Колата загрява до максимум

[SpasiVel 2]

Здравейте, група! Имам Accord 1997 1.8i. Баща ми я купи  преди 12 години почти чисто нова. Караше я 10 години без да има никакви проблеми с нея, после я даде на мен. Аз я карам от 2 години и до преди 1 месец не ми беше създавала проблеми с температурата. Карам около 15 километра от нас до работното ми място със скорост от около 90-100 км. в час и като дойде време за паркиране, 1-ва; 2-ра; задна; 1-ва  и температурата се вдигне на 2 мм от максимума. Мога да мина 100 км с висока скорост, но на ниските предавки сякаш вижда много зор и започва да зягрява рязко. Смених й капачката и антифриза, маркуча е стегнат, всичко беше наред 2 седмици и днес пак същата история. Ако някой е имал подобен проблем нека сподели!

[Pavel_Pavlov 1029]

Перката на радиатора върти ли като си на място и колата е загряла?

[CARPERA 1541]

Термостата сменян ли е.

Когато е загрее как е в разширителния съд.

Закачете я на диагностика и вижте дали отчита вярно датчика температура антифриз той дава данни на стрелката на таблото.

[Krasi-mir 1557]

Докато караш със 90-100 км/ч, къде стои стрелката на температурата?

Като пуснеш парното на max стрелката пада ли?

Сменявана ли е някога водна помпа?

 

Да обобщим трите поста:

 

Перка радиатор, задръстен радиатор, термостат, водна помпа, датчик за температура (за стрелката), сензор (датчик) за включване на перката.

Проблема може да не е само в едно от тези неща.

 

п.п. Спаси, от мен имаш едно плюсче за грамотния пост (като описание на проблема, и като граматика). 

Редактирано 16 Ноември, 2019 от Krasi-mir

[ivan.stamenov 0]

Преди време на Rover 600 имах същия проблем и се бях изплашил страшно много. Ходих по най-различни майстори и нямаше решение. Нещата се оправиха от самосебе си. Когато работеше колата на свободна понякога температурата много бързо отиваше на максимум. Щом видех това просто форсирах 2-3 пъти и се оправяше. Така най-често зимата имах този проблем. След известно време обаче спря да го прави и сега си е ок. Перката си включваше и тогава и сега. Имахме подозрения за запушен радиатор, но след като проблема се оправи сам предпочетох да не пипам.

Дано това е от полза като инфо.

[joro velev 74 1]

Здравейте колеги, аз съм собственик на гореспоменатата хонда. Колата вкарваше компресия в радиатора. Духаше през гарнитурата. Живеем близо до Пазарджик и там си ремонтираме колите. Към днешна дата положението на колата е следното: в сервиза в двора на старото авто (хора на които вярвам напълно) се случиха следните неща: шлайфане на главата, смяна на гарнитурата на главата, смяна на 4 клапана незнам какви. След тези операции вече не духа в радиатора, но продължава да загрява и ето проблема. Водната пома е 30 хил километра, термодатчика е нов и не е от него, по някаква причина гръмна радиатора и  вече е нов. След като колата загрее не се включва перка, започва да върти перка чак когато колата е изгасена. МОЛЯ ПОМОГНЕ 

 

[CARPERA 1541]

On 11/15/2019 at 3:56 PM, CARPERA said:

Термостата сменян ли е.

Когато е загрее как е в разширителния съд.

Закачете я на диагностика и вижте дали отчита вярно датчика температура антифриз той дава данни на стрелката на таблото.

Първо отговори на тези въпроси,като на диагностиката е задължително да я видите.

Датчика за включване на перките на повечето Хонди е  на термостатното тяло,за да работи той трябва да няма въздух в системата.

Проверете антифриза за наличието на изгорели газове,тоест дали е читав ремонта.

Как разбрахте че не от термодатчика,понякога новите не пасват и показват че колата е загряла а тя не е,това се елеминира като си види на диагностика.

Защо са сменени клапаните зле ли бяха, прегряването ли доведе до това.

Кога гръмна радиатора,след ремонта ли.

Редактирано 25 Ноември, 2020 от CARPERA

[joro velev 74 1]

Днес ходих до сервиза,колата още е там. Още не е правена диагностика това предстои. Вече не духа в радиатора. Термодатчика го смениха в сервиза. Капаните са регулирани 4-5 пъти до сега и по усмотрение на момчета в сервиза са за смяна и ги смениха. Радиатора е гръмнал след ремонта. Само това знам. Термостата също е нов. И благодаря, че се отзова толкова бързо 

[CARPERA 1541]

Ако е читав ремонта,от какво ще гръмне радиатора.

Изчакай диагностиката.

Кой прави ремонта на главата обикновено това става в фирма която се занимава точно с това.

Като са сменили датчика не е казано че са улучили точния.

Колата има ли газ,на какъв пробег прави регулирането на клапаните.

Редактирано 25 Ноември, 2020 от CARPERA

[joro velev 74 1]

Незнам човек. Цялата околия шлайфа там .Най добрите са.

