Угасна,и не пали!

[petyopopov 0]

Запалих я,запали нормално,преместих я на паркинга,за да си оправя чистачките,и както работеше/около 1-2 мин/,угасна.Като се опитах да я запаля,само прикюфква от време на време,и това е.Падна ми акумулатора,и сега го зареждам.Приятел ме посъветва да сипя син спирт в бензина,че можело да е направила "ледена тапа",според него.А в най-големия студ,-20,си палеше!Колата е Шатъл,с Д16А6 мотор.Някой има ли идея какво и е?

[buleka vti 5]

До колкото знам има едно реленце което прави беля при тази генерация мотори.Имал съм и аз Шатъл и понякога като си реши няма палене.Оставям го да поседи час два и няма проблеми но това ставаше през летния сезон.Така го и продадох и по късно разбрах че е било от релето-така ми каза новият собственник който го е смъкнал и препоили спойките на релето.

[jokera 10]

Виж и искра дали има, че и комутаторите правят мизерий.

[petyopopov 0]

За кое реле става дума? Ако е за главното,скоро го сваляхме и презапойвахме всички спойки.Някое друго ли има?

[petyopopov 0]

Виж и искра дали има, че и комутаторите правят мизерий.

Ама нали минута преди това запали,и работи 1-2 минути?Възможно ли е да е замръзнала вода отдолу в тръбичката,и да е направила ледена тапа.Все едно,че няма бенз,а има

[войводата/cls 3]

Има много теми по въпроса.Ето няколко набързо:Изгасна и не запали повече, Сивик 4г.изгасна и незапали повече Проблем с паленето, ... не паликолата загасна и не иска да пали?!за пръв път, няма искраИзгасна по време на движениеПроблема с НЕпаленето почти винаги се свежда до четири неща:1.Бобина(проблема се решава със замяна)2.Комутатор(проблема се решава със замяна)3.Ако пали винаги когато е студена, а после караш малко(дори да не е загряла напълно),спираш и вече не иска да запали,тогава е главно релеАко е загряла напълно гасиш, връщаш се после опитваш да палиш(върти,но не пали),тогава пак е главно реле.4.Някакъв проблем с подаването на гориво(включително аларми, имобилайзери и т.н.)Хвърли око и на тази тема ЦЪК

[petyopopov 0]

Колеги,Шатъла категорично отказва да запали.Свещите имат искра,гориво,но не пали,Въртяхме,дърпахме я,припали 1-2 пъти за малко,и това беше.Според един приятел е прехвърлил ангренажен ремък!? Възможно ли е?

[chirenski 18]

Два пъти ми се случи тази случка.1ви: прескочили 3 зъба в следствие на разхлабена обтяжна ролка ( пипам ремъка от предната страна седи натегнат, като я качих на повдигача отзад направо висеше) провери го ако можеш от всички страни да го огледаш. + кофти капачка и палец 2ри:Счупена ос на делкото просто лагера вътре беше запекъл и оста се беше скършила, ако не ти представлява проблем свали делкото( на 3 болта е но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО си направи белязка как си го свалил да нямаш после ядове ) и виж дали оста се движи свободно.И двата случая са по време на движение без да съм чул никакъв по специфичен звук ... колата просто спря.

[jokera 10]

И при мене в сервиза доста коли минаха с прескочил ремък заради студа.

[войводата/cls 3]

Петьо, прочете ли тази тема: ЦЪК: Изгасна и не запали повече, Сивик 4г.Ето какъв е бил проблема при него: ЦЪК

[petyopopov 0]

Петьо, прочете ли тази тема: ЦЪК: Изгасна и не запали повече, Сивик 4г.Ето какъв е бил проблема при него: ЦЪК

Да,Войводо,четох я,но при мен,бобината и делкото май са здрави,защото,като свалих една свещ,и завъртях на стартер,си хвърляше искра нормално.Друг е въпроса,дали я хвърля точно когато трябва.По съвет на Ицо Багера,опитен автомонтьор,имащ същия Шатъл,проблема е в свещите! След малко ще ги сваля,почистя,продухам цилиндрите,и ако пак не иска,ще я затегля при него.Калмарчето също се съмнява в свещите.Дано не познае колегата Чиренски,че е прескочил ремъка,че тогава...

