Класация

Моята скромна колекция (големите са 1:18). PS: разпродавам я.

Там се монтира втората ламбда сонда. Има я и на оригиналния катализатор. Това е отбор на газове за EGR. Има го и на оригиналния катализатор. Не мисля, че трябва да преправяш нещо, ако отговаря на ОЕМ номера за твоята кола. Все така, заместителите - катализатори, изкарват година-две и после трудно минаваш ГТП при бензин. На газ би трябвало да изкарат повече теоретично, но не се знае. Свали си катализатора и го провери дали е запушен действително, или разрушен. Може да се види, без сваляне, с ендоскоп през отвора на първа ламбда сонда. Ако не е разрушен, трябва му почистване. Няма по-добро нещо от добре почистен оригинален катализатор. Ще изкара още толкова хил. км. след правилно почистване, ако не е разрушена питата. Ако е стопена или разрушена - отива за скрап за 100 -150 евро.

Колега не си за тази тема определено. Имах подобен проблем на акорд ръчни скорости оказа се че джантите имаха кривини и гимите също бяха износенени неравномерно (бяха стари) след баланс (ремонт) на джантите и нови по-скъпи гими колата засла, Но докато стигнах до там смених карета и всички полуоски. Така, че моя съвет е да си провериш джантите и гимите щом и на свободна го има проблема стига по-окачването да нямаш проблем де.