[CARPERA 1541]

Колата има ли газ,на какъв пробег прави регулирането на клапаните.

[joro velev 74 1]

Купих колата с обикновена газова уредба и още е с такава. Реглаж на клапани е правен на 12 до 15 хил километра 

[Митко Йотов 1239]

Тези с газовата май са объркали маркучите на охладителната система и от там май ще е проблема. Прекъснали са някакъв поток който не е трябвало. Не е лошо да се хвърли едно око там от професионалист.

[joro velev 74 1]

Добре, благодаря ще я закарам и на професионалист. Може да отнеме няколко дни, но ще пиша тук. Благодаря 

[joro velev 74 1]

ЗДРАВЕЙТЕ колеги. Оказа се.,че постоянното загряване се дължи на некачествена водна помпа или по точно износени лопатки. Благодаря 

[CARPERA 1541]

Можеш ли да кажеш коя е тази марка която издържа 30 хил км,и се прецака

.

За да знаят колегите какво да не слагат.

Какво сложи  сега  и му гласува доверие  като марка.

Редактирано 26 Ноември, 2020 от CARPERA

[joro velev 74 1]

Материалите ги купуват работещите в сервиза. За съжаление не  съм запазил опаковката на старата помпа. Ще се опитам в утрешния ден да ми я снимат в сервиза, ако още е там .Ще пиша тук независимо дали ще имам резултат. 

[CARPERA 1541]

Казано по-точно сложили са ти боклук взели са отстъпката за него и той се прецаква за 30 хил км.

Тя ли е виновника за другите проблеми,и куп работи които сте сменили докато намерите виновника,включително и ремонт на глава.

Не казваш тя кога е сменена в времето преди проблемите или след тях.

 

[joro velev 74 1]

Колата я купих на 93 хил километра, направиха обслужване веднага. След това за 60 хил километра съм сменил 1 външно каре, бензинова помпа и 1 термостат. На 153 хил километра обслужване отново, без смяна на водна помпа. На 215 хил километра отново обслужване и пак без смяна на водна помпа. След 2 хил километра започна да грее по малко и да издава странен шум. С почти прегряла кола стигнах до сервиза. Там ме попитаха какво е правено до сега и аз им обясних. Смениха ми водната помпа, която беше счупена и нищо друго. Новата помпа работеше до 245 хил километра  (30 хил) сега колата е на 248 хил километра. От както дъщерята я кара само ходи на работа с нея (около 32 км на ден) и така все се оплаква, че грее по малко ,а лопатите на помпата стават все по малки и по малки  докато спря да върти антифриза. И да обобщя:сега след като я взех от сервиза колата се държи така както а купих преди години 

[CARPERA 1541]

Нищо не разбрах но явно нямаш избор и каквото направят в тоя сервиз това става за лошо или за добро.

Това което питах е след като смени помпата ли прави ремонт на главата и клапаните,но няма значение.

Поне да са си признали че е тяхна грешка и да са я подменили за тяхна сметка,тая водна помпа.

Дано този път са си взели поука и да сложат качествени части.

[Митко Йотов 1239]

Колеги от форума на Рено имаха такъв проблем.Слагат водна помпа с пластмасови лопатки и слагат от евтения антифриз и той разяждаше лопатките.Лекуваха го само с оригиналният антифриз на Рено и водна помпа с метални лопатки.

[joro velev 74 1]

Преди да взема колата днес видях водната помпа, лопатки нямаше. Може би да е била с пластмасови нищо чудно 

[Митко Йотов 1239]

Важно е сегашната да е с метални и хубав антифриз.

[ceco_accord 6035]

Това е водната помпа на Акорда. Смених я защото не намерих кой да и подмени лагера, понеже се разбръмча.

Дал съм я на новият стопанин на комбито и ако замени лагера, ще си има читава резервна.

[Митко Йотов 1239]

https://www.autopower.bg/водна-помпа-febi-bilstein-renault-laguna-2-bg0-1-2.2-dci-bg0f-21995-g15261c43-i13751887.html

 

Да се обърне внимание на описанието, от какъв материал им правят перките някои марки.

Човек трябва много да внимава какво купува. 

Търсих на колегата снимка на стопена такава,стоеше само едното перо и то на половина но не я намирам.

Редактирано 27 Ноември, 2020 от Митко Йотов

[joro velev 74 1]

На моята хонда беше такава помпа,  но без перки. Беше останала само звездата 

[CCord 236]

Виждал съм водни помпи с разрушена турбинка дори и от стомана, проблемът не се крие в материала от който е направена. Разрушава ги кавитацията която се получава в резултат на калпав или силно разреден антифриз както и използването само на вода в охладителната система.

[fenabg 2981]

 

преди 16 минути, CCord написа:

 Разрушава ги кавитацията която се получава в резултат на калпав или силно разреден антифриз както и използването само на вода в охладителната система.

https://bg.wikipedia.org/wiki/Кавитация

[joro velev 74 1]

Ето това марката на износената помпа 

[росенKN 29]

Аз съм карал със такава помпа,изкара си мандата 80х.км. безпроблемно.