DPF светна и не изгасва

[sttekata 167]

Ако искаш свържи се с тези от София: https://www.facebook.com/CarDiagnosticCodingSofia

[rumenivanov3@abv.bg 0]

На 24.09.2018 г. at 18:31, Митко Йотов написа:

 

 

+ 1

 

Здравей колега.Аз също ходя по мъките сега с този ДПФ.Първия път направих регенерация принудително и изкарах 600 км. След това когато светна пак го свалихме с приятел и го почистихме съд течност за почистване на ДПФ и водоструйка.Сложихме обратно и изкара 1200 км. След това ходих да Хонда и ми напариха регенерация и зануляване. Казаха ми че е на много км. 290 и трябва нов. Знаеш ли от къде да се търси нов но не от Бултрако.

[Митко Йотов 1233]

Здравей колега.

Благодаря ти за доверието което показваш към мен за тази проблем но мисля, че не го заслужавам. До сега каквито и теми да съм чел за ДПФ всичките накрая са завършвали само с едно мнение нов само ОЕМ (тоест БУЛТРАКО) всичко друго е хвърлени пари на вятъра, тоест не става.

Наскоро се зачетох в испанският форум за този филтър и видях, че имат много интересно решение на него и то трайно. Ако искаш мога да ти пратя на лични линк към тяхната тема а ако други колеги проявят интерес ще я кача тук.

[shopa 59]

On 1/15/2021 at 6:31 PM, Митко Йотов said:

Здравей колега.

Благодаря ти за доверието което показваш към мен за тази проблем но мисля, че не го заслужавам. До сега каквито и теми да съм чел за ДПФ всичките накрая са завършвали само с едно мнение нов само ОЕМ (тоест БУЛТРАКО) всичко друго е хвърлени пари на вятъра, тоест не става.

Наскоро се зачетох в испанският форум за този филтър и видях, че имат много интересно решение на него и то трайно. Ако искаш мога да ти пратя на лични линк към тяхната тема а ако други колеги проявят интерес ще я кача тук.

Качвай я колега, че и аз съм със заминаващ ДПФ!

[Митко Йотов 1233]

https://clubhondaspirit.com/foro/topic/150364-solución-definitiva-dpf-fap-en-nuestros-accord-parte-ii/

 

Изглежда дълга но се чете като приказка, леко и без да се прескача. Много полезно инфо има в нея за колеги с дизелови мотори.

[shopa 59]

Благодаря колега! Остава някой с познания по испански,  да го преведе качествено. С преводача е меко казано смешно превеждането.

[niksi 75]

Преди 1 час, shopa написа:

Благодаря колега! Остава някой с познания по испански,  да го преведе качествено. 

Няма нужда от превод. 

Това разпробиване датира отдавна по нашите ширини. 

Не е лош вариант разбира се, всеки си избира начин за справяне с проблема. 

За метода с разпробиването имаше положителни отзиви кагато на мен ми се налагаше да се справям с ДПФ-а, но моя елемент беше спукан и този вариант отпадна. 

Но това е по-скоро е алтернатива на премахването отколкото подмяната му (за което питаше колегата).

п.п. По добре колегата преди да премине към подмяна, разпробиване или премахване да пробва с почистване във Варненската фирма споделена от Емича. 

Успех с решаването на проблема и дано скоро пак усетите радоста от шофирането. 

Редактирано 17 Януари, 2021 от niksi

[Митко Йотов 1233]

Преди 3 часа, shopa написа:

Благодаря колега! Остава някой с познания по испански,  да го преведе качествено. С преводача е меко казано смешно превеждането.

Мини през гугъл хром и той ще си кашира страницата, не ползвай транслатора.

[Emicha 1841]

Преди 3 часа, niksi написа:

........Това разпробиване датира отдавна по нашите ширини....... 

......За метода с разпробиването имаше положителни отзиви когато на мен ми се налагаше да се справям с ДПФ-а, но моя елемент беше спукан и този вариант отпадна. ....

 

Да, точно това мислех да споделя но ти си го написал вече.

Само ще допълня , че CR-V-то на колегата Владо, е със стария двигател i-ctdi, където филтъра е друг и е монтиран на друго място. Лично съм се срещал с Владо преди година и ми потвърди ,че от разпробиването до срещата ни, не е имал никакви проблеми. Та това разпробиване си действа.

 

Иначе за извършеното почистване от мен - колата продължава да си работи безпроблемно, като вече 3/4  смени на маслото, никога то не се е покачвало  и за тези години никога не ми е светвала иконата на ДПФ-а, като колата се кара предимно градско (почти 80-90%) и на къси разстояния.

