Искам да слoжа газ на Honda CRV 2

[vendesign 4]

Та така, момчета - мисля да газифицирам црв-то. Иска ми се някой с личен опит да каже - тип газова, марка, разход преди/след, проблематика. Колко събира тороидна бутилка в дупката на багажника?Благодаря.

[btu 3]

Колега какъв ти е двигателя ?Тороидната бутилка е според размера на гумата - имам 14 цолова на друга кола и ми събира 30 литра газ .

[vendesign 4]

Колега какъв ти е двигателя ?Тороидната бутилка е според размера на гумата - имам 14 цолова на друга кола и ми събира 30 литра газ .

Двигателя на тия ЦРВ-та е един 2.0 150 кс. К20... му е индекса. За бутилката - 30 л май не е зле. Поносимоста на двигателя към газ ми е по-важна за сега. Благодаря.

[btu 3]

Ами и моя двигател е Honda STREAM 2.0 ,16V i VITEC DOCH, ама 156 hp. И съм чувал че като се сложи газ ще трябва на 15 000-20 00 регулиране на клапани. И не знам дали е верно че на 60 000 трябва да се сменят клапаните или послъгват ?

Редактирано 8 Ноември, 2011 от btu

[vendesign 4]

Тая тема е много обсъждана за старото ЦРВ, може би двигателя ти е по-близо до тяхното, не знам коя година ти е стрийма. За 2-ката почти нищо не съм чувал.

[Слави CR-V 488]

Еееее няма да се научите че регулирането на клапаните не е неделима част от газифицирането а си е рутинна процедура на всеки 20 х.км ако ще и на мазут да караш!!! когато някои ми покаже глава с изгорели 16 клапана ще се съглася че газта ги гори.Ааа, щах да забравя, да не забравиш да си сложиш и омаслител за клапаните има голям психологически ефект

Редактирано 8 Ноември, 2011 от Слави CR-V

[crv-fan 3]

Моята е с Ланди Рензо и съм доволен. Карам вече 25 хил км и мога да кажа, че работи в пъти по-добре от един Симгаз който имам сложен на сеата. Разхода изключително зависи от типа ти на каране - аз съм много доволен от моя. Като минус евентуално мога да кажа, че цената на газовата била доста висока към 2000 ми казаха ( аз я колата с газовата я купих ) и другото сменяемите инжектори. Както ми обясниха сменяли се на около 2200 часа работа и единия бил 140 кинта. за бутилката не мога да кажа колко събира. Слага ли са по-голяма и са махнали масата, не знам колко литрова е само мога да кажа че един път заредих 55 л. на Шела на петолъчката и май ми е развалено ограничението за 80%. намислил съм да я сменя с някоя по-малка и да си намеря маса.

[Staykov 15]

На Simgas-, какво не му доброто?

Редактирано 9 Ноември, 2011 от fenabg
citat

[KRING 45]

Моята е с БРЦ 24, разход 10-11газ при нормално каране,разлика във вървежа почти няма. Бутилката е МСМ 600/180мм 42л -събира около 35л на 80%.Масичката не се маха.Това с омаслителя и клапаните и аз много не го вярвам.Плюс това всички хонди си харчат по малко масло , така че омаслител си имаш заводско. А и зарядното се събира при капачката на резервоара без никакви адаптори.

Редактирано 9 Ноември, 2011 от KRING

[crv-fan 3]

На Simgas-, какво не му доброто?

Не съм казал, че не е добра Симгаз - не съм имал проблеми с нея. Просто казах, че газовата на хондата която ми е работи много по-добре

[vendesign 4]

Предполагам че сте с газови инжекциони и 2мата..

[Todor_Gagovski 33]

Та така, момчета - мисля да газифицирам црв-то. Иска ми се някой с личен опит да каже - тип газова, марка, разход преди/след, проблематика. Колко събира тороидна бутилка в дупката на багажника?Благодаря.

