Измъкнат ангренажен ремък

[teodor_tsonev 54]

За мое съжаление днес ми се измъкна ангренажният ремък. Преди седмица смених ролките и ангренажа, направих пълно обслужване на автомобила. Днес докато си карах, колата загуби мощност и отбих. Като отворих капака видях, че ангренажният ремък беше срязал пластмасовият предпазител и беше излязъл от ролката. Интересното е, че след смяната съм минал около 110-120км. и не е имало индикации за някакъв проблем. Тая вечер майстора, който направи обслужването ще я види, дано няма големи поражения. Ремъка иначе не е скъсан. Та към въпроса ми D15Z6 дали има защити или няма да се размина без смяна на клапаните?

[Tino 293]

Има защита Вижте дали случайно не са затегнали болта на шайбата на коляновия вал и не се е разбила шайбата. Най-честите грешки са тези и аз така похабих една ролка

 

 

 

[kvd74 645]

При мен се беше счупил лагера на водната помпа и ремъка леко беше трил по капака.

[teodor_tsonev 54]

Тя и водната помпа е нова.

Редактирано 20 Юни, 2017 от vesivanova

[teodor_tsonev 54]

Оказа се, че се е измъкнал болта на обтяжната ролка от резбата на блока. Иначе на болта нищо му няма, но ще трябва да се направи ремонтна резба. Май ще мина само със смяна на ангренажен ремък и пластмасовият капак на ангренажа, който не знам от къде да намеря.

[Wyvern 382]

Той не се е измъкнал, просто не е бил затегнат както трябва (или е бил пренатегнат) и вибрациите са разбили резбата. Евала на тоя сервиз  Капака от морга можеш да си го вземеш.

[teodor_tsonev 54]

Затегнат е с динамометричен ключ на 4,5кг. А капаците (горен и долен) задължително от D15Z6 ли да търся или и от D14 и D16 стават?

Редактирано 20 Юни, 2017 от teodor_tsonev

[teodor_tsonev 54]

Малко развитие по темата, намерих пластмасовите капаци, но ме притеснява ремонта на резбата на блока. Оригиналният болт е с М10х1.25 резба (ситна), а ремонтният комплект, който ще ми слагат си е стандартна М10х1.5 и това малко ме притеснява от саморазвиване на болта. Другото което е, че няма да ми сложат ремонта резбова втулка (М14 външна и М10 вътрешна), а ще ми сложат от тези ремонтните пружинки, които се навиват, а до колкото знам те с времето се разпъват. Майстора ме увери, че няма да има проблем и, че се е посъветвал и с по-опитни от него, но на мен ми е малко терсене и след това което ми се случи малко ме е шубе да тръгна на дълъг път. Нека някой който се е занимавал с подобен ремонт да изкаже мнение какви втулки се слагат и какви болтове. А и температурните разлики в блока не са за пренебрегване.

Редактирано 20 Юни, 2017 от teodor_tsonev

[goldbyrk 202]

Аз бих направил шпилка със следващият размер, мисля че е М12, на две стъпала, другото на М10 за да се вкара ролката и с гайка накрая. Според мен са ти пренатегнали резбата затова е поддала, няма друг сценарий.

Редактирано 23 Юни, 2017 от goldbyrk

[teodor_tsonev 54]

Използвахме ремонтен комплект с пружини М10х1.5 и сложихме осигурител Локтайт, за сега е добре. Дано нямам повече пеоблеми с тази резба.

[fenabg 2981]

До следващата смяна. 

[teodor_tsonev 54]

Локтайта е със средна якост, използвал съм го много пъти и не съм имал проблеми при развиване, чува се леко припукване при развиване и след това болта се развива леко. За ремонтните пружини някъде четох, че резбата става дори по-здрава от оригиналната.

[fenabg 2981]

Надявам се да нямаш ядове и да си решил проблема окончателно.

[boiskii 334]

Е каква па да е тая защита на D15Z6?

[Wyvern 382]

Не удря клапани, като падне ремъка.

[boiskii 334]

Не знаех. Това е доста добра новина за мен (да чукна на дърво да не се налага).

