Класация

V70 е доста подценяван модел у нас, а предлага много за парите си. Безопасен, комфортен, мощен, практичен и с огромен ресурс. Има по-евтина поддръжка от немските премиум марки и за разлика от тях, не се краде. От бензиновите може би 2.5T е най-добрия избор откъм ресурс, разход и поддръжка. В Русия, Беларус и Прибалтика е най-масовия двигател на марката от това поколение. За всичко останало си има D5 Най-лошата комбинация я спомена - 2.0Т (203 к.с.) Ecoboost с Powershift кутия. И двете недоразумения са на Форд и трябва да се избягват! По спомен двигателят се предлага от 2010 до 2011, когато тихомълком е спрян. Новата версия излиза с 240 к.с. и T5 на капака, но реално е 4 цилиндъра и няма нищо общо с 5 цилиндровия двигател на волво. Едни от малкото минуси на модела са управлението и маневреността - все едно караш шлеп Изненадан съм, че маздата няма ръжда. От тези години гният на поразия, особено 3 и 6, но явно имат и изключения. Ето ги моите пустиняци

Хонда црв 1 147коня загрява - CR-V 1ва ген. (1995 - 2001) - Hondabg.com Форуми Еднопиновия показва температурата на таблото,двупиновия дава температура на ЕКУ то,върху термостата включва перките.

Моя цип беше скъсан и една шивачка го заши.

Благодаря за съдействието. В крайна сметка се оказа, че "километража" беше за ключен и успяхме да го отключим с "диагностика".

@AzSum има натройка за евро. От "Настройки на изгледа" се променя валутата.

От както сложих на моята каляска лед крушки на Фарове Лайф https://farovelife.com/produkt/n19-gen2-h1/ нямам никакви ядове - стана ден пред колата и вече трета година ги карам. Имат и Лед системи за коли с фабричен ксенон. Преди това се отрепах да сменям халогенни крушки на Osram Nigh Breaker и Nigh Vision. Повече от година (даже и това е много) не карат.

Неусетно се оказах с 3 коли от различни марки и искам-не искам трябва сравнявам ябълки с круши. - Хонда Акорд 6 1.8 фейслифт 2001г. - нито малка, нито голяма. Евро 3 - засега може да се ползва навсякъде. Разход 8-10/100 бензин т.е 10-12 евро на 100км. Относително евтина за поддръжка, но започва да губи битката с ръждата. - Мазда Демио 1.3 фейслифт 2002г. - градска въшка, завира се буквално навсякъде. Евро 2 - тъпо, ама зимата не става за центъра на София. Разход 5-7/100 бензин т.е. 6-9 евро на 100км. Поддържа се с пари за семки, няма точка ръжда. - Волво V70 2.5Т преди фейслифт 2008г. - корабът-майка - 5 метра, 2 тона - не обича тесни пространства. Евро 4 - в следващата петилетка не се очаква да има ограничения в достъпа. Разход 12-15/100 газ т.е. 7-8 евро на 100км. Скъпа поддръжка, няма точка ръжда. Цифрите са закръглени, но не с много. Автомобилите са закупени в реда на представянето. Хондата я взех, защото търсех кола среден клас. Реално ми върши идеална работа, но.........в града понякога маневрирането е сложно. Извън града изпреварванията са предизвикателство. Съобразявах се с тези неща докато в един момент не се появи Маздичката. На добра цена, маневрена, икономична и доооста запазена. Не знам кой и как е успял да я категоризира като Евро 2 при положение, че е по-нова от Хондата, която е Евро 3, но в тая държава има доста по-сериозни нередности...... Вече не трябваше да мъча Акорда в града. Поне не постоянно. Започнах да се замислям за наистина голяма "извънградска" кола. Започнах търсене, но не бях сигурен какво искам и инвестирах една (средна) заплата в антикорозионна обработка на Хондата. Така и не успях да убедя себе си в смъсъла от засилването или смяната на двигателя с по-потентен. Просто съм приел, че на това купе 130-150 коня му стигат. И стигаме до покупката на Волвото - чешитска кола, нищо общо с това което търсех, но всъщност е точно това, което търсех - добре премислено превозно средство, което не бие на очи, с достатъчна мощност за изпреварване извън града, климатик, автопилот и шибидах. Да, преди фейслифта е, но е с 5 цилиндъра и Aisin скорости, а след фейслифта са предимно 4-цилндрови и с Powershift (a.k.a. Powershit) кутия. Не съм фен на газта, но като трябва да се хранят 200 магарета не е лошо да я има. Сложена е от първия собственик през 2008г., а и точно този двигател има версия със заводски инсталирана газ т.е. не му е противопоказно. Да, скъпа е за поддръжка (в сравнение с японките, но не е по-скъпа от немски "премиум"), но и знаеш защо - създава усещането, че пътуваш в крепост. Чувство, което се потвърждава от краш-тестовете. Факт е, че има нелогични решения за някои неща, но се свиква. И стигаме до сравняването.........Хондата е най-универсална и "юзер френдли", Маздата най-лесна и евтина за употреба, а Волвото най-скъпо, но и най-комфотно и "сейфти". Реално 3 коли са ми много, но 2 мога да задържа и се оказва, че златната среда ми е излишна т.е. на път съм скоро да нямам Хонда

Имаше добри теми, но търсачката отдавна не работи. Съвети за търсене в сегашното положение от колегата @Mandalorian 1. Google и др. - пише се ключова дума и след нея " site:forums.hondabg.com " 2. "Find in page" (Ctrl + F) функцията на браузъра - пише се ключова дума и почваш да сменяш страниците на модела докато не излезе нещо в заглавията из темите. Първобитно и отнемащо време, но работи. Специфични теми си излизат направо с единствен резултат към форума, ама трЯа да се сети човек точно какво е било заглавието.