Jump to content
icaka88

Гумички за клапани на B20Z1 црв 147 коня, 1 генерация

Recommended Posts

Какви да купя или , ако някой продава да пише.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Вземи си оригинални,не са скъпи.В момента тече поръчка.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За колко време идват и незнам как да поръчвам.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За месец ще дойдат .Пиши в темата ще  ти помогнат.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Имам в сервиза, мисля че един комплект.Ако не успееш да намериш,прати ми на лично номер на рама.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Някой да знае колко струват в Хонда NGK zfr6f-11, че вече втори комплект от магазините не бачкат като хората, едните ги взех от Тех-ко, другите от един сайт.... Дойде ми до гуша....!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Имам някъв спомен за към 16 лева, ама както всички знаят колко съм паметлив, едва ли мнението ми е меродавно. Ама като се тръшкате за тва НГК, гачили с мед е намазано :)! Тури му едно днезо, да видим ша се мръщи ли ;) ? Имам един комплект на около 2к, НГК, купувани от предния собственик ; е така си ги нося за резерва, смених ги още като купих колата с дензо иридиум и от тогава до сега, 7 години и 50к, никви дертове :). Ама вече мож да са за смяна, че те - толкова им живота, та ме подсети ся да си турна НГК-то, да видя ша има ли неква разлика, макар че имам и един комплект иридиум на НГК, подарък от колега от форума ;).

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Абе каква разлика ще усетиш?! Никаква! Аз също карам с Денсо иридиум и то доста напомпан мотор и нямам никакви ядове. Купувани са от Косер преди няколко години.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Разлика във вървежа не очаквам, но понякога, като не е палена повече време, като я запаля и чат пат, загубва един цилиндър в началото за секунда две и се оправя, а кабелите са чисто нови и хубави, включае капачка и палец, та затуи. Мойте също са косерски :).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

Moже но няма да спре да гори масло а ще почне още още повече.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте колеги, могат ли да се сменят гумичките на клапаните без да се сваля главата на двигателя. Колата е хонда црв 2000г.

Ти в какво обвиняваш гумичките и защо реши че са те ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз също имам голям разход на масло и смятам първо от гумичките да почна. Ако имате някакви други идеи, моля споделете ще ми бъде от полза

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Почнете от сегменти не от гумички , казвам ви го от личен опит . Ако искате ме чуйте.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Гумичките не може да са виновни за голям разход на масло, разбирам че ви се ще да минете по тънката лайсна ама.... за гумичките си има лесно диагностициране, те препушват само при запалване на мотора след като е стоял, по време на работа на мотора не пуши, разсхода на масло не се влияе особено от тях, виж при заминали сегменти бирата е друга.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За горенето, гори приблизително по 2л. от смяна на масло до смяна /8х.к./ - полусинтетика. Това не е проблем, а пропушването при тръгване от светофар или от място, когато двигателя е работил известно време на обороти. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И при мен го има проблема с пипане на маслото.Не са виновни гумичките,не пуши на студено при запалване,при спускане ,във високи обороти също,Забелязах я ,че го взима повече точно на дълго каране ,във високи обороти,повече от 140 не съм я карал.Сега и сложих Бардал с една добавка пак тяхна,горе долу е в нормата разхода.То е ясно ,че проблема е в сегментите,въпроса е към знаещите,дали са износени /защото върви много и на бензин и на газ/ или е спечен масления сегмент?Ако  проблема е в него ,попадна ми едно руско "чудо",дали ще свърши работа,мисля да го пробвам като дойде за смяна на масло.

http://ruski-masla.com/product/spectrol-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D1%81/

Цена на сегменти ?казват че трябвало да са от Хонда,други казват ,че има и други добри сегменти.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей колега,аз лично пробвах руското чудо и ефекта беше зашеметяващ. :punch:

Всичко беше спазено точно по описание-сипване,киснене,смяна на маслото и т.н.

След което след мен беше екокатастрофа,буквално!

Като в старите уестърни влаковете.

Не си прави експерименти,решението е сегменти при Фена.

:yes:

  • Upvote 3

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Резултата е,че освен харченето по 5л./10к вече и пушеше страшно.Тоест изчаках все пак още една смяна на маслото,но разхода не намаля.За съжаление не мога да намеря снимките,да се види какво беше положението.и аз исках да мина по тънката лайсна,но уви не стана.Нови сегменти,всички гумени и пластмасови уплътнения и гарнитури и биелни лагери в лошо състояние.Сега разхода е минимален 300-400мл./8к ,като се има предвид че я настъпвам колкото може когато имам възможност.

  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Мерси за отговора,и аз имах съмнение че може и да се влоши работата,като разкисне нагарите.То е ясно ,че решението е в сегменти,колега го е правил ,но казва само от Хонда,без биелни лагери ,оригиналните били ок.Да ,ама не е точно така,само сегменти и готово.Като се отвори ,свали главата трябва да се профилактира,провери,грехота е да не я пипнеш.Като сложиш гарнитури,някой семеринг със сигурност ще трябва да се смени на коленовия вал,труд и плюс сегменти тя работата отива на 1000лв.И като сметна това колко масло е,по-добре да си го сменям по-често и доливам.Знае ли човек,утре ще му скимне да я продаде,никой няма да ти оцени това което си направил.

Но,все пак имате ли идея колко струват сегменти комплект и задължително ли от Хонда? Колегата който ги препоръчва ,казва ,че японеца е заложил на по-меки сегменти,да щади цилиндъра,били перфектни цилиндрите при отваряне за ремонт.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Тоя колега с щадящите сегменти двигател отварял ли е .
Тая кола да я караш ли я купи или да я направиш  кочина и да я продадеш?

Редактирано от fenabg
  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
MITKO70

Напълно съм съгласен с мнението ти за семеринги,ревизия глава и т.н.Това всичката се случи и с моята,нищо че не съм го описал с подробности.Това с доливането на масло и карането го правех и аз ,обаче в един момент се оказа че аз масло не сменям-5л/10000км.Постоянно трябва да дебнеш на щеката има ли-няма ли.Моята още с купуването си беше кочина.Преди мен и е обръщана дирекцията и е осрана зверски,аз я купих за да я ползвам, и когато дойде подходящият момент се направи ревизия на мотора.Бяха заминали и биелни лагери(fenabg

ако ги имаш снимките шляпни ги тук да се видят),може би от историята с маслото.Ако в момента нямаш възможност,при първа такава си ревизирай мотора и си го карай с кеф без да мислиш постоянно има ли масло,как ли са лагерите,много ли ме псуват колегите зад мен заради смрадта на изгоряло масло и т.н.

Аз започнах да доливам все по-евтино масло и разхода се увеличи.На година минавам по 30-35к.Смятай колко масло е това.Като пари е нищо,наливно 10-40  е 7 лв.,обаче все едно караш двутактов автомобил.Хубавото е че ми напомняше за първата ми кола-Вартбург 353.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

MITKO70 Какво масло на Бардал сложи сега и каква е тяхната добавка за случая ти с високия разход на масло.

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×