Проблем при висока скорост при Accord 2.2 cdti седан

[stosto 17]

Здравейте, колеги. От както съм купил колата(карам я вече трета година) ми се случва за втори път при скорост от порядъка на 150-160 км/ч колата да влезе в авариен режим при който не може да вдигне повече от 2000 оборота и святва лампичката за подгрев на свещите(снимал съм го на видеото). След като спра и загася двигателя проблемът се оправя. Закарах колата в сервиз, беше направена диагностика и не се установиха никакви проблеми. Обясниха ми, че може проблемът да се е оолучил в резултат на некачествено гориво, но аз зареждам винаги хубава нафта. Ако някой може да ме насочи какво да търся като проблем, ще съм много благодарен.

[NikiG 160]

Здрасти. Виж 3-4 теми по надолу - "Авариен режим" - горивен филтър.

Поздрави.

Редактирано 12 Ноември, 2017 от NikiG

[petko_z 124]

Колата коя година е ?..

Ако е преди фейслифта, то пак прилича на прословутия проблем с горивния филтър.

Няма начин след авариен режим да нямаш записана грешката. Тя си остава в паметта, въпреки гасенето на колата.

[chavdu 734]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=105432

[stosto 17]

Благодаря за бързите отговори. Ще пиша с подробности

P.s. Колата е от 2004 година, ниво на оборудване Sport

Редактирано 12 Ноември, 2017 от stosto

[JapCar 304]

Има вероятност да е от филтъра, ти май си с 5 скорости, та оборотите при тая скорост са височки.

Ако четеш английски и имаш време, почети:

https://www.google.co.uk/search?ei=aZEIWpG-ComNgAbV5rf4CA&q=2.2+i-ctdi+limp+mode&oq=2.2+i-ctdi+limp+mode&gs_l=psy-ab.12...13827916.13856088.0.13859186.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0....0.OA_ejaC4NC0

[stosto 17]

С 5 скорости съм да. Като цяло съм много доволен от колата. Общо взето съм минал през повечето слаби места на Акорда- сменял съм конзолата с радиото, често изгарящите крушки на фаровете и по купето също ми създаваха проблеми, сменял съм моторчетата на стъклоповдигачите, но ми остана този проблем с т.н limp mode, за който си мислех, че е единичен и го отдавах на калпавите горива, докато не ми се случи днес за втори път. Ще пробвам с горивният филтър и ще пиша какво е станало. Ако някой може да ме насочи към нещо друго което да търся, ще съм благодарен

[JapCar 304]

 Ще пробвам с горивният филтър и ще пиша какво е станало. Ако някой може да ме насочи към нещо друго което да търся, ще съм благодарен

Навсякъде разправят, че трябва да е оригинален...но никой не обяснява защо.(може би има недоказани догадки само)

[crown_bg 446]

 

 Ще пробвам с горивният филтър и ще пиша какво е станало. Ако някой може да ме насочи към нещо друго което да търся, ще съм благодарен

Навсякъде разправят, че трябва да е оригинален...но никой не обяснява защо.(може би има недоказани догадки само)

 

 

 Предполага се, че дебита който пропуска оригиналния е повече от този на афтърмаркета..

[stosto 17]

Този проблем решава ли се с филтъра на Бош, понеже не е скъп и нищо не ми пречи да го взема

[JapCar 304]

 

 

 Ще пробвам с горивният филтър и ще пиша какво е станало. Ако някой може да ме насочи към нещо друго което да търся, ще съм благодарен

Навсякъде разправят, че трябва да е оригинален...но никой не обяснява защо.(може би има недоказани догадки само)

 

 

 Предполага се, че дебита който пропуска оригиналния е повече от този на афтърмаркета

Т.е. съпротивлението на пропускане е по-малко (по-рехав)? Би трябвало горивната система да е конструирана така, че да се саморегулира (налягането преди/след помпата да се поддържа в допустими за ЕКУ граници). Би трябвало и производителите на филтри вече да са наясно с подобни проблеми и да "изкопират" по-точно оригинала по отношение на пропускливостта, ако само това е проблема.

Има и обратната логика- да пропуска по-слабо и да не достига гориво при високи обороти, защото обикновено тогава се случва лимп...

[JapCar 304]

Този проблем решава ли се с филтъра на Бош, понеже не е скъп и нищо не ми пречи да го взема

Ами на половината помага, на други не, но почти всички опитват...такива са съветите на непрофесионалисти. (т.е. примерно-на един приятел  приятеля му имаше същия проблем и така го реши).

[stosto 17]

Ще могат да закачат колата за диагностика най рано в Петък, обясниха ми , че е възможно да се получава претурбиниране и от там колата да влиза в авариен режим.

Редактирано 13 Ноември, 2017 от stosto

[JapCar 304]

обясниха ми , че е възможно да се получава претурбиниране и от там колата да влиза в авариен режим.

Да, това също е възможно, чел съм някога... Наричат го overboost, обикновено от клеясване на лостчето което управлява наклона на лопатките...

[stosto 17]

Ходих на диагностика и ми изписа следната грешка: Fuel rail pressure LOWER than expected. Майсторът каза, че е възможно да е от филтъра. Някой знае ли какъв модел точно на Бош трябва да се сложи? Утре смятам да го сменя и ще пиша с подробности

[petko_z 124]

Предполагам си с преди фейслифта..

Има го писан този филтър вече на много места.. Ето го отново:

 

Bosch 0 450 906 442 (16901-S6F-E02)

 

И от него дава точно тази грешка, която е изписало при тебе...

[stosto 17]

Дойдох в сервиза да го сменят, но нямат на Бош. Ще ми сложат на AMC. Дали пе е проблем

[petko_z 124]

Кажи им на майсторите и те да знаят.. тази кола не върви с АМЦ.. Тествано.. Само с бош и един колега беше попаднал на друга марка дето ставаше..

[stosto 17]

Радвам се да споделя, че проблемът вече е решен, чрез смяната на горивния филтър. Вече карам колата повече от седмица като още след смяната, проблемът вече не е на лице. Ако в бъдеще на някой му се получи същият проблем, е важно да се сменя филтърът и то всяка година най- хубаво преди зимния сезон като марката не е от толкова важно значение, както прочетох в повечето форуми. Важно е самият филтър да е нов, а не толкова самата марка. 

[JHM 1787]

Какъв филтър сложи като марка?

[stosto 17]

AMC

[Honda_Z 1497]

Преди няколко месеца смених и моя с неоригинален (JS Asakashi), защото от сервиза ме уверяваха, че са ги тествали многократно и няма да има проблем. Когато си взех колата имаше една неприятна разлика - палеше с няколко завъртания на стартера в повече. Малко ме хвана яд, че съм го направил и започнах да се оглеждам за оригинален. Не знам в кой момент се е променило, но се замислих, че вече не е така, и сега си пали както преди. Предполагам, са му трябвали седмица-две.