Accord cl7 prefacelift K20A6

[scre 32]

Здравейте колеги, дойде време да се преместя в групата на кораба майка . До последно карах Сивик 7 ген, преди това и 6ген и най-накрая мисля, че си седнах на мястото с Акорд. От няколко дни съм собственик на cl7 2.0 Sport и ми прави впечатление, че никъде не е писано за тунинга на този мотор. Повечето сигурно ще кажат : какъв тунинг на този максимално спрял и създаден с цел икономия мотор ? И все пак аз със сигурност няма да го оставя така. Ако някой е пробвал, суапвал, чел или каквото и да е свързано с въпросния мотор, нека пише .

От два дена чета доста по чуждите форуми и там доста експериментират, с глави от к20а2, с суапове към к24 и т.н.

Някой пробвал ли е да сложи друг смукател, генерация, дросел? Съвместимост с еку-та ок к20а2 и т.н?

[Tokio 176]

Колега, щом искаш по-бърза и пъргава кола, защо не си взе Акорд с 2.4 двигател?

[scre 32]

Чисто от финансова гледна точка, не може всички да караме к24-ки, а и не мисля, че к24 в стоковия си вариант е нещо кой знае какво. За това дали к20 или к24, без да да се пипне, не са никак пъргави Малко ми звучи като в Сивик подфорума (като искаш бърз мотор що не си взе Б-серия) .

[crown_bg 446]

Колега, нещо много си противоречиш.

[scre 32]

Защо така си мислиш колега?Пуснах тема за това "кой,какво,как" изобщо правил ли е опити или каквото и да е по този мотор,и отново като всеки във този форум започва да ми се говори "що не си купи еди кво си като иская еди кво си".Ако няма с какво да помогнете по темата поне не я цапайте с излишни коментари.

[Mr.OFF 539]

 а и не мисля, че к24 в стоковия си вариант е нещо кой знае какво.

Тука си в голяма заблуда "колега" .... Инак тЮнинги на К20 колкото си искаш ! Само да ти се чете .. и джоба да е широк ...

[crown_bg 446]

Защо така си мислиш колега?Пуснах тема за това "кой,какво,как" изобщо правил ли е опити или каквото и да е по този мотор,и отново като всеки във този форум започва да ми се говори "що не си купи еди кво си като иская еди кво си".Ако няма с какво да помогнете по темата поне не я цапайте с излишни коментари.

Ето защо така мисля:

 

1: Искаш силов тунинг на К20 (който е доста по-скъп от това да вземеш К24)!

2: Нямаш финанси за К24, пък за силов тунинг имаш!

3: Според теб К24 не е кой знае какво, и разликата е почти никаква спрямо К20 (тук явно мнението ти не се базира на практика)

4: В стоковия си вариант К24 е над 190 коня, ако това не е кой знае какво, наиситна ще ти трябват поне 10К лв. да изкараш нещо над 200 коня на К20.

 

Никой не те напада, а много хора идват тук да търсят решение/мнение постфактум, и после се сърдят.

 

Писано е за К20, потърси и ще видиш какво може и колко струва.

Редактирано 9 Декември, 2016 от crown_bg

[Knoxville 151]

Колега, според мен ще набиеш една торба с пари, за да вдигнеш някакви коне и нютони на този двигател и като застанеш на светофар с 2,4, ще бъдеш разстрелян.

[ceco_accord 6013]

    2.4 си върви нормално, особено имайки предвид новите глоби. 2.0 и на мен не ми хареса.

[bat_gogo 1]

колегите са прави. Да вземеш К20 с идеята че не върви достатъчно и да започнеш веднага с тунинг за да започне да върви, при наличието на по голям двигател за модела, който е с над 35кс. по мощен. За да изкараш още 35 атмосферни коня от тоя К20 дали ще струва по малко от К24?

[scre 32]

 

 а и не мисля, че к24 в стоковия си вариант е нещо кой знае какво.

Тука си в голяма заблуда "колега" .... Инак тЮнинги на К20 колкото си искаш ! Само да ти се чете .. и джоба да е широк ...

