Отстраняване на катализатора, при наличние на втора ламбда сонда

[Asti 38]

Не съм си взел втулка от Крафт, защото до преди тая тема незнаех че има такива неща, също така аз имам проблем с първата ламбда и понеже съм се врял под колата заради нея съм 80% сигурен че втора ламбда нямам ... но пък и чесно казано не съм гледал за нея

Така че аз този проблем може изобщо да го нямам който го разисквате (порати евентуална липса на втора сонда), но всепак ми е интересно как ще се стигне до решението и какво ще е то

И мен като теб ме гризе любопитството за начина на работа, също като теб отговора "щом работи кво повече ти трябва" не ме задоволява, затова следя с интерес, ама както го бяхте подкарали до никъде няма да се стигне. Всеки дава информация каквато може - това което знае, което не винаги е на 100% вярно или пък е правилния варянт. Затова и никой не е длъжен да изпълнява точно оказанията на другите, а другите не носят отговорност за това, че при някой не се е получило... затова и смятам че никой не е длъжен да даде точното обяснение стъпка по стъпка и ако не го е дал да се извинява или нещо подобно ...

 

Както и да е ... мерси за линковете, виждам че продължаваш да ровиш по темата Ще го прегледам руския като се прибера и си намеря преводач, че руския ми е напълно непознат

[iso_eu 29]

Изчезна ми нета

ето и по подробно за втулките

http://www.bmwfanati...ead.php?tid=406

 

http://www.6crew.com...s-an-o2-CEL-Fix!

 

http://highboostforu...uning-Questions

 

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1473769

 

 

също по парт номера

Part Number: 42009 (short) and 42002 (long)

Price: $3.50 for 42009 and $3.50 for 42002

 

могат да се купят от Амазон, ebay и други подобни.

 

 

Редактирано 17 Септември, 2012 от iso_eu

[chavdu 733]

Аз не се обаждам, защото се оказа, че втора сонда нямам Бях я видял в сървис менюъла... не беше споменато, че може и да нямам

[MIYAMOTO 449]

Абе ти верно нещо мноооооо си се омотал.Колегата FIEND е пуснал снимки на някакви втулки които е намерил нейде из нета и нямат нищо общо с тези които аз съм ползвал.За сетен път ще ти го напиша АЗ СЪМ ПОЛЗВАЛ ВТУЛКИ САМО ОТ ТЕЗИ В КРАФТ и на мен са ми свършили работа.В момента се сещам за 2 Хонди и едно Митсубиши които си бръмчат из Варна с такива втулки от Крафт и нямат ядове.Кой сега е лъжеца???А кой на кого трябва да се извинява ДОЦЕНТЕ???

[ZERO 162]

грешката е P0420 (недостатъчно добра ефективност на катализатора). Казаха, че не могат да направят нищо - единствено могат да сменят катализатора с друг - нов (цената не ми се мисли каква ще е)Пратиха ме в Крафт - Дружба. В Крафт минах първо газ анализатор и казаха, че показателите са в норми, т.е. според тях катализаторът работи и пречиства.

Колега, на моята кола Р0420 се оказа, че е от изтърбушен катализатор. Това малко не ми се връзва, с резултата от газ анализатора, но просто като идея - да развиеш тръбата и да надникнеш вътре да видиш дали не е кух катализатора.Към колегата с научното звание - добре че MIYAMOTO е техно модератор, а не BOSS`HOGG, иначе отдавна щеше да си във ваканция

[iso_eu 29]

Абе ти верно нещо мноооооо си се омотал.Колегата FIEND е пуснал снимки на някакви втулки които е намерил нейде из нета и нямат нищо общо с тези които аз съм ползвал.За сетен път ще ти го напиша АЗ СЪМ ПОЛЗВАЛ ВТУЛКИ САМО ОТ ТЕЗИ В КРАФТ и на мен са ми свършили работа.В момента се сещам за 2 Хонди и едно Митсубиши които си бръмчат из Варна с такива втулки от Крафт и нямат ядове.Кой сега е лъжеца???А кой на кого трябва да се извинява ДОЦЕНТЕ???

