Свързване на втора камера

[ichods 12]

Здравейте,от скоро ми се върти една идея в главата а именно може ли да се свърже втора камера на дисплея на навигацията(като предна камера) и по какъв начин може да се осъществи това нещо?Аз вече имам монтирана камера за заден ход и ако няма как да се добави втори източник то бих могъл да използвам входа за задна камера за целите си,но по какъв начин да кажа на навигацията,че е на задна скорост за да изкара картина?

Гледам че в нета има клипове на хора които са изкарали видео на оригиналния дисплей и все си мисля че ще има начин да се постигне това.

[JapCar 304]

Предната камера записва на мемори карта, която се преглежда на лаптопа при нужда, няма нужда да се гледа в колата, за задния ход бива...

[Tokio 176]

Идеята за втората камера вероятно е да гледа предната броня при паркиране до друга кола.

[JapCar 304]

Идеята за втората камера вероятно е да гледа предната броня при паркиране до друга кола.

Не вярвам, а и не е мн. полезна, но нека каже идеята си. Аз дори вместо задна предпочитам парктроник пискалка...

[ichods 12]

Идеята е да се постави в левият ъгъл на стъклото или в лявото огледало с цел да се следи насрещното движение и кога е възможно да се изпреварва.както вече се сещате става дума за автомобил с десен волан.Наясно съм че подобни камери имат леко забавяне от реалността но би било много по добре отколкото и без нея.Искам да използвам оригиналния екран на навигацията понеже не харесвам авртърмаркет изпълненията

[JapCar 304]

Идеята е да се постави в левият ъгъл на стъклото или в лявото огледало с цел да се следи насрещното движение и кога е възможно да се изпреварва.както вече се сещате става дума за автомобил с десен волан.

За това не се сетих, макар, че преди години имах такава идея  за страничното огледало... (живея в Англия)

[Setfan 38]

Двама бивши колеги румънци имаха такива камери в огледалата. И аз исках да слагама такава, и го разпитвах единия, но той имаше само тази камера, нямаше втора. Оплака, се, че мултимедиата му е с гаден дисплей и е недоволен и трябва да купува друга. Иначе и аз като се замисля и камерата и мултимедията трябва да са доста качествени за да има полза.

На въпроса за двете камери, може би има варианти, трябва да се търси в интернет.

 

 

Ето за 2 мин. търсене какво намерих за управлениея за повече от едан камера, предлагат ги за камиони, каравани и т.н.

Цените не са ниски, обаче - трябва да се търси при китайците.

http://www.qualitymobilevideo.com/car-video/car-cameras/birdseye-360-degree-processors.html

 

 

П.П. и друго като се замисля сега зимата, ще се зацапва лесно камерата, ама за сухо време ще е ОК

Редактирано 29 Ноември, 2017 от Setfan

[ichods 12]

Цените наистина са малко високи.А какъв е варианта да използвам входа за сигнала за задната камера,по какъв начин мога да кажа на навигацията да изкара картина понеже тя се появява само при включена задна скорост.

[SOA1985 7]

А ти как върза камерата за заден ход и да ти се показва на навигацията , че е Тъмна Индия ? Тука във форума всеки казва , че можело да стане ?

[ichods 12]

По описания начин в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99823

[Tokio 176]

Идеята е да се постави в левият ъгъл на стъклото или в лявото огледало с цел да се следи насрещното движение и кога е възможно да се изпреварва.както вече се сещате става дума за автомобил с десен волан.Наясно съм че подобни камери имат леко забавяне от реалността но би било много по добре отколкото и без нея.Искам да използвам оригиналния екран на навигацията понеже не харесвам авртърмаркет изпълненията

И аз не се бях сетил. Тази идея е толкова умна, че чак е ужасна! По-добре да не виждаш нищо, отколкото да получаваш грешна информация и да тръгнеш да изпреварваш, когато насреща идва друга кола. Колкото и да са добри камерата и дисплея, пак ще имаш грешна представа за разстоянието. Дали не е по-добре да си вземеш кола с нормален ляв волан, отколкото да даваш пари за камера и дисплей и пак да си на грешната седалка?

[Knoxville 151]

Това не е ли по-добра идея? Защо въобще се занимавате с тези десни волани, не мога да разбера..

Редактирано 30 Ноември, 2017 от Knoxville

[e4omir 49]

Според мен тази снимка е доста фотошопната и с огледала също не си е работа. Мислех си, че само аз настръхвам като си помисля как някой ускорява да изпреварва с маневра на ляво и в същото време гледа в монитора на дясно. И аз не Ви разбирам колеги....

[ichods 12]

Добре и в крайна сметка някой знае ли как да пусна принудително навигацията в режим за задна камера

[atoma 995]

Добре де не четеш ли? 

 

По описания начин в тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99823

[ichods 12]

Май ти не четеш

[JapCar 304]

Според мен тази снимка е доста фотошопната и с огледала също не си е работа. Мислех си, че само аз настръхвам като си помисля как някой ускорява да изпреварва с маневра на ляво и в същото време гледа в монитора на дясно. И аз не Ви разбирам колеги....

