Jump to content
chy

Грешка 325 на к20а4 црв '02г

Recommended Posts

Някой сблъсквал ли се е с подобна грешка и какво да предприема за да реша проблема. Диагностиката показва въпросната грешка-детонационен датчик.(knock sensor circuit malfunction),стъпките които предприех са смяна на свещи и смяна на бензина с високооктанов на омв(карането на газ е спряно за момента).Опитах се да достигна до тъпия датчик и да се опитам да го премеря(изгледах сума клипчета на тази тема) но не успях.За сваляне на датчика от блока ,без да се разкача всмукателния колектор е трудна задача в полеви условия...Единственото което успях да направя е да извадя буксата и да пръсна с контактен спрей в нея и пак да я закача

Когато мотора работи при 1500-1000 об/мин не се чуват никакви странни звуци,работи си както преди,но когато спадне до нормалните 750об/мин ми се струва че има много леееко притрисане(а може и да си внушавам).Сериозно повишаване на разхода нямам,усеща се леко спадане на мощността,което вероятно се дължи на това че е в сервизен режим...

Моля споделяйте мнения. Благодаря предварително

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, като си свалял буксата лесно ли излезе? А да ти е направило впечатление да е кородирала нещо?

Иначе правилнивт бензин е 95.

След като си мушнал буксата обратно изчисти ли грешката?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Чистих-и с тая синя китайска чикия 327 и с бушон номер 6.Закопчалката на буксата е така измислена че няма вариант да се самооткачи,излезе трудно,влезе трудно,имаше характерното щракане при закопчаването..чиста,без корозии-изглежда като нова..пин-а на самия сензор не го видях-без да се свали няма как да се види..цял ден се утрепах да ровя в нета и да чета с моя полуанглийски и извода е че е някакъв масов бъг при повечето модели след 2002ра-елемент,акорд,сивик..та този бъг водел до смяна на ЕКУ   :punch: ,което нещо не ме устройва...

Общо взето винаги и сипвам 95,основно в еко ,избягвам шанобензиностанции/не че в големите вериги нещата са 100%качествени де/,слагам и някаква добавка на кастрол-защото колата се кара основно на газ и в моментите когато е на бензин ми се иска да мисля че с добавката избягвам /отлагам/запушване на бенз.инжектори.

мисля да си купя дълга вложка 27 и да я скъся с флекса до нужния размер и в събота да си почупя ръцете и да се пробвам да го сваля тоя датчик и да го тествам,защото не е никак евтин,пък и е с поръчка и няма да мога да го върна

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Доообре, питам щото на 2 ЦРВ-та основно на газ (ЕКО предимно, Шел, Петрол, шанота :)) и от време на време бензинова добавка не ми е светвала тая грешка. И 100-октанов съм слагал - пак нищо.

След като напръска с контактен спрей и изчисти грешката пак светна, тъй ли?

50 и кусур долара е пущината, не бързай да поръчваш.

Ти знаеш вече де, кофти разход, муден вървеж. Щом ги нямаш...

Що реши, че е в сервизен режим?

Чекът изгасвал ли е от само себе си някога?

От колко време ти свети?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Свети си...чистя след всякаква манипулация и светва след малко(според процедурата от упътването-загряване-3000к об)

поне от 20тина дни,може и повече,щот гуспожата много много не гледа свети ли нещо,не свети ли.Тя си я ръчка тази,аз си пърля с комбито...За гаснене от само себе си-гасне-оня ден сменявах газов филтър на мапсензора-газената е ловато с оня скапан цилиндричен мапсензор за 110лв с 5жилната букса и яката склонност към запушване- и докато се гъзих да душа и да пръскам  около него за евентуален теч лампата беше загаснала-до следващия ден.

За сервизния режим-преди десетина дни ходихме до румънските планини-брашов -и там е едно изкачване,една мъка-чудо на чудесата...както си мъчих мъката по стръмното на 3та-светна лампата и колата се задъха моментално-трябваше да започна от 1ва...промени и вървеж и набиране.Даже прояви склонност към гаснене-пада под 500 об/м.Дръпнах бушона и си върна дишането,но към букурещ пак светна..през цялото време си мислех че свети заради газта-бедна смес или нещо такова-случвало се е да светне за ден два и после си минава но този път лампата излезе упорита и се направи диагностиката...Може и да си внушавам но като че ли няма същия агресивен вървеж...

50доларес е някакъв миришеш на китай. 126 лв с всички отстъпки ми идва от моя френд с авточастите-джиниън хонда уж...