Колега аз съм със същия двигател , но на акорд.Вече 3 година карам с газов инжекцион.Марката е Заволи цена преди 3 години 1600лв.Колата гори в града около 12/100 може и по малко но трябва да карам като пенсионер.Извън градско 8,5-9-10 /100 зависи дали е с климатика и скороста.Но под 100 км/ч рядко карам.Имал съм един единствен проблем, почистване на изпарител от много мръсна газ.бутилката ми е тороидална на мястото на резервната гума и събира 30л газ. Това е за сега от мен.Щях да забравя имам и омаслител на клапаните.

[Слави CR-V 488]

Моята е с БРЦ 24, разход 10-11газ при нормално каране,разлика във вървежа почти няма. Бутилката е МСМ 600/180мм 42л -събира около 35л на 80%.Масичката не се маха.Това с омаслителя и клапаните и аз много не го вярвам.Плюс това всички хонди си харчат по малко масло , така че омаслител си имаш заводско. А и зарядното се събира при капачката на резервоара без никакви адаптори.

Как я събрахте тази бутилка бре, ще съм много доволен на снимка, моята е мнооо малка, едва 27л за никъде не стига.Ренцо в момента за ЦРВ е 1300 лева, Ловато 1200, БРЦ според зависи , от 1300 до 1600

[vendesign 4]

Как я събрахте тази бутилка бре, ще съм много доволен на снимка, моята е мнооо малка, едва 27л за никъде не стига.Ренцо в момента за ЦРВ е 1300 лева, Ловато 1200, БРЦ според зависи , от 1300 до 1600

Слави, момчетата са с црв-2, ти виждам че си с 1, там и дупчицата сигурно е по-малка!

[btu 3]

До

Zmeio

$Тая тема е много обсъждана за старото ЦРВ, може би двигателя ти е по-близо до тяхното, не знам коя година ти е стрийма. За 2-ката почти нищо не съм чувал. $

 

Ами Stream е 2001 година преди това няма .Двигателя ми е от новите К 20 т.е I-VITEC, явно при CRV е софтуерно на 150 коня говоря за 2 фаза. Старите нямат нищо общо дето се вика с К 20.

Същия двигател се слага и на Акорд.

 

 

И колегите нека коментират само за двигател К20 , щото не е като стария двигател

 

Аз до колкото съм разучил за цени до 1600 и за по горе изброените Газови се използват нискоомни бобини - за да постигнат определената бързина като на оригиналните на бензин. Обаче до сега не съм срещнал някой да ти мери времената и дебита на бензиновите дюзи - или пък да ги прочете от някъде, което мен ме притеснява. Щото тези нискоомните са калпави дюзи.

PPOWERJET на autogasitalia , които май се произвеждат в БГ изнасят се и се преопаковат и след това се продават в България и са с полски компютри са на цена 1300. А старите BRC наистина бяха добри но вече ги няма на пазара.

Редактирано 10 Ноември, 2011 от btu

[Слави CR-V 488]

Искам да те поправя, старите БРЦ наситина бяха допотопни боклуци и то от класа, говоря за ГИ, там въобще не ставаше дума за реика а за един скапан редуктор, с едни смотани различни по големина отвори, и върте една джаджа дето според това колко газ е нужна на мотора заставаше на определеното място и размер отвор и осигуряваше газта, тва чудо естествено работеше както си иска, и беше непоправимо при разваляне, а развалянето му беше основен приоритет. Докато БРЦ не направиха ГИ както си трябва с реика и всичко салтанати не можеха да се мерят дори и с наи обикновените АГУ. Наляха се милиони в разработки и проучвания (наи голям дял от всички производители) и ето резултата е на лице, безпроблемни и дългоживотни ГИ а после на останалите нискобюджетни марки беше лесно да изработят свои Ги като вече имат модел Тук не споменавам Виале щото там пъл става въпрос за ГИ от друго измерение, несравнимо и с наи добрия ГИ от познатия ни клас ама не всеки има 3500 лева за да направи колата си на газ да върви повече от на бензин и да гори по малко

[kalintry 195]

$ Обаче до сега не съм срещнал някой да ти мери времената и дебита на бензиновите дюзи - или пък да ги прочете от някъде,

Позволи да не се съглася с теб, донякъде. Говори с charlie или Наско 0886 01 15 25, или поне им прочети постовете... Наздраве!

