Горещ контактен ключ?!

[vesivanova 1069]

Колеги, мисля, че въпроса ми е за тук?Карам градско, 20-тина км. От няколко дни след като паркирам и изгася колата, конт. ключ е много горещ - пари.Според мен не е нормално. Съвети и препоръки, моля.Карам Сивик 8 ген., хеч, дизел.Благодаря!

Редактирано 16 Юни, 2009 от vesivanova

[pitbuls 21]

най-вероятно хлабава връзка в конзолката(буксата) на ключа. ако е това е кофти, щото може да се стигне до палене. трябва да погледнеш буксата, има вероятност и да се е извадила и да не прави хубава връзка.

[vesivanova 1069]

Без майтап, -притеснявам се да не се подпали колата в тая жега...МОЛЯ за съвет...

Редактирано 16 Юни, 2009 от vesivanova

[manniakk 22]

иди в бултрако да кажат нормално ли е. не са толкова много хората с 8ма генерация.

[vesivanova 1069]

Благодаря за съвета! Утре имам насрочен преглед при електричар!Ще си позволя малко .. .. в тази тема.Имам усещане, че трябва да се чувствам "виновна", че съм си позволила лукса да си изработя и купя малко по-нова ген. от тези, които се обсъждат тук.Но, колеги, караме, фенове сме на една марка...Мисля, че задавам принципен въпрос, чиито отг. не е изцяло свързан с ген., която караме.

Редактирано 16 Юни, 2009 от vesivanova

[Magnum 7]

Да, колежке, така е.Не ти се 'караме' че караш по-нова кола от нас, а благородно ти завиждаме.Това, което колегата-маниак имаше на предвид, е че нямаме много опит с този модел. И в интернет няма достатъчно 'направи-си-сам' материали. Дори не сме наясно кое е вързано към ключа на тия нови коли, за да предположим къде ще е проблема. При това автомобила ти би трябвало да е все още в гаранция, и да ти отстранят проблема безплатно.Ако на моята кола почне да пари ключа, ще откача всички кабели зад ключа, ще им почистя и затегна клемите, и ще ги наредя отново.

[manniakk 22]

колежке, найстина имах предвид каквото каза магнума. Тук повечето караме по стари модели с по малко електроника. Доколкото знам 8ната генерация е с старт бутон а не въртиш стартера. При по стара кола ключа няма как да се загрее. просто няма толкова електроника както в твоята кола. Затова те посъветвах да идеш на в оторизиран сервиз защото това си е скъпа кола и една непрофесионална намеса може да има крайно неприятни последици....Може и да е нормално да загрява - предполагам че колата си взима информация от него. Обикновенно при всяка кола когато даден елемент се нагрява обикновенно е заради хлабава връзка. Съмнявам се на почти нова кола да ти се е разхлопала ключалката....

[Niakoi 41]

Колежке, аз имам същия проблем със акорда (97-ми набор), отварял съм го, за да проверя за хлабава връзка, но всичко там е запоено Предполагам, че ще трябва да си сменя клемореда на ключа, но не знам кога ще е!?

[vesivanova 1069]

Продължение на въпроса от тази сутрин:Днес ползвах резервния си ключ - при него няма проблем Явно ключа играе роля на имобилайзер, активатор на аларма и .... др.Може ли заради изхабена или разместена батерия да се появявя проблема?Ще направя разбира се консултация и с Бултрако!Благодаря Ви!

[D_I_V_A_K_A 38]

Не ми звучи логично да е батерия.. по скоро нещо не прави добър контакт. Кофтито е както казаха колегите по горе,че това е доста нов модел и знанията са ограничени.. в тия новите патрони на стартера може да има наблъскано всичко. Най-добре знаещите да си видят,за да няма по сериозни ядове. Успех.

[manniakk 22]

можеш да пробваш с друга батерия, но по скоро вината и в захабен ключ май. пробвай да раздвижиш двата ключа в патрона и виж дали единия и по хлабав от другия

[wierdo 1]

Като се има предвид колко ток минава през контактния ключ си е нормално да загрява. Почти не съм срещал кола, която поне малко да не загрява, а и около ключа не мисля, че има какво да се подпали.