Също искам да припомня и факта, че в Бултрако ми смениха и софтуера свързан с горивната система (имаше някаква сервизна акция за това, която по-късно се оказа , че е предназначена предимно за Акорди и Сивици с този двигател), но по сведения от сервиза, с този нов софтуер са оправили нещо по самата естествена регенерация на филтъра.

Та това е.

[Митко Йотов 1233]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/41803-zashto-karantinata-e-po-golyam-problem-za-dizelite?fbclid=IwAR18dGA8KkCJd8wRVNQOC6Dd72_NEuREnl61qjCu-z0Pr3IOCeoymXsm97I

[kminkov 2]

Здравейте,

от доста време се каня и аз да споделя опита си с DPF-a . Общо взето имах същия проблем лампата за DPF-a светваше с удивителна няколко последователни пъти на интервали между 100 и 200км. Направих процедурата описана от @Emicha  със сваляне, изпращане до Варна и поставяне отново. Това се случи през май 2019, малко след като съм писал в тази тема. От тогава до сега карам същата кола, като се кара много градско, като много често дистанциите са по 2-3км, спиране и пак.  Отделно и разхода падна с около 1л. на 100 след почистването. Определено мисля че това е начина за спряване с проблемите с DPF-a и съм много благодарен на @Emicha за споделения опит.

[dakatabg 10]

Здравейте и от мен. Имам CR-V от 2018 година. Имах проблем с DPF два пъти, единия път 2021 година светна една вечер, на сутринта станах рано и подкарах колата по магистрала Хемус, до тунелите направи обратен на един от тунелите и на връщане DPF угасна. Втория път стана миналия вторник вечер. Направи същото станах сутринта и тръгнах по магистрала Тракия до Траянови врата и обърнах, но този път нямаше никакъв ефект. Тогава започнах да чета форум тук в България и чужбина. Първо купих скъпа добавка за почистване на ДПФ. Дадох 160 лева за нея на bardahl dpf cleaner. Преди да сипа добавката отидох на диагностика. Там ми казаха, че трябва принудителна регенерация. Почнахме да е правим като отворихме предния капак, включихме климатика и пускахме фаровете на дълги. ДПФ дигна 608 градуса, но на 82% спря принудителната регенерация. Изчакахме 20 минути и пусна отново регенерацията. Преди това прочетохме, че не трябва да има никаква грешка на двигателя, грешките трябва да се изчистят. Оказа се че, има две грешки едната на ниско налягане на рейла и проблем с датчик на налягането на ДПФ. Диагностика изчисти грешките и започна регенерация и този път имаше успех след 50 минути. Колата започва от 3000 оборота и след това ги сваля на 1800 оборота накрая пак ги вдига на 3000 оборота и така приключва регенерацията. И тук много важно нещо след края на регенерацията изписва, че колата не трябва да се гаси 30 минути за да охлади антифриза и ДПФ. ДПФ стигна 640 градуса при регенерацията. От ауспуха излизаха всякакви миризми и пушеци. Вече бях купил добавката bardahl dpf cleaner сипах е и тръгнах с жената в събота да обикаляме България минахме 500 км и се прибрахме. ДПФ в момента не свети. Дано се е оправил и дано не ми създава проблем. 

[ddacata 0]

Здравейте,

 

Преди година ми светна лампата за DPF за първи път (без удивителна), колата влезе в авариен режим. След около 400 километра каране по магистрала лампата изгасна. Преди 2 седмици светна отново, направиха принудителна регенерация, но една седмица по късно лампата светна отново. Говорих с човека от Варна, каза да пробвам първо с добавка на STP, но ми каза по високи обороти, сега видях във форума, че трябва да са до 2000. 

При проверка със софтуер изобщо не излиза грешка във софтуера за DPF, а налягането от двете страни е нормално. Понеже съм решил да го пращам във Варна след като изчетох темата, имам 2 въпроса. 

 

Щом няма грешка във софтуера, възможно ли е лампата да светва поради някаква грешка, без да има проблем с DPFa?

Ако карам колата в авариен режим още около 1000 километра, понеже ми предстои пътуване дали би създало проблеми?

 

Благодаря!

[Emicha 1841]

Ако си в авариен режим (знака за проблем с ДПФ, но до него да има и ! ) няма да можеш да караш нормално. Оборотите се ограничават на около 2000 и колкото и газ да даваш, колата няма да върви. Голяма мъка е, и не само ще изтормозиш колата, но и себе си. 

Като я закачи за проверка, отчете ли някаква грешка и сигурен ли си, че това с което сте проверили, хваща грешките при Хонда? 

