Малко "тъпи" въпроси за управление на автоматична кутия

[gecata1059 10]

Здравейте.Нов съм във форума, но не и в управление на Хонда. Имам CR-V 1 от 11 години и трета генерация от две. Но сега се закупи  Хонда Акорд 2006 -автомат. Понеже това ми е първи досег до автомат имам няколко въпроса. На каква позиция се оставя кутията като се запали двигателя и се остави докато  загрее или я изкарам от гаража и сляза да затворя вратата? Сега сина я оставя на позиция Р и вдигната ръчна, като преди да потегли първо включва на D  и тогава освобождава ръчната. Въпросите може да са малко глупави , но прочетох почти всички теми и не намерих отговор.

И още един въпрос свързан с маслото. Мерих нивото на маслото и е близо 2 сантиметра над максимума.Мерил съм на студено, на загряла кола с работещ двигател и кутия на позиция P  и на загрял двигател след загасяне. Цвета на маслото е светло червен към розово и бистро. Колата е внос от Швейцария в доста добро визуално състояние  на двигателя.

Звънях в един препоръчан сервиз в Ботевград за смяна. Предложиха ми масло на Шампион или аз да си занеса на Хонда .Поискаха ми номера на шасито за проверка дали има външен филтър който сменяват с оригинал на Хонда. Дилемата ми е дали да опитам да изтегля малко масло през пръчката за проверка или да го опресня.

И дали ще има проблем ,ако го сменя с Шампион и се омешат двете масло. Новото и останалото в кутията.

Предварително благодаря за отговорите на моите въпроси.

[CARPERA 1456]

Маслото  за автомата е това,не прави експерименти с други.

 

Ето как се мери маслото автомат

 

Редактирано 1 Септември, 2023 от CARPERA

[z_chakarov 21]

https://ic-files-res.cloudinary.com/image/upload/v1/item/2LmVZR11FGG6nHrsfSPoacc2GVa1CqSU.jpg

 

Това е маслото.

[jimi 278]

Масло и филтър от хонда

При мене се счупи една кутия уж я обслужвах явно тръгнала. 

Другата работи без проблем но на 30к опреснявам маслото и гледам че по пробката има доста стружки.

Маслото се обновява 3л (даже 2700-2800 събира) от 7литра, което не изтича цялото. Така че колкото по често го сменяш по добре 

[Г.Писаров 132]

За маслото и филтъра са ти отговорили  

За филтъра по - добре погледни дали има. По номер на рама не винаги излиза дали има или не. На моята излизало, че няма, но тя си има. Филтъра се вижда, като погледнеш в дупката между двигателя и филтърната кутия. Стои отгоре на скоростната кутия.

Аз процедирам с автомата по следния начин при паркиране и други подобни:

Когато паркирам докато кутията е на D или R натискам спирачката и опъвам ръчната. Тогава минавам на P. По този начин ако колата е на някакъв наклон не се товари кутията. Ако сложиш на P и пуснеш педала на спирачката, и после дръпнеш ръчната, ако има наклон, кутията поема товара на колата. Като цяло не мисля, че е някакъв голям проблем, но това могат да го кажат разбиращите, мен ме дразни, че после, като запаля колата и сменям позицията на лоста има едно неприятно ритане. 

На дълъг престой на светофар или в друго задръстване не сменям позицията на лоста и си държа спирачката. 

Ако спра за малко без да я гася - например да сляза да сваля нещо от колата пак я оставям на Р по описания вече ред. С времето става навик и даже не се замислям като го правя Може и на N да я оставя ако е за набързо.

Не знам дали това е най - правилния начин но аз така процедирам 😁

 

[Krasi-mir 1506]

преди 30 минути, Г.Писаров написа:

докато кутията е на D или R натискам спирачката и опъвам ръчната

Това не съм го пробвал. Аз винаги местя лоста на N, дърпам ръчната, пускам крачната и чак тогава местя лоста на Р.

 

Преди 21 часа, gecata1059 написа:

дали ще има проблем ,ако го сменя с Шампион и се омешат двете масло

Аз не бих пробвал. Малко, или много, различните масла имат различни съставки. Не знам, колко различни са, но не бих пробвал.

 

Преди 21 часа, gecata1059 написа:

дали да опитам да изтегля малко масло през пръчката за проверка или да го опресня.

Първо - мериш нивото на загрят и загасен двг. Във всички инструкции, които съм чел, за всички модели на Хонда със степенен автоматик пише, че нивото се мери на загрят и загасен двг.

Аз бих отворил пробката, за да видя, колко ще изтече. Ако нивото ти е над максимума, би трябвало да изтече повече от 3л. Тогава доливаш до необходимото ниво.

[gecata1059 10]

Преди 6 часа, Г.Писаров написа:

 

 

Аз процедирам с автомата по следния начин при паркиране и други подобни:

Когато паркирам докато кутията е на D или R натискам спирачката и опъвам ръчната. Тогава минавам на P. По този начин ако колата е на някакъв наклон не се товари кутията. Ако сложиш на P и пуснеш педала на спирачката, и после дръпнеш ръчната, ако има наклон, кутията поема товара на колата. Като цяло не мисля, че е някакъв голям проблем, но това могат да го кажат разбиращите, мен ме дразни, че после, като запаля колата и сменям позицията на лоста има едно неприятно ритане. 

На дълъг престой на светофар или в друго задръстване не сменям позицията на лоста и си държа спирачката. 

