Тест на бензиностанции за съдържание на етанол в бензина

[Bizzito 497]

Здравейте,

 

Направих една двуседмична обиколка на всички големи бензиностанци с тубичката. За щастие никъде не ми се наложи да се обяснявам защо ми трябват 5 литра в 20 литрова туба 

 

Целта на теста е да изследвам съдържанието на биоетанол в бензините А95 и А100. По закон имат право да слагат до 9% етанол. По принцип нито е драма нито вредно за двигателя. Но все пак колата е направена да работи на бензин и аз плащам за бензин, а не за спирт. Общо взето намирам си занимавка, но пък смятам ще е полезно за някой друг ентусиаст.

За теста използвам 250 мл лабораторен цилиндър, в който наливам 200 мл бензин и 50 мл вода. След разбъркване водата и спирта се утаяват на дъното и се отчитат показанията.

 

Ето резултатите в табличен вид.

 

 

Краткото заключение е, че не навсякъде е едно и също, както казват хората. 

А по дългото е, че според мен Лукойл, Петрол и Бенита със сигурност са едно и също - Лукойл. Резултатите в процентите съвпадат абсолютно точно, цвета на 95 е почти бял като вода, а на 100 октана е тониран в червено. От друга страна Круйз са един от най-големите дистрибутори на Лукойл, обаче при тях нито процентите нито цветовете съвпадат, така че сигурно и други от изследваните горива идват от Лукойл.

А100 на Shell и OMV при утаяването на спирта и водата става като мътилка, която се избистря много бавно, за около 5 минути. Отдавам го на високото съдържание на добавки, с което е известнен Shell най-вече. 

 

Редактирано събота в 21:20 от Bizzito

[DAN_DAN 366]

@Bizzito Адмирации за труда. По принцип наличието на определен процент биодобавка (етанол) в бензина не би трябвало да е проблем, но това важи за автомобили след 2010-11 година. Някой беше споделил тук във форума едно видео на "Бричката", където един специалист на дълго и на широко обясняваше за етанола как действал корозивно на горивните системи на по старите автомобили. Лично аз от опит мога да споделя за моите проблеми с кабуратора на моторна косачка с двигател Briggs & Stratton. След като спря да пали, отворих карбуратора и вътре целия беше полепнал с нещо подобно на свинска мас и всички отвори бяха запушени. След щателно промушване и продухване на жигльорите всичко си заработи както трябва. Образуването на тази субстанция го отдавам на реакция между алуминиевата сплав на карбуратора и биоетанола които е в бензина. Също така в някоя от темите тук във форума, някой беше сподели, че в бензин А-98 няма етанол. 

[Bizzito 497]

Да, и за по-стари даже няма проблем. Всеки може да си прочете и да си прецени. Както казах няма драма. То даже е по-чисто гориво.

Само много старите автомобили трябва да се съобразяват с етанола и да предпочитат най-ниския процент, а за ретро автомобилите може би трябва и сами да си го отделят вече. Там собствениците си знаят какво да правят.

 

Единствения минус, е че се смесва с вода и при голям конденз в резервоара може да стане проблем с времето и да се наложи източване. Но това е много индивидуално и се случва много рядко. 

 

Аз лично си искам да има повече бензин. Не съм еко активист.

Както и всеки може да види цените къде какви са и да си прецени за себе си.

 

98 няма от години никъде. Дори и някъде да пише сега, че има, няма. Обикалял съм да търся, просто не се произвежда вече.

 

 

Редактирано събота в 23:30 от Bizzito

[gecata1059 19]

Само да вметна ,че на Лукойл са три вида бензиностанций. Първите са на Лук, вторите франчайз, а третите не помня точно. Има част от тема във офроуд форума. Различават се по буквите при номера на обекта. Не ги защитавам ,че не мешат  бензина.

 

[ceco_accord 6059]

Съдейки от отзивите на познати и съвпадението в таблицата ти за усещането за ефективност на бензините от веригите, означава ли че по-високият % етанол сваля КПД-то на ДВГ-то?

[Bizzito 497]

Не мога да кажа.

На теория не, защото етанолът не е с по-лоши характеристики от бензина.

На практика обаче може да е друго. Както казах двигателите са проектирани да работят на бензин, така че може и да бърка процеса на горене и да дава разлика.

