Д13б2 към д13 дуал и д15б2 вал -кое как,направи си сам

[fenabg 2977]

Оня ден парвих една д13ка и поснимах .Реших да споделя псевдо! снимките и псевдо! получилото се .Псевдо ? ,тези които следят раздела ще знаят защо.Набедиха ме

 

Едно от най бързите и с ефект подобрения за д13 а и евтинко е следното.

Дуалче от д14а1 ,разпределителен вал от д15б2 и изпускател стоков от д16з6 .

Знам ,че сега ще ме обявите за луд ,че е малък ефекта и тн. но погледнато в цифрово изражение и това което се получава си заслужава ,знам че винаги има още .

В псевдо темата си ще проследя развитиети на една д13 и кое как се прави /или поне аз как го правя/ ,със снимков материал, и малко обяснения.Колата има и газова.

 

Как изглеждаше колата преди да почнем да ровим по нея :

Първо набавете си следните неща .Комплект гедоере ,клещи ,отверки + и - ,нови тръби за газта по дълги ще трябват ако вече имате ,свински опашки,дуал карб с филтърна кутия от д14а1 и нов!!! филтър,гарнитура за всмукателния колектор.Останалите неща поетапно.

Свлете наличната Ф. кутия и разкачете всички вакууми и жички от стария карбуратор -нищо няма да ви трябва .

Черната кутия до акумолатора и нея и тя не ви трябва .След малко ще продължя отивам да пуша

Пуших, лош навик

След като сте се убедили че всичко е разкачено пристъпете към отделянето на всм. колектор .Нужни иструменти -звездогаечно 12,камбана /камък 12 / ,10 ключе.

развийте горните болтове на главата и страничните ,ще остане един 12 посредата доло и под!!! карба Не махайте планката която го подпира ще ви трябва за другите.

След като го махнете ,свалете средните две шпилки на горния ред при портовете .

Най лесно става като навиете насрещно две от гайките ,стегнете ги една към друга и развъртате с вътрешната .Снимката по горе.

Ако има газ , а изкате да запазите поне някаква динамика на безин ,неслагайте плочки !!! .вземете една плочка свалете и щуцерите .Сега внимавайте каде точно съм пробил отвори на К. за монтиране на щуцерите .

След това може вече да почистите и регулирате К. преди да ги монтирате .

Реглажа се свежда до следното .Поставянето на дроселите в едно положение при затворено такова.Обърнете внимание да не заклинват 'паричките' когато са затворени .Ако ви се струва че са добре не ги пипайте !!! .Ако има жиглйори за въздух и са пипани навийте ги докрай и после ги развъртете 2/3 от оборота и двата .

Сложете щуцерите и залепете около тях с силикон /не прекалявайте /.

След като сте ги омазали ,може да пристъпите към монтаж .Подредбата на вакумите е интересна и ще я опиша по късно кат сменя и вала на колата и тогава ще пиша.

Вече са монтирани ,но самите К висят на маншоните .Да се върнем на горепосочената планка която ви е скъсала нервите за да я развиете .Разхлабете я от болта на блока за да може да я наместите на отвора на планката на новите К.

Ако сте ги закачили вече сложете филтърната кутия .Като преди това вече сте пуснали новите маркучи от изпарителя до щуцерите .

Закачате жилото за газта /прихлабаво го оставете/ ,закачете маркуча на сервото .На по горната снимка се вижда преработеното положение на маркуча .От помпата /бензиновата/ захранете К. Да приемен че колата е правилно зацепена ,наредени са вакумите -можете да палите на бензин .Няма да стане веднага -трябва да се напълнят поплавковите камери на К. Пропомвайте на газта докато въртите .

 

Нещо на което трябва да обърнете внимание !!! на К. има два соленоида !!! единия е с 1 жица другия с две!!!.Обърнете внимание на този с едната и цвета, и на другия има същия цвят .Свържете ги заедно и им пуснете плюс от контакт .Ако има газ !!! плюс от клапана за бензина .Тоест там да има плюс само когато колата е включена на бензин.Останалата самотна жица я закачете на постоянен минус.Това може да го направите и в по ранен етап от монтажа -препоръчително.

Колата изглежда така .И въртите да запалите на загряла кола оправете празния ход ,като последователноста е бензин газ .Като на газ не пипате по карбовете !!!.

