Авариен режим ? Колата не вдига повече от 1300-1400 оборота

[GeorgiD 46]

Update2: 1422 км няма и помет от лампата, следват 2 дни градско в Търново и Стара Загора ще видим как ще е, ще се придържам към максимата 'В града под 2500' да се кара.

[Maximus 11]

Добър е този разход. Все пак можеш да го засечеш на колонка.

[GeorgiD 46]

Щях, но жена ми зареди без да каже ... днес по груби сметки, 630 км със 38-44 литра Екто 4 човека пълен багажник и климатик смятам че за тази жега е ОК

Редактирано 6 Август, 2017 от GeorgiD

[dzrasd 104]

От любопитство, защо го държите тоя ДПФ ? Чисто от екологични причини ли ?

[zemnovodno 12]

От любопитство, защо го държите тоя ДПФ ? Чисто от екологични причини ли ?

Че той само заради екологията се държи като цяло пречи на представянето на колата

[Maximus 11]

Аз лично го държа, защото съм против "побългаряването". Щом са го сложили значи трябва да е там. Още повече ако се затегне контрола на пунктовете за прегледи (доста е вероятно), без DPF няма кой да те пусне. 

[GeorgiD 46]

Добър е този разход. Все пак можеш да го засечеш на колонка.

 

Хасково -> София като в Хасково напълних до горе, 248 км от тръгване до спиране 17.4 литра дизел, което е 7/100, 130 км/ч по магистралата на темпомат и рядко ускорение за по-бързо изпреварнаване, не е ли малко висок , все пак аутодата се кълне в 4,9 което аз смятам, че със над 120 не е постижим но поне 6 ?

 

До колегата dzrasd, държа го защото смятам, че е лицемерно да седя и да се ядосвам на пушилките и миризмите в задръстванията в София, а в същото време да съм същия, отделно го държа защото пътувам не само из БГ и не искам да ме сполети участта като на брат ми -> изпушил на някакъв светофар в 1 село до Мюнхен и едва ги убеди да не му смъкнат кожата от гърба. Отделно не искам да го побългарявам, отделно смятам, че ще затегнат нормите скоро време. 

Като цяло искам колата да е така какво е излязла от магазина т.е. фабрично до колкото е възможно.

 

Ъпдейт: 2883 км след форсираната регенерация, няма проблем но колата е карана предимно извън града (9 дни обиколка на миалата ни Родина). Страхотен автомобил

[docev 449]

4.9 , но същият този двигател сложен на Сивик а не на ЦРВ съм съгласен.

[GeorgiD 46]

Акорд 8ма генерация ?

[docev 449]

Моя грешка . Забравих. Пак е значително по тежък и 4.9 може да се постигне при идеални условия при не повече от 90км/ч

[GeorgiD 46]

Аз и не държа на този, но 7 не е ли малко висок ?

[docev 449]

Стига де ....... 130км/ч  7/100 си е приказка. Нека сме реалисти.

[zemnovodno 12]

И при мен е така около 7 на 100 извън градско интензивно каране магистрала 140 + и няколко прохода на високо темпо за  950 км . Мисля че борд компютъра не отчита много вярно 

[JHM 1787]

И то с нашата нафта...

[zemnovodno 12]

О да и нафтата е от значение, но все още примиум нафтата не сваля достатъчно разхода (към половин литър на 100 ) за да компенсира разликата в цената

[policeman 1046]

Направо си е висок този разход.В момента съм на 8к км засечен по километраж среден разход 5.9/100 ,като предимно е извънградско .Предното ми засичане беше на 10к км и даде 6,2/100 смесено,на имах пробита мека връзка към ЕГР-а .Оказа се,че това е често срещан проблем при дизела.Освен,че вдига разхода и колата е леко удушена,тъй като разтоварва турбината от там.

П.с.Не карам с 90км/ч ,за да не ме атакувате,нормалната ми скорост извън градско е около 120км/ч.Тук ще добавя,че и климатика работи,имам и ДПФ,колата е на около 260к км.

[GeorgiD 46]

Отклоняваме се от изначалнатате тема, ще продължа да питам на лични вече, но слагам от 'скъпата' нафта и този мотор ако е еквивалент на Мерцедесовият 2.2 (баща ми кара такъв във w211) и за последните 25к км разхода му е 6.3 смесен.

[GeorgiD 46]

3031 км след регенерацията светна, последните 170 км и бяха само градско... и днес в час пик светна... утре ще я оставя в Дунев сутринта пък да видим

[GeorgiD 46]

Малко ъпдеит след 7 часов престой при Дунев в слатина:

 

Не е 360 лева както пише, гарантират че ако се следват техните препоръки (+200 лева) имате 'гаранция' ако не се оправи те ще ви го изключат безплатно софтуерно...

 

Снимка от теста на ДПФ-а който доста изненада служителите:

 

https://drive.google.com/open?id=0BztLt5KASAAiSkp5NXhMODlBbXM

 

Ценораспис:

 

https://drive.google.com/open?id=0BztLt5KASAAiUE9oLTRpbElIY00

 

Питане, едното момче сподели, че дпф-а има датчици, за диференцялно налягане симптомите който аз описвам, а и теста който са направили са очаквали да е много мръсен ДПФ-а, а той не е бил, та той сподели да пробвам с този/тези датчици за диференцялно налягане на ДПФ-а, някой да има представа за какво иде реч ?

Поразрових в нета, изглежда тези датчици са кът едва ли не, намерих само вече ползвани:

 

http://www.ebay.co.uk/itm/2009-HONDA-ACCORD-2-2-I-DTEC-DPF-DIFFERENTIAL-PRESSURE-SENSOR-2009-/271005417466

 

Парт: RL015906K20, обаче за този парт номер нищо не излиза в гугъл.

 

От Дунев, казаха че такива датчициза ВАГ са по 100-тина, но за японските било нещо отвратително...

[Maximus 11]

Ами като извадиш Carbon Cleaning и добавката цената идва 410. Като гледам са вдигнали цената монтаж/демонтаж. Според мен карай да видиш как се държи колата и не се занимавай с тия датчици.

[dzrasd 104]

Здравейте. Имам май решен проблем на тази тема. В началото на лятото започна да ми го прави много често това, да влиза в този странен режим, където не вдига повече от 1500 оборота. Интересното е, че в момента в който колата "влиза" в този режим, съвсем лекво потреперва и idle оборотите от 900 скачат на 1100. Както и да е, та в началото на лятото се ядосах и прерпових половин интернет докато не намерих една тема, която уви, не мога да намеря пак (опитах се), където на подобен проблем решението беше смяна на горивен филтър. Смених го горивният филтър с оригинален и от тогава абсолютно никакви проблеми не ми е създавала колата, а вече минаха около 6 месеца. 

[h5rov 292]

Това с горивния филтър е проблем на 7ма дизел преди фейса. При фейса го няма, а за 8ма не съм чувал?

[dzrasd 104]

В тази тема пишеше, че ако е лошо качество филтъра (не оригинален), или не е сменян много време.