Въпроси за CRV HYBRID 2019

[qiliev 9]

Здравейте колеги,

от 6-7 дена съм собственик на CRV Hybrid 2019г. 107Kw. EXECUTIVE. Първите ми впечатления са отлични като за първи хибрид в семейството.

Естествено, че сега е на дневен ред обслужването. Видях какво е маслото за двигателя-Honda Hybrid Engine. 

Разбарах, че скоростната кутия е CVT. От сайта на Бултрако виждам, че предлагат два вида масло за този тип кутия-CVT HCF-2 и CVT-F. Кое масло е за моят автомобил и какво количество ми е необходимо за смяната? Има ли филтър на кутията който също трябва да се смени? За задния диференциал маслото DPS-F ли е и какво количество ми трябва и от него за смяната?

Благодаря

 

Ще се радвам с някой от вас с такъв аавтомобил да си разменим телефони за съвети и въпроси. Успешен ден

[ivan_m 273]

CRV Hybrid няма скоростна кутия. Води се е-CVT, но има само една директна предавка за високите скорости /над 80-90 км/ч/. На по-ниските скорости работи само на електромотор. 

Провери хубаво какво трябва да се сменя!

[qiliev 9]

Ок. Но със сигурност има масло в това cvt. 

[viktor11 97]

Има масло в еCVT то . Дтуг е въпроса че много хора изобщо не сменят масло в скоростната кутия. Провери в Бултрако по Вин и ще ти кажат кое кога се сменя. 

[qiliev 9]

Позволих си да задам въпрос тук, защото виждам в сайта на Бултрако масло за CVТ кутия 2 вида. Изтеглих обаче инструкция за моят автомобил и там е записано че кутията е CVT но с масло ATF DW1. Точно затова искам да попитам колега с такъв автомобил но явно или са на почивка или незнам защо не отговарят. 

[ceco_accord 7419]

Пише че си от Русе.

Чуй се с Бранко - знае всичко.

 

[vtpetrov 63]

@qiliev раядко отварям форума, колега  

Аз не мога да ти помогна за типа и количествата масла, защото колата ми е на 4г. и 55к. км. и още не съм сменял масла в CVT, заден дифф и т.н.

Така или иначе ползвам услугите на Бултрако (за сега) и разчитам на тях да сложат каквото и колкото трябва.

 

Съгласен съм с колегата по-горе, че не е лошо да 1. отправиш запитване до Бултрако (или да им звъннеш по телефона), има шанс да получиш някакво инфо. 2. да се свържеш с колегата @Markony в Русе  

 

Ако имаш конкретни въпроси, съм на линя да споделя от моя опит (ако мога), но най-добре драсни по вайбър - 0878105230

[vtpetrov 63]

@qiliev Тъкмо проверих в книжката, ето какво дават там, надявам се да е полезно на теб или друг колега.

 

Continuously Variable Transmission (CVT) Fluid
Specified   => Honda ATF DW-1
Capacity    => 2.2 L *1
                        2.4 L *2  (предполагам, че твоята е AWD, тъй че си за тук)

 

*1: 2WD models
*2: AWD models

 

Rear Differential Fluid

Specified   => Honda DPSF-II

Capacity    => Change  1.2 L

 

P.S. 

Имам ги тези файлове на ПДФ, та ако на някого му трябват, мога да му пратя.

[qiliev 9]

Интересно ми е акумулатора 12v  дали е нормален или има нещо особено в него, защото оригинален е скъп в Бултрако. Бих се радвал да споделиш ако имаш информация.

Edited October 11, 2024 by qiliev

[vtpetrov 63]

Не знам да има нещо много специално в него. Дори мисля, че не е гелов (AGM), а си е обикновен електролитен, но не съм 100% сигурен.

В книжката не пише нищо повече за акумулатора, вида или характеристиките му, само това:

1. в английската версия, със сигурност е специално за Hybrid:
   • 36AH(5)/45AH(20)
2. В българската версия (не е специфично за Хибрид, а за всички 6-та ген.)
   • 48AH(5)/60AH(20)
     Това го пише в допълнение тук, но мисля, че е само за бензиновите 1.5Т (НЕ хибрид):
     ```
     Акумулаторът на този автомобил е специално проектиран за модел с автоматично спиране на двигателя.
     ко трябва да смените акумулатора се уверете, че сте избрали посочения вид (LN2).
     Попитайте вашия упълномощен представител за повече подробности.
     ```

(ако някой колега знае защо ги пише така, да разясни. Нямам идея какво означава (5) и (20) в слуачая).

 

Като гледам Бултрако малко са се поизхвърлили с цената на нов оригинален -> 1073,69лв 

 

Потърсих го в нета на няколко места по парт номер (31500T3VU02) и излиза на доста по прилични цени:

• Cox Motor (UK) (link) - 138 GBP -> ~325лв (има няма 3 пъти по-евтино  )
• HondaPartsNow (USA) (link) - 111 USD -> ~200лв.

