Гумички за клапани на B20Z1 црв 147 коня, 1 генерация

[icaka88 0]

Какви да купя или , ако някой продава да пише.

[policeman 1046]

Вземи си оригинални,не са скъпи.В момента тече поръчка.

[icaka88 0]

За колко време идват и незнам как да поръчвам.

[policeman 1046]

За месец ще дойдат .Пиши в темата ще  ти помогнат.

[Markony 2242]

Имам в сервиза, мисля че един комплект.Ако не успееш да намериш,прати ми на лично номер на рама.

[paruchev 15]

Някой да знае колко струват в Хонда NGK zfr6f-11, че вече втори комплект от магазините не бачкат като хората, едните ги взех от Тех-ко, другите от един сайт.... Дойде ми до гуша....!

[Слави CR-V 487]

Имам някъв спомен за към 16 лева, ама както всички знаят колко съм паметлив, едва ли мнението ми е меродавно. Ама като се тръшкате за тва НГК, гачили с мед е намазано ! Тури му едно днезо, да видим ша се мръщи ли ? Имам един комплект на около 2к, НГК, купувани от предния собственик ; е така си ги нося за резерва, смених ги още като купих колата с дензо иридиум и от тогава до сега, 7 години и 50к, никви дертове . Ама вече мож да са за смяна, че те - толкова им живота, та ме подсети ся да си турна НГК-то, да видя ша има ли неква разлика, макар че имам и един комплект иридиум на НГК, подарък от колега от форума .

Редактирано 17 Февруари, 2017 от vesivanova

[policeman 1046]

Абе каква разлика ще усетиш?! Никаква! Аз също карам с Денсо иридиум и то доста напомпан мотор и нямам никакви ядове. Купувани са от Косер преди няколко години.

[Слави CR-V 487]

Разлика във вървежа не очаквам, но понякога, като не е палена повече време, като я запаля и чат пат, загубва един цилиндър в началото за секунда две и се оправя, а кабелите са чисто нови и хубави, включае капачка и палец, та затуи. Мойте също са косерски .

[Кирил Москов 0]

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

[fenabg 2981]

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

Moже но няма да спре да гори масло а ще почне още още повече.

[Слави CR-V 487]

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

Ти в какво обвиняваш гумичките и защо реши че са те ?

[Виктор Желев 2]

Защо ще почне да гори повече масло . Каква е причината.

 

Аз също имам голям разход на масло и смятам първо от гумичките да почна. Ако имате някакви други идеи, моля споделете ще ми бъде от полза

[fenabg 2981]

Почнете от сегменти не от гумички , казвам ви го от личен опит . Ако искате ме чуйте.

[Слави CR-V 487]

Гумичките не може да са виновни за голям разход на масло, разбирам че ви се ще да минете по тънката лайсна ама.... за гумичките си има лесно диагностициране, те препушват само при запалване на мотора след като е стоял, по време на работа на мотора не пуши, разсхода на масло не се влияе особено от тях, виж при заминали сегменти бирата е друга.

[Кирил Москов 0]

За горенето, гори приблизително по 2л. от смяна на масло до смяна /8х.к./ - полусинтетика. Това не е проблем, а пропушването при тръгване от светофар или от място, когато двигателя е работил известно време на обороти. 

[MITKO70 5]

И при мен го има проблема с пипане на маслото.Не са виновни гумичките,не пуши на студено при запалване,при спускане ,във високи обороти също,Забелязах я ,че го взима повече точно на дълго каране ,във високи обороти,повече от 140 не съм я карал.Сега и сложих Бардал с една добавка пак тяхна,горе долу е в нормата разхода.То е ясно ,че проблема е в сегментите,въпроса е към знаещите,дали са износени /защото върви много и на бензин и на газ/ или е спечен масления сегмент?Ако  проблема е в него ,попадна ми едно руско "чудо",дали ще свърши работа,мисля да го пробвам като дойде за смяна на масло.

http://ruski-masla.com/product/spectrol-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D1%81/

Цена на сегменти ?казват че трябвало да са от Хонда,други казват ,че има и други добри сегменти.

