Капкови проби на двигателни масла

[dandilov 2821]

Изглежда много добре. Интересното ще бъде след 4000 км.

Как усещаш работата на двигателя с това масло?

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

On 12/2/2023 at 10:59 AM, dandilov said:

Изглежда много добре. Интересното ще бъде след 4000 км.

Как усещаш работата на двигателя с това масло?

Засега без забележки, интересно, че се развърта доста леко за относително високия вискозитет за 30-ка, ще го следим

Редактирано 3 Декември, 2023 от Тъмнозелен самурай G86-P

[ceco_accord 6009]

Дет се вика - За много километри и мото часове!

При мен ситуацията с Леджо е наопъки.

Маслото е на 1 година, но на малко км, понеже до септември евридейка бе Сивика, а Легена само извънградско. Последните 3 месеца синковеца е студент, та си го взе и кораба майка почна и градска експлоатация - доде зимата.

Но нали олиото стана на година - рекох да капна, ей тйъ - за статистиката, а и от 2 месеца не е излизал по шосетата, та само градско, 2,5 + 2,5 км дневно. Това са си тежки условия, а и бензинец пийва (преди да обърне на газ), всеки първи км в посока насам / натам.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Оказа се че вместо писаният преди  NITTO 4HM-113 , съм сложил маслен филтър – MANN FILTER W610/6. Оставил съм го за по-добро масло.

4)      Общ пробег на автомобила – 351963 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 6843,8 км .

6)      Цикъл - основно извънградско 74% в началото + 26% градско в последните месеци.

7)      Средна скорост за пробега (според борд компа) - не погледнах, но е спаднала.

8)      Сезон на експлоатация –  5.01.2023 - 6.01.2024.

9)      Мото часове – около 105 мото часа - извънградско 77  /  градско 28 .

10)    Приблизително изразходвано гориво – около 900л. газ + поне 30л. А 95 - особено в последните градски месеци.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 6 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л.

13)    Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 1 литър. Преди предната капка доливах на 3 пъти по 0,3л. Между нея и сегашната нарочно не съм доливал и пак е по средата на щеката.

14)    Други - Пробата, както предната е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi .

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

 

 

От предната капка са врътнати 1027,7 км  /  487,7 - чисто градско.

Има си разлика, дори без обработка, но тя ще извади актуалния статус и остатъчен ресурс.

Редактирано 8 Януари от ceco_accord

[dandilov 2821]

 

Има разлика, но не е кой знае какво. Маслото си има още доста ресурс откъм диспергиращи свойства и е доста "чисто". Но е на 1 година и няма как да се прецени окисляването. С оглед на това, покарай го до пролетта, пък после мисли за смяна.

[ceco_accord 6009]

Такъв е планът ми.

Предстои масирано обслужване, та вероятно и ДВГ-то ще се обзаведе с ново масло.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Четвърти  тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001 г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –197 922  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4170 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 70/30;

7)      Средна скорост 51 ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – около 82;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 320 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра -  Shell, EkoPetrol; DS Oil; EKO; InsaOil; Gazprom.

11)    Kтм = (370л. / 4.3 л.) ≈ 86

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло - ДА, 300 мл след смяна на масления филтър с аналогичен на 2700 км

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

[Bizzito 474]

Здравейте,

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2017 R20A9 2.0 бензин;

2) Масло – Ravenol 0w20 DFE;

3) Маслен филтър – Mahle;

4) Общ пробег на автомобила - 77 150 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3460 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 20/80%;

7) Средна скорост - около 17 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 05.08.2023-16.01.2024 г.;

9) Моточасове – около 210;

10) Изразходвано гориво - около 450 л бензин 95 + добавки;

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.7 л;

13) Доливане на масло – не е правено;

14) Други – предходно масло Honda 0w20 сменено на 6000 км;

 

Първа снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru.

Втора снимка - на прозорец.

Трета снимка - история+scan.

[ceco_accord 6009]

Синковеца отпътува, но се сетих, та капнах 1 тестче, че не знам кога пак, а маслото е на 4 месеца.

 

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното.

3)      Маслен филтър – CHAMPION COF100208S

4)      Общ пробег на автомобила – 418760 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2504 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 90% / 10%

7)      Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 14.10.2023 - 12.02.2024

9)      Мото часове – около 45 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – Божа работа. Двама сипват, двама шофират, но разход около 7-8/100 газ, според кой, как и къде кара.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 5 км градско от напълно загрял мотор и съхна 25 часа на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,4 л. / без доливане за периода.

