Терминален проблем със CVT - моля за съвет

[zzecov 8]

Здравейте, спешно се нуждая от вашия съвет. Имам Сивик 2017 1,5 бензин, СVT. Живея в Англия. Колата я купих на 7000мили и сега е на 140000. (230 000км).

Имам софтуерен тунинг и от 182 коня е някъде към 210.

Карам я денонощно, никога не съм имал проблеми с нея, работеше като швейцарски часовник. Единствено съм сменил кондензера на климатика.

CVT е обслужвана само при дилъра по предписание. 
Преди 5-6 дни на излизане от кръговото, с бавна скорост започна да друса изведнъж зверски и колата неможеше да набере и друсаше постоянно. После след като се отвори малко пространство, след вибрациите набра нормално, но тъй като имаше много трафик и трябваше да се кара бавно, на ниска скорост се тресеше цялата и неможеше да набере. Така някъде 5-6 км.

Наложи се да изляза от магистралата и след като завих в една уличка, сякаш нещо отвътре се скъса и престана да се движи - тоест двигателя работи нормално, но няма връзка между скоростната кутия и двигателя. Все едно съм включил неутрална.

Нямаше никакви съобщения за грешка и т.н. Колата може да се бута на място, но ако се включи на директна или задна нищо не се случва.

Закарах я на сервиз при дилъра, тъй като скоростни кутии на Хонда тука никой не пипа.

След три дена ми казаха че уж били проверили всичко и било терминална повреда в скоростната кутия. (за кофата)

Смяната в мн скъпа, но въпроса ми е - някой имал ли е подобен проблем, а и може ли да е носач (не съм имал никакво тракане или симптоми на повреда). 
(щото не им вярвам на дилърите, те искат да продават ново).

[viktor11 92]

По принцип в youtube има доста клипчета. В Американският форум има също писано. Обикновенно всички са вдигали мощността и след време им къса ремъка. По това което сте писали доста прилича на това. 

[Rakeem 755]

Има едни наши момчета със сервиз в ЮК "TopGarage" в перифарията на Лондон, пробвай да се свържеш с тях и им обясни ситуацията.

Както казва колегата, навярно си скъсал ремък и най-добре търси втора ръка трансмисия от някоя ударена. 

И ако я оправиш, махни този 'чип', неслучайно са я 'спънали' при варианта с вариатор, макар и този двигател и в този вариант да е прекомерно надут(следващия път ще правиш мотор). 

Редактирано 5 Март, 2023 от Rakeem

[zzecov 8]

Последен ъпдейт - човека от Хонда ми показа снимка - скоростната кутия вътре беше на салата.

всички, които искате софтуерен тунинг/ремап/чипове и тн - продадох здрава кола без нито един дефект за части заради такива глупости. 
Ако искате по бързи коли, купете си нещо друго.

[ceco_accord 5937]

Жалко за случката, но дано споделеното е в полза и на други, макар платено от теб.

[PiToMeN 75]

Всички ние, които искаме тунинг/ремап/чипове, си взимаме ръчка, или истински автоматик, какъвто в момента Хонда за Европа не предлага.

 

Аз все още не съм я чипосал, че чипът ми е на митницата и не съм го освободил, но когато си избирах колата, изчетох всичко за модела и разбрах най-важното - CVT на Хонда в къщи НЕ.

 

Новите eCVT вече са съвсем друга бира, но пък още не са ми по джоба.

 

[viktor11 92]

CVT кутията е за комфорт ръчката е за състезания ......

[PiToMeN 75]

Ако под комфорт разбираш да трепериш, че ако я изрежеш, може да се протрие някой конус вътре... не, мерси. За комфорт - 10AT. Ама го слагат само на Акорд за USA/Canada.

[PiToMeN 75]

Ето така изглгежда кутията ти от вътре. Това е от английския форум, проблемът с ремонта е, че когато нещо се прецака вътре, отнася със себе си много други елементи и тъй като не можеш просто да прешлайфаш надрания конус, понеже ще развалиш цялата структура на кутията вътре, трябва да почнеш да сменяш 1 по 1. А не ги продават тези части никъде и в действителност си е за коша.

Вариантите ти са:

1. Кутия от ударена кола, където се молиш да не е била карана от 18-годишен пубер.

2. Нова кутия, която ще я чакаш поне половин година.