Какво трябва да постигнете

http://vbox7.com/play:1cf0164008

 

Приятно каране с новата ви псевдо кола и до нови срещи .

очаквайте продължение .

[fast_ghost 31]

И да подчертаеме, че е изключително важно да е зацепен правилно ремъка Ефекта е наистина добър, колата е изключително приятна за каране, спрямо другия карб.

[Player101 383]

Знам ,че сега ще ме обявите за луд

Е тука един капацитет се е изказал по въпроса

Или любимия ми лаф - компрес на дървен крак.

Въпрос: Защо смяна на вал? Налага ли се или е за по-добър резултат?

[fenabg 2977]

В крайна сметка всичката борба с една д13ка завършва с б18ка :D .Невероятно но факт .Причината е малкия капацитет на двигателя, .за тези които мислят да си ги карат като 1.3 би било чудесдно .Всички сме на ясно .И за това и дървения крак.Разпределитения вал е цел по добър ефект .Скоро щего слагам и ще пиша .Там се добавят едни неща.

[barsi 265]

Като човек, каращ такъв сбирщайн от над 1г мога да кажа едно- преди тая кола не ставаше и за возене. Ще дам един прост пример:Пътя Перник-София, минаващ през Владая. Баирчето си е сериозно. С фабричното захранване и 4ма в колата - 3та и 60-70км/ч с газ до долу,след- 120-140 и иска още, ама жената ми се кара. Друг пример- баира за с. Диканя/преди Боснек/. Преди с 80-100 със зор, сега на 5та с 2ма човека си го коткам със 110-120 и няма проблем. Просто фабричното захранване е мнооого зле...

[fenabg 2977]

Malee мислех че моя акорд е с гадна кутия ма не е ,ма за нея по късно.

Стигнахме до вала .

За него ни е нужно вал от д15ка ,ел бензинова помпа и набора от инструменти от преди.Това което ще добавим е пластини за реглаж на клапаните ,малко кабел и скоч.

тук по наблюдателните ще забележат разликата .

д13

By fenabg at 2012-05-13

д15

By fenabg at 2012-05-13

Преди да започнете каквото и да е прикарайте колата на белези по късно ще ви е по лесно.Свалете капака на клапаните ,и ако колата е топла пристъпете към закачането на новата ел помпа.За да има време колата да пойзтине.Помпата която съм ползвал е елементарна за закачане .Захранване + и - и вход и изход на горивото.

За захранването с гориво разкачете маркучите от старане и пренавържете новата .

By fenabg at 2012-05-13

By fenabg at 2012-05-13

 

След като сте я закачили, с 12 камък на тресчотката развъртете болтовете на кобилиците .Свалете делкото

By fenabg at 2012-05-13

,като преди това сте си приготвили парцали да съберете маслото което ще ви помаже колата /двигателя/.Да не забравяме че преди това :

Ако имате хидр. сте разкачили помпата с 14 сте охлабили ролката на ремъка и сте го махнали .Колата е на белези както я оставихме по рано.Свалихте кобилиците без да вадите болтовете или поне онези два от ляво и от дясно от към вас заради които се разпиляха кобилици и пружинки :lol: .

Вала вече е свободен и лежи сам извадете го и сложете новия /Д15/

 

By fenabg at 2012-05-13

Отивам да пуша след малко продължавам.

Бях забравил :D

 

Останалото го съберете по обратния ред и припаснете !!! клапаните . Съберете всичко и палете ако има пробле с оборотите пипайте по карбовете само тях друго нищо!!! освен делкото ако имате стробоскоп ще ви е и по лесно.

By fenabg at 2012-05-13

 

http://vbox7.com/play:02a8c1242f

http://vbox7.com/play:90ac82a4af

Колата е с 14ки ,некаква мноо гадна кутия :D и с двама човека в нея а и стерео. не ги изброявам като оправдание а да се вземат в предвид.

Следва колектор ,генерация ,и филтУр.

[fast_ghost 31]

Бако фене. Ни мой си позная колата бе. с тоя вал живна още... Тия калпави скорости я задъхват

[vladkoD13 0]

След това редите 3-та и 4-та скорост от ЦРХ и 13-та върви на змей Фене, Д15-та от Враца на която направи карбовете, сега е с такива редени скорости и върви много добре за класа си .