[DOXATA 102]

Здравей колега,аз лично пробвах руското чудо и ефекта беше зашеметяващ.

Всичко беше спазено точно по описание-сипване,киснене,смяна на маслото и т.н.

След което след мен беше екокатастрофа,буквално!

Като в старите уестърни влаковете.

Не си прави експерименти,решението е сегменти при Фена.

[Кирил Москов 0]

Логично е да пуши, значи действа. За резултатите не спомена нищо! Всеки иска да мине по-тънко  

[DOXATA 102]

Резултата е,че освен харченето по 5л./10к вече и пушеше страшно.Тоест изчаках все пак още една смяна на маслото,но разхода не намаля.За съжаление не мога да намеря снимките,да се види какво беше положението.и аз исках да мина по тънката лайсна,но уви не стана.Нови сегменти,всички гумени и пластмасови уплътнения и гарнитури и биелни лагери в лошо състояние.Сега разхода е минимален 300-400мл./8к ,като се има предвид че я настъпвам колкото може когато имам възможност.

[MITKO70 5]

Мерси за отговора,и аз имах съмнение че може и да се влоши работата,като разкисне нагарите.То е ясно ,че решението е в сегменти,колега го е правил ,но казва само от Хонда,без биелни лагери ,оригиналните били ок.Да ,ама не е точно така,само сегменти и готово.Като се отвори ,свали главата трябва да се профилактира,провери,грехота е да не я пипнеш.Като сложиш гарнитури,някой семеринг със сигурност ще трябва да се смени на коленовия вал,труд и плюс сегменти тя работата отива на 1000лв.И като сметна това колко масло е,по-добре да си го сменям по-често и доливам.Знае ли човек,утре ще му скимне да я продаде,никой няма да ти оцени това което си направил.

Но,все пак имате ли идея колко струват сегменти комплект и задължително ли от Хонда? Колегата който ги препоръчва ,казва ,че японеца е заложил на по-меки сегменти,да щади цилиндъра,били перфектни цилиндрите при отваряне за ремонт.

[fenabg 2981]

Тоя колега с щадящите сегменти двигател отварял ли е .
Тая кола да я караш ли я купи или да я направиш  кочина и да я продадеш?

Редактирано 9 Ноември, 2017 от fenabg

[DOXATA 102]

MITKO70

Напълно съм съгласен с мнението ти за семеринги,ревизия глава и т.н.Това всичката се случи и с моята,нищо че не съм го описал с подробности.Това с доливането на масло и карането го правех и аз ,обаче в един момент се оказа че аз масло не сменям-5л/10000км.Постоянно трябва да дебнеш на щеката има ли-няма ли.Моята още с купуването си беше кочина.Преди мен и е обръщана дирекцията и е осрана зверски,аз я купих за да я ползвам, и когато дойде подходящият момент се направи ревизия на мотора.Бяха заминали и биелни лагери(fenabg

ако ги имаш снимките шляпни ги тук да се видят),може би от историята с маслото.Ако в момента нямаш възможност,при първа такава си ревизирай мотора и си го карай с кеф без да мислиш постоянно има ли масло,как ли са лагерите,много ли ме псуват колегите зад мен заради смрадта на изгоряло масло и т.н.

Аз започнах да доливам все по-евтино масло и разхода се увеличи.На година минавам по 30-35к.Смятай колко масло е това.Като пари е нищо,наливно 10-40  е 7 лв.,обаче все едно караш двутактов автомобил.Хубавото е че ми напомняше за първата ми кола-Вартбург 353.

[Kapanec 4]

 

MITKO70 Какво масло на Бардал сложи сега и каква е тяхната добавка за случая ти с високия разход на масло.