Идеята е в монитора да виждаш дали въобще има коли насреща, а не да оценяваш разстоянието/скоростта им, не да гледаш в монитора докато изпреварваш, т.е. дали въобще да се изнесеш малко в ляво да погледнеш. И не гледаш в дясно, монитора ти стои в ляво от теб когато си с десен волан...

Няма ли някой, който ползва подобно нещо да каже практически как стоят нещата?

Автора пита за техническата страна на нещата, не дали да си кара колата.

Та, всяка задна камера взима захранване от светлините за заден ход (или това служи за сигнал за показването и на монитора, ако е постоянно захранена). Теоретично, за предна камера-  това захранване трябва да се прехвърли на захранване, което го има след контакт.

[ichods 12]

Да така е но ако колата е на място или в движение на пред и подам захранване на самата камера( все едно включвам задна) дисплеят не изкарва картина,тоест той взима сигнал или разбира по някакъв друг начин че колата е на задна скорост,мен ме интересува как става това

[Knoxville 151]

Не може ли от светлините? Нали се предполага, че са включени постоянно. Дори да не са, ще се подсети, че трябва да ги включи.

[Tokio 176]

Идеята е в монитора да виждаш дали въобще има коли насреща, а не да оценяваш разстоянието/скоростта им, не да гледаш в монитора докато изпреварваш, т.е. дали въобще да се изнесеш малко в ляво да погледнеш. И не гледаш в дясно, монитора ти стои в ляво от теб когато си с десен волан...

 

Каквото и да казвате, пак е рисково да се шофира кола с десен волан при ляво движение. Дори и с камера, водача трябва да следи:

1. Колата пред себе си,

2. Да гледа в монитора за насрещно движещи се,

3. Да гледа и в огледалото за обратно виждане дали някой не го изпреварва...

А разстоянието и скоростта на насрещно движещите се са от огромно значение. Може да не се виждат коли на дисплея, но на 100 метра отпред да има завой. Според мен е по-добре без камера и огледала, защото те могат да подведат водача да предприеме рисково изпреварване.

[ceco_accord 6015]

Мен пък ми хареса "хрумването за без пари" от пост № 12 с 2-те огледала. Проблемът е че горното (което приема сигнала) е извън работната зона на чистачката, което значи че колата ще се ползва само денем и в сухо време. Ако пък е слънчево, ще и трябва очило или сенник. По същата причина не става и идеята с камера в огледалото. Тя явно трябва да е вътре, в зоната на чистачката и шоферът да се моли системата да е безотказна.

Иначе е ясно че колата е паднала "тънкана" но едва ли собственикът и не си дава сметка за коварствата на десния волан. Вероятно това е временен изход, докато сбере двойно повече пари за същия Акорд, но с ляв волан.

Иначе може да се вземе 1 неголям таблет, да му се изключи енергоспестяващата система за гасене на екрана и да се приспособи някакво закрепване. Влиза, пали таблета и кара със зарядно в запалката.

Редактирано 30 Ноември, 2017 от ceco_accord

[JapCar 304]

Да така е но ако колата е на място или в движение на пред и подам захранване на самата камера( все едно включвам задна) дисплеят не изкарва картина,тоест той взима сигнал или разбира по някакъв друг начин че колата е на задна скорост,мен ме интересува как става това

Не е ясно какъв точно експеримент правиш... Имаш задна камера включена в дисплея и работи. (не знам как е включена в монитора, това фабрично ли е, отделен куплунг за камера ли има или е приспособявано нещо?) Искаш да сложиш същата камера включена на същото място, но да работи винаги на контакт? Единственото място за сигнал "задна ск" е този от светлините като напрежение или ако  ключът който ги включва да е двоен и да се използва втората контактна група като включен контакт. Евентуално този сигнал или напрежение захранват или камерата или командват вътре монитора...

Всички тези мисли са теоретични, не знам как е схемата.

[ichods 12]

Както съм споменал по горе( в линка) камерата е свързана към навигацията/дисплея без каквито и да е приспособяване,става въпрос за фейслифта,Пре фейса не поддържа това до колкото съм запознат.В навигацията отзад в куплонга се дават на късо между два от пиновете с което и се "казва" че има включена камера,и като дадеш на задна скорост(отделно отива ток към самата камера от светлините отзад) и дисплея по някакъв начин разбира че е на задна скорост и изкарва картина.Мен ме вълнува по какъв начин навигацията разбира че е на задна скорост

[Setfan 38]

Защо нападнахте, човека че си купил кола от Англия? Аз пък мисля, че хората които сме живяли и карали в чужбина сме по-прилежни шофьори от българските магистрални състезатели - "Аз си карам с 200 и няк'в ма засече..."

То е пределно ясно, че такава кола в България се кара много трудно защото нямаме пътища. Пък за почистване на храсти и клони тука не са чували от 10 г. насам...