13)    Разход на масло - 0,0 литра.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Редактирано 14 Февруари от ceco_accord

[dandilov 2821]

 

Ореолът си остава. Не мога да пердположа от какво е. Другото си следва нормалното развитие.

 

[Ronin7 344]

Здравейте,

 

Пускам две проби, тъй като едната не успях да я опазя да е без допир до други повърхности и затова взех още една (контролна).

 

1) Автомобил – Mitsubishi Outlander II 2.4i, 2007 г.;

2) Масло – Amsoil SS 5W-30;

3) Маслен филтър – UFI 23.243.00;

4) Общ пробег на автомобила - около 176 000 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - около 8000 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 45/55;

7) Средна скорост - не погледнах;

8) Сезон на експлоатация – 07.10.2023 -22.02.2024;

9) Моточасове – не знам колко са;

10) Изразходвано гориво - при разход 13/100 излиза около 1000 л. LPG от различни бензиностанции, бензин 95 с добавки вероятно 50 л. ;

11) Kтм = (1000 л./ 3.5 л.) = 286;

12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (8-10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 4,3 л.;

14) Доливане на масло – около 200 мl. след първите около 2000 км., след което не е доливано и няма видим разход

15) Други – при смяната е направена промивка с Motul Professional Engine Clean 300 ml, при сканирането предишния път доста се изкривиха цветовете, сега промених оптимизацията да бъде за текст и мисля, че изглежда по-добре.

 

Редактирано 22 Февруари от Ronin7

[dandilov 2821]

 

Първата капка (от ляво) изглежда по-добре. На втората, ядрото изглежда като тотално разрушено.

Понеже имах възможността да видя маслото на живо. И го видях как е почервеняло на щеката. Това ме кара да си мисля, че е разтворило нещо, което не му е мястото в маслото. Това може да е повлияло на ресурса, а и на характеристиките му. Май е най-добре да го смениш и да не рискуваш двигателя.

 

Не е трябвало да променяш скенера на "текст". Избелява изкуствено. Можеш ли да качиш снимките, сканирани в режим "фото"?

Офисната хартия трябва да изглежда малко синкава, а не идеално бяла.

 

 

Редактирано 22 Февруари от dandilov

[Ronin7 344]

Взех още една проба, тъй като едната от предишните две явно е дефектна, по всяка вероятност втората, на която ядрото е разрушено. Предполагам, че ако ядрото е разрушено, няма как да излезе обратното (имайки предвид, че на първата изглежда по-добре).

Вероятно е разтворило отлагания по двигателя, предполагам т.нар. лакови отглагания, от което е оцветяването в червено. Иначе не се сещам за друго в двигателя с червеникав цвят, което да се разтвори.

 

Като сложих оптимизацията на текст ми се стори, че не е толкова избелено, за текущото сканиране съм оставил смесена оптимизация текст+изображение (както беше по подразбиране).

 

[dandilov 2821]

 

Този път си взел правилно пробата! Сега нещата изглеждат по-ясно.

Както виждаш, няма още обособено ядро, а само краева зона на ядрото, която е започнала да се разпада и навлиза в дифузната зона.

 

Разтворената червена субстанция, за мен не са лакови отлагания. По-вероятно е, да е червен силикон, слаган по гарнитури някъде.

 

Нека и останалите да си кажат мнението по този въпрос, моля. ( б.р. маслото е станало розово - червено на цвят)

 

[CARPERA 1534]

Много вероятно е да е добавка за масло на Хадо те са червено розови,вярват хората в тези простотии.

Имаше и тема  форума на отворен двигател и полепнала тази червена помия по него.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Пети тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001 г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила –199 207  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5455 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 70/30;

7)      Средна скорост 52 ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – около 105;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 510 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра -  Shell, EkoPetrol; DS Oil; EKO; InsaOil; Gazprom.

11)    Kтм = 560л. / 4.3 л.) ≈ 130

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло-ДА, 300 мл след смяна на масления филтър с аналогичен на 2700 км

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

[dandilov 2821]

@Тъмнозелен самурай G86-P

Като гледам ретроспекцията и сравня с предишните масла, най-добре се е представило при теб Amsoil XL 5W30.

Но! Забелязвам различна визия на фона (хартията), при предишните масла. Явно не са правени при еднакви настройки на скенера, или има някакви допълнителни корекции. А това може да заблуди финалните сравнения!