[ZAPPA 39]

Запалих я,запали нормално,преместих я на паркинга,за да си оправя чистачките,и както работеше/около 1-2 мин/,угасна.Като се опитах да я запаля,само прикюфква от време на време,и това е.Падна ми акумулатора,и сега го зареждам.Приятел ме посъветва да сипя син спирт в бензина,че можело да е направила "ледена тапа",според него.А в най-големия студ,-20,си палеше!Колата е Шатъл,с Д16А6 мотор.Някой има ли идея какво и е?

buleka vti е прав. Преди време това шибано реленце ме остави по път. Пича, който откри повредата рови в ляво от волана, под таблото- там се намира. При мен въобще не припалваше дори. По скоро намирисва на прескочил ремък твоя случай, но дано не е така. Успех! Редактирано 6 Февруари, 2010 от ZAPPA

[petyopopov 0]

Всичко сочи към прескочил ремък.Сложих едни стари свещи,като преди това завъртях на стартер да продуха цилиндрите,и запали.Запали,но прекъсва,и като дам газ,пляска,кюфка,и не може да се форсира.Загубила е центровка,явно от ремъка.Купих нови свещи,Денсо,от Косер,но с тях не запали,задави се,замириса на бензин,и се отказах от по нататъшни действия.В понеделник ще я затеглим при Майстор Багер да я лекува.Ще пиша какво й е било след лечението.

[Daniel Panayotov 4]

А случаино колата да има газова

[iliq 0]

на мен на моята д16а6-ца ми направи проблем сутринта немога да я запаля , с дърпане не става сфалих главното реле презапоих го и се оправи проблема ми го правеше само сутрин..

[martjo 35]

Провери си бушоните включително и в кутийката под капака, някакви главни има там. Аз имах проблем с аварийния режим на 300-3500 и прекъсвачът се задейства. Така че премери си всички бушонации

Редактирано 6 Февруари, 2010 от martjo

[petyopopov 0]

А случаино колата да има газова

Не,няма и да има,докато е при мен.

[qko_honda_crx 6]

колега според мен отговора ти е в делкото ..поне аз така мисля...успех!

[Pep0 90]

колега според мен отговора ти е в делкото ..поне аз така мисля...успех!

Там трябва да е и ремъка тряя да се види

[petyopopov 0]

Някой може ли да ми каже колко струва ангренажния ремък,дали се сменя заедно с ролката,и тя колко струва? Долу-горе!

[Pep0 90]

80-100 лв са 2-те

[petyopopov 0]

Колеги,някой може ли да ми каже,дали моя двигател,Д16 А6,има "защита"от прехвърлил зъби ангренажен ремък? Тоест,дали съм съсипал още нещо,след като я палих след аварията? Клапани,кобилици,и т.н.,че майстора ме уплаши,че ще има и други поражения,и сън не ме хваща!

[chirenski 18]

Май има защина, естествено ако не е рязана главата, моя беше избягал с 3 зъба и поражения никакви нямаше( след случката отварях мотора за смяна на гарнитура )

Редактирано 10 Февруари, 2010 от chirenski

[lelemale13 47]

И да има защита ако гори много масло и се е образувал дебел слой нагар в " дупките" на буталото където трябва да влязат клапаните при близка среща на буталата с клапаните пак ще има криви клапани

[martjo 35]

компа погледна ли каквагрешка ти дава?

[petyopopov 0]

Там е работата,че не дава никаква грешка-светва чека при контакт,цъква/угасва/след 4-5 секунди,всичко си е наред...

Редактирано 11 Февруари, 2010 от войводата/cls

[Snatch 0]

Колега, ако ти е прецакан датчика на коляновия вал скоро няма да запали

[Pep0 90]

Още ли не запали тоя Шатъл ? Делкото правихте ли го нещо ?

[petyopopov 0]

Не,не сме.Затрупал го е снега,а единствения майстор,на когото имам доверие,има друга работа,гаража му е зает,и май ще чакаме да се постопли времето.Засега си карам служебното Шеви,и чакам Деси Банова да оправи времето.Ще пиша после каква му е била болката,дано да се излекува!

[petyopopov 0]

Колега, ако ти е прецакан датчика на коляновия вал скоро няма да запали

А защо компа не казва нищо? И къде е този датчик,и каква работа върши? Какво му е предназначението?

[kiko 24]

Проблема клони между реле и агренажен ремък. Внимавай с майсторите дори и някой добри не могат да направят ХОНДАНамини към Лука във вторник може да измислим нещо

[petyopopov 0]

ОК,Кико. Във вторник застъпвам в 20.00,и ще мина с таксето до Лука,че направо съм се разболял вече от яд по Шатълката.