Тъй че потърси алтернативи - има колеги във форума, магазини за авточасти, други хондаджии и т.н.

Аз се замислям да си поръчам 1 от UK и да си го доставя с GGBG.bg или от сорта. Ще ми излезе около 50лв. доставката предполагам.

 

Аз бих взел оригинален, но не от Бултрако на тази цена.
Ако ли не, минавам на НЕоригинален

[vtpetrov 63]

Понеже колегата @Manowar ми беше писал да пита, да споделя инфото от книжката и тук - на колко км. се сменят маслата в трансмисията и задния диференциал**:

Цитат

Това е в книжката:

 

в общи линии като гледам:

- маслото в трансмисията се сменя на 80 хил.км. (или 4г.)

- маслото в задния диф също на 80 хил. км, но първото е на 20 (после 100, 180 и т.н.)

 

** Само да поясня, че това е от PDF електронен вариант на сервизжна книжка.
Когато мога ще проверя и хартиената, да видим дали е същото.
Защото имам лек спомен за някакви 60 хил. км. но може да бъркам.

 

[vtpetrov 63]

Здравейте колеги със CRV hybrid (e:hev)

 

Да ви споделя малко инфо.

Има активна сервизна кампания за плюсовия кабел на 12V на акумулатора.

 

Може да си проверите тук по VIN дали подлежите все пак ако искате -> https://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html

Мисля, че всички хибридни ЦРВ-та са засегнати, но все пак, както прецените.

 

Ако да, може да пишете имейл или да се обадите на Хонда дилър и да поискате да ви поръчат кабела и когато пристигне да отидете да ви го подменят.

Всичко е безплатно

Аз го свърших днес това в София, сервиза на Ботевградско. Отне около 1 час цялата операция.

 

За @qiliev но също и за всички които се интересуват - днес питах в сервиза докато бях за този акумулатор на CRV hybrid.

Да, оказва се, че е малко по-специален, специално бил разработен за работа с хибрида и да, затова е толкова скъп.

Препоръчват смяна с оригинален, казаха, че не знаят за алтернатива. То е естествено да го кажат, но както  и да е.  
Аз лично ако дойде време да го сменям, ще търся оригинален от чужбина, за да излезе по-евтино.

[vtpetrov 63]

На 4.11.2024 г. at 18:40, vtpetrov написа:

Понеже колегата @Manowar ми беше писал да пита, да споделя инфото от книжката и тук - на колко км. се сменят маслата в трансмисията и задния диференциал**:

 

** Само да поясня, че това е от PDF електронен вариант на сервизжна книжка.
Когато мога ще проверя и хартиената, да видим дали е същото.
Защото имам лек спомен за някакви 60 хил. км. но може да бъркам.

 

 

UPDATE

Днес проверих в хартиената книжка и също питах в сервиза за смяна на маслото по трансмисията.

Актуалните интервали са това (снимка от книжката):

- смяна на масло в авт. трансмисия (CVT) -> на всеки 80 хил. км.

- смяна на масло в заден диференциал -> 1во на 120 хил. км или 8 години, след това през 80 хил. км или 4 години

 

 

Edited November 28, 2024 by vtpetrov

[Nano 8]

Здравейте,

От доста време исках да напиша за сервизната акция за подмяна на кабела, но не ми оставаше кога. И аз успях да го сменя, но в Плавдив. При мен отне около 3 часа защото бях заявил и пълен преглед на автомобила (от промоцията). Първоначално казаха,че за 2 часа ще са готови с всичко, но след час и половина се обадиха да кажат че им е нужен още час и половина за калибриране на камерата и радара. Самата операция е напълно безплатна. Аз платих само 60лв. за прегледа, от който получих протокол за прегледаните компоненти. Не помня всички неща, но се впечатлих че съдържаше подробности като дъбочина на протектора на гумите и напрежение на акумулатора. Като цяло крайно доволен до тук.

Попитах за смяна на маслото в трансмисията и регулиране на клапаните. Отговориха че за регулиране е рано (прави се на 120 000км) а за маслото трябва да си запиша нов час. И за двате операции ми обявиха цени от по 300 лв, което мисля че е малко прекалено:

1. За смяната на маслото в трансмисията са необходими 2,4 л. HONDA ATF DW1 (НЕ HONDA CVT-F). 

2. Самата смяна е елементарна - отваря се тапата в горната част на трансмисията, развива се пробката отдолу, изтичат 2,4 л., завива се пробката, наливат се 2,4 л. през горния отвор и се поставя тапата.

Надявам се да съм бил полезен.  

Edited November 30, 2024 by Nano

[vtpetrov 63]

Споделям въпросите на колегата @star rover тук:
 

  

На 10.01.2025 г. at 9:19, star rover написа:

Колеги здравейте  ,

 За много години!

Пред дилема съм дали да сменя сегашната си 4-та генерация фейслифт 2.0 бензин ,автомат, за този хибрид. 