Текущото масло изглежда нормално за 5000км. Все още е относително чисто. Има постепенна прогресия на натрупване на тежки замърсявания и насищане на ядрото. Експеримените със смяна на масления филтър (на по 2 - 3 хил. км) изглежда нямат ефект.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

1 hour ago, dandilov said:

@Тъмнозелен самурай G86-P

Като гледам ретроспекцията и сравня с предишните масла, най-добре се е представило при теб Amsoil XL 5W30.

Но! Забелязвам различна визия на фона (хартията), при предишните масла. Явно не са правени при еднакви настройки на скенера, или има някакви допълнителни корекции. А това може да заблуди финалните сравнения!

Текущото масло изглежда нормално за 5000км. Все още е относително чисто. Има постепенна прогресия на натрупване на тежки замърсявания и насищане на ядрото. Експеримените със смяна на масления филтър (на по 2 - 3 хил. км) изглежда нямат ефект.

да, Амсойлът си беше много ОК, според мен и Мотул също ( най-дълго съм го търкалял) , иначе хартията ми си е една и съща и условията, но се сменят версиите на GIMP, ако това оказва някакво вляние..., абе ако имаше някаква евтина лабораторийка най-добре, ама...

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

20 hours ago, Тъмнозелен самурай G86-P said:

 

Здравейте пак,

след коментара на колегата dandilov реших, че няма да е зле да пусна ретроспективно в хронологичен порядък резултатите от пробите за  маслата, които съм ползвал досега. На някои може да им е интересно и полезно.

[dandilov 2821]

Обаче пропуснахме нещо важно!

Половината от маслата са на гориво бензин, а другите са на LPG. Има значение за интензитета на натрупване на замърсяване.

Румен да каже кои на какво гориво са, моля!

Редактирано 29 Февруари от dandilov

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

1 hour ago, dandilov said:

Обаче пропуснахме нещо важно!

Половината от маслата са на гориво бензин, а другите са на LPG. Има значение за интензитета на натрупване на замърсяване.

Румен да каже кои на какво гориво са, моля!

Да, съвсем вярно. Горивото е LPG от PRISTA_ULTRA_G_5W30. С монтажа на ГИ сменихме и маслото.

Редактирано 29 Февруари от Тъмнозелен самурай G86-P

[JHM 1787]

На 23.09.2023 г. at 16:25, JHM написа:

Капков тест 1

1.RAVENOL FDS 5W30 от "ato24"

2.Honda accord-K20Z2 2006г.

3.Общ пробег на автомобила-237930км.

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 300км.

5.Цикъл извънградско/градско 70/30

6.Средна скорост,около 50 км/ч.

7.Сезон на експлоатация 17.09.2023 до 23.09.2023г.

8.Мото часове-----

9.Изразходвано гориво-----

10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.

От ляво е капната,а от дясно е с докосване на щеката.

Започваме на чисто!

Започнахме на чисто😁,а то я какво е станало,за 7к...😕:

Капков тест 2

Ravenol FDS 5W30 

7000км.,зима,студени и къси преходи.

Градско,извънградско 60/40.

[dandilov 2821]

Всичко е събрало в ядрото, стиска го и не го пуска. Останалата част от капката е чисто масло.

Явно и режимът, с къси студени преходи има значение. Повече бензин - повече сажди, а и като че ли има и повече износване.

Като цяло, добре се е справило маслото, а и има още доста ресурс.

Би било добре да го смениш преди лятото, за да имаш ново, не окислено и не "подкиселено" масло за летните натоварвания.

[JHM 1787]

Не знам дали силно закаляни и прашни улици,по време на подмяна на уличен водопровод,в продължение на месеци,биха били фактор в тази проба?

Та сега дилемата за лятото ще е DXG или ESP(слабост ми е )

[dandilov 2821]

Това ESP вече не е онова ESP.

[JHM 1787]

1.RAVENOL DXG 5W30 от "ato24"

 

2.Honda accord-K20Z2 2006г.

3.Общ пробег на автомобила-

 

245330км.

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 

100км.

5.Цикъл извънградско/градско 70/30

6.Средна скорост,около 50 км/ч.

7.Сезон на експлоатация 01.04.24

8.Мото часове около ....

9.Изразходвано гориво 14 л.газ и 2л.бензин.

10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.

11.Доливане няма

12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.

13.Въздушен "Blueprint"

14.Режим на използване лек.

15.Предишно масло -Ravenol FDS 5W30,Ravenol SSV 5W30 Mobil1 ESP 5W30,Mobil1 ESP 5W30,Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 

16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне (докоснах щеката до листа). 

17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.