[teodor_tsonev 54]

Абе то май не е точно някаква защита, а просто разстоянието е по-голямо (както е при повечето стари двигатели) и като се скъса ремъка не се удрят клапаните. То добре, че ми се случи в задръстването, а не на магистралата, че там не знам дали тази "защита" щеше да защити клапаните.

[Markony 2241]

Не удря клапани, ако няма нагар по челата на буталата и клапаните. Локтайт или друго осигуряващо лепило се ползва винаги, както и на болта на коляновия вал. Ползва се варианта с малка якост.

[teodor_tsonev 54]

Точно този Локтайт 243 от снимката ползвахме, води се със средна якост. Ползвахме втория път, при първата смяна не е ползвал осигурител.

[boiskii 334]

Аз като сменях собственоръчно помпа, ремък и ролка не съм ползвал осигурител, но стягах с динамометричен според стойностите в ръководството. Минах 20К и още не съм отварял за ревизия дори. При D15Z6 e важно да се ползва обтяжна ролка с пружина. Повечето афтърмаркет ролки са без, което затръднява реглажа на опъна. Като взех колата предния майсторан уж я обслужил...е така е беше обслужил че помпата виеше от пренатегнат ремък...щото ролката му нямаше пружина и стягал на усет.

 

Иначе щом на ПХ не удря клапани, не би трябвало и на високи да го прави - нали отваря еднакво. А ВТЕК клапаните не вярвам да отварят повече. 

[teodor_tsonev 54]

Ползвахме осигурител, защото оригиналната резба е М10х1,25, а ние направихме ремонтна М10х1,5 (стандартна М10, оригиналната е ситна) с цел да предотвратим саморазвиване от вибрациите в двигателя, до някъде ситната резба предотвратява саморазвиване, просто в ремонтният комплект резби нямахме М10х1,25. Иначе не знам какво представлява обтяжна ролка с пружинка, може линк със снимки?

[boiskii 334]

https://www.avtochastionline24.bg/ina/2385385

Оригинален номер: 14520-P2A-306 (при следващата смяна мисля да си взема оригнални ролка и ремък - дават им живот 100К).

 

Повече по темата: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98258&hl=d15z6

[Wyvern 382]

Дават им 100к ама с малката подробност, че трябва и смяната да направиш в техен сервиз иначе няма гаранция. Не мисля че си струва, особено пък ако сам си го сменяш.

[goldbyrk 202]

Тази година си смених оригиналната ролка и водна помпа с нови. Ролката имаше луфт, но с още малко живот, помпата си е здрава. Пробег по показания 240К.

[Wyvern 382]

Аз смених моите миналата година септември на 100к км. Ремък си сложих Gates, ролка NSK и нова пружинка. 35к км по-късно няма проблеми. Помпата не съм я пипал, няма и да я пипна докато не текне. Луфт нямаше, така че ще кара още.

[boiskii 334]

Дават им 100к ама с малката подробност, че трябва и смяната да направиш в техен сервиз иначе няма гаранция. Не мисля че си струва, особено пък ако сам си го сменяш.

Аз от гледна точка, че нямам доверие на афтърмаркет ролките. Доколкото знам ремък не се къса току така, първо запича ролката. В момента карам с ремък Мицубоши за 20лв. и ролка Ина за 40лв. Повече от 50к едва ли ще си позволя да ги карам.

 

Че какво ми е на моя монтаж? Монтирам съгласно същото ръководство, което е писано за сервизите на Хонда и което може би част от служителите дори не са чели. Монтирам бавно и изпипвам - лукс, който дори в оторизиран сервиз понякога не могат да си позволят...особено в БГ. Подлагам на сравнение единствено живота на консумативи Хонда и същите марка "Replacement" или даже "Replacement Replica"...че знае ли човек на какво може да попадне.    

[Markony 2241]

Всъщност всеки ремък може да изкара доста повече от 50к стига да се провери обтягането 2-3 пъти през живота на ремъка.Затова седи оная малка гумена тапичка срещу болта на обтегача.Останалото го върши пружинката.