 

И аз мислех да я правя тази работа с камерата, но се отказах, защото заради тъпата мултимедия ще ми разбият колата някъде, иначе бях набелязъл една доста добра.Тази камера би се ползвала рядко, когато няма видимост, но няма нужда дори да се показва колата в насрещното за да виждаш, а не както гореспоменатите карачи, с кормило отляво! и пак карат посредата на осовата линия зад тира - половината кола срещу мен, даже още не сме се разминали дават газ срещу мен...

 

При изпреварване се гледат много неща, най вече знаците и скоростта с която се движиш...

Аз лично изпреварвам с другите коли, ако ме застигнат много бързащи карачи ги пускам, и следващия като дойде, тръгвам след него...но аз карам много рядко извън града, така, че бъдете спокойни    

Редактирано 30 Ноември, 2017 от Setfan

[ceco_accord 6015]

Аз не го нападам, напротив -стискам палци да му се получи. Не съм голям фен на екстра дивайсите, но веднъж те ме спасиха, понеже минавах нощем прохода Петрохан, а мъглата бе толкова гъста че карах на габарити (за да не ме заслепява белотата), а за завоите се ориентирах по навигацията на максимален зум. Добре че познавам прохода и никой не бе толкова луд да пътува в това "сирене". От тогава оцених идеята на Ауди да ползват за навито си Гугъл Ърт, а автопилотът им дори намалява скорост и сваля предавки преди завои. Фен съм и на "безпилотниците", но като знам че нямам доверие дори на "авто паркиращата" система ...

[ВесКо 139]

ichods  на 8 пиновата букса на двд-то има един зелен кабел (пин5), който дава инфо за включена задна скорост. Управлението, мисля че беше по +12v.

[Knoxville 151]

Мен пък ми хареса "хрумването за без пари" от пост № 12 с 2-те огледала. Проблемът е че горното (което приема сигнала) е извън работната зона на чистачката, което значи че колата ще се ползва само денем и в сухо време. Ако пък е слънчево, ще и трябва очило или сенник. По същата причина не става и идеята с камера в огледалото. Тя явно трябва да е вътре, в зоната на чистачката и шоферът да се моли системата да е безотказна.

Иначе е ясно че колата е паднала "тънкана" но едва ли собственикът и не си дава сметка за коварствата на десния волан. Вероятно това е временен изход, докато сбере двойно повече пари за същия Акорд, но с ляв волан.

Иначе може да се вземе 1 неголям таблет, да му се изключи енергоспестяващата система за гасене на екрана и да се приспособи някакво закрепване. Влиза, пали таблета и кара със зарядно в запалката.

 

Може да се разменят местаа на огледалата (горно и долно), така че да попадне в зоната на чистачките, но пак е голям компромис.

[ceco_accord 6015]

Не става, "приемащото" трябва да е зад "предаващото", а и в долния ляв ъгъл на стъклото обикновено са стикерите за преглед и гражданска.

[ichods 12]

ichods на 8 пиновата букса на двд-то има един зелен кабел (пин5), който дава инфо за включена задна скорост. Управлението, мисля че беше по +12v.

Е това ми трябваше,много благодаря.Ще пиша като се позанимавам с това,че сега имам други проблеми с колата

[JapCar 304]

ichods  на 8 пиновата букса на двд-то има един зелен кабел (пин5), който дава инфо за включена задна скорост. Управлението, мисля че беше по +12v.

Ето това беше полезният отговор на питащия, другото беше общи приказки "против десен волан"...

Едва ли мненията по форумите ще спрат десния волан или левият в UK, то тогава тировете нямаше да се движат из Европа.

В края на крайщата десния волан пречи предимно извънградско, с много завои и зад камион/ТИР  без видимост, в града и на магистрала-никаква разлика...

[Tokio 176]

В края на крайщата десния волан пречи предимно извънградско, с много завои и зад камион/ТИР  без видимост, в града и на магистрала-никаква разлика...

 

Не съм много съгласен с горното. Щом пречи предимно извънградско, значи пречи не само там. Нямам намерение да давам съвети на никого, но никога не бих се съгласил, че е нормално да загиват невинни хора заради желанието на някого да има по-нова кола на по-тънка цена. Да, възможно е да се управлява кола с ляв волан при дясно движение и обратното, но когато "различните коли" станат над 10% от движещите се в трафика, това вече сериозно ме притеснява. Не искам да споря с никого, изказвам личното си мнение.

Редактирано 2 Декември, 2017 от Tokio

[JapCar 304]

 

 

Не искам да споря с никого, изказвам личното си мнение.

И аз така...

Само да кажа, че когато няма насрещно движение и на задната седалка да е волана, няма разлика (градско/магистрала).

Карал съм с ляв и десен волан в Англия, Европа, БГ, за това не теоретизирам/драматизирам, казвам реално...И не поощрявам карането с десен волан..., проблема е по-скоро психологически...

Малко статистика- В БГ годишно загиват повече ловджии от невнимателно боравене с оръжието, отколкото от коли с десен волан.

Годишно самоубийствата в БГ са повече от загиналите във всякакви катастрофи.