Подкартерна защита

[manndalay 3]

Здравейте!

Година по-късно, какви са отзивите от металната кора? Ръжди, проблеми, неудобства? Предстои ми да сменям кората (вчера ми спаси картера от паднал на пътя камък, но се откърти) и се чудя дали да сложа метална или да е отново пластмасова. 

[tanas4o_ 87]

Здравейте,

 

като вече един бивш собственик на такава кора (след опит за кражба се простих с кората), да попитам и аз за отзиви от румънската?

 

Гледах вчера едни руски марка Sheriff, изглеждат много добре със страхотна цена също, но доставката от Русия ми се вижда сложна, а може би и дори

 

невъзможна....

 

 

[sttekata 167]

Тази стоманената кора хем пази от кражба на катализатор или други посегателства под двигателя и  също така пази от дънери, бордюри и т.н.

Лично мен вече 2 пъти ме спасява от това да си блъсна картера в бордюр!

 

Аз лично съм много доволен от имането на кората!

Редактирано 1 Октомври, 2019 от sttekata

[tanas4o_ 87]

Здравейте,

 

относно това дали е добра идея или не да се сложи такава кора, спор няма. Аз имах такава, но я откраднаха........ след опита да снемат едно от гърнетата отдолу (вероятно погрешно помислено за катализатор), са отмъкнали ламарината..... тяхната кожа. Сигурно и аз имам вина, защото бях гресирал както трябва болтовете и не е било трудно да се развият със сигурност..... И всичко това на паркинга пред блока......

 

Както и да е! Опциите са две:

1) изработка на нова защита от 3 мм ламарина, ориентировъчна цена - 100 лв  като материала е включен в тази цена. Следва прахово боядисване и крайната цена ще е около 160-180 лв. (с цена на по-така болтове, федерки и монтажа). Недостатък е може би, че няма да е възможно да се изрежат отвори в нея с цел охлаждане и / или смяна на маслото;

 

2) поръчка на румънска такава. Между другото, доколко е удобна смяната на маслото през този отвор който се вижда на снимките?

 

Основния въпрос е ако се избере кора, която е необходимо да се сваля при всяка смяна на маслото, как да я монтирам, че ако не предотвратя, то поне да затрудня максимално ..... нерегламентирани опити разни. Мислех си за някакви болтове с по-специфични глави, или просто да я точкуват лекичко с телоподаващото на няколко места и при смяна на маслото да се зачистват тези места...

 

Някакви идей ????

Редактирано 7 Октомври, 2019 от tanas4o_

[sttekata 167]

Смяната на маслото става лесно през отвора , вече е сменяно и гарантирам!

Кората пасва страхотно , без шум и вибрации!

Грес не слагам точно, за да не се отвиват лесно болтовете!

[tanas4o_ 87]

За всички които ги интересува... 

В момента румънските кори могат да се намерят за 165лв. Контакт на лично

[frizzante 184]

А колко тежи това нещо?

[tanas4o_ 87]

@frizzante

 

Около 15 кг по документи. 

[zograffa 181]

 и какво точно опазват тези 15 кила за да ги мъкнеш под мотора.Ако е за колегите с бензинови мотори при които кора въобще липсва и искат да имат такава за да не цапат двигателя ги разбирам.Обаче не съм убеден,че ако избумкаш един камък с почти два тона кола дори и с 5км/ч ще опазиш картера с ламарината.Дори може да се получи обратен ефект,като при любимите на много хора булбари.Мислят си че ще ги пази от удар,но после им става ясно,че самия булбар е нанесъл много повече щети по колата.

Редактирано 14 Октомври, 2019 от zograffa

[frizzante 184]

Нямам представа колко е ефективно. Вероятно е, назад в темата има резултати. Мен не ми се нрави допълнителното тегло и евентуално намаления поток на въздуха в коша. Малко или много има някаква циркулация. А защо няма оригинално принципно? Щом на дизела са сложили при бензина едва ли са я "забравили". Не знам, просто размишлявам. Тея пари къде не съм ги дал ама...

[zograffa 181]

Предполагам е точно заради температурата,дизела е по-"студен" мотор.Интересно и защо няма предвидена ревизия за филтъра,не вярвам да не са се сетили.На дизела не е нужна такава,да не излезе,че това е тунинг аксесоар само за тях.

Редактирано 14 Октомври, 2019 от zograffa

[RAIAN 3]

Здравейте, вчерашният дъж, тотално помля кората ми под двигателя. Решил съм да я сменям с метална, но се чудя да взема ли и фабричната си пластмасова, за да се сложи под нея? Надявам се да паснат, или поне се надявам от прочетеното по- горе? 

[zograffa 181]

Такаа,плюх ги корите преди време,но ето,че една такава вече ме чака в гаража.След последния риболов през кални дерета положението с пластмасите отдолу е плачевно,за щастие другото си е наред.Взех румънска кора и сега съхне след три ръце body 950,но преди монтажа имам малко въпроси.

Чудя се да махам ли пластмасовата под мотора,макар и поначупена е добре,по склонен съм да я махна.

Да оставям ли тампоните,струват ми се прекалено дебели и ще свалят кората не нужно по долу,отделно,че профила е предпоставка за това.

Да слагам ли шумоизолация и каква(файърекс примерно),бодито направи доста дебел гумиран слой,но ако от шумоизолацията има файда защо не.

При монтажа отзад или отпред е по-добре и лесно да се започне,смятам да я слагам сам.

[nesorab 19]

Аз монтирах румънска кора есента на 2.0 бензин. Впечатлението ми е добро за нея (дебела ламарина, не усещам странични шумове, пасва идеално). Не съм си играл да я боядисвам допълнително. Недостатък е, че при смяна на масло ще трябва да я свалям.
Но искам да попитам хората сложили такава кора на бензинови црвта и, които са я ползвали и в горещите месеци как загрява двигателя? Сега всичко е ок, но лятото как са нещата или ще трябва да я демомтирам от април до октомви.

Sent from my Mi 9 SE using Tapatalk

[Митко Йотов 1257]

Кората под двигателя не пречи на охлаждането на мотора, даже напротив. При повечето турбинирани мотори даже е  задължително, именно с цел по добро  обдухване на мотора. Слага се даже и отгоре за да може въздушната струя да "прегърна" мотора а не да си фучи в коша. За съжаление някои производители я предлагат само опционално срещу заплащане, същото като резервната гума.

Редактирано 4 Февруари, 2021 от Митко Йотов

[Хри100 87]

Може ли линк към сайт за закупуване на метална кора?