Лампата на маслото гасне бавно след студен старт

[Didko 45]

Тази тема е малко за протокола - за хората, които ще ползват търсачка, ако случайно им се стори странно и решат да потърсят преди да питат.

Та, понеже наскоро се сдобих с въпросния дизел 1.6 Д   - прави ми впечатление, че лампата на маслото гасне бавно след студен старт - примерно 2 секунди. Оакза се, че и други са го забелязали - http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission-9g/117215-help-oil-light-please.html и като цяло проблем няма.

Редактирано 9 Август, 2016 от Didko

[Markony 2244]

Да..няма кого да питам от приятелите ми .По принцип не е редно,но много неизвестни има още по мотора.Като разглобя първия ще ти кажа

Масления филтър,гарнитура на главата,маслена помпа....все някъде има клапан и байпас. Клапаните регулират ли са или на хидравлики/парички?

 

В таблицата съм попълнил всичко необходима за обслужване.Моля те да попълниш за твоя модел:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716

[Didko 45]

Попълних го - N16A2 (гугъл си мисли, че го питам за B16A2, ама нейсе)

Маслото е почти до макс, на 2000 км, 0w30, даже не е почерняло хубаво. И все пак ламбата си гасне бавничко, в сравнение с това, което съм виждал досега.

Интересно ми е колеги с 2.2 също да изкажат мнение...

Редактирано 9 Август, 2016 от Didko

[georgivanov1 23]

И при мен е така,при старото црв също гаснеше със закъснение

 

Enviado do meu ALE-L21 através de Tapatalk

 

 

[cucy 54]

И аз карам ЦРВ 2, с 2,2 дизеловия мотор и при мен лампата за маслото гасне бавно. Явно така са си го измислили япончетата...

[Markony 2244]

Нищо не е така измислено.Има[ някакво недорузамение с масления филтър.Имам 10-дизела на обслужване и всичките си бачкат като часовник.Лампата си гасне още на стартер.маслото е 0W-30.

[mccoy 50]

При мен на ЦРВ 3 - 2.2 лампата гасне веднага, маслото е 0w30

[sttekata 167]

Според мен проблема е с подкачването на маслото или в масления филтър!

Докато се запали двигателя маслената помпа трябва да е подкачила маслото!

 

Най-безболезния, евтин  и първи вариант е:

- да вземеш добавка за масло , което е за почистване на отлагания по маслената система;

- да покараш с нея 40-50км ;

- да смениш масления филтър и маслото.

 

Ако не се оправи - провери датчика за налягане на маслото и после остава маслената помпа!

Редактирано 11 Октомври, 2016 от sttekata

[mirott 4]

Мотор ТC4EE1 на Исузу даже гасне лампата след 3-4 сек. Наблюденията са ми от 8 такива. Нямат никакви проблеми до ден днешен, повечето са на над 400 000 км...

[Didko 45]

...

Най-безболезния, евтин  и първи вариант е:

- да вземеш добавка за масло , което е за почистване на отлагания по маслената система;

- да покараш с нея 40-50км ;

- да смениш масления филтър и маслото.

...

 

За мен това сигурно би бил най-болезнения вариант. Говорим за нова кола, приятелю! Прочете ли темата изобщо?

Още в първия пост съм дал линк към друг форум, където това е направило впечатление и на други, и както се вижда и от там - ПРОБЛЕМ НЯМА! Затова и пуснах темата - да не се стряскат колегите, които го забележат.

Редактирано 11 Октомври, 2016 от Didko

[Tino 293]

И въпреки това ми е странно, може би някаква нова система от Хонда, която чака да подкачи по-нагоре маслото. Това ми е единственото обяснение, ако изключим всичко останалот - датчика да е монтирал по-горе ( или да са два ) и да изключва по-бавно. На Акорда ми 2.2 дизел от 2005-та лампата ми изключва още след завъртане на ключа.  Все пак след следващата смяна на масло, ако се увериш, че ти сипват 0-30 сподели дали пак е така  

[Emicha 1842]

След смяна на масло, лампата при мен гасне, след около 2/3 секунди.

Когато цяла нощ е седяла и я запаля, гасне след 1/2 секунди , а ако съм я загасил и веднага запаля изгасва веднага.

Така е от както я карам, а секундите са по интуиция / не съм ги замервал с хронометър/.

Евентуален проблем за бавното гаснене може да е от филтъра /както Маркони предположи/, или просто датчиците да не са съвсем точни.

[Didko 45]

...Все пак след следващата смяна на масло, ако се увериш, че ти сипват 0-30 сподели дали пак е така

 

Ами и колегата georgivanov1 е също с ново ЦР-В и е потвърдил наблюдението

[Markony 2244]

Бях обещал да пусна тема за маслените филтри,че масово се купуват боклуци,но все не остава време.Наблягайте на 3 марки...Mahle/Knecht,Purflux,OEM Honda.Всичко останало е в пъти с по-лошо качество.Вярно Оригиналното Мале е по-скъпо от ОЕМския Хонда,но има защо.

Алтернатива е и японския ВИК,особенно двойнофилтруващия.

[Gencho 33]

Аз карам 2.2 (2013г.) 

Моята лампа никога не е светвала.

Даже и при смяна на маслото .

Бях се притеснил за това и след тест на  компютър се оказа, че  всичко е наред.  Лампата светна при теста . Но след това не свети пак даже и  при смяна на маслото. 

[Markony 2244]

При дизела няма маслен филтър във вид ,който познаваш Japanese.Има само патрон с хартия и 3 О - пръстена.Всичко останало е в двигателя и не се сменя като консуматив.