3. Някой майстор ентусиаст да я отвори и да разбира достатъчно, за да открие проблемите и евентуално да я закъпри и да я продадеш.

 

При последното ще ти тежи на съвестта.

[viktor11 92]

CVT кутията не е чак толкова чуплива. Стига колата да не е със силов тунинг. Не става за рязък старт на светофара но иначе можеш да си я настъпваш смело в движение. Ако не се подържа всяко нещо се чупи все пак.

[PiToMeN 75]

CVT-кутията, която правят хонда е със 7 предефинирани степени, т.е. захапва винаги на едно и също място и това всъщност е проблем. Иначе ако беше толкова здрава, нямаше да намалят въртящия момент спрямо ръчката на същия мотор. 

[viktor11 92]

Това е така . Но при нормална експлоатация без силов тунинг изкарва спокойно 400-500хил. км. Доста народ в Канада и САЩ са ги навъртяли вече без проблем. Някой като каже сменях и маслото при официален дилър не значи че всичко е топ. И там работят хора и там има далавери и нехайство ..... Затова най добре да видиш с очите си какво сипват а не да я оставиш и да чакаш някой да се погрижат добре за твоята кола..... Да не се лъжем не им ли висиш на главата те мятат на " коня"......

[ceco_accord 5937]

CVT-то последно поколение не случайно е с хидротрансформатор - като автоматика.

[PiToMeN 75]

В Бултрако в Пловдив не ти дават да припариш до сервиза. Колкото и да искаш да гледаш - не може. Разбира се, отидох само веднъж там, за да ми имат VIN-номера в случай, че им светне някоя сервизна акция. И да - лъжат. Изписват ти 4л масло, колата не събира толкова и не ти дават остатъка от бутилката. За 0w-20.

 

Другите са им наливни и те не знаят от къде са.

[mytanta 44]

Повечето  cvt на хонда сглобени в Мексико са проблемни.За това хонда прави сервизни акции за проверка на автомата,инсталиране на нови ъпдейти или при проверка с магнит направо замяна на кутията.Аз също карам ХРВ мексиканка и дано не съм изтеглил къса клечка.

[zzecov 8]

Преди 15 часа, viktor11 написа:

Това е така . Но при нормална експлоатация без силов тунинг изкарва спокойно 400-500хил. км. Доста народ в Канада и САЩ са ги навъртяли вече без проблем. Някой като каже сменях и маслото при официален дилър не значи че всичко е топ. И там работят хора и там има далавери и нехайство ..... Затова най добре да видиш с очите си какво сипват а не да я оставиш и да чакаш някой да се погрижат добре за твоята кола..... Да не се лъжем не им ли висиш на главата те мятат на " коня"......

Вярно, но имай впредвид че както каза колегата никой не те пуска да гледаш какво сменят. Аз живея в средноголям град и не съм намерил човека които да пожелае да сменя масло на СВТ. 
И да, чувал съм че при другите марки масово лъжат при смяна на масло на скоростна. Но нямаш избор.

[viktor11 92]

Процедурата по смяната е толкова проста че всеки нормален човек може да я направи. Не знам какви "майстори" имате . Можете и сами да си го смените не е работа за професор .

[PiToMeN 75]

Голям зор е да намериш един нормален канал да си смениш каквото и да е сам. Иначе приветствам човек да си гледа колата сам, няма нищо лошо, ако знаеш какво правиш.

[Беселин 237]

На 10.03.2023 г. at 16:18, PiToMeN написа:

CVT-кутията, която правят хонда е със 7 предефинирани степени, т.е. захапва винаги на едно и също място и това всъщност е проблем. Иначе ако беше толкова здрава, нямаше да намалят въртящия момент спрямо ръчката на същия мотор. 

Аз защо съм останал с впечатлението, че това нещо с фиксираните предавки се случва само ако си в режим SPORT?

[peyton22 40]

Както няколко пъти съм намеквал за този модел, на който съм собственик вече почти 4 години и 100 000км, колата определено НЕ Е направена за бързи ускорения, кик старт, рязко натискане на педала. Колата има страхотна визия, икономична е, широка, но не е спортна и няма нищо общо като динамика и бързина с немските алтернативи като коне. Просто колата изпъква във всичко друго, но не и в бързина и динамика.