Редактирано 19 Май, 2012 от vladkoD13

[fenabg 2977]

vladkoD13 След запитване на Ники направих две снимки за твоите карбове каде трябва да погледнете и ако има отлагания да ги почистите .

By fenabg at 2012-05-30

 

By fenabg at 2012-05-30

[fenabg 2977]

I ako сте решили да продължите по подобренията на ег33 моо спретнете и колектор в случая донора е от ЦРВ б20 матор

 

By fenabg at 2012-09-07

 

By fenabg at 2012-09-07

 

By fenabg at 2012-09-07

 

By fenabg at 2012-09-07

 

очакваите продължение с колектор и генерация!

[Player101 383]

Мълии те тва е тунинг сега Ше го чуем ли ?

[trifon.trifonov 61]

Вече писах в една друга тема, но явно съм объркал мястото... трябвало е да пиша тук

 

Фенче от както оправихме асматика, много върви Незнам как ама направи 200 км/ч

Мисля, че може и още, обаче с тия гуми голямата скорост е равна на самоубийство

Малко ще трябва да дръбна крака от газта... освен на някоя писта

 

Много се замислям дали да не продължим и да сменим валчето и да намеря един изпускателен колектор

 

Смело мога да кажа, че двата карба са си два карба

 

Дай малко продължение да видим какво става с колектора... Ще следя темата с интерес

[krasimir_01 84]

fenabg как стои въпроса със поставяне на дуал карб от прелюд ще има ли главоболия и отстраними ли са с твоя помощ примерно?Че ми подпалихте чергичката и на мен

Редактирано 25 Септември, 2012 от krasimir_01

[fast_ghost 31]

Колектора ще почака малко.

След тия ми ти стартове дойде ред и на съединителя:

Притискател Seco.

Феродов Диск Exedy 801

И аксеален лагер seco.

[fenabg 2977]

krasimir_01 Френд кажи поне ко си намислил ,кои двигател караш и кои карбове ги мислиш .Скоро ще има и колектор

[fast_ghost 31]

Тия дни ще дойде ред и на това:

Фене, фенееее фене. "Ветар ме веее брато на бела кубила" без твойта помощ Значи намалих ти живота тамън с година

[krasimir_01 84]

krasimir_01 Френд кажи поне ко си намислил ,кои двигател караш и кои карбове ги мислиш .Скоро ще има и колектор

Двигателя е д13б2 преди ми го пишеше в профила та затова не съм го написал искам малко да я съживя. Мислех си за прелюд 1984 двигател 1.8 два карбуратора поне това ми изпадна. Но не съм го взел та ако имаш нещо по-подходящи части да я съживим да идвам до Дупница.

[trifon.trifonov 61]

Фенче, ще има ли някаква ралика ако се сложат двойни карбове от Прелюд на 1.3... или такова животно не е възможно

[fenabg 2977]

krasimir_01 и трифон от 1.8 и идва в повечето на д13 на д15 е идеално както и обратното с д14 ковите .Не е невъзможно слагат се на колектор от д14 и стават почти без преработка. krasimir_01 има два варианта да ти преработа твоя ,вече го тествахме и работи или да да сложим дуал .Имам нещо на идея ,писах ти на лични ма...

[fast_ghost 31]

Сагата продължава: Колектора турнат, барабар с гранде газарското гърне, бучи и се нервира. Ефект. НЯма тунджа за проба, карам я на газ. (Укривам се до заплата)Снимки - Утре след работа, че сега много късно.

[fast_ghost 31]

Дойде ред и на снимките:

[fast_ghost 31]

13-ката леко тръгна в ниските с тоя колектор. ускорява доста леко, и мазно . Скоро и клипче, че нямам с какво да го филмирам. Стана беля, че "акумулятора" фърли фира. та се наложи да взимам нов. (тоя път японски стандарт) Ама нямам планка, някой колега може ли да ми намери някоя. (съответно с цена)Вади отвратителен звук! трябва да се слага резонаторно гърне, че бучи като бмв 320-ка със спукано гърне ужасТ

Редактирано 12 Октомври, 2012 от fast_ghost

[trifon.trifonov 61]

Тази Д13-ка, живот и здраве, искам утре да я видя и ако може да снимам клипчето

 

