Дневни светлини - къде, какви?

[tachman 4]

Здравейте колеги, някой монтирал ли си е дневни светлини на ЦРВ 1 генерация, без халогени?  Ако някой е слагал моля да сподели къде точно са сложени, какви са като форма, на какъм принцип се палят, някакви снимки и въобще нещо по темата да се сподели. Благодаря!

Или пък диодни крушки на фаровете!?

[CARPERA 1537]

Ето това са вървят заедно с  модул при запалване на колата светват

https://www.olx.bg/ad/universalni-led-halogeni-s-dnevni-svetlini-osram-6000k-12-24v-7-12w-CID360-ID7aaMP.html#b74e2f43e6

светят супер силно когато са за дневни  и когато се включат късите светват другите които  са за мъгла и превъзжождат в пъти светлините на колата а уж съм купил пак  хубави крушки  с 120% повече светлина.

[tachman 4]

Сигурно са добри, но и парите им си ги бива! Аз говорех за дневни на ЦРВ без дупки в бронята за халогени!

[CARPERA 1537]

Ето ти идеи не са за ЦРВ но защо да не станат.

[Hanchko 29]

Колега здравей,

Ето моя вариант за монтаж на дневни светлини. Монтирал съм ги под бронята без да се налага да дупча или режа. Вървят си с модул за включване, но аз съм ги вързал отделно за да мога вечер при необходимост да ги използвам.

[tachman 4]

Може ли да снимаш отблизо монтажа? Какви светлини си монтирал - китайски или нещо по-марково?  Благодаря!

Редактирано 11 Октомври, 2018 от dindin
Предходно мнение не се цитира.

[Hanchko 29]

Здравей Колега,

Самите дневни си имат монтажни планки, който се монтират с два болта. Аз съм ги монтирал към пластмасата на подкалниците с две неръждаеми винтчета. Дневните светлини са Китайски, но не от най евтините (цена 75лв). Вече две години ги използвам и нямам проблем с тях. Надявам се и занапред да нямам

[tachman 4]

Благодаря, ще огледам и ще решавам. 

[Слави CR-V 488]

Аз незнам за ко ти трябва да си кичиш колата като пернишки голф с тея лампи, дето е въпрос на време да ги забранят или да вземат да глобяват за тях, при положение че тая генерация има толкова елементарна схема и един модул за дневни светлини се връзва за 15 минути на 3 точки и работи толкова интелигентно че и японеца не се е сетил за него. Купуваш си един ДРЛ модул, които пали плавно дългите светлини на определен процент които ти си задал, примерно моите са на 30%, нищо друго по колата излишно не свети, ни габарити, ни табло. Крушките ми са осрам наитбреикър дето хората се оплакват че горели за 4-5 месеца, е моите са на 9 години благодарение на тоя модул. Отделно модула следи напрежение и сигнализира със звуков сигнал много по рано за проблеми в зареждането от колкото когато ти светне лапмата, тогава дефакто вече си само на акумулатор без никво зареждане. Модула има и друго екстри които не ползвам. Връзването му е един плюс след контакт, едно кабелче до синьочервен кабел от ключа за светлините, тва е кабела за дългите, едно кабелче от същия ключ или там някъде за габарит си намериш, по него модула се ориентира кога да се изключи, демек ти си врътнал ключа и вече си на габарит или къси, и една маса, чисто спретнато модерно, кви са тея диоди кви са тея коледни украси, да им търсиш дупки, да светят за тоя де клати дърветата и да са проформа само за пред кат

 

[vespa 311]

Слави колко взимаш за нагледно показване

[tachman 4]

 Нямам за цел да кича колата като елха, просто търся вариант да не товаря излишно инсталацията, генератора, акумулатора ... това е! Благодаря за мнението на колегата Слави! 

Какъв модул е подходящ за хондата- управление по минус или по плюс? 

Редактирано 13 Октомври, 2018 от tachman

[mytanta 46]

В момента на пазара има лед габаритни крушки достатъчно силни да играят ролята на дневни светлини с минимална консумация.

[Слави CR-V 488]

На 12.10.2018 г. at 21:18, vespa написа:

Слави колко взимаш за нагледно показване

Нищо, само трябва да си припомня схемата, по точно цвета на кабелите че малко на изуст ги карам

 

Преди 10 часа, tachman написа:

 Нямам за цел да кича колата като елха, просто търся вариант да не товаря излишно инсталацията, генератора, акумулатора ... това е! Благодаря за мнението на колегата Слави! 

Какъв модул е подходящ за хондата- управление по минус или по плюс? 

Наще все още са по +, но обикновено модулите читавите се програмират по твое желание а и ти сам може да му сменяш управлението по плюс или минус, но конкретно за нашата генерация управлението на фаровете е по плюс, след ключа има обща точка и тва много услеснява връзването на модула. жалко само че момчето което тръгна от нашия форум преди 10 години с тея модули вече не го откривам но има аналогични

[dindin 1250]

НеоМонтана имат читави модули на прилични цени.

http://hobby.neomontana-bg.com/

[baro 11]

Преди 4 часа, dindin написа:

НеоМонтана имат читави модули на прилични цени.

http://hobby.neomontana-bg.com/

Използвам модула от година , нямам проблеми и цената е повече от приемлива. Монтира  се лесно при ключа за фаровете. Най важното не се занимаваш да пипаш нещо ,палиш и си караш.