 

Извинявай ама ти досега сливи ли имаше в устата си??? Щом от Крафт казват че за нищо не стават техните втулки и са правили опити явно е така.

Г-н Майсторе ? Прави си двигателите и недей подвежда останалите - това че не сме майстори не значи че сме тъпи !

Аз съм се омотал ОК.

Извинявай ОФИЦИЯЛНО

Редактирано 17 Септември, 2012 от iso_eu

[MIYAMOTO 449]

Е айде пак аз съм виновен,че Доцента си направил изводите сам

[fashion_m 23]

Здравейте, изчетох цялата тема и до колкото разбрах всичките тези фокуси с втулки и ламбди сонди е за да не свети чек енджина при махнат катализатор. Въпросът ми е следният: при махнат катализатор и махната втора ламбда сонда и при наличие на грешка P0141 (O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)) може ли да възникне някакъв проблем в двигателя? Вредно ли е за колата? Защото ако проблема е само с увеличени емисии и светещ чек енджин - не ми пука, ще си карам така.

Редактирано 19 Януари, 2015 от fashion_m

[gogata73 5]

 И така край на мъките.

При по старите модели дистанционите втулки в които се навъртат вторите ламбдасонди горе долу вършеха работа но по новите въобще не.

Аз премахнах катализатор на моята opel tigra twintop 1.8 z18xe и показа грешка p0420 автомобила сравнява параметрите на двете сонди ,които на torgue дават еднакви графики след премахване на катализатор.

И така монтирах въпросната дистанционна втулка на втората ламбдасонда но грешката излиза отново,проверих графиките и напреженията на двете сонди и втората дава почти същата графика и напрежение и със втулката.

ТОГАВА ПРЕЦЕНИХ ЧЕ ПУЛСАЦИИТЕ В ИЗПУСКАТЕЛНАТА ТРАБА СА ЦИКЛИЧНИ,А КАТАЛИЗАТОРА ГИ УБИВА И ИЗРАВНЯВА,И ПОСТАВИХ В ОТВОРА НА ДИСТАНЦИОННАТА ВТУЛКА МНОГОЖИЧЕН КАБЕЛ,ЗА ПРЕДПОЧИТАНЕ НЕРЪЖДАВЕЙКИ ДА СА ТЪНКИТЕ ЖИЧКИ ОТ КАБЕЛА КОЙТО ЩЕ СЕ ИЗПОЛЗВА.

ОДЗАД ГИ НАВИХ ОКОЛО 1 САНТИМЕТЪР ЗА ДА НЕ СЕ РАЗПЛЕТЪТ И ИЗЛЕЗЪТ И НАПРАВИХ С ТОЯ КРАЙ ЦЯЛ КРЪГ КОЛКОТО ДО ВЛЕЗЕ В ОТВОРА ДО ДЪНОТО НА ДИСТАНЦИОНАТА ВТУЛКА А ИЗХОДА НА ЖИЧКИТЕ МИНАВА ПРЕЗ МАЛКИЯ ОТВОР НА ДИСТАНЦИОННАТА ВТУЛКА И ИЗЛИЗА ПРЕЗ НЕЯ КЪМ ГАЗОВЕТЕ В ТРАБАТА ОКОЛО 1 САНТИМЕТЪР ЗА ДА СЕ ЗАГРЯВАТ СИЛНО И СЛУЖАТ ЗА ДОИЗГАРЯНЕ НА ГАЗОВЕТЕ ВВТРЕ ВЪВ ВТУЛКАТА.

СНОПА ЖИЧКИ НЕ ТРЯБВА ДА Е МНОГО ПЛЪТЕН В ОТВОРА НО НЕ И ХЛАБАВ А ЖИЧКИТА ДА СА ПОДВИЖНИ В ОТВОРА И ОТ ГАЗОВЕТЕ СЕ ДВИЖАТ И ПОЧИСТВАТ ОТВОРА ДА НЕ СЕ ЗАПУШИ,ЗА ТОВА И ТРЯБВА ОКОЛО САНТИМЕТЪР ДА ИЗЛИЗАТ И ОТПРЕД ДА НЕ СА УПЛЕТЕНИ А ХУБАВО РАЗПЛЕТЕНИ И ПОДВИЖНИ.

