По-нова Хонда с голям багажник и на газ ?!

[deianr 15]

Здравейте!

Понеже темата ми не е точно за конкретен модел, пиша в "Общи дискусии".

Карам седан Accord 2007, 2.0, на газ. Доволен съм от колата, но вече с две деца ми идва малък багажника, пък и стана пълнолетна. Какви са ми вариантите в семейството на Хонда - бензин на газ, по-нова, с по-голям багажник? Акорд 8 комби е с много по-малък багажник от 7-цата и отпада. Следващите Акорди едно, че ги няма за Европа, и второ, че са само седани. 

Остава ми CR-V... Багажникът не ми се струва също достатъчно голям, като на комби - прав ли съм? 

Отделно, не съм наясно кое е последното CR-V, което не е с директно впръскване на бензина и се газифицира безпроблемно?

Гледах CR-V 5, визуално ми допада, в ауто-дата (само за преди фейслифта) намирам и познатите ми 2.0 и 2.4 двигатели

https://www.auto-data.net/bg/honda-cr-v-v-generation-6247

но не знам дали и те не са усложнени, или да не са само за Америките, а за Европа да е само 1.5 турбо??

[Honda_Z 1581]

Доста въпроси. Ще се спра на някои от тях поотделно. 

 

преди 5 минути, deianr написа:

Accord 2007, 2.0, на газ. Доволен съм от колата, но вече с две деца ми идва малък багажника

Аз си отгледах децата с Акорд 7 седан. След като се появи второто, му сложих 430 литров куфар на тавана, за да компенсира полупълния багажник от детската количка. След като минахме периода на детската количка, седанът отново е повече от достатъчен и до ден днешен карам само седани. СУВ-овете нещо не ми понасят като усещане. 

 

преди 8 минути, deianr написа:

Отделно, не съм наясно кое е последното CR-V, което не е с директно впръскване на бензина и се газифицира безпроблемно?

За Северна Америка е 4-та генерация с 2.4 преди фейслифт, за Европа съм почти сигурен, че и фейслифта с 2.0 не е с директно впръскване. 

 

преди 10 минути, deianr написа:

Гледах CR-V 5

В Европа 1.5 турбо с директно впръскване и 2.0 хибрид. В Северна Америка, в САЩ 1.5 турбо масово, 2.4 (с директно впръскване) много рядко и то за базовите изпълнения и последно видях 2.0 хибрид, а за Канада - само 1.5 турбо. 

 

И още нещо, което можеш да имаш предвид - ако ти трябва СУВ само заради багажника, и 4-та и 5-та генерация имат такива, които са само с предно предаване, а не 4х4. Като изключим фактора "да има", предимствата им са, че са по-леки, ускоряват по-бързо, горят по-малко, и няма обслужване на диференциал отзад. Всичко това е доказано по каталожни данни от Хонда. 

[katri71 35]

На мен доколкото ми е известно европейско CR-V 5 , чист бензин 2.0 двигател няма. На 5 генерация на CR-V на бензин се монтира само 1.5 турбо. 2.0 двигателя се монтира само на хибридите. 2.4 двигателя е за американския пазар. Остава ти само вариант за CR-V 4  (те са до 2016г, след това се минава на 5 генерация). Имай в предвид ,че багажника на 4 генерация е по-малък в сравнение на този на 3 генерация.

[ceco_accord 7069]

От Канада се внасят CR-V 4 с 4х4 2.4 мотор ставащ на газ и класическият автомат до 2014-та (а не вариатора), което си е прилична кола за крайната си цена тук.

Но първо тествай някъде модела, за да разбереш дали е твоят тип кола, защото с Акорд 7 е доста различен като тип и усещане.

Ако искаш нещо по-голямо / комфортно / вървящо - Одисей. 3 реда седалки, а при сгънат в пода трети ред е с огромен багажник вкл. по височина. Редки са, но са с класическият автомат, 3.5 мотор (газифицират се старите), на предно предаване, което за асфалт си е ОК. 

Редактирано 13 Ноември от ceco_accord

[deianr 15]

Одисеят ми харесва много, но си е за САЩ. Отделно си е лаком, дори и на газ.

