Класация

Стандартна смяна на 10000 км? Няма такава! Трябва да се сменя на макс. 7000км, а в зависимост от маслото, може да се наложи и на 5 - 6 хил.км. Заводски норми на Хонда, които казват, че е нормално да гори по литър масло на 5000-6000 км? - също няма такива, а и това твърдение е абсолютно невярно! Изправен двигател К24 на Хонда, ако се кара често във високите обороти, може да гори до 0,5л./5000-6000 км. Ако се кара спокойно, не трябва да гори въобще масло.

Много ви благодаря за изчерпателните отговори и пожеланията! Нетърпението ми да разбера какво се случва и има ли проблем, ме отведе още днес до Honda Power Performance (много съм доволна от обслужването, доста готини хора) и там получих същата информация, както и че маслото, което съм купила, оказа се, не е оригинално Пакело... За щастие няма нищо притеснително или нередно в работата на двигателя, така че все още не е късно да си поправя грешката и да му удължа живота. Препоръчаха ми Fosser с по- нисък вискозитет.

Ако го караш с масло с този вискозитет ,разпределителните ти валове ще си идат,налей 5-30 или още по-добре 0-30 особено през есенно -зимния период. На моята от Бултрако Сф и слагали 5-40 и валовете си отишли ,така,че внимавай. Повече от 1-1.5 л гори ли ти от смяна до смяна не е добре

Владо, тук не мога да се съглася. Fosser са си нормални, среден клас, масла. Хидрокрек III-та група. Произвеждат се в Германия, а това е достатъчно да си спокоен, че са произведени според немските стандарти за качество на производствения процес. От Fosser, за двигател К24, бих избрал Fosser Premium VOL 0W-30, или FOSSER Premium Special F 5W-30. Да, Ravenol SSV 0W-30 е по-висок клас масло, но и споменатите на Fosser стават за нормална ежедневна употреба. П.П. Главният въпрос тук е, на каква цена й предлагат Fosser? Защото, ако е на цената на Ravenol, тогава правилният избор е ясен.

Няма свестен сервиз и майстор на хонда близо до търново. Хвалят няколко който бяхя ама си повярваха.....вече не е така. По-добре си я смени сам. Неволята учи. Аз сам си сметих същата трчност на съединителя и двете помпи. На спирачките е даже по лесно, предполагам.

Здравейте, Четвърти тест с масло AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 3) Маслен филтър–AMSOIL CAR OIL FILTER Ea15K1,Въздушен BOSCH 1987429185; 4) Общ пробег на автомобила – 225474 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 3350 км; 6) Цикъл (извънградско/градско – 80/20; 7) Средна скорост ≈ 52 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – от 25. 07. 2025; 9) Моточасове – 64 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 325 литра ЕКО (България), Shell, DS Oil, Lukoil, FAR Petroleum; 11) Kтм = (л.190 / 4.3 л.) ≈ 75; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрална експлоатация 7 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не, 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage –7280 км., Mobil 1™ ESP 5W-30 – 7076 км, Liquimoly Specialtec DX1 5W-30+Liqui Moly Oil Additiv MOS2 – 720 км, PETRO CANADA SS 50W30 - 4612 км., RAVENOL DXG SAE 5W-30 – 7717 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Copy Paper Standard) P.S. Няма ли най-после да се оправи търсачката в сайта?!

За вискозитета е силно препоръчително, а марки много - важното е да не са ментета.

На Акорд 7 комби (до щората) е между двете ЦР-В-та 572 л. Със сгънати задни облегалки е 1657л. Не че е важно, но пък не е СУВ.

Здравейте! Маслата пристигнаха. Тези, които са с получаване чрез куриер, ще бъдат изпратени днес, а останалите, които са за лично получаване, може да се взимат.

Така е колега. Абсолютно си прав. Препредавам на доверие това, което съм чул от други колеги без да го проверя и затова съм допуснал грешка. Дано не съм подвел и аз неволно някого. След направена справка се оказа, че реалността е друга: Хонда CR-V III (3-то поколение): обем багажника 556 л. Хонда CR-V IV (4-то поколение): обем багажника 589 л

Готин избор си направила, да си я караш с кеф. Но си сгрешила с маслото, не знам кой те е посъветвал за това масло и това количество, но те е подвел. Когато сипеш правилното масло, тогава може да се говори на база някакви обективни фактори, но все пак може да се очаква някакъв разход. Относно количеството, на този мотор повече 4.5л. е невъзможно да се сипе, ходи до сервиза да си вземеш остатъка, за да си имаш за доливане.

В голяма заблуда си. На 4-та е по-голям. То и самата кола като цяло, отвътре е по-просторна.