СЛЕД ПРОЦЕДУРАТА О ЧУДООО torgue ПОКАЗА ГРАФИКА ПОЧТИ РАВНА 0.7 И НАПРЕЖЕНИЕ КАТО НА ЧИСТО НОВ КАТАЛИЗАТОР И НЯМА ГРЕШКА.

ЖИВЕЙЙЙ НАРОДЕ ИЗБАВИХ ТЕ ОТ ОЩЕ ЕДНА МЪКА!!!!

[Митко Йотов 1233]

Преди 18 часа, gogata73 написа:

 

Колега би ли качил снимки ако обичаш?

Редактирано 20 Февруари, 2021 от dindin

[gogata73 5]

сондата е качена и забравих да снимам но ето

 

[Митко Йотов 1233]

Благодаря ти @gogata73   Имам кола със същият мотор Z18XE.

За мен поста ти е много ценен колега, издърпах снимките.

Редактирано 19 Февруари, 2021 от Митко Йотов

[Rakeem 766]

Toва, което си направил по-скоро ми се струва, че играе ролята на бариера, която блокира газовете към сондата, не ми се вярва да успява да изгори каквото и да е било, а и в самия катализатор протичат химични реакции между вредните вещества и благородните метали. 

 

[gogata73 5]

Това което съм направил съм направил и тествал с torgue и гарантирам че след процедурата графиката на втората ламбда сонда е почти равна и работи като катализатора е на мястото си и е добър притова.

 

[Rakeem 766]

Аз не ти отричам резултата, а се съмнявам в посочената от теб причина, просто не виждам как вредните газове, които неутрализира катализатора, ще се неутрализират от нагрята жичка.

Много хора с премахнати катализатори и правилните втулки на ламбдата постигат същия резултат. 

 

[Pavel_Pavlov 1029]

Разбира се, че кабелът няма да причини „доизгаряне“ на газовете. Нали той се нагрява от температурата на същите газове. Това да не е перпетуум мобиле 😆. Просто се е получила по-добра изолация на втората сонда от газовете.

[gogata73 5]

Колеги истината е че когато газовете излизат от изпускателна клапан да речем със 600 градуса, без катализатор те трудно доизгарят в отвора на изпускателна система а излитат на изхода .

Целта на катализатора е най вече че разгъната площ на керамичните отвори и евентуалния контакт се увеличава с хиляди пъти и естествено при нагрятата керамика и контакта с нея всичко доизгаря.

Платината е само покритие да увеличи живота на керамиката защото издържа супер екстремни температури и всичко друго за химичните процеси е маркетинг за нас.

Жичките естествено колега че не съ перпетум мобиле ,но колкото загряват газовете катализатора с такава температура загряват и тях и между силнозагрятите жички е достатъчно малкото количество газ да доизгаря,защото при 2мм отвор няма нищо, намаляват се и пулсациите а газовете движат минимално жичките против запушване и има ефект при мене огромен.

 

[Митко Йотов 1233]

Тя долната сонда на Z18XE. си е температурна сонда. Но каквото и да е и както и да е щом този метод дава резултат това е чудесно и добре, че се споделя от колега.

Редактирано 20 Февруари, 2021 от Митко Йотов

[gogata73 5]

Долната сонда си е чист КИСЛОРОДЕН ДАТЧИК като горния.

Ето и тестовете които днес свалих,моментални снимки през 1 секунда.

Ясно се виждат двата кислородни датчика и правата графиуа на втория кислороден сензор.

[lelemale13 47]

По руските сайтове имаше схема при която се взима сигнал от първата към втората която представлява просто нискочестотен филтър в този случай втората сонда се маха или се ползва за тапа. Кондензатора беше доста голям за да се получи права линия а резистора може би беше 470k но не съм сигурен. И това не е лош вариант

Изпратено от моят Redmi 3 с помощта на Tapatalk