Аз от няколко месеца карам със 100 октана на инса ойл. Нито разхода ми е паднал, нито върви повече, обаче мотора работи някак по-добре с него.

[Rakeem 792]

Малко по-високото съдържание на етанол не е проблем.

Все пак има и ползи от него. 

Повишава октановто число, съдържа повече кислород и се свързва с водата в резервоара.

При модерните турбо двигатели, които са проектирани да работят с по-стабилни смеси, повечето етанол може да е от голям плюс, при равни други условия.

За да може да се отсъди, в горната таблица, трябва да се направи анализ на октановото число. 

За да не се окаже, че по-ниското съдържание на етанол е за сметка на октановото число.

Разбира се има други, по-добри добавки от етанола(и по-скъпи), които се ползват в 98 и 100 октановите бензини, но дали ги слагат при 95 за сметка на етанола.

 

[vespa 312]

Преди 10 години си направих експеримент с метанол, до 30% нямаше разлика в работата на двигателя. От там нагоре се усеща като по слабо октаново число. Общо изгорих 50 литра и смятам,че няма проблем с двигателя. 

[Bizzito 497]

преди 19 минути, Rakeem написа:

Малко по-високото съдържание на етанол не е проблем.

Все пак има и ползи от него. 

Повишава октановто число, съдържа повече кислород и се свързва с водата в резервоара.

При модерните турбо двигатели, които са проектирани да работят с по-стабилни смеси, повечето етанол може да е от голям плюс, при равни други условия.

За да може да се отсъди, в горната таблица, трябва да се направи анализ на октановото число. 

За да не се окаже, че по-ниското съдържание на етанол е за сметка на октановото число.

Разбира се има други, по-добри добавки от етанола(и по-скъпи), които се ползват в 98 и 100 октановите бензини, но дали ги слагат при 95 за сметка на етанола.

 

 

По-скоро трябва да е обратното. Ако разчитаме, че все пак има някакъв контрол на горивата ясно се вижда, че по-високо октановия бензин има в пъти по-малко етанол.

Не знам каква е точната причина, но тук теорията и практиката отново се разминават. Вярно е че етанола е с по-голям октан, но в същото време слагат по-малко във високооктановия бензин 🤔

 

Това е прост любителски тест и не претендира за експертност. Показва единствено съдържанието на бензин в бензина. Разчитаме, че има контрол и октана горе долу отговаря, Той може да се контролира и с други примеси, тоулол, тоулен и други добавки, които мисля че са петролни и би трябвало да остават в бензина. Така че това е, колко бензин има в бензина. Качеството не може да се определи.

Редактирано неделя в 08:09 от Bizzito

[Rakeem 792]

Именно, ползват се други, по-скъпи и по-добри добавки, то и за това цената е друга. 

За това горе съм написал "при равни други условия", тоест една и съща база бензин с повече или по-малко етанол.

Редактирано неделя в 08:16 от Rakeem

[Bizzito 497]

преди 12 минути, vespa написа:

Преди 10 години си направих експеримент с метанол, до 30% нямаше разлика в работата на двигателя. От там нагоре се усеща като по слабо октаново число. Общо изгорих 50 литра и смятам,че няма проблем с двигателя. 

 

Ще стигнем и до 30 сигурно. Те постоянно го увеличават. Трябва да сме био и еко 

[vespa 312]

Има и в повече, Е85 за по студен климат. Може също да видиш какво правят в Бразилия.

[marto_bo 53]

Като се има предвид и факта че сакса са доставчици на бензиностанции омв, шел, еко: обяснява еднаквите резултати. Който иска да задълбава в изследвания:  шел така любезно са предоставили на сайта си протоколи от изследвания на горива по обекти датата ....

[ceco_accord 6059]

Тоест, има вероятност с добавянето на етанол да докарват октановото число до 95 в иначе "по-слабиат" бензин?

[Rakeem 792]

Всеки един базов бензин се докарва до 95 и нагоре с добавки, включително етанол.

То за това 92 стана 95, след въвеждане на стандарта Е10.

А това за по-слабият бензин е малко объркващо, то целта е да се направи по-слаб, ако сипеш чист бензин в модерен двигател и ще ти отлети капака.