Капкови проби на двигателни масла

[Oilgerm 80]

Off Topic

Отличник.

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 364]

21 hours ago, dandilov said:

Капков тест – хронология.

1.Ravenol DXG SAE 5W30 (от www.ato24.de)

2. Honda CR-V III 2.0 150 к.с. 2007г., двигател R20A2.

3.Общ пробег на автомобила- 247257 км. (по километраж 147257 км).

4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата:  6701 км.

5.Цикъл извънградско/градско:

- Като моточасове: 48% / 52%

- Като километри: 77% / 23%

Клик → 

7.Сезон на експлоатация 17.05.2025г. - 19.04.2026 г.

8.Мото часове - около 150

9.Изразходвано гориво: 574.58 литра бензин. 

10.Обем на налятото масло при смяната-3.7 л.

11.Доливане няма.

12.Маслен филтър NITTO 4HM-113

13.Въздушен "Filtron"

14.Режим на използване – тежък. Много студени стартове и много градско на къси разстояния.

 

Клик: → 

 

15. Сменено с Ravenol FES SAE 0W-30.

 

Въпреки тежкия режим, маслото държи ядрото здраво. Може и да изкара до 8000 км, но предпочетох да го сменя, понеже направи почти година.

Ядрото е натрупало много тежки замърсявания, което отдавам на желязо от ангренажната верига, която е лееко хлабава и й идва момента за смяна.

 

Моторчето е екстра, освен DXG-то, разход при такива условия 8.6 л. бензин на 100 си е супер

[Rakeem 994]

Както и да го въртим и сучем, нагарите са много за толкова малък пробег и това масло, има доста фийдбек на всякакви двг и условия на работа.

Няма разход на масло, което е добре, желязо и прочие метали в капкова проба не знам как се хващат.

Това, което ми изниква като причина за прекомерни нагари е не добро изгаряне на сместа.

Съдейки по моя двг, който има отлично изгаряне поради двете свещи и на практика нулеви нагари(проверка на егер и плоча) + капки, бих се насочил към свещи, ако не са сменяни.

Но дори и да са сменени, липсата на разход на масло е огромна причина за спокойствие @dandilov

[dandilov 3279]

Ядрото на капковата проба се образува и насища от най-тежките частици. Метали и нагари (сажди). За тежкия режим с много градско на къси разстояния е възможно да има много сажди, но по цветовете на инверсното изображение предполагам, че има и доста желязо от веригата.

Изпратил съм проба за анализ в OelCheck. Предстои да видим, но ще отнеме време самата доставка до Германия, че транспортът събира групаж в момента. 

[dandilov 3279]

В допълнение,

Малко информация и размишления.

Свещите са о.к. Иридиеви, на 20 000км. 

Ламбндата се държи в границите на 1.0

LTFT1 (Long Term Fuel Trim - Bank 1): -1,56%

STFT1 (Short Term Fuel Trim - Bank 1): -1,56%

Отрицателните стойности показват, че системата се опитва да работи с леееко богата горивна смес, а ECU-то я коригира и поддържа λ = 1.0

Разходът на бензин, при предимно извънградско, е феноменален за SUV:

Всичко това отхвърля съмненията за недобро изгаряне на сместа. Остават другите фактори.

 

[ceco_accord 7408]

Човек като види свещите, други данни не му трябват.

[Rakeem 994]

Свещите са отлични и потвърждават липса на разход на масло и добро изгаряне, явно е нещо друго.

Просто съдя по себе си, където също съм имал тежки зимни режими и за това се усъмних.

[Тъмнозелен самурай G86-P 364]

Здравейте,

 

Гергьовски и шести тест с масло  AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 

 

1)      Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.;

2)      Масло – AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL

3)      Маслен филтър–AMSOIL CAR  OIL FILTER Ea15K1,Въздушен BOSCH 1987429185;

4)      Общ пробег на автомобила – 227561  км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 5437 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско – 70/30;

7)      Средна скорост ≈ 43 км/ч;

8)      Сезон на експлоатация –  от 25. 07. 2025;

9)      Моточасове – 126 ;

10)    Изразходвано гориво – LPG около 540 литра ЕКО (България), Shell, DS Oil, Lukoil, FAR Petroleum;

11)    Kтм = (л.470 / 4.3 л.) ≈ 125;

12)    Пробата е взета от напълно загрял двигател след градска експлоатация 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура;

13)    Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л;

14)    Доливане на масло – не,

15)    Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000 км, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage –7280 км., Mobil 1™ ESP 5W-30 – 7076 км, Liquimoly Specialtec DX1 5W-30+Liqui Moly Oil Additiv MOS2 –720 км, PETRO CANADA SS 50W30 - 4612 км., RAVENOL DXG SAE 5W-30 – 7717 км.
Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Office 1 Copy Paper Standard)

[dandilov 3279]

Чистота!