Към съдържанието


ivan_m

Регистрация: 14 сеп 2005
Офлайн Последно: 28 май 2017 17:36
-----

Моите мнения

В тема:Снимки на Civic 10та

28 май 2017 - 17:34

Това което прави впечатление в данните на новия Сивик е, че почти няма разлика в ускорението на вариантите с ръчна и автоматична кутия: 8.4 към 8.5 сек. до 100 км/ч. На това наблягат и в обясненията в Бултрако, че тази кутия е съвсем нова разработка и се доближава до тези с два съединителя!

За това, че е тиха и плавна, писах по-горе.

Иначе като надблюдения за автоматични скорости, мога да споделя това:

Акорд 2.0 2006 с класически автомат съм карал 3 години и съм доволен като цяло: тих и плавен, не ми е създавал никакви проблеми. Недостатъци: по-висок разход и по-слабо ускорение от ръчната.

Джаз 1.4 2009 iShift /роботизирана кутия/: караме я с жена ми вече 3 години. Много икономична скоростна кутия, малко е мудна като всички такива, не предполага рязко каране. На жена ми съм препоръчал ръчно да сменя предавките при по-екстремно изпреварване! За градско каране е перфектна!

Тестове съм правил с:

Акорд 8 и ЦРВ с 2 литра бензин и класическия автомат, работят като на Акорд 7, но са малко по-икономични.

HRV 1.5 CVT - кутията е плавна и икономична, но има по-слабо ускорение от тази с ръчни скорости, доста шумна /и не само кутията/.

Всички описани по-стари автомати са поне с 1 сек. по-лошо ускорение от ръчните, а някои и повечко /по брошури/ и това наистина прави новата като голямо предимство при закупуване на кола. Не случайно новото ЦРВ в щатите е с почти същия двигател и кутия /малко е по-мощен: 190 к.с./!


В тема:Снимки на Civic 10та

28 май 2017 - 14:14

Тествах и седана. Пак с 1.5 двигател, но с ръчни скорости, версия Елеганс.

Този път не бях изненадан, защото знаех какво да очаквам :)

Наистина няма голяма разлика между седана и хечбека, вътре изработката и материалите са на едно ниво,  и като поведение на пътя, динамика и шум! Даже и междуосието им е еднакво /почти колкото на Акорд 8/. Разликата е, че седана се произвежда в Турция, а хечбека в Англия. Усещането е като в Акорд 7, само че е по-тихо.

Този път имах повече време и огледах по-подробно колите и сравних с другите модели. Материалите са хубави, но на места не може да се сравнява с последния Акорд. Там се усеща повече финес в изработката. И вратите се усещат, че са по-леки. Ако човек, карал предни версии на Сивик се качи на този и търси повече комфорт, ще бъде много впечатлен. Но ако е карал запазен Акорд 8, ще види разликата в класата, макар че първоначално може и да не усети, защото това са по-дребни детайли!

Забелязах и някои разлики в различните нива на изпълнение: жабката на тези до Елеганс вътре е пластмаса, докато на по-високите нива /с ЛЕД фарове/ е покрита с мека материя. Предполагам, че има и други скрити екстри!

Като цяло, това е първия Сивик, който ме впечатлява като комфорт и возия! Единствено последното комби малко се доближава до тези, но е малко по-тясно и по-късо от седана.

Единствените екстри, които няма Сивика, са накланяне на дясното огледало при каране назад и малки фарове за осветяване на завоя.

Аз лично бих изчакал новото CRV, в което има всичките тези технологии, но и по-голям обем и пътен просвет!


В тема:Снимки на Civic 10та

23 май 2017 - 17:29

Миналата седмица направих един тестдрайв на хечбека 1.5 CVT в Пловдив.

Честно казано съм изненадан, и то положително! Колата наистина е направена различна от предните версии. Много по-тиха, по-комфортна и с по-качествени материали! Пластмасовите копчета на волана не са чак толкова зле, колкото ги пишат! Същите слагат и на новото CRV /в щатите вече го продават/. Таблото и конзолата също изглеждат много добре. Колата е широка вътре колкото моята и човек се чувства наистина комфортно.

Очаквах двигателя и CVT-то да са шумни /бях много разочарован от новото HRV, което е много шумно и доста друса/, но тук е направено най-много в положителна посока. Субективно предполагам, че Сивика е по-тих и от Акорд 8, от CRV 4 със сигурност. Чакам да пуснат тестове в ADAC, да видя реално измерени стойности.

За ускорение няма да пиша, защото нямам база за сравнение! Хареса ми като динамика и стабилност на пътя, но това не е основното, което търся в колата.

Впечатлиха ме и интелигентните асистенти от пакета Sensing! На живо видях как се връща сама в лентата на движение и как удря спирачките, ако шофьора се забави!

Сега в петък ще тествам и седана и ще споделя има ли разлики!


В тема:CR-V 2.0 2WD Elegance

13 май 2017 - 21:48

Колега, интересува ме има ли допълнителните фарчета, които светят само при даване на мигач и завой? 

До сега ги слагаха само на по-високите версии, нo на този Елеганс има някои екстри от Life style!


В тема:CR-V 2.0 2WD Elegance

24 април 2017 - 19:27

При тая цена е ясно, че е с ръчни скорости. А 4х4 ли е или като моята - само с предно?
Иначе лайсните на покрива, затъмнените стъкла и джантите не са в стандартното оборудване на Елеганс, а са бонус!

Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com