Колата ще се ползва за дълги пътувания в България и Европа. Американка, била тя дори CR-V (вярно, че в БГ са масови вече), ако нещо стане примерно в Чехия... как ще ми я сервизират? Знам, че е Хонда, но все пак, бих искал да се придържам към масов за Европа модел.

Значи най-новото, което мога да взема, излиза че е CR-V IV и последната година е 2016. Т.е. 10 годишна кола.

@Honda_Z, моят акорд няма нито греди на тавана, нито нищо... Не знам, всъщност, може никой акорд да няма.

Точно с бебешката количка ми е проблема, огромна сме взели  Честно казано не съм 100% сигурен, че ако я вкарам в CR-V IV, също ще остане достатъчно място за другия ни багаж. Но в Акорда определено заема по-голямата част от багажника.

[Honda_Z 1581]

преди 13 минути, deianr написа:

Значи най-новото, което мога да взема, излиза че е CR-V IV и последната година е 2016

Това, ако е от Европа. Ако е от Северна Америка е 2014, че после започва фейслифта. 

 

Още няколко неща. Ако е кола специално от САЩ - ще трябва да си я гледаш във фаренхайт и на климатика, и на външната температура. Не вярвай на продавачи, където казват "това го оправят", защото няма такова нещо. Като го оправят, нека го оправи той и тогава да ти я предаде. Няколко човека вече имаше такива тук "казаха ми, че може". ЦР-В от Канада го няма този проблем, но 10+ годишна кола да се внася сега от там вече е доста рисково, предвид агресивните климатични условия. Освен, ако корозията не те притеснява. Има и "сухи" канадски щати, но за толкова стара кола не си заслужава вътрешния транспорт. 

 

преди 13 минути, deianr написа:

моят акорд няма нито греди на тавана

Гредите за седан се купуват. Напречни греди със захващане над вратите. Има и оригинални за модела, има и афтърмаркет. И върху тях - куфар.

 

преди 13 минути, deianr написа:

ако нещо стане примерно в Чехия...

Миналата година акорда стигна до Прага. Нищо не стана. Отделно, и да стане - не е като да няма опции да се прибере насам. Това не трябва да е фактор. 

[ceco_accord 7069]

Имах Сивик, но като се появи наследника си взех Акорд 6 седан. Беше ми достатъчен 11 години, включително за тези в които имаше детска количка.

После го смених с Акорд 7 комби - това наистина събира доста.

Разликата между голям и малък багажник е времето и мисълта с която редиш вещите. В малкият е тетрис, а в големият просто мяташ.

Прецени колко важен е багажникът в критериите ти за следваща кола.

[deianr 15]

Изясни ми се като цяло ситуацията. Не ме блазни идеята за толкова стара кола от Канада. Като цяло, се целех в нещо по-ново, но явно трябва да задраскам LPG, а не ми се ще. Дизел пък не искам съвсем.

Освен да си покарам с един куфар няколко години и после да му мисля. Не съм решил още. Макар че след няколко години сигурно пък само хибриди и електрички ще има.

Благодаря за идеите.

[deianr 15]

2 minutes ago, ceco_accord said:

Прецени колко важен е багажникът в критериите ти за следваща кола.

Един от основните! Знам за тетриса, с едно дете трудно побирах нещата в седана, защото и гума-патерица има вътре. Сега и нея я разкарах, за да мога да вкарам САМО количката.

Акорд 7 комби е друга бира и ако преди 6-7 години, когато взех седана, бях взел комби, сега нямаме да го мисля. Но си казах, че ми е твърде грозен, а седанът ме привличаше. Сега си плащам за красотата.

Обаче 2025 година да купувам Акорд 7 комби... 

[katri71 35]

преди 53 минути, deianr написа:

Като цяло, се целех в нещо по-ново, но явно трябва да задраскам LPG, а не ми се ще

Аз затова си взех 5 генерация с 1.5 турбо мотора и задрасках газта. Сравнително нов автомобил (на 5 години). Огромни багажник и купе. Приличен разход на бензин. Всички възможни екстри. Разбира се газта ми липсва - знаеш защо.... :), но от там нагоре са само хибриди. Прахосмукачка не ми се кара.

[deianr 15]

@katri71 от Европа ли го взе, или е Канадка? Под приличен разход на бензин, какво имаш предвид?

[ceco_accord 7069]

Преди 1 час, deianr написа:

Обаче 2025 година да купувам Акорд 7 комби... 