[Iceman 40]

Такааа. Малко да ви дръпна от цялата еуфория, лоши контакти и т.н. Та по въпроса, колата ми цял ден я пече слънцето, ама много - грам сянка няма, където спирам. И вчера, потеглям вечерта, минавам 4-5 км и спирам, отбелиазвам - колата е взела да поизтива от цялото печене. Вадя ключа, а той пари ... да не кавам как, все едно с поялник съм го загрявал. Та колата през деня така се е нагряла, че изтиването и трае едно 3-4 часа, след като вече не е на слънце. Имах и едни гайки в жабката - немога да ги изкарам ... просто - от сезона е. На 95% нищо ти няма - сама казваш, че след сутришното каране - нищо не е било топло. Дали караш с единия или другия ключ - неможе да има разлика. Та направи си теста - пипни ключа след каране сутринта и след каране следобед, да видиш, че за това става дума - и не се притеснявай повече! Поздрави.

[lookcho 98]

интересно проблемче , но Ледения вероятно е прав ... имам следните наблюрения за колата на слънце :оставих бутилка 0.5л с 1 глътка кола вътре .. гръмна и направи всичко в кола оставих гаечен ключ на таблото и се жигосах като го хванах да го махна оставих силиконова играчка тип таралеж - стопи се оставих бутилка вода - мисля че вреше ама не съм 100% сигурен температурата в купето става над 80 градуса според мен защото яйцата се свариха ... а напечените елементи отиват на доста повече .. ключалката ако има лек изглед към слънце и само пъхнеш вътре ключа, ще го нагрее доста ...ааа да и капака на всичко - CD зае формата на таблото ... просто се разтече, а върху него падаше сянка ...

[stykiaz 0]

Offtopic:lookcho и моята я грее слънце доста, ама твоята сякаш я караш по екватора Изфъсквало ми е шише вода като го отварям (прясна вода, не газирана), но чак да кипи .....

[pitbuls 21]

ми тук говорим, че ключа загрява след каране, не , че стои на слънце. най-вероятно е захабен и изтъркан и контакната му повърхност вече не е толкова добра.

[kalio 0]

Тая работа с изхабения ключ не ми се вярва много... Моя е на 14 години, оригиналния и въпреки това не изглежда особено износен. Тук все пак става дума за нова кола. Да е на няколко месеца, макс на година... Едва ли ще се износи толкова! По-скоро лош контакт или просто както каза lookcho може да е от жегата... Преди 2 седмици си изгорих ръката на волана (буквално). Чак кожата ми се обели.

[mаrto 42]

Колежке ,като я прегледат ,пиши , че ми стана интересно.Не съм забелязвал такова нещо.Промяната при по-топло време , която забелязвам е , че изчезнаха всички скръцвания от таблото , но това е нормално материалите се разширяват.А при 8-ма генерация то е съставено от хиляди дребни чаркове.

[VILETU 0]

Понеже стана въпрос за температура, а около фирмата в която работя няма сянка и колите ни се пекат на слънце по цял ден измерих температурата на тавана на колите на обед с лазерен термометър. Тя много зависи от цвета:черен и тъмно син 65-68 градусасин, червен 58-61бял, сребрист 42-45Вътре не съм я мерил но сигурно е с 20 и нагоре.

[lookcho 98]

ми тук говорим, че ключа загрява след каране, не , че стои на слънце. най-вероятно е захабен и изтъркан и контакната му повърхност вече не е толкова добра.

да, и аз за това говоря - ключа може да загрява от ключалка , която е загряла до 60-80 градуса ... лесно се проверява .. пипаш ключалката и ако се отбележи на пръста, значи е тя П.П. и на мен ми се случва .. за това го написах

[Nile 171]

и аз имах подобен проблем на един ситроен.Слагах му еларма и човека,който е сложил устройството се оказа че е бил пълен некадърник!И при мен същите работи:1.Ключа загрява след палене (и моята е дизел)2.Ключа закъснява---въртя за палене,а тя ми пали след 2-3 секундиТрябва да отбележа че колата е гаражна и няма как да се напече.След като отидох на доктор,човека ми каза че връзките са били хлабави.Иначе подкрепям теорията за нагряването.Все пак цялата кола е от метал или почти цялата.Частите са свързани и си отдават от топлината и е възможно по този начин да загрява и ключа

[lookcho 98]

колежката трябва просто няколко пъти като се качи да удари един палец на ключалката преди да набута ключа и после да види дали и той е топъл, или само той е топъл ...това ще сведе проблема до две положения :1. клюалката се нагрява от слънцето и съответно след малко каране стопля и ключа ( което не е проблем )2. има зор с тоците на ключалката и трябва да се ходи в бултрако дано да е първото според мен ... стискам палци да си изгори палеца

[Данчо 31]

lookcho батенце, не ми се сърди за тва дето ще ти кажа ама ти май влезна в някакъв филмедит:ааааааааааа едитна си мнението и ся аз станах за смях.

