Класация

Здравйте, след сменени 2-те ламбди сонди, уплътнения на катализатора и рязане и заваряване на част от ауспуха най-сетне мина ЕКО теста! Благодаря за съветите, успехи!

След миене дисковете леко ръждясват. След няколко спирания накладките почистват корозията. От менте дискове спасенията са 2. Или свикваш, или сменяш. Ако наистина са голямо менте, лятото в жегите ще разбереш по волана и педала.

Да, вкрайна сметка поръчах оригинално каре от Autofix parts (Стефан), полуоската си ми е оригиналната, така че ядове няма да имам (надявам се). Благодаря за информацията

Е, няма значение дизел ли е или бензин, така или иначе фара се сваля от колата. Процедурата не се прави с фаровете на колата. Може би пропуснах да уточня.

Дани има писано.

https://www.facebook.com/reel/1932404967325948

Едно прясно видео по темата за веригата на К20/К24. Енджой. https://www.youtube.com/watch?v=Gx4vFSzvQw0

Продава се Honda Civic Type R FK8. Ноември 2017-а година, 190 000км. Купуван нов от Бултрако София. Без удари, катастрофи и пребоядисвани детайли - автомобилът е с оригиналната си боя! Перфектно състояние. Обслужван винаги навреме и педантично - единствено и само с оригинални Хонда части и консумативи. Пълна сервизна история от километър 0 досега, има описание за всяко едно нещо, което е правено и сменявано някога. Смяна на масло двигател, с всички филтри е правена винаги на всеки 7 - 8 хиляди километра. За последната 1 година (7000км) са сменени: масло двигател с маслен, въздушен и поленов филтър, свещи, термостат, антифриз, масло скоростна кутия, предни накладки, задни накладки - всички части са оригинални Хонда. ЦЕНА 29 000 ЕВРО. 0877143963 или ЛС Колата се намира във Враца. Възможен евентуален бартер за по-евтина Хонда с доплащане от вас.

Споделям въпросите на колегата @star rover тук: Ето и малк инфо от мен по въпроса: (на базата на 4г. и 60 хил. км. пробег) - Надеждност - аз проблеми не съм имал. Освен един счупен фар (крехки са), който мина по каско (препоръчвам да имате, че гаранция не ги покрива и са доста скъпи - 3k едини). Редовно обслужане (на 10к) - смяна на течности, масло, филтри и пее. - Всичко е възможно да се очаква от батерия, ел. мотори и генератор - но аз за сега драми не съм имал, та не мога да споделя за проблеми от 1-во лице. - за конкретната кола от обявата - добре изглежда на снимки, моята е същата но с черна кожа. Това ЦРВ има доста висока оценка на краш тестовете и по американските групи съм чел за доста случай ни добро представяне при ПТП. Мек и балансиран автомобил...семеен. Ако го галиш е икономичен, ако го натискаш не е Има достатъчно екстри и е приятен за шофиране. Централната конзола с бутоните за мен е супер удобна (за скоростите имам предвид). Неща които не ме кефят много: - малък дисплей на навигацията който е разположен и малко нисичко, не е много добър тъчскрийна. - Android auto-то действа малко със забавяне - няма обдухване на седалките (охлаждане) - при висока скорост е повечко газ доста бучи (компенсира се с усилване на музиката ) - пасажерската седалка е с ръчно настройване (дори в най-високото ниво на оборудване) - радара на круиз контрола отпред под емблемата се заплесква със скреж и сняг много лесно (дори да не вали а само да има снежец/киша по пътя). Тогава cruise control-a спира да функционира докато не спреш и го изчистиш. Аз лично за сега мога да кажа повече суперлативи. В бъдеще очаквам когато се предаде акумулатора да ми коства (оригинален 1200лв), но аз мисля да търся алтернативи. Ще се радвам някой колега да сподели и нещо негативно, за да знаем какво ни очаква.

Здравейте, От доста време исках да напиша за сервизната акция за подмяна на кабела, но не ми оставаше кога. И аз успях да го сменя, но в Плавдив. При мен отне около 3 часа защото бях заявил и пълен преглед на автомобила (от промоцията). Първоначално казаха,че за 2 часа ще са готови с всичко, но след час и половина се обадиха да кажат че им е нужен още час и половина за калибриране на камерата и радара. Самата операция е напълно безплатна. Аз платих само 60лв. за прегледа, от който получих протокол за прегледаните компоненти. Не помня всички неща, но се впечатлих че съдържаше подробности като дъбочина на протектора на гумите и напрежение на акумулатора. Като цяло крайно доволен до тук. Попитах за смяна на маслото в трансмисията и регулиране на клапаните. Отговориха че за регулиране е рано (прави се на 120 000км) а за маслото трябва да си запиша нов час. И за двате операции ми обявиха цени от по 300 лв, което мисля че е малко прекалено: 1. За смяната на маслото в трансмисията са необходими 2,4 л. HONDA ATF DW1 (НЕ HONDA CVT-F). 2. Самата смяна е елементарна - отваря се тапата в горната част на трансмисията, развива се пробката отдолу, изтичат 2,4 л., завива се пробката, наливат се 2,4 л. през горния отвор и се поставя тапата. Надявам се да съм бил полезен.

Седи един младеж в кафето, сърба и пуши цигара! От съседната маса сърдита госпожа вика: - А какво да правят хората непушачи с тоя дим който идва в нас...? - Еми, да го духат...., - спокойно отговаря младежа!