[btu 3]

ама ГИ, а не тези с ламбда контрол за които споменаваш -Не съм се изразил ясно говорех за първите ГИ на BRC, които вече не се произвеждат тъй като бяха по скъпи ине се купуваха много и почнаха по нови модели с нискоомни бобини, които са по качествени от останалите марки ама не е чак голяба разликата. Общо взето щом е с нискоомна бобина на инжектора не мия фали такава рейка.

 

Vialle наистина е добра машина ама с българската газ не знам колко време ще изкара помпата.

 

хубава система е на PRINS обаче в БГ се спекулира с цените . И може да работи с OBD.

 

 

 

kalintry - това наистина е добра информация, която споделяш благодаря ! НАЗДРАВЕ

Редактирано 11 Ноември, 2011 от btu

[btu 3]

ДО Слави CR-V

Пропуснах да спомена че Виали е към 5000 лева , да не би да говориш за ICOM тя е към 3000 лева

http://caravelgas.com/liquid.html

[Слави CR-V 488]

Не, просто пропуснах да спомена по високата цена, по спомен преди 2 год ги гледах че наи евтината почваше от 3500 и на горе до 5 и над 5 хилки, чудесна уредба но както казваш с тая скапана газ колко ли ще изкара горката помпа, освен ако пред нея не накачиш 3 синджира роби, така де филтри на килограм . За БРЦ много ясно говореше за първите ГИ, и аз много ясно те разбрах, и пак ти казвам по големи боклуци от тях нямаше, тва беше една голяма издънка на БРЦ, (за обикновена АГУ с газ контрол никъде не споменавам) Тоя редуктор за които споменах се управлява от подобен мотор като на газ контрола (стъпков), и количеството газ се определя от различни по големина отворчета в редуктора. За това става дума Ако ти говориш за някои от следващите модели с реика, мога да се съглася, но тези с редукторите бяха просто..... аз такава работеща на живо така и не видях всички бяха с проблеми, не случаино БРЦ после вкараха оферта за подмяната им с новата система с доплащане.

[btu 3]

'Слави CR-V' tЯсно , ами те цените в Блъгария са шантава работа.Исках да гажа за БРЦ с рейка на ГИ - пък за тези които споменаваш че са калпава и аз така съм чувал И до колкот знам тези с рейка са слагали високомни бобини и са доста по читави от колкото сегашните системи на БРЦ, До колкото знам тези които сега са с рейки не са като добрите рейки от предното производство на БРЦ. Защото сега трябва да са КОНКУРЕНТНИ на масовите ГИ. И остава варианта за качествена ГИ само PRINS http://www.autogas.bg/gazoviuredbi.php?id=74- обаче примерно този сервиз ги продава доста скъпо, има места на които е значително по евтино пък което е съмнително. И май остава варианта човек сам да отиде от холандия да си поръча оригинален PRINS и после да си го слага сам !?А относно калпавата газ - то освен твърди частици има и много вода, което до колкото знам също не е много добре за помпата. Май ще трябва да сменим държавата :D и да караме с бензин и да взимаме евро заплати тогава и колите ни ще харчат по каталог щото и бензина н БГ е боза.Да му се невиди

Редактирано 12 Ноември, 2011 от btu

[vendesign 4]

Момчета, СПЕШНО ми е, надявам се да се включи някои с опит, при това скоро.Връщам се от газаджиите, тороидните бутилки не ми се събират нормално при резервната гума. Дори малката 28 л, ми надига масата с около 2 см от предната страна. Вие с какви сте, има ли добро решение. По широки, но ниски бутилки?

[vendesign 4]

Вече не ми е спешно.Както видях и при другите, 180 мм бутилка е минимума, и надига малко, но ще го приспособяваме. Другия вариант е 150 мм бутилка но тя е 24 л, което значи че до морето ще се зарежда 3 пъти.. От няколко обаждания по магазини и сервизи, не успях да намеря друго.