Редактирано от chy

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Бедна смес може да е наистина. Щом ти е светнала лампата при катерене. Виж някой газаджия да я види. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не е, той тва каза.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

По спомен точно този мотор (вкл. при мен) прави проблем с окабеляването към нок сензора.Не е проблем в бензина.

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Такаа..окабеляването от компа до буксата на датчика е наред,самия датчик има всички признаци да работи-мултицета показва промяна на стойностите (миливолт)когато се почукне по корпуса на датчика...остава действително да има детонации,които може да са в следствие на некоректно работеща бобина/и или клапани

Ако закарам колата в бултрако за диагностика биха ли хванали евентуални нередности в работата на двигателя?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Абе казах ти като се видяхме още да си регулираш клапаните, ама не мисля че е от това.

Бобините са ти 4 - на всяка свещ по 1. Не знам дали ще е и от тях.

Питай ги Бултрако по телефона може да ти кажат точно, че ти е за смяна и да ти обадят цена :D

Може наистина да е невъзможното и да е сдал багажа верно :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Троши се калпавия датчик доста често....по 15-на долара са,ич не му мисли.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Троши се калпавия датчик доста често....по 15-на долара са,ич не му мисли.

 

 

Маркони,откъде да го намеря за 15доларес, че ми искат 120+лв и седмица доставка,отделно че за втора злоупотреба цените започват от 40лв като колегата с японските авточасти от Варна поиска 100 за оригинален 2ра ръка

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Откъде са евтиниите? От Китай естествено :D

Пиши тоя парт номер в алиекспреса:

30530-PPL-A01

Щом Markony казва, че са ок начи поръчвай смело.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да ,скоро сменях...то има само един микрофон вътре.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

готов...между 22окт и 10 ноември ще дойде,може би...от английския ибей за нещо като 5 лири...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дойде,монтирах го ,обаче грешката пак се появи...много се надявах да се оправят нещата,но не би...проверих новия датчик с мултицет на съпротивление и променя стойностите при драскане на корпуса на датчика,което според мен означава че е изправен

започваме отначало,датчика работи,окабеляването до датчика съм го проверил и е наред.,в упътването пише да сменя компютъра,което няма да направя поради ред причини...ако някой може да помогне с опит,мнение-отворен съм към всякакви идеи и предложения...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има там проблем с инсталацията... Ще питам и ще пиша. При мен го имаше тоя проблем, но продадох колата. Майстора на новия собственик ми сподели, че знаел болното място.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Дойде,монтирах го ,обаче грешката пак се появи...

 

А изчисти ли я ?! Преди няколко  месеца сменях на Акорд и докато не закачих ЕЛМ-а да изчистя грешката , чека си светеше.

След това замлъкна и така до ден днешен. :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

чистих брат...и с бушона,и с китайската чикия...

@policeman-ще чакам за мнение от тоя майстор,дано да каже нещо...но от буксата на компа до буксата на датчика има верига,проверил съм всичко..отделно се заиграх и свалих 5пиновата букса на стартера и закачих мултицета на 5та жица-синьо/червена- и при монтиран и закачен нов датчик си играх да чагъртам по корпуса му-е има промяна на показанията (мултицета е на съпротивление)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да,днес говорих с въпросният майстор.Оказа се,че той не е успял да локализира проблема.Сензора е ок,буксата е ок,дори нова инсталация е пуснал и пак чека свети.В тази връзка е звънял в Бултрако и са му казали,че проблема е решим,но колата трябва да отиде при тях.Ставало бързо.Цена не са казали,но и моя човек още не е ходил.Явно е често срещан проблем при този модел и има решение.Въпроса е колко ще те порежат. :punch:

Редактирано от policeman
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ай стига бе :)

Човек, възможно ли е да трябва да се флашне компа с някой ъпдейт? Ровя сега да видя някой сервизен бюлетин.

Дай номер на ECU да проверя има ли ъпдейт.

 

За К20А4 ми дава само това за подгрева на ламбдата...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Към колегата Chy.

Колега пиши до къде стигна с тоя сензор, че аз съм със същия проблем. Светва, гасне, чистя грешката, но не би и не би.... Проблеми иначе нямам. Мощност си има, върви си много добре. Разходът е нормален. Обороти в норма. Пиши ако нещо се разреши.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нищо не се е променило след като смених датчика, лампа свети, колата се кара всеки ден... Като ми остане повече време и стотинки, ще се иде до Бултрако да видиме тази работа с евентуален флаш на компа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нещо друго ще е, иначе щях да го намеря по бюлетините...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Някой обърна ли внимание ,че датчика се стяга на определени килограми ,за да работи?