 

Возил съм се на стокови к24-ки "СТОКОВИ" казвам за 3-ти път...Ами не съм впечатлен колко МНОГО върви,не знам защо толкова много ги прехвалвате В СТОКОВ ВАРИАНТ...И не знам за какви 10к ми говорите или се базирате на цените на частите предлагани в BG?В момента к24 се продава за 2к,да не говорим че а2 тикивите са по 250паунда.Ами да нямал сам финансите да си купя к24,обичам да експериментирам,в което мисля няма нищо лошо.Това че сам нямал +4к лева за к24 не означава че не мога да си пусна една в коша или да си направя allmotor.И преди можех да си купя Б-серия и да я прая,ама си купих д14 набих му турбо и ги шляпах.И пак не дадох толкова кеш колкото щях да хвърля за правенето на Б-то.Това е друга тема вече  

[scre 32]

колегите са прави. Да вземеш К20 с идеята че не върви достатъчно и да започнеш веднага с тунинг за да започне да върви, при наличието на по голям двигател за модела, който е с над 35кс. по мощен. За да изкараш още 35 атмосферни коня от тоя К20 дали ще струва по малко от К2К

Колега и к24 да бях взел пак щях да почна да го правя

[Honda_Z 1497]

Всички, отговорили по-горе, погледнете пак заглавието на темата, погледнете какво пита автора в първия пост, и си отговорете дали и с какво му помагате.

 

Може и да е било по-лесно и акорд купе 3.0 да си купи, но човекът пита какво може да направи с К20-ката си, а не какво според вас е трябвало някога да направи.

 

То вярно, че не останаха хора, да отговарят в този форум, но не се чувствайте длъжни да пишете нещо, ако не помагате с решение. Предполагам, че има и други хора, които искат да засилят 2-ките си и ще налетят на тази тема, където освен укор, че не са си взели К24, друго до момента няма.

[crown_bg 446]

Виждал съм един единствен турбиниран К20, с който колега се бе похвалил тук във форума, и кратко след това го обяви за продажба.

Както казах разрови се и ще намериш теми за К20 тунинг.

С К20 просто с една турбина няма да се разминеш, няма нищо общо с Д14.

 

До Златозатор: Колега най-лесно е да се отваря всеки път нова тема, или да се побъхти човек да порови из форума..защото за К20 тунинг има теми.

[e4omir 49]

Поредния офтопик......Аз не мога да намеря отговор на следния въпрос: К20 е 155 к.с. при 6000 об/м, а К24 е 190 к.с. при 6800 об/м (това по спомен и по технически данни на колите), тогава с колко конски сили разполага К24 при 6000 об/м?

[ogo 25]

Почваш с покупката на един невървящ К24 двигател и го пускаш в коша и оттам продължаваш с чипове, глави и тн... или понеже според мен К20 и К24 са на една цена колите, продаваш К20-та и купуваш невървящата К24-ка и почваш директно тюнинга.

 

Пък може и да ти хареса невървенето на невървящия К24 стоков и да не правиш изобщо нищо.

[scre 32]

Накрая ше зема да са се самоубеся и да изчезна безследно Моля те колега Zlatozator,изтрии ми темата че пишман станах чесно Ще си дискутирам в англииския форум...

[ceco_accord 6013]

Поредния офтопик......Аз не мога да намеря отговор на следния въпрос: К20 е 155 к.с. при 6000 об/м, а К24 е 190 к.с. при 6800 об/м (това по спомен и по технически данни на колите), тогава с колко конски сили разполага К24 при 6000 об/м?

Това не е толкова важно колкото разликата във въртящия момент, осигурена от по-високите ход и степен на сгъстяване. Това е ежедневно круизен автомобил и рядко се кара в червеното. По важно е "от къде поема", а там 24 спрямо 20 е приемливо по-схватлив

[Honda_Z 1497]

Безспорно К24 е по-добрият агрегат. Но колегата попита какво може да направи за К20-ката си и направи грешката да каже, че според него дори и К24 не върви особено, след което всички, засегнати му се нахвърлиха като лешояд на мърша.

 

Понеже за К20 се е изписало много (никой не даде линк), а авторът ме помоли на ЛС да му заключа темата, в момента й слагам катинар. Нека няма обидени от това, което съм написал по-горе. С crownbg даже се познаваме и лично и си имаме уважението, но всичко, за което призовавам е да не влизаме в лексиката на колегата, който къде-що нямаше тема за проблем с дизел, се изказваше с мнение от рода на "Ми така е, като не си си взел бензин, сега ще страдаш!". Горе-долу това се получи.

 

Със здраве!