[vendesign 4]

Информацията за поколенията - Сложих ГИ Ловато и засега всичко е наред. Не усещам загуба на мощноста или други аномалии. Като засека разхода ще пиша пак.

[ANDRESHKO 29]

Колега ако даде повече от 14л в това време ходи и застреляй газаджиите.

[Слави CR-V 488]

И моята бутилка е малка едва 27 литра маи турска Атикер щото незнам да има БГ подобен литраж и размер 52 на 18. Тя се събира без рязане и чукане, инак от Бг бутилките на МСМ се събира 34 литрова 55 на 18 но се реже стоиката за крика от към бронята и малко се изукват ребрата на дъното. Но маи МСМ вече ги правят едни не така кръгли а по четвъртити и става още по кофти че не могат да легнат. Остава варианта с Колос но тя е 29 литра. И мен много ме е яд че тряя да зареждам до морето ама така и не намерих начин да си реша проблема. Мани ми на моята сондата на 19,5 литра изключва и съм се заканил сега да я сваля и да я направя да събира поне 23 литра на 27 литрова бутилка, да знам че имам 200км поне с нея. Те ся като отворят магистралата аз няма къде да заредя На 30км от пловдив има Лукои и после по магистралата чак на петолъчката

[KRING 45]

Добре де ,това с бутилката нали го коментирахме.Ще хвана верно да кача снимка. МСМ 600/180 с вътрешен фланец за сондате е 42 литра и влиза като се махне легена и се причука на дъното.Друга шукарийка е , че може да се сложи зарядното при капачката на резервоара без всякакви адаптори.

[vendesign 4]

Moята е 39 л, би трябвало да събере 31 на 80%. При първото зареждане обаче събра около 15. Не знам защо се получава така, майстора каза че трябва да свърши и да я напълня пак и щяла да си поеме.За случката с дъното, ще си помисля дали да го бия, знам че като се нарани лесно хваща ръжда.

[stand 3]

Колега какъв ти е двигателя ?Тороидната бутилка е според размера на гумата - имам 14 цолова на друга кола и ми събира 30 литра газ .

Двигателя на тия ЦРВ-та е един 2.0 150 кс. К20... му е индекса. За бутилката - 30 л май не е зле. Поносимоста на двигателя към газ ми е по-важна за сега. Благодаря.

Грешиш, има и К24 - 2.4 160 к.с моят е такъв с ГИ ловато но маи ми дава голям разход към 14 а от както заваля сняг и повече

[Wyvern 382]

Твоята е американска или канадска. За Европа К24 няма - само К20 и N22

[mar_tod 465]

Не, просто пропуснах да спомена по високата цена, по спомен преди 2 год ги гледах че наи евтината почваше от 3500 и на горе до 5 и над 5 хилки, чудесна уредба но както казваш с тая скапана газ колко ли ще изкара горката помпа, освен ако пред нея не накачиш 3 синджира роби, така де филтри на килограм .

Освен цената, си пропуснал и факта, че помпата е вътре в бутилката и това с трите синджира роби няма как да стане ..

[Слави CR-V 488]

Точно щото помпате е вътре казах 4е трябва да се закачат няколко филтъра на тръбата за зареждане за да се пазим от кофтито газ, до колкото това е възможно

[Иво Ленков 133]

Точно щото помпате е вътре казах 4е трябва да се закачат няколко филтъра на тръбата за зареждане за да се пазим от кофтито газ, до колкото това е възможно

Новите помпи на ГИ течна фаза карат по стотина хиляди с нашата газ.

[chepho 0]

Moята е 39 л, би трябвало да събере 31 на 80%. При първото зареждане обаче събра около 15. Не знам защо се получава така, майстора каза че трябва да свърши и да я напълня пак и щяла да си поеме.За случката с дъното, ще си помисля дали да го бия, знам че като се нарани лесно хваща ръжда.