Редактирано 18 Юни, 2009 от uBaHoB

[I_V_O 6]

lookcho батенце, не ми се сърди за тва дето ще ти кажа ама ти май влезна в някакъв филмедит:ааааааааааа едитна си мнението и ся аз станах за смях.

Ти винаги си бил за смях Спамер гаден такъв Нека се видят тия кабеляци , кво се случва с тях Редактирано 18 Юни, 2009 от I_V_O

[vesivanova 1069]

колежката трябва просто няколко пъти като се качи да удари един палец на ключалката преди да набута ключа и после да види дали и той е топъл, или само той е топъл ...това ще сведе проблема до две положения :1. клюалката се нагрява от слънцето и съответно след малко каране стопля и ключа ( което не е проблем )2. има зор с тоците на ключалката и трябва да се ходи в бултрако дано да е първото според мен ... стискам палци да си изгори палеца

Е...изгорих се....Квит ли сме? Явно е от жегата.Никой от многото компетентни не намери причината.Ще чакам да разхлади!

[docev 437]

ХаЙде, стига вече по тая тема че се излагате. Разбира се че проблемът идва от това че колата стои на слънце от което се загрява много и после се предава топлината на загетият патрон (който е от цинкова сплав) към ключа. Няма вариант да ти загрее ключа от хлабава връзка на клеморедът.Ако ще загрява,ще се стопят кабелите или ще ти се разтопи клеморедът.

[mаrto 42]

Благодаря за съвета! Утре имам насрочен преглед при електричар!Ще си позволя малко .. .. в тази тема.Имам усещане, че трябва да се чувствам "виновна", че съм си позволила лукса да си изработя и купя малко по-нова ген. от тези, които се обсъждат тук.Но, колеги, караме, фенове сме на една марка...Мисля, че задавам принципен въпрос, чиито отг. не е изцяло свързан с ген., която караме.

Не си права колежке.Бях с тия хора на националната , запознах се с много от тях и няма такова нещо.Купона беше супер и отношението между феновете и към нови лица , като мен беше прекрасно. нещо те лъже 6-тото (7-мо, 8-мо) чуство.

[pitbuls 21]

не знам само къде си оставяте колите. аз моята днеска нарочно я оставих цял ден на пряка слънчева светлина и нито ми беше загряла толкова ключалката, а ключа изобщо и след 5 и след 15 мин каране. от хлабава връзка на акумулатор съм се изгарял, ама от ключалка или ключ още не съм имал "удоволствието". дано да е от това колежке, както казвате.п.с.-крийте си колите на сянка.

[Iceman 40]

Е...изгорих се....Квит ли сме? Явно е от жегата.Никой от многото компетентни не намери причината.Ще чакам да разхлади!

Е, вече се засегнах. Аз, като главен откривател на причината за притеснение, разбулител на тайната и основен успокоител Та очаквах поне едно "мерси" дето се вика и едно "вече съм спокойна, че няма причини за притеснение", а вместо това ме изкараха некомпетентем ... брех ... Лукчо може да се присъедини към онеправданите също

[vesivanova 1069]

quote]Е, вече се засегнах. Аз, като главен откривател на причината за притеснение, разбулител на тайната и основен успокоител Та очаквах поне едно "мерси" дето се вика и едно "вече съм спокойна, че няма причини за притеснение", а вместо това ме изкараха некомпетентем ... брех ... Лукчо може да се присъедини към онеправданите също Извинявай, нямах пердвид далите мнение и съвет тук!Благодаря! на Всички Имах предвид специалистите по електричеси връзки, които потърсих за помощ!

Редактирано 18 Юни, 2009 от vesivanova

[Iceman 40]

Спокойно,Майтапех се. И се радвам, че се е оказало това и няма други проблеми.

[lookcho 98]

Браво .. радвам се, че с доктор Айсмен разрешихме загадката на горещия ключ или както се казва .. елементарно драги ми Айсмен ...