18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Шести (и последен) тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30:

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001 г.;

2)      Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 201 032  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7280 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – 80/20;

7)      Средна скорост  52 ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 11. 09. 2023;

9)      Моточасове – около 140;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 720 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра -  Shell, EkoPetrol; DS Oil; EKO; InsaOil; Gazprom.

11)    Kтм = 770л. / 4.3 л.) ≈ 180

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране след гасене и е сушена 24  часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло-ДА, 300 мл след смяна на масления филтър с аналогичен на 2700 км

15)    Други - източени около 330 мл  от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox). Заминава за рециклиране.

[ceco_accord 6009]

Съхне.

1045 км  и 104 дена от предната капка.

Редактирано 24 Април от ceco_accord

[ceco_accord 6009]

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Маслен филтър – MANN FILTER W610/6.

4)      Общ пробег на автомобила – 353009 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 7889,9 км .

6)      Цикъл - предимно извънградско 72%  + 28% градско в последните месеци.

7)      Средни скорости за пробега  - извънградско 80 км/ч - градско около 30 км/ч.

8)      Сезон на експлоатация –  5.01.2023 - 24.04.2024 - кара 16-ти месец (вероятно последен) в мотора.

9)      Мото часове – около 159 мото часа - извънградско 85  /  градско 74.

10)    Приблизително изразходвано гориво – над 1000л. газ + поне 50л. А 95 - кой ги брои, ама на око.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 4 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л.

13)    Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 1,2 литър. Колко от него е угар (ако изобщо има), не се знае. 

Кюнците са чисти, но се оказа че има теч (наличен само в извънградско) и кой знае от кога е.

14)    Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi .

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

 

И да "има хляб" в това масло - в мотора ще е до реглажа на клапаните.

За следващото го връщам на 5W и дано ми прости 0-та. Така или иначе не му е нужна - домува в топъл гараж.

Той по рождение си е за 5W-20, а и вече е тинейджър, но в "разцвета на силите си" - има ги - ползват се.

Редактирано 26 Април от ceco_accord

[dandilov 2821]

Маслото не е замърсено, но прескочи 1 година.

Оправи теча и го смени.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Първи  тест с масло Mobil 1™ ESP 5W-30 (партида май 2022 France)

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – Mobil 1™ ESP 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 201 472  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 347 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско – 90/10;

7)      Средна скорост NA ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 25. 04. 2024;

9)      Моточасове – NA ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 33 литра Gazprom (България),;

11)    Kтм = (л.33 / 4.3 л.) ≈ 0,8 ;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след магистрално каране 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage – 7280.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Laser Copy Paper)

[JHM 1787]

Капковтест 2

 

1.RAVENOL DXG 5W30 от "ato24"

 

 2.Honda accord-K20Z2 2006г.

3.Общ пробег на автомобила-

247830км.

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 

1500км.

5.Цикъл извънградско/градско 70/30

6.Средна скорост,около 50 км/ч.

7.Сезон на експлоатация 02.05.24

8.Мото часове около 30

9.Изразходвано гориво 125 л.газ и 15л.бензин.

10.Обем на налятото масло при смяната-4,5л.

11.Доливане няма

12.Маслен филтър, Honda OEM (15400-PLM-A02)"honda of America"🙂.

13.Въздушен "Blueprint"

14.Режим на използване лек (абе..не много😁).

15.Предишно масло -Ravenol FDS 5W30,Ravenol SSV 5W30 Mobil1 ESP 5W30,Mobil1 ESP 5W30,Amsoil SS 5w30, Petro-Canada SS 5W20,Amsoil ss 5w30,Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 

16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,2 мин. след изгасяне (докоснах щеката до листа). 

17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.

18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия.

 

Редактирано 3 Май от JHM

[ceco_accord 6009]

Капчица и от Сивика, че момчето си дойде за празниците.

 

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното.

3)      Маслен филтър – CHAMPION COF100208S

4)      Общ пробег на автомобила – 421021 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4765 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 94% / 6%

7)      Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 14.10.2023 - 3.04.2024

9)      Мото часове – около 80 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – Божа работа. Двама сипват, двама шофират, но разход около 7-8/100 газ, според кой, как и къде кара.

11)    Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 35 км извънградско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,4 л. Доливане за периода, около 0,2л, че имаше теч от семерин ДВГ-кутия, но е отстранен.

13)    Разход на масло - 0,0 литра.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Редактирано 4 Май от ceco_accord

[dandilov 2821]

 

Маслото има още ресурс, но както съм казвал и преди, доста замърсявания е събрало за няма и 5 хил.км.