 

 Така съм казал и на сина.При паркиране първо ръчната и тогава Р, а преди потегляне първо на D или R и тогава връща ръчната.

 

Преди 5 часа, Krasi-mir написа:

 

 

Аз не бих пробвал. Малко, или много, различните масла имат различни съставки. Не знам, колко различни са, но не бих пробвал.

 

Първо - мериш нивото на загрят и загасен двг. Във всички инструкции, които съм чел, за всички модели на Хонда със степенен автоматик пише, че нивото се мери на загрят и загасен двг.

 

Нивото го мерих първо на студен двигател, после на загрял и работещ на позиция Р и след това като е угасен. Нивото все беше повече с малко разлика.

За маслото ще отложа с две седмици,че другата няма часове, после аз ще отсъствам. Ще взема на Хонда.Човека с който говорих по телефона държи да смени филтъра ,ако го има при мен с оригинален на Хонда.За маслото както преценя.

Неговия довод е, че Хонда ,Бмв  и други не произвеждат масло а само го брандират с тяхното лого.

За нивото каза ,че не е проблем но ако искам да отточа.

Редактирано 2 Септември, 2023 от gecata1059

[Krasi-mir 1506]

Преди 4 часа, gecata1059 написа:

че Хонда ,Бмв  и други не произвеждат масло а само го брандират с тяхното лого.

Това хем е така, хем не е.

Така е, защото наистина не произвеждат масло, а го поръчват на производител.

Не е така, защото не САМО го брандират, а го поръчват със специални съставки. Говоря в частност за Хонда, за другите не знам.

Маслото за Хонда АСК не е като маслото за други марки автомобили. Това е така, защото АСК на Хонда не е планетарен тип, каквито са най-разпространените АСК на други марки коли. Кутията на Хонда е, грубо казано, ръчна ск.кутия, която има хидротрансформатор вместо съединител и съединители между предавките.

Казано просто - маслото на другите степенни АСК с хидротрансформатор не е подходящо за степенната АСК на Хонда.

[gecata1059 10]

Съгласен съм с казаното. Но и с маслото за двигателя е така. Препоръчва се Хонда, а 90% карат с друга марка но отговарящо на спесификацията на хонда. По горе колега препоръчва друго масло с същите означения като на хонда, за състав не знам. 

[Г.Писаров 132]

На 2.09.2023 г. at 10:07, Krasi-mir написа:

Това не съм го пробвал. Аз винаги местя лоста на N, дърпам ръчната, пускам крачната и чак тогава местя лоста на Р.

Не го пробвай 😂 Като съм писал съм пропуснал да напиша преминаването през N, пускането на крачната спирачка, да обере ръчната и после Р 😁

[blagoev.1990@abv.bg 30]

Привет колеги, към Г. Писаров, лично аз съм виждал доста новичко масло на кутията, както описваш, червен цвят клонящо към розаво, да такъв е цвета на новото оригинално Хонда масло, бих те посъветвал да не го бараш 20-30 000 км. Явно преди да дойде кола при теб са се погрижили хората, ако решиш да смених, купи си 3 литра масло оригинално на Хонда (да не те боли глава ...) и един оригинален филтър (утайник) на Хонда, смяната (опресняването) е елементарно и ако можеш сам да си смениш маслото на двигателя значи и на кутията ще го смениш сам. Кутията има долна пробка за източване, квадрата на пробката е вътрешен и ти трябва 3/8 тресчотка, направо се отвива с тресчотката, източва се 2.7-8 литра масло и почистваш магнита на пробката хубаво, махаш акумулатора, филтъра е отгоре на кутията и много подобен като обикновен филтър за газов инжекцион (този преди дюзите)  отвиваш едно болтче и сваляш 2 скоби , нищо трудно, после внимателно наливаш масло през щеката и газ. По предписание на Хонда дават маслото да се сменя (опреснява) 

на 80 000 км при извънградско каране и 60 000 ( колегите да ме поправят, ако бъркам) при градско или теглене на карава. Лично аз го сменям на 40 000 км градско.

 

Редактирано 6 Септември, 2023 от blagoev.1990@abv.bg

[Г.Писаров 132]

@blagoev.1990@abv.bg предполагам се обръщаш към колегата, който е започнал темата Аз вече съм се сблъсквал с тия неща и съм запознат

[ceco_accord 5408]

Off Topic

Еее, 1 тема в която да няма какво да добавя за таз АТ.

С годините и писаното във форума от колегите, всички се научиха какво е Хондов автомат, как се ползва и поддържа.

На авторът - безаварийно и радости от пътуването!

 

[gecata1059 10]

Преди 1 час, ceco_accord написа:

  Скрий съдържанието

Еее, 1 тема в която да няма какво да добавя за таз АТ.

С годините и писаното във форума от колегите, всички се научиха какво е Хондов автомат, как се ползва и поддържа.

На авторът - безаварийно и радости от пътуването!

 

Мерси за пожеланието. Акорда го кара сина. Аз си търкалям Ц-рвето. 

 

[ceco_accord 5408]

Off Topic

Моят тинейджър не пожела автомат и сега се труди на 1 ръчка Сивик 6 хеч - хак да му е. То и аз я разтривам (за подмладяване свое), ама омръзва ми това с левия крак.

 

[Niakoi 41]

На 2.09.2023 г. at 10:07, Krasi-mir написа:

Аз винаги местя лоста на N, дърпам ръчната, пускам крачната и чак тогава местя лоста на Р.

+1