Колектора изглежда много добре Започвам все повече и повече да се зарибявам и скоро ще направя и аз един Франкенщайн

Редактирано 12 Октомври, 2012 от trifon.trifonov

[fast_ghost 31]

Няма проблеми колега утре живи здрави съм там за цирка

[barsi 265]

Добре изглежда с изпускателя. Намери си начин да върнеш декоративната ламарина пред изпускателя+ мъркуча за топлия въздух. Зимата така ще ти е голям филм иначе. Може и да замръзне като я палиш на газ. Мойта, нищо че е по- бавна, зимата и при -15 пали на газ. Обаче 2-3 мин. държа газта и работи гадно. Пусна ли я, няма да има сигурно палене отново. После си работи докато загрее, но ако не е топлия въздух- край

[fast_ghost 31]

благодаря за събета колега, ще помисля над това, за бърна капака.

[fenabg 2977]

Преди проблема с помпата .д15б2 5та хеч сток -пада и то многод16з6 6та купе -пада май е стокд15ката 4та игла преди беше на кантар сега неможахме да ги пробваме но резилтата е ясен д15з6 6та хеч пада това за мен лично е повече от идеално за д13ка .Покъсно и клипчета ще изнамерим .Чакам снимки :( на съединителя строшисе пак , .......... явно излезе менте :(

[fast_ghost 31]

Мда, 13-ката от що е сила почна да троши феродовите дискове ФЕне ного пауър бе бате :D Днеска свалих кутияата и за мое учудване намерих това:

[Трънчо 275]

И това се е случило на ново Exedy Направо ме метна у тъч колега. Нещо по монтажа ли е куцало или самия диск е имал дефект?

[rollin 463]

Ексиди или Валео е това?

[fast_ghost 31]

Tova e valeoto qvno ima defekt neshto. Exedy to beshe smeneno s valeo poradi smqna na piniona na skorostnata kutiq. Ama qvno neahto e kalpavo napraveno. Sry za posanicana,no pisha ot tel.

 

Това е Валеото, явно има дефект нещо. Exedy-то беше сменено с Валео поради смяна на пиньона на скоростната кутия. Ама явно нещо е калпаво направено.

Редактирано 14 Октомври, 2012 от atoma
Извинението с писането от телефон не се приема. Другия път няма да го пренаписвам ами ще има триене и наказание!

[AMD 345]

Дефекта е ,че е Валео досега на читаво такова не съм попадал.Даже последно такова изхвърлих,беше монтирано на мотора.

[fast_ghost 31]

Мда, започвам да се държа скиптично към тая марка

[4ushi 54]

Май Валеото никак не носи на обороти. Миналото лято при 150 км/ч на трета скорост предавките след това спряха да влизат и за мой късмет се добрах по инерция до сервиз в едно село. Не съм го снимал, но целия кожух на кутията беше в разни космарлаци,разбирай беше се разпаднал буквално. Просто смени марката ако смяташ да я пържиш редовно.

[trifon.trifonov 61]

Д13-ката вчера наказа много нещо Д15-ки, Д16- ки всичко под ножа Тези съединители Валео не стават за нищо, освен за най-обикновенни градски условия... Иначе съм много доволен от това, което видях

[fast_ghost 31]

колата е вече оправерна, макар и със стар феродов диск (поради липса на финанси - пак валео) до пролетта ще издържи. Пек после може да изникне некоя керамика

[fenabg 2977]

Пък пролетта 4600 оборота и бууааааааааааааааааааа

[barsi 265]

Валео имат лек качествен проблем. Имат 2 завода- франция и корея. Вторите са проблемни. На англичанката си карам с френско валео вече 90к и няма ядове. А вижда доста градско и зор каране. А и англичанката си е тежка, та си им е слабост. Още не дава признаци на буксуване. Ама смяната беше преди 2 години. Сега как са не знам. Ама тогава Валео к-т 180лв, Екседи 340лв. И нямаше как да си оставя колата и да си платя с нея съединителя.

[fast_ghost 31]

Пък пролетта 4600 оборота и бууааааааааааааааааааа

ни мъ издавай fene

[fast_ghost 31]

Пресен изненадващ разход на гориво 7/100 газ дестинация Сапарева баня - Благоевград и обратно. (с градско каране) при скорост 90км/ч което според мен си е повече от приемливо