[ddacata 0]

Лампата свети без удивителен, не знам дали модела има удивителен защото лампата е под скоростомера не в средата на таблото, както е на снимките в интернет. Иначе е в авариен режим, вдига над 2000 оборота, но сякаш турбото не работи. Бавно ускорява и при по-големи баири на магистралата трудно държи 100 км/ч на 4та предавка. Днекса направих 2х100 км, 1 път между 2000 и 2400 оборота и 1 път между 1800 и 2000 но лампата продължава да свети. Не ми направи впечатление да е вдигала разхода и не съм сигурен дали е пускала регенерация. 

Закачиха я в един сервиз (не съм сигурен за диагностиката каква е, но сервиза е голям, предполагам диагностиката им е адекватна). На диагностиката не изкара никакви грешки на Dpf, имаше някаква на ABS но предполагам няма нищо общо. 

Дюзите казаха че работят нормално, едната имаше малко отклонение. 

Утре мисля да откача акомулатора и да видя дали грешката ще стои след това. 

[shopa 59]

Да, в авариен режим си! Софтуерно при теб мига, ако си прекъснал регенерация и все още можеш да я завършиш и свети постоянно при няколко неуспешни регенерации и запушен ДПФ/авариен режим/. Иска да се направи принудителна регенерация с диагностика/ примерно на Делфи безплатна версия си я прави/

[Emicha 1841]

Добре де, сега свети ли ти на таблото знака за запушен ДПФ? 

И като я закачихте на диагностика, изчистихте ли грешките и тази индикация спря ли да свети? 

 

[ddacata 0]

Свети в момента. В Омбре ми казаха, че не могат да изчистят грешката, а само да зададат все едно че е сложен нов Dpf. Там са със софтуер на Хонда. В друг сервиз където са със друг софтуер казаха, че изобщо не излиза грешката в софтуера. Само на таблото стои. Измери ха налягането на входа на Dpf и e нормално. 

[ddacata 0]

В крайна сметка направих нова софтуерна регенерация и изгасна, но не съм я карал след това. Започна процеса от 30 г. (предполагам сажди на някаква площ) и си ги изчисти до 0. Ако светне отново ще пробвам човека от Варна и ще пиша мнение. 

Повечето техници, с които разговарях, препоръчват премахване (не мога да преценя дали е по-добре или просто за да не се занимаваш повече), но заради смяната на софтуера за сега не искам да го пипам. 

[Гошо82 0]

Телефон на човека от Варна или име на сервиза

 

[st34 99]

[Гошо82 0]

Преди 6 часа, st34 написа:

Благодаря 

[gado 5]

Здравейте колеги,

 

и мен ме мъчи проблем с DPF-a миналата година се запуши за първи път , тази година вече втори път светва лапмата (без !). Предните два пъти се оправи с принудителна регенерация ,явно и аз ще трябва да го свалям за чистене . Нещо и аз не мога да я хвана кога си пуска автоматичната регнерация, прочетох темата и разбрах ,че си тръгва сама на 60 км/ч аз знаех,че е на 140 км/час и на тая скорост гледах дали се пуска та може и да съм я изтървал. Сега обаче след като покарах така се включи и check engine лапмата, предполагам е свързано с DPF-a  . Проблема е ,че съм в провинцията и е малко трудно да се намери работещ майстор по празниците а утре трябва да пътувам. Какви са рисковете да тръгна така без да мине диагностика ?

 

 

[ivan047 3]

На 7.12.2017 г. at 14:44, Emicha написа:

Няколко месеца по-късно, индикацията на ДПФ светна на таблото, но вече с (!).

Естествено, колата влезна в някакъв ограничителен режим и отидох до приятел да направим принудителна регенерация на ДПФ-а , за да може да се кара нормално. Въпреки ,че много трудно ни пусна да регенерираме ( а защо така , не можахме да разберем) накрая ни пусна и направихме процедурата до 100% почистване - съответно индикацията си изгасна и колата се оправи. 

Сега ,знам че това принудително регенериране може и е препоръчително да се прави, не повече от 3/4 пъти , затова реших, утре свалям въпросния ДПФ и го пращам във Варна за основно почистване. Преди финалния вариант ( физическо и софтуерно премахване) реших да му дам още един шанс , а и отзивите за този сервиз който е във Варна и извършва това почистване , са много добри и дават гаранция, че филтъра се почиства и става неразличим от нов. Разговарях със собственика , в последствие и с познати, които са ползвали неговите услуги и всички са супер доволни.

Повече информация , естествено след операцията.

 

Може ли информация за човека и сервиза, как да се свържа с тях, ако може сайт или име и телефон?

[st34 99]

[Emicha 1841]

Дали са ти я вече.