Напълно неадекватна постъпка, освен ако не гледаш практично и нискобюджетно на нещата, и ако намериш в приличен вид.

Карах го 5 години и от 5 е вече при друг стопанин - с 2 деца, но и куфар отгоре слага, понеже не се спират от разходки.

Сложи му 1 андроид и си има модерна кола, ама "от стария матрял".

Колко коли събират втори сет колела в багажника си, без сгъване на задните седалки?

Относно тетриса, който разбира се не е ежедневие:

Багажникът на сегашната ми е колкото на твоята - 450 л. но не падат задните облегалки и има газова бутилка зад тях.  .

https://forums.hondabg.com/uploads/monthly_2024_06/VID_20240618_203630.mp4.d215a13459e2395d1c0afd50b4edbc28.mp4

Обаче в комбито събирах 3 колелета, 3 раници и 3-ма човека за 3 минути.

Редактирано 13 Ноември от ceco_accord

[katri71 35]

преди 29 минути, deianr написа:

@katri71 от Европа ли го взе, или е Канадка? Под приличен разход на бензин, какво имаш предвид?

От Европа, разбира се - Германия (оторизиран представител на марката). Среден разход по бордкомпютър смесено каране - не е превишавал 8,5л/100км. Имам я отскоро и не съм я тествал още на магистрала какъв разход ще даде.

[deianr 15]

Добре де, колко според теб е ресурса на този 1.5 турбо двигател? При положение, че я вземаш вече с пробег... Нова от магазина и аз бих я взел, с 5 години гаранция и после да я мисли следващия. Но финансовата страна не е съгласна 

Малко съм скептичен, готини са за каране, докато са наред. Сигурно си чел достатъчно, преди да направиш своя избор, но аз все пак бих заложил на 2.0 без турбо.

Акордът ми е на 330 к км., с редовна смяна на оригинално хонда масло и реглаж на клапани при Бранко. Взех я на 180 к км преди 6 години и 4 месеца.

Както сигурно става ясно, търся кола, която да карам и да не ме занимава със себе си. Разбира се, при редовно и стриктно обслужване без пестене.

[Oilgerm 45]

Взимаш си црв 4 2.2 дизел от последните години, с малък пробег доказан и обслужвана качествено и не го мислиш!Слагаш като искаш "леген " на покрива за повече багаж и ще имаш всичко, динамика и място!За дълги трипове, кой каквото да ми говори нафтата си е повече от икономична, не случайно на запад  в Европа карат дизели нали така?Аз това бих направил, вместо да взимам малолитражка.

[ceco_accord 7069]

Ако колата ще е за дълги преходи, дизела си е опция и дано темата не се превърне в спор - кое от горивата, ако ги има де.

Бранко добре знае всичко на което може да се сложи (и настрои добре) газ.

Редактирано 14 Ноември от ceco_accord

[Honda_Z 1581]

преди 49 минути, deianr написа:

Добре де, колко според теб е ресурса на този 1.5 турбо двигател?

Ей заради такива дискусии колко са ненадеждни новите двигатели, съм си направил екранна снимка на най-големия пробег, който съм виждал на 1.5Т. Става дума за един префейсов сивик 10 от Канада и със CVT, което също масово се дамгосва за щяло и нещяло. :

 

 

Със стартовете на студено, където уж са вредни за него, а и там надали е по-топло от тук - то даже и на снимката е -5 градуса. И това е един от най-големите пробези на кола от там, които съм виждал като цяло, а тази специално се продаваше поради щета от ПТП, а не за друго.

 

Та, с правилната поддръжка и експлоатация - всичко е възможно. Друг е въпросът, че субективно, аз не приемам този двигател да се слага на CR-V и Accord. 

[ceco_accord 7069]

Е, всички знаем че кола пробег не я плаши, ако е редовен и доста, и извънградско.

50К на година са по-добре отколкото 5К (особено предимно градско), колкото и странно да звучи на някой.

[dng 21]

Civic 9 ген има комби вариант, който се води с 624 литра багажник. Това е малко повече от CR-V 4 ген.

Модела е до 2017, в мобиле намирам обяви за коли до 2016. Бензиновия двигател е R18, той доколкото знам става на газ без проблем. Има и дизел 1.6.

