Гасне по време на движение(после веднага пали)

[qwertyk 2]

Преди седмица станах собственик на Honda Accord 1.8 136 коня,2000 година.Колата има газово (инжекцион) от 4 години ,през тази седмица,два пъти ми изгасна двигателя по време на движение,след като натисна педала и колата стигне до около 4500-5000 хиляди оборота,и двата пъти колата караше на газ.

 

Карам си аз из града ,искам да изпреваря някой,натискам газ задминавам го, отпускам педала и забелязвам че двигателя е изгаснал ,няма серво и няма спирачки(има ги

,ама адски трудно се върти волана и се натиска спирачката) . Завъртам ключа,колата пали от веднъж и пак си карам без проблем...

Проблема не е никак малък защото не се знае в кой моментр ще остана без спирачки и серво

 

Който е имал същия проблем или има предположение какво може да е нека помогне с съвет,или да препоръча добър майстор хондаджия във Варна.Благодаря предварително 

[Mr.OFF 539]

Не съм експерт , но ми мяза на проблем с газовата , във витек нещо се шашка ГИ и вероятно не е настроен правилно.

Другия вариант е проблем в клемореда ... 

А човека "Хонда" за Варна е : http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=474

 

[Knoxville 151]

Покарай на бензин и провери дали ще направи същото.

[ceco_accord 6014]

Като угасне, мига ли на таблото едно зелено ключенце? Ако да -значи е клеморед. Може да пробваш и както работи на място да размърдаш (не да въртиш) контактния ключ леко в различни посоки. Клемореда е със същите симптоми -сменял съм 2 броя през годините. Има и тема някъде из форума.

Редактирано 14 Ноември, 2016 от ceco_accord

[bobchoo 139]

Добро утро! Аналогичен случай имахме с един от газифицираните акорди. При форсиране и отпускане на газта гаснеше и го правеше естествено преди знак Стоп След третия случай карах само на бензин без проблем. Отидохме да настроят смесите и качихме температурата за прехвърляне на газов режим. 3 месеца вече без проблем. Ей за това няма да мъча душицата на моята с газ. Ако ти мига ключа на таблото все едно си го изкарал си за клеморед както казва Цецо.

[BAlexandrov 0]

И аз имах подобен проблем - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=64513

Виж и мейн релето.

[qwertyk 2]

Като угасне, мига ли на таблото едно зелено ключенце? Ако да -значи е клеморед. Може да пробваш и както работи на място да размърдаш (не да въртиш) контактния ключ леко в различни посоки. Клемореда е със същите симптоми -сменял съм 2 броя през годините. Има и тема някъде из форума.

Като угасне, мига ли на таблото едно зелено ключенце? Ако да -значи е клеморед. Може да пробваш и както работи на място да размърдаш (не да въртиш) контактния ключ леко в различни посоки. Клемореда е със същите симптоми -сменял съм 2 броя през годините. Има и тема някъде из форума.

Толкова се шашнах,че не забелязах.Ще изляза още днес на прав път и ще направя п същите условия и щр видя дали свети зеленото ключе, лампичката за маслото и за акумулатора със сигурносъ светнаха но за зеленото не се сещам в момента,просто много се шашнах защото бях пуснал мигач за десен завой,ама врътнах волана и разбрах че нямам серво,добре че изгасна преди да съм завил волана че незнам какео би станало.

 

Благодаря за бързия отговор!

[qwertyk 2]

Благодаря за бързите отговори ,наистина не очаквах толкова хора да се откликнат.Ще я пробвам колата и само на бензин (първо ще намеря прав участък и да няма много движение по улицата) ще видя и дали зеленото ключе на таблото се включва и после с цялата тази информация при майстора.

 

Благодаря ви много още веднъж!б

[ceco_accord 6014]

Ако е клеморед, не е задължително да караш. Тогава безспорно е по-сряскащо. Опитай да го предизвикаш на място, както работи двигателя. Хващаш контактния ключ с 2 пръста и го местиш в хлабината на патрона убирайки луфтовете. Не го въртиш около оста му. Ако угасне и мига зеленото ключе -работата е ясна. Ако не, можеш да си караш, но с 1 на ум и обезателно следи ако угасне, дали ще мига напомнянката за забравения ключ.

Редактирано 14 Ноември, 2016 от ceco_accord

[qwertyk 2]

Ако е клеморед, не е задължително да караш. Тогава безспорно е по-сряскащо. Опитай да го предизвикаш на място, както работи двигателя. Хващаш контактния ключ с 2 пръста и го местиш в хлабината на патрона убирайки луфтовете. Не го въртиш около оста му. Ако угасне и мига зеленото ключе -работата е ясна. Ако не, можеш да си караш, но с 1 на ум и обезателно следи ако угасне, дали ще мига напомнянката за забравения ключ.

За сега стана ясно че не е клемореда,размърдах както ми беше казано ключа ,всичко си е ок. 

 

На бензин двигателя не гасне. Днес вече бях по наблюдателен, проблема идва като пусна педала на газта ,след като преди това съм я държал на високи обороти.Оборотите просто от 5-6-7 хиляди падат до нулата,двигателя изгасва. И без това трябваше да се ходи при газаджия че прекалено голям разход ми се вижда .

[qwertyk 2]

Добро утро! Аналогичен случай имахме с един от газифицираните акорди. При форсиране и отпускане на газта гаснеше и го правеше естествено преди знак Стоп След третия случай карах само на бензин без проблем. Отидохме да настроят смесите и качихме температурата за прехвърляне на газов режим. 3 месеца вече без проблем. Ей за това няма да мъча душицата на моята с газ. Ако ти мига ключа на таблото все едно си го изкарал си за клеморед както казва Цецо.

И при мен само на газ го прави този проблем. Сега не мога да разбера дали проблема с неригулирано газово е по за предпочитане отколкото проблем с клемореда много съм "зелен" още на тема автомобили

[Knoxville 151]

А само газта ли отпускаш, или натискаш и съединителя (т.е. освобождаваш я от скорост)?

 

Аз при Алфата го имах този проблем и беше от изпарителя на газовата.

[qwertyk 2]

А само газта ли отпускаш, или натискаш и съединителя (т.е. освобождаваш я от скорост)?

 

Аз при Алфата го имах този проблем и беше от изпарителя на газовата.

Пускам газта,после изключвам скоростта,и гледам как стрелката на оборотите пада на нула ,без да се задържи на 600-700 както си ги държи по пр. И в момента в който удари нулата гасне.Иначе,ако не изключа скороста,няма да изгасне защото си държи оборотите според скороста с която карам.

 

И забелязах че ми дава разход от порядъка на 16-17 в града ,при нормално каране ,е понякога да не е скучно я форсирам ама в границите на разумното.Според теб нормален ли е този разход ? Хем пък си мисля че са 135 коня и не мога да очаквам 10 градско.

[tonywoolf 100]

Най-вероятно ти е задръстен изпарителя или филтрите на газовото, или и двете. Смени филтрите, изчисти изпарителя и тогава тествай отново.

[HondaExplorer 250]

Замърсена дроселова клапа или моторче на празен ход. На газ просто проблемът се експонира.