Би ли споделил къде сложи ГИ и на каква цена. Има ли датчици за нивото в бутилката и кога на какво караш.В крайна сметка не разбрах под масата ли я сложи?Аз съм с CR-V 2002 2.0 150hp

[dqdpetrak 0]

Колеги,аз съм нов притежател на CR-V ,147k.s.,2000г. Ще я газифицирам(LPG) твърдо. Проблемите са много. Марката на ГИ е мно.о.ого важна!! Тя зависи в голяма степен от възможностите на всеки от нас. Проблем голям е и майсторът,който ще я монтира. Проблем при повечето модификации CR-V e монтирането на тороидната газова бутилка в нишата в багажника така,че да не пречи на нормалното положение на масичката. Аз реших да тръгна от бутилката. Отидох в производствената база на МСМ във В.Търново и от там ми предложиха като оптимално решение бутилка с външен диаметър 550 мм. и височина 170 мм.,т.е.намалена височина с 10мм.,повече не можело по технология. Поръчах я и вчера я вземах. Вкъщи я измерих прецизно и установих, че височината в единия край е 175мм. Е, височината е критична но това е по-малкия проблем-масичката моге да се надиге със 6-7мм.-после ще мисля...,но масичката задължително ще я запазя. По големият проблем е външният диаметър на бутилката-550 мм. Тъй като бутилката не е с кръгло напречно сечение,а е доста четвъртита,мястото ( на вид е доста просторно) се оказва недостатъчно. Налага се да се реже не само стойката за крика,но и част от пластмаса и ламарина в нишата под масичката,откъм страната на задната броня. Практически това е изпълнимо,но не знам дали няма да прецакам нещо по конструкията,особено при рязането на ламарини?! Много моля за съвет от колеги,запознати сериозно с проблема! Моля за съвети от Вас,а не от пишман-майстори,на които постоянно попадаме!! Дали някой може да ме насочи към законен производител на тороидални бутилки с по-малки размери - например( 500х160)мм. с вътрешна гърловина ,която да купя,а моята винаги мога да продам(175х550)мм. Благодаря и чакам мнения и съвети!!

[Слави CR-V 488]

Бях ти отговорил доста подробно но някои доброжелателен модератор ми е изтрил поста, защо го е направил явно и тои не знае. Сега се сърди на него щото аз нямам намерение да пиша отново едни и същи неща. Абре чистачите, вие като чистите въобще четете ли кво чистите ????

[vendesign 4]

Би ли споделил къде сложи ГИ и на каква цена. Има ли датчици за нивото в бутилката и кога на какво караш.В крайна сметка не разбрах под масата ли я сложи?Аз съм с CR-V 2002 2.0 150hp

Под масата я сложих. в един сервиз на околовръстното до Ов.куп. 1100 лв Ловато. не знам как да отговоря на въпроса - кога на какво карам. Редактирано 19 Юни, 2012 от Zmeio

[Saracan 0]

[До ZmeioКолега, видно от темата вече половин година караш на газ, така че моля те напиши как се държи двигателя с газовия инжекцион - какъв е разхода, има ли проблеми с клапаните или нещо друго по двигателя, колко харчеше през зимата в града и колко през лятото, имаше ли голям разход на бензин през зимата докато автомобила загрее и превключи на газВ момента си търся кола, харесъл съм си точно тоя модел като твоята и мисля да взема една и да я газифицирам, но както и ти сам си се убедил, по форумите няма много информация за реалната експлоатация на газ точно на този модел /което може и да е добра индикация/. Между другото първо се бях насочил към Нисан X-trail модела около 2004 година заради цената, но мнението на повечето познати ми майстори, е че двигателя им не понася добре газта и се насочих към ХондатаА варианта за дизела смятам, че финансово не е изгоден и затова - CRV-II 2.0i 2003-2004г. на газ, но преди да скоча смело, искам да чуя мнението на някой който има такава, а не само празни приказки на хора, които разбират от всичкоПредварително ти благодаря

[kalintry 195]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=76844&pid=1057298009&st=0entry1057298009