Ако беше мое, щях да го сменя, за да изхвърля разтворените замърсявания и да дам възможност на двигателя да работи с чисто масло.

[ceco_accord 6009]

Странно е това зацапване - основно на газ и почти само извънградско.

Чини ми се че ще изкара до 6000 км пробег и около 100 мото часа, и лятоска ще се сменя явно.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

Здравейте,

 

Втори  тест с масло Mobil 1™ ESP 5W-30 (партида май 2022 France)

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – Mobil 1™ ESP 5W-30

3)      Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ;

4)      Общ пробег на автомобила – 203107  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1702 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско – 80/20;

7)      Средна скорост 51,5 км/ч ;

8)      Сезон на експлоатация –  от 25. 04. 2024;

9)      Моточасове – 33 ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 165 литра Gazprom (България),;

11)    Kтм = (л.165 / 4.3 л.) ≈ 38 ;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градска експлоатация 2-3 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не

15)    Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage – 7280 км.  Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Laser Copy Paper). Следваща проба след няколко хиляди км., магистрални.

[dandilov 2821]

Старата рецептура, значи. GTL+PAO+естери. Чисто та не се вижда къде е на щеката.

И "къдраво", на капката, като Шел Ултра.

Интересно ще е кога ще се изцапа.

[Тъмнозелен самурай G86-P 322]

4 minutes ago, dandilov said:

Старата рецептура, значи. GTL+PAO+естери. Чисто та не се вижда къде е на щеката.

И "къдраво", на капката, като Шел Ултра.

Интересно ще е кога ще се изцапа.

И аз се чудя, че няма хич замърсяване. Смених хартията, че старата ми свърши и взех да се съмнявам да не е от  нея нещо, но то като си има замърсяване си го има, а това за "къдравото" ми е за пръв път защото не съм карал още с Шел и не знам какво го причинява...иначе, да специално гледах датата на производство и я писах

 

Редактирано 28 Май от Тъмнозелен самурай G86-P

[ceco_accord 6009]

Комай "къдравото" е заради градското преди капнвнето.

Неделя нощта към 2:00 се прибрахме със синковеца и с 2-те коли.

След пристигането, капнах и от 2-та ШЕЛ-а, ноо капките пресъхнаха, понеже не се събудих точно след 24 часа, та да ги сканирам.

Обаче ги гледах на просвет и за 270 км извънградско, никоя от тях намаше ореол.

[ceco_accord 6009]

Последна капка.

1)      Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г.

2)      Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното.

3)      Маслен филтър – CHAMPION COF100208S

4)      Общ пробег на автомобила – 421931 км.

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5675 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа.

6)      Цикъл извънградско  / градско – приблизително 90% / 10%

7)      Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско.

8)      Сезон на експлоатация  - 14.10.2023 - 12.06.2024

9)      Мото часове – около 100 мото часа.

10)    Приблизително изразходвано гориво – Божа работа. Двама сипват, двама шофират, но разход около 7-8/100 газ, според кой, как и къде кара.

11)    Пробата е взета в рамките на 5 мин. след 5 км градско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,4 л. Доливане за периода, около 0,2л, че имаше теч от семерин ДВГ-кутия, но е отстранен.

13)    Угар на масло - 0,0 литра.

14)    Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi.

16)   Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

 

 

Сменено е с ново 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 и маслен филтър BLUE PRINT ADH22114.

Редактирано 15 Юни от ceco_accord

[ceco_accord 6009]

Последна капка.

 

1)      Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.;

2)      Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas.

3)      Маслен филтър – MANN FILTER W610/6.

4)      Общ пробег на автомобила – 354085 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 8966 км .

6)      Цикъл - предимно извънградско 70%  + 30% градско, които се понатрупаха в последните месеци.

7)      Средни скорости за пробега  - извънградско 80 км/ч - градско около 30 км/ч.

8)      Сезон на експлоатация –  5.01.2023 - 13.06.2024 .

9)      Мото часове – около 170 мото часа - извънградско 90  /  градско 80.

10)    Приблизително изразходвано гориво – над 1100л. газ + поне 60л. А 95 - кой ги брои, ама на око.

11)    Пробата е взета в рамките на 5 мин. след 5 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура.

12)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л.

13)    Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 1,4 литър. Колко от него е угар (ако изобщо има), не се знае. 

14)    Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi .

16)   Предишно масло Ravenol  DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol  SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

 

 

Сменено е с ново - RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 и маслен филтър NITTO.

Редактирано 15 Юни от ceco_accord