 

Ако се търси нещо по-ново, аз бих взел хибридно CR-V. В spritmonitor гледам среден разход 7, което е отлично за подобен размер автомобил.

[chavdu 681]

Хибридното CR-V 5 ген е с предкамерно впръскване и става на газ. 

 

 

 

 

Редактирано 15 Ноември от chavdu

[Emicha 1968]

На 13.11.2025 г. at 9:33, katri71 написа:

..... Имай в предвид ,че багажника на 4 генерация е по-малък в сравнение на този на 3 генерация.

 

В голяма заблуда си. На 4-та е по-голям.  То и самата кола като цяло, отвътре е по-просторна.

[katri71 35]

Така е колега. Абсолютно си прав. Препредавам на доверие това, което съм чул от други колеги без да го проверя и затова съм допуснал грешка. Дано не съм подвел и аз неволно някого. След направена справка се оказа, че реалността е друга:

Хонда CR-V III (3-то поколение): обем багажника 556 л.

Хонда CR-V IV (4-то поколение): обем багажника 589 л

[ceco_accord 7069]

На Акорд 7 комби (до щората) е между двете ЦР-В-та 572 л. Със сгънати задни облегалки е 1657л. 

Не че е важно, но пък не е СУВ.

[deianr 15]

Искаш да кажеш, че CR-V IV е дори с по-голям багажник от Accord 7 комби? 

Това ако е вярно е супер. Но аз не виждам къде ги измериха тези 589 литра. На Акорд 7-цата багажникът ми се струва много по-дълбок/дълъг навътре към гърба на седалките. Откъде да идва този обем? CR-V 4 намерих измерване - 97 см до гърба на седалката. Някой с Акорд 7 комби може ли да измери?

 

[ceco_accord 7069]

Гърбът е относително.

Облегалката има наклон назад и долу разстоянието е по-дълго отколкото горе до ръба с подглавниците.

Комбито за това е гениално, щот те се сгъват към облегалката, а тя ляга напред, върху мястото където лежи седалищната част.

Всичко това е 1 механизъм и се отваря с 1 ръка и 1 движение. 

Така става равен под 180 см, на който могат да спят 2-ма души.

С изправени задни облегалки мисля беше над 110 см.

Редактирано 17 Ноември от ceco_accord

[deianr 15]

Да де, ама комбита вече няма. Поне не при Хонда.

И аз мисля, че е е около 110 см пода на багажника на Акорда. Тези 97 см при CR-V 4 са също долу, при най-дълбоката част, а не при подглавниците.

Освен повечето литри при CR-V-то да са във височина, то не виждам как при друг начин може да излезе сметката.

На практика багажът се товари повече по дължина, отколкото по височина. Със сигурност комбито е по-практично и поема повече.

 

Някой със CR-V 4 би ли могъл да измери реалните размери на пода на багажника? Благодаря!

[ceco_accord 7069]

Дълъг багажник, ама нисък. За това му викат "катафалка".

На мен ми бе достатъчен като вътрешен обем, добър като външни размери и приличен на демараж и хандлинг.

Тези 3 неща в ЦРВ - трудно.

Но има и други комбита, ама са други марки. Примерно Суперб, а и Октавия-та бива.

Аутбека изглежда обещаваш, ноо трюма му е плитък, като на Волвата.

Редактирано 17 Ноември от ceco_accord

[Emicha 1968]

Преди 4 часа, deianr написа:

... Някой със CR-V 4 би ли могъл да измери реалните размери на пода на багажника? Благодаря!

 

Утре ще ти измерят. 

[Drone 801]

Багажника на CR-V 5 изобщо не е малък. Товарят се Количка бебешка, баланс байк и столче за ядене,  плюс още 3-4 сака с багаж. Отзад е тясно като са 2 столчета и трудно може да се събере човек. 

1.5Т не е нищо особено ама разхода е приемлив  

[Emicha 1968]

Днес измерих и двата багажника-съответно на 3-та и 4-та генерация. 

Резултатите са почти, да не кажа еднакви. Дълбочината им е 97см.,широчината в тясната част е 107 см., а в широката-130 см., височината около 92 см. 

Реално са еднакви, но пластмасовите странични кори при 3-та, (които са по-квадратни-при подкалниците) , също рафтовете за средната кора, както и по скосената задна врата, изяждат малко от обема спрямо 4-та и създават визуална илюзия, че е по-малък. 

