CR-V III 2.0 i-vtec: в какви обороти карате?

[note 401]

Здравейте,

От доста време чета форума, а отскоро шофирам CR-V III 2.0 i-vtec, автоматик.

 

Имам въпрос относно правилната експлоатация на този двигател, тъй като тепърва се запознавам практически с Хонда!

 

Чел съм, че  при такъв високооборотен двигател не е проблем натискането до високи обороти, над 5000, дори спорадично опиране в червената зона. Знам, че има и ограничител, който спира подаването на газ.

 

По принцип съм спокоен шофьор и не очаквам да ми се случва много често, но все пак искам да съм сигурен, че е безопасно! При досегашните ми автомобили такива обороти бяха немислими, но при Хондата усещам, че се достигат с лекота.

 

Та интересно ми е вие как карате този двигател? В какви обороти влизате най-често при изпреварване и имали ли сте проблеми?

 

 

[nix111 6]

Сам ще се убедиш при изпреварване че не си ли над 4000 под капака няма никой ..... Иначе и аз бях свикнал с нафтовата печка да карам между 1000 и 2000. Трябваше ми малко време да свикна но вече нямам прблеми. С ръчка съм и свалям от 6та на 4 или 3та - 4000+ rpm и колата тръгва както при 1800 турбото на дизеляка. До 6000 съм вдигал безгрижно. 

[note 401]

Благодаря за отговора!

Явно трябва да свикна, още повече, че е автоматик и обратната връзка с двигателя е малко по-различна. Няма да се плаша от оборотите, значи!

[jaccomo 96]

Натискай си спокойно, автомата си знае работата. Ако има нещо страшно той ще си превключи.

[note 401]

[rasthayan 6]

Колега, аз спрях да гледам оборотите. Както колегата jaccomo е казал - автомата си знае работата.

Направи си няколко пробни изпреварвания като ползваш различни методи - натисни по-силно педала, изръчкай го яко до ламарината .. или пробвай D3.

 

Поздрави!

Лека и безаварийна!

[note 401]

Мерси, колега,

 

Направих първото пробно пътуване - около 300 км. Впечатленията ми са много добри.

 

При нормална скорост до 120 км./ч. и спокойно шофиране колицата има нужда от подаване на съвсем малко газ, оборотите са около 2-3 хил.

 

При изпреварване с над 120 или изкачване на наклони се наложи настъпване на педала до дъно. Автоматикът превключва на по-ниски предавки и в повечето случаи от 4 до 5 хил. оборота успявах да извърша маневрата. Няколко пъти - при едновременно изкачване на наклон и изпреварване - се наложи да задържа за минутка между 5 и 5.5 хил. оборота.

 

Засега D3 не съм пробвал.

 

Следващият път не смятам да я напъвам така, но се радвам, че при нужда двигателят определено има достатъчно ресурс.

 

Поздрави!

[pln 61]

Не знам защо смяташ двигателя за високооборотен, до 6500 е, което е "стандартно" за бензин.

Това което знам е, че стандартно двигателя се "чувства най-добре" в средните обороти, това е около 3000 - 3500. Генерализирам разбира се, не говоря за конкретния двигател.

Аз лично над 4000 не карам, просто защото не ми се налага. Двигателя си работи чудесно на 3000 и се чувства отлично. Не съм карал "спортни" коли за да го сравнявам. Влизам на 4000 инцидентно когато изпреварвам на сериозен баир (там наистина се налага!) или се включвам в натоварено кръстовище.

П.П. Аз съм с ръчна.....

[note 401]

Не знам защо смяташ двигателя за високооборотен, до 6500 е, което е "стандартно" за бензин.

Това което знам е, че стандартно двигателя се "чувства най-добре" в средните обороти, това е около 3000 - 3500. Генерализирам разбира се, не говоря за конкретния двигател.

Аз лично над 4000 не карам, просто защото не ми се налага. Двигателя си работи чудесно на 3000 и се чувства отлично. Не съм карал "спортни" коли за да го сравнявам. Влизам на 4000 инцидентно когато изпреварвам на сериозен баир (там наистина се налага!) или се включвам в натоварено кръстовище.

П.П. Аз съм с ръчна.....

 

Явно си зависи от маниера на шофиране. Автоматикът също оказва влияние.

Засега впечатленията ми са, че ако планирам предварително маневрата и набера инерция не се налага да карам над 3000. Обаче на няколко пъти ми се наложи да ускоря по-рязко и там оборотите веднага скачаха над 4000.

При следващи пътувания ще опитам да държа двигателя около 3500 оборота и ще споделя наблюдения.

[rasthayan 6]

Извинявам се за отклонението.. но искам да попитам... Когато тръгна да спирам примерно на светофар и моментния ми разход на борда се пълни до края. И вече, когато спра и пада на 0.

И при вас ли е така? ..

[Markony 2244]

Спираш без да изключваш от скорост нали?

[niksi 75]

Да точно преди да спреш когато вече си натиснал педала на съединителя, започва да се пълни, и когато колата е в покой пада на нула. Разбира се това не означава че ти се качва разхода.

[niko_ni 11]

Колега ,натискай смело!

Автомата е много добре програмиран по-мое мнение.Приспособява се бързо  и към стила ти на каране.При изпреварваме 5000 + задължително.

Едсинствено ме дразни когато започна да спускам  след билото докато се пренастрои и отпусне .Затова на превала вземам засилка още на равното.

Тази кола ме направи фен на автоматичните скорости.

[rasthayan 6]

Не изключвам от скорост.Колата е с Автоматична кутия. Карам си само на D.

[jaccomo 96]

Не пипайте лоста с автомата. Само при мн големи наклони според скоростта на D3 или D2.
При много завои и скорост до 60-70км пак на D3.

Редактирано 28 Октомври, 2017 от dindin

[kyna 33]

Здравейте,

Гледам по коментарите, че не трябва да се изключва автоматика на N като се спира за кратко време. Правилно ли ви разбирам и бихте ли ми казали с 2-3 думи логиката да не се изключва.

Благодаря предварително.

[jaccomo 96]

Няма проблем да е на N но само когато е в покой. Когато колата се движи задължително трябва да е на D. Не си помисляйте да спускате наклони на неутрална защото тогава мазането на кутията и съответно охлаждането и е понижено и шанса от прегряване не е малък. Няма проблем да я държите на Д, нищо не държи под напрежение и нищо няма да и стане. Неудобно е само държамето на спирачката.

[johnie 3]

Колеги имам два въпроса за автоматика, който коментирате:

1) Скоростната кутия има ли функцията да са приспособява към стила на каране на шофьора, и колко време е необходимо ако е възможно това?

2) В кои случаи се ползват D1, D2 и D3 предавките?

[Deodriver 35]

За приспособяването  не знам,но D1,D2 и D3 се използват при спускане,като ти избираш на коя скорост да стане това,1,2 или 3-та.Просто кутията включва до тази предавка,която избрал.