Какво да очаквам като надеждност?

Възможни изненади от батерия, Ел мотори ,генератор?

Всяко мнение би било полезно.

Ето и конкретният автомобил:

 

 https://www.auto.bg/obiava/62188967/honda-cr-v-4wd-2-0-hybrid

 

Ето и малк инфо от мен по въпроса:

(на базата на 4г. и 60 хил. км. пробег)

- Надеждност - аз проблеми не съм имал. Освен един счупен фар (крехки са), който мина по каско (препоръчвам да имате, че гаранция не ги покрива и са доста скъпи - 3k едини). Редовно обслужане (на 10к) - смяна на течности, масло, филтри и пее.

- Всичко е възможно да се очаква от батерия, ел. мотори и генератор - но аз за сега драми не съм имал, та не мога да споделя за проблеми от 1-во лице.

- за конкретната кола от обявата - добре изглежда на снимки, моята е същата но с черна кожа.

 

Това ЦРВ има доста висока оценка на краш тестовете и по американските групи съм чел за доста случай ни добро представяне при ПТП.

Мек и балансиран автомобил...семеен. Ако го галиш е икономичен, ако го натискаш не е  

Има достатъчно екстри и е приятен за шофиране.

Централната конзола с бутоните за мен е супер удобна (за скоростите имам предвид). 

 

Неща които не ме кефят много:

 - малък дисплей на навигацията който е разположен и малко нисичко, не е много добър тъчскрийна.

- Android auto-то действа малко със забавяне

- няма обдухване на седалките (охлаждане)

- при висока скорост е повечко газ доста бучи (компенсира се с усилване на музиката  ) 

 - пасажерската седалка е с ръчно настройване (дори в най-високото ниво на оборудване)

- радара на круиз контрола отпред под емблемата се заплесква със скреж и сняг много лесно (дори да не вали а само да има снежец/киша по пътя). Тогава cruise control-a спира да функционира докато не спреш и го изчистиш.

Аз лично за сега мога да кажа повече суперлативи.

 

В бъдеще очаквам когато се предаде акумулатора да ми коства (оригинален 1200лв), но аз мисля да търся алтернативи.

Ще се радвам някой колега да сподели и нещо негативно, за да знаем какво ни очаква.

[star rover 2]

Здравейте, 

Благодаря за изчерпателната информация. 

Аз реших да се въздържа от автомобила от обявата. 

Има неща които ме притесняват. 

Първо интервалите на смяна на маслото са били през 20 к километра.

Пробега на автомобила е над 150 хиляди което също не е за подценяване .

Гаранцията е изтекла. 

Според мен не си заслужава да я заменя за сегашната си безпроблемна 4 ген фейс с добре познатия R20 и 5степеният автомат.

 

[vtpetrov 63]

@star rover, ако търсиш остатъчна гаранция...ясно.

 

По принцип по книжка наистина го дават маслото да се сменя на 20к км., но аз съм си тома неверни и предпочитам да си я сервизирам по-често, защото карам малко (10-12к на година). Съответно не ми е проблем да правя обслужване на 9м или 1г.

 

Но разбирам и хората които карат повече. Ако той е правил по 30-40к на година, значи вместо 1-2 да направи 3-4 смени на маслото, което ще му стъпи повече цифра  

[iso_eu 28]

На 28.11.2024 г. at 11:59, vtpetrov написа:

Здравейте колеги със CRV hybrid (e:hev)

 

За @qiliev но също и за всички които се интересуват - днес питах в сервиза докато бях за този акумулатор на CRV hybrid.

Да, оказва се, че е малко по-специален, специално бил разработен за работа с хибрида и да, затова е толкова скъп.

Препоръчват смяна с оригинален, казаха, че не знаят за алтернатива. То е естествено да го кажат, но както  и да е.  
Аз лично ако дойде време да го сменям, ще търся оригинален от чужбина, за да излезе по-евтино.

 

 

 Да споделя моя опит: Акумулаторите от Хонда - Блутрако се продават само по ВИН номер! Ако ги питаш нищо не разбират от акумулатори :))) Купувал съм вече три оригинални за различните ни хонди и карат по 5 години без проблем! 45 Ah имат за европейски и американски хонди с еднакъв размер са външен но са с различен стартов ток ....за американките е по малък стартовия!  Реално но от Бултрако пак нищо не могат да кажат...гледат ВИН номера и акумулатора по парт номер си идва ....

 

За този хибрид колко да е специялен 45Ah/ 310 AH стартов ток .....нищо особенно но като го гледам даже е стар модел с капачки за проверка нивото на киселината 

https://www.coxmotorparts.co.uk/product/honda-shop/honda-cr-v/2019-cr-v/2019-cr-v-batteries/genuine-honda-cr-v-hybrid-battery-2019-onwards-ehev-2021-onwards-31500t3vu02/

Edited December 13, 2025 by iso_eu