Реално може да се приеме, че са еднакви. 

Редактирано 18 Ноември от Emicha

[galin_k 196]

@deianr Колега, аз съм с Цр-в 4 и побирам 3 детски столчета отзад, а багажникът е наистина голям и дълбок. С трите деца до сега не ми се е налагало да слагам куфар, без значение на лятна или зимна почивка. А куфар имам

Предвид, че комбита вече няма, мисля че Црв-то е добър вариант. Ако имах повече средства бих взел 5та Хибрид.

[deianr 15]

35 minutes ago, Emicha said:

Днес измерих и двата багажника-съответно на 3-та и 4-та генерация. 

Резултатите са почти, да не кажа еднакви. Дълбочината им е 97см.,широчината в тясната част е 107 см., а в широката-130 см., височината около 92 см. 

Реално са еднакви, но пластмасовите странични кори при 3-та, (които са по-квадратни-при подкалниците) , също рафтовете за средната кора, както и по скосената задна врата, изяждат малко от обема спрямо 4-та и създават визуална илюзия, че е по-малък. 

Реално може да се приеме, че са еднакви. 

Изключително много ти благодаря! И аз с такова впечатление оставам, че багажниците на CR-V 3-ка, 4-ка и 5-ца са на практика еднакви по размер. Може би 5-цата е с 3 см по-плитък в дълбочина.

Може ли да уточниш, височината от 92 см докъде я мериш?

[Emicha 1968]

От пода, до най-ниската точка на тавана, която се явява свода на вратата.

И още нещо: илюзията и заблудата ми, че на 4-та генерация багажника е бил доста по-голям от на 3-та, идваше от факта "куче в багажника"

В една тема, скоро търсех кола с голям багажник за детето, понеже трябваше да си вози голямата овчарка там. След много обикаляне ,взех 4-та ген. която и пасна идеално. Та когато кучето се качи в багажника, при 3-та винаги когато затваряме багажника му бутаме главата леко навътре за да не го притиснем, докато при 4-та, това отпада, Дължи се и на по-голямата дължина на тавана (200 на 210 см.) и височината на задната част на тавана, иначе при отворени двете задни врати, отвора на 3-та изглежда по-голям заради скосявянето.

[Restless 226]

Колега и аз бях допреди 2 седмици в чуденка за по-ново от 2ра ген ЦРВ

Дори с Катри си писахме и той ми даде добри съвети.

Изначално не исках 1.5т - защото има много оплаквания че духа гарнитури и защото е със CVT кутия, която също не се слави като надеждна.

И се насочих с болка в сърцето (и джоба) към 5ген - т.е. 2.0 хибрид

Плюсове - готин салон, върви прилично, багажник нормален

Минуси - малко коли по джоба и кредита :), фиксиран двигател, и липса на резервна гума. Просто няма къде да се сложи - освен в багажника да я возиш.

Гледах търсих, 1 кола я изпуснах за 1 ден (чаках одобрение на кредита)

Отчасти защото има повече на пазара, почнах да гледам и Рав4 аналогични години.

И преди 2 седмици купих такъв - с емблема на Сузуки, но де факто Рав4 плъгин - просто изпадна хубава кола на пари които можех да си позволя - на практика на цената на ЦРВ мек хибрид екзекютив, взех плъгин хибрид топ оборудване.

Та погледни и натам.

Плюсове - повече предложения на пазара, изпадат и такива които са от лицинг в бг, т.е. ако искаш можеш да имаш гаранция до 10г/200К, ако не искаш - стандартна 5г/100к

като багажник - удобна форма дават го 500л, но под пода имаш резервна гума + 20-30л пространство. Ако се премести задния ред, отваряш още 80 май се води? И равен под ако го свалиш - при ЦРВ пода не е равен

Като двигател хибридите са си лика прилика, динамика, разход са много близки. Салонът - според мен на ЦРВето е по-красив, но откъм ергономика и удобство нямам забележки, все пак японската логика явно е много подобна

[ceco_accord 7069]

Ами, ЧЕСТИТО!

Бих казал че екстериора на Сузуки-то е по-нормален и красив, от този на РАВ-ката.

А това, че всъщност е 99% Тойота е добре.

Редактирано 22 Ноември от ceco_accord