Класация

Маслото не е замърсено, но прескочи 1 година. Оправи теча и го смени.

1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6. 4) Общ пробег на автомобила – 353009 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 7889,9 км . 6) Цикъл - предимно извънградско 72% + 28% градско в последните месеци. 7) Средни скорости за пробега - извънградско 80 км/ч - градско около 30 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 5.01.2023 - 24.04.2024 - кара 16-ти месец (вероятно последен) в мотора. 9) Мото часове – около 159 мото часа - извънградско 85 / градско 74. 10) Приблизително изразходвано гориво – над 1000л. газ + поне 50л. А 95 - кой ги брои, ама на око. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 4 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 1,2 литър. Колко от него е угар (ако изобщо има), не се знае. Кюнците са чисти, но се оказа че има теч (наличен само в извънградско) и кой знае от кога е. 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч. И да "има хляб" в това масло - в мотора ще е до реглажа на клапаните. За следващото го връщам на 5W и дано ми прости 0-та. Така или иначе не му е нужна - домува в топъл гараж. Той по рождение си е за 5W-20, а и вече е тинейджър, но в "разцвета на силите си" - има ги - ползват се.

Значи: 1. Това не е ремонт, приеми го като профилактика за превенция на ремонт; 2. Японецът е написал в сервизното ръководство да се проверяват (и регулират при нужда) хлабините на всеки 40K, без да го интересува дали тази кола отива в България/Италия и й се слага газ; 3. Дори и ти можеш да си направиш реглажа сам ако имаш инструменти и луфтомер. За да уцелиш средата на препоръчаните хлабини препоръчвам луфтомер в ИНЧОВЕ, не в милиметри; 4. След слагане на газ е препоръчителен реглажа на по-малко км от препоръчаните в ръководството; 5. За признаците е малко спорно. Играещи обороти на празен ход, загуба на мощност и т.н. Единственото, което съм чувал е да се видят стойностите на MAP-а при диагностика на празен ход и загрял двигател. Ако са натегнати би трябвало налягането в колектора да се вдигне. Нека някой, който е наясно с тази точка да каже как точно е.

Ето и списък на самите кодове/грешки (забравих да го напиша в преднишното мнение, а времето за редакция приключи): 1 O2A - Oxygen sensor #1 2 O2B - Oxygen sensor #2 3 MAP - manifold absolute pressure sensor 4 CKP - crank position sensor 5 MAP - manifold absolute pressure sensor 6 ECT - water temperature sensor 7 TPS - throttle position sensor 8 TDC - top dead centre sensor 9 CYP - cylinder sensor 10 IAT - intake air temperature sensor 12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve 13 BARO - atmospheric pressure sensor 14 IAC (EACV) - idle air control valve 15 Ignition output signal 16 Fuel injectors 17 VSS - speed sensor 19 Automatic transmission lockup control valve 20 Electrical load detector 21 VTEC spool solenoid valve 22 VTEC pressure valve 23 Knock sensor 30 Automatic transmission A signal 31 Automatic transmission B signal 36 traction control found on JDM ecu's 41 Primary oxygen sensor heater 43 Fuel supply system 45 Fuel system too rich or lean 48 LAF - lean air fuel sensor 54 CKF - crank fluctuation sensor 58 TDC sensor #2 61 Primary oxygen sensor 63 Secondary oxygen sensor 65 Secondary oxygen sensor heater 71 random misfire cylinder 1 72 random misfire cylinder 2 73 random misfire cylinder 3 74 random misfire cylinder 4 80 Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected 86 ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem 90 Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area 91 Fuel Tank Pressure Sensor low input 92 Evaporative Emission Control System insufficient purge flow

Здравей. Аз имам същия акорд. Колата има ли газ/метан? Сигурен ли си, че след обслужването и по-конкретно водната помпа - в системата има ли охладителна течност (антифриз и вода) до горе ? Знаеш, при смяна на водна помпа потича и охладителна течност, после дали е долята такава и обезъвздушена ли е системата? Ако е пълна системата и обезвъздушена и всичко е изправно, на студен двигател в разширителния съд (преливник) трябва да има охладителна течност между двете черти (MIN и MAX). Ако е под МИН или въобше няма (празен е преливника), значи трябва да се долее. Термостата казваш, че отваря - при загрял двигател, долния маркуч става топъл. А капачката на радиатора читава ли е ? При загрял мотор и отворил термостат - самия радиатор топъл ли е като го пипаш? Споменаваш, че чек-а светва в движение. Сам можеш да провериш грешката, ето как да го направиш: Пасажерското място, долу в ДЯСНО под жабката - ще видиш две букси (мисля, че бяха сини на цвят). Едната е с три пина, другата е с два. Трябва ти тази с двата пина. Вкарай в тази букса с двата пина нещо метално, за да "джъмперираш" (да окъсиш, направиш връзка между двата пина) - например тънка пинсета или най-удобно е един кламер огъни. След това дай на контакт (БЕЗ да палиш двигателя, само на контакт да бъде) и ще си покаже. Ако НЯМА ГРЕШКИ - жълтата лампа ще продължи да свети непрекъснато. Ако има грешки, тази лампа ще почне да премигва - в зависимост дали мига по-дълго или по-късо време и в зависимост колко пъти мига - това ти е комбинация от код, която ти означава дадена грешка.дългите мигания са ти за първата цифра, късите (бързи) мигания са за втората. ПРИМЕР: едно дълго мигане и две къси мигания ти е грешка 12 (в случая това е грешка с общо понятие в EGR клапана/системата). Други пример: 4 дълги мигания и едно късо ти е грешка 41 (в случая подгрев на ламбда сонда). Чистенето на грешки става за най-сигурно като.... откачиш някоя от клемите на акумулатора за 10-ина секунди.

На пазара: - Едно кило ягоди! - Какви предпочитате, български или брани от българи?!...