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

32nm нали?

вероятно е по стегнат защото нямам подръка диноключ,а и не съм свалял всм.колектор,така че незнам дали динамометричния ключ би влезнал отдолу...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, реши ли проблема с датчика? Аз имам същия проблем. Вече сменям два датчика, но пак свети.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

32nm нали?

вероятно е по стегнат защото нямам подръка диноключ,а и не съм свалял всм.колектор, така че незнам дали динамометричния ключ би влезнал отдолу...

Има много голяма вероятност напреженията в резбата да дават отклонение в показанията. Оттам и съответната грешка.

За съжаление 3 килограма са малка сила и се прави само с електронен ключ или механичен, но моторджийски калибриран от 0,5 кг.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Хайде и аз да не съм капо, при мен пише, че няма сигнал от тоя КноК. Днес залягах, гъзурчих се и най-накрая стигнах с три пръста до него. Аз до сега по-ремонтонепригодна кола НЕ съм имал, а не е да съм нямал. Та при мен, проблемът го заварих с покупката, докарах колата на ход от Лондон, купих си и една маймунка с кабел, дето трие грешки, трия, светва след часове и все в ниските обороти, като е над 3000 оборота и по 5-600км не е светкал чека. Чистил съм грешката дори и в движение. Сега с трите пръста, дето успях да вкарам до сензора, бучках, дърпах, не можах да го разкача от буксата, изчистих грешката. Сега ще видя, но от опит знам, че с три пръста друго се прави. :punk: Извинявам се, става дума за ЦРВ 2003година, с това се сдобих.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Я да се разпиша и в тази тема, и аз нямам връзка с този сензор. Иначе си гасне сам или я чистя като изключа акумулатора (не знам кой бушон е).

При мен се появява над 3000 оборота. Като светне, няма проблем с обороти, мощност и вървеж.

Усетих друго, може и да си внушавам, но ако съм я карал повече време, гася, след 5-10 минути се опитам да я запаля се чува лека детонация, обаче ако чека е загаснал не светва!!!! Някой слагал ли е такъв сензор от 3-та серия, поне в руските форуми споменават за това?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Втора и трета, сензорът е един и същ, стига буксата да е същата.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

1. смених датчика 2. смених датчика.3.смених датчика 4.проверих ел-веригата-ок...5.в хонда подмениха софта 6.пак си свети ,,, китайския  датчик преди 31нм се къса и резбата му остава в блока .к20а4.црв

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Стояне,31Нм е 3 кг сила на стягане......ако си го скъсал на ръка, да питам колко ти е здрава ръката? Може ли снимка от скъсания корпус.Бахти китайците от станиол ли ги правят вече...? Досега съм сменил над 10 и всички си работят.Ако искаш ще ти пратя линк на конкретния търговец.Което пак нищо не значи,Ако той си смени доставчика за 1 година ..край с фийдбека.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony, може ли да споделиш линка на търговеца? Аз поръчах такъв датчик, и сега гледам, че е в пощата вече. Ще се сменя, но все пак за статистиката да видя дали е същия :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony, мисля най добре е да заръчаш на тоя търговец  и за нас, хем ще видиш,че са същите, хем и

 ние ще сме хепи!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

100yan1976

.5.в хонда подмениха софта

 

 

Колега, моля те да споделиш малко повече за подмяната софта в Хонда, защо. как, колко пари..... и т.н.?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

тъй... проблема при мен не е в самия датчик,нито в окабеляването до датчика.проблема е в пин-а на компа. Слави смени сменения от мен датчик,чека присветка няколко дни,но от август насам нещо се умори или му писна и спря да свети.Ако нещо се присети и засвятка пак,явно ще се наложи да се дръпне директна жица от компа и проблема да се реши олдскуул

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

тъй... проблема при мен не е в самия датчик,нито в окабеляването до датчика.проблема е в пин-а на компа. Слави смени сменения от мен датчик,чека присветка няколко дни,но от август насам нещо се умори или му писна и спря да свети.Ако нещо се присети и засвятка пак,явно ще се наложи да се дръпне директна жица от компа и проблема да се реши олдскуул

Ако може(срам,срам) :biggrin: някой да ми каже къде точно е компа и кой аджеба  е пина за кнок сензора?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не знам колко поста вече из цял свят срещам за тая грешка (вкл., че и при подмяна пак си свети чека). Ако наистина проблема е в пина на компа, това ще реши много проблеми на маса народ.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

×