Христо Цвятков 1 #1 Posted July 31 (edited) Здравейте! Моля да ме извините ако повтарям темата и за лаишките въпроси! Имам нужда от малко помощ и мнение от хора, които са се сблъсквали с подобен проблем. Колата е Honda CR-V III (RE6) 2.2 i-CTDi 4WD, 2007 г., ръчни скорости, десен волан. Майсторът (с който си говорих само по телефона и със снимки) ми каза, че съм скъсал полуоска и че е нужно да се смени цялата, а до колкото се информирах до сега, има доста чарколяк в тази част... Дори, на мой въпрос в OLX към човек, който продава CR-V на части, получих две цени, в зависимост от това дали е със или без пръта с висящия лагер, а аз въобще не съм наясно какво ми трябва... Според майсторът, трябва да се смени цялата полуоска, та и от там ми идват и въпросите сега към вас - какво по дяволите трябва да си купя? Прилагам снимка на въпросната счупена част (и знам, че е много ръждата). Може ли някой, който е по-запознат, да каже: По тази снимка вижда ли се какво точно съм счупил? Според вас сменя ли се в този случай само каре, или трябва цялата полуоска? Ако е полуоска, разумно ли е да търся втора употреба и как да разбера че е читава (има автоморги, които дават гаранция - четох обява на "LSG Auto" ако някой може да сподели мнение ѝ за тях), че е читава? Предполагам, че нова ще струва купчина пари... Каква е ориентировъчната разумна цена за употребявана оригинална полуоска или за каре? Ще съм благодарен за всякакви мнения и съвети! Благодаря предварително! Edited July 31 by Христо Цвятков Share this post Link to post Share on other sites
goga 288 #2 Posted July 31 Според мен цялата полуоска се сменя и то само с оригинална - около 1000евро, може и по-вече да е. По евтина от тука трудно ще намериш: Share this post Link to post Share on other sites
AMD 349 #3 Posted July 31 Ако каретата са ти здрави си вземи втора ръка полуоска,без ръжда .Автърмаркет.....ще има после тема за вибрации Share this post Link to post Share on other sites
Митко Йотов 1557 #4 Posted August 1 (edited) На 31.07.2026 г. at 14:14, Христо Цвятков написа: Здравейте! Моля да ме извините ако повтарям темата и за лаишките въпроси! Имам нужда от малко помощ и мнение от хора, които са се сблъсквали с подобен проблем. Колата е Honda Каква е ориентировъчната разумна цена за употребявана оригинална полуоска или за каре? Ще съм благодарен за всякакви мнения и съвети! Благодаря предварително! https://www.facebook.com/share/r/1BwqczgZdb/ Edited August 1 by Митко Йотов Share this post Link to post Share on other sites
Gich 5 #5 Posted August 1 Това не е ли опорния лагер /висящото каре/ на дългата полуоска? Share this post Link to post Share on other sites
Mkilla 1216 #6 Posted August 1 Скъсал си прът, ако каретата са здрави, може да пратиш поздрави на майстора. Ако твоите карета са здрави, вземи някоя изтърбушена със здрав прът и "майстора" ти да ти смени 2-те карета и да си в играта за ден работа. Ако има и други технически проблеми покрай полувала, това е друго. Нов оригиналн се налага обикновенно най-вече заради вътрешните карета, те са специфичните и афтърмаркет не са добри. Външните биват и се намират лесно. Разгембени полувалове има много по моргите, просто да ти пратят от такава кола като твоята и съвет, мерят се една до друга 2-те ( макар и счупена едната ), да се види и дължината, че историята помни интересни неща от "уж" еднакви коли Share this post Link to post Share on other sites
gecata1059 51 #7 Posted August 2 Чупил съм полуоска на Црв 1 под същия тампон. Там гният. Взех нов прът на Фебест произведен в Китай. Не помня точно но сигурно мина 50 хил. преди да я продам. Share this post Link to post Share on other sites
Христо Цвятков 1 #8 Posted August 3 Благодаря много за отговорите и разясненията! Май ми се изясниха някои неща... Доколкото разбирам, май най-разумното е първо да сваля счупената полуоска, да се види в какво състояние са двете карета и чак тогава да търся какво да купувам. Ако каретата са здрави, вариантът да намеря само здрав прът/употребявана полуоска и да прехвърля моите карета ми звучи доста по-разумно. Предполагам, че е добре и старата полуоска да е свалена, за да мога да сравня дължина, шлици и захващане с тази, която ще купувам, особено понеже колата е с десен волан? Правилно ли съм разбрал, че не е добра идея да поръчвам друга полуоска, преди да сваля тази и да установим точно какво от нея може да се използва? Share this post Link to post Share on other sites
milenjs 34 #9 Posted August 4 Няма какво да се чудиш, тя направо ти е свалена вече, издърпай двете карета. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Христо Цвятков 1 #10 Posted Friday at 08:20 AM Да ви споделя как оправих проблема... Купих си полуоска (пълен комплект) от автоморга от Варна за 100 Евро. Беше в чудесно състояние, без никаква ръжда и дори с оригиналната черна боя по пръта - моята (старата) въобще не изглеждаше така . Мисля, че хората в тази автоморга заслужават реклама, защото цената им е най-ниска от всичко, което бях проучил, а стоката им е качествена. Авто груп 7 ЕООД и ги намерих в OLX. Моля модераторите да редактират този коментар, ако се смята за неуместно, че споделям такава информация тук. Сега имам въпрос, какво да правя с тази част от полуоската, която механика не е използвал. Разделил я е на две и ми е монтирал само външната част, защото нямало нужда да се сменя цялата. Ще ви кача снимки по-късно. 1 Share this post Link to post Share on other sites
