J's Racing BB8

Отказах се да режа бронята.За сега ще измисля някакво осветление което да не загрозява много.

Здравейте! Тъй като имам за смяна семеринг и маслото е по черно от това на двигателя искам да промия кутията преди да налея новото,но с какво и как да я промия.Кутията не е свалена на колата си е,четох че ставало с бензин.

Тъй като номера ми е свален на бронята от предишния собственик,искам да му направя място да влезе в бронята за да сложа осветление.Имам оригиналните лампички просто ми трябва идея,кой и как си е направил мястото на номера.

Точно това си мислих да направя с ключовете.А за изпарителя дадох го на приятел да го пробва каза,че тече явно където е мазан с силикон. Иначе съм с карбуратор и паля винаги на газ.

Ясно тези лупи няма да станат,Ако можеха да се съберат по две в фар щеше да стане ама.. Май май ще ги пригодя за халогени

Разгледах и твоята,и няколко други теми,но не разбирам много от ксенони. Мислех си дали не мога да измисля нещо в лупата за да стане като обикновенния рефлектор-при превключване на дълги светлината да да се отразява по същия начин както при рефлектора. Ето и снимки на лупата и как съм изрязал обикновена Х4 крушка за да влезе навътре и да свети горе долу добре без много дупки и на къси и дълги.

Когато ми текна охладителния радиатор му сипах добавка за запушване,наистина хубаво го запуши ама запуши и радиаторчето на парното....след промивката си дойде парното.

Това ми изглежда сложен и дълъг процес за мен Сега обаче изникна друго.Лупите ми ги дадоха с една крушка Х7 което значи,че лупите са за Х7,аз обаче искам да сложа Х4 би ксенон.Възможно ли е да стане това.Сложих Х4 крушка на лупата с малко преправяне(махане на външната ламаринка с крачетата)Като светна на пътя свети доста добре(силно,с разпръсната светлина на страни и перфектна линия за да не заслепява) НО има малко дупки в светлината.С крушката Х7 тоя проблем го няма.И сега питането ми е-понеже лупите ги слагам защото ще сложа и ксенон,какъв ми е варианта?Х4 с това препвавяне ще влезе ли на тези лупи и ще свети ли равномерно без дупки.И има ли ксенон х7 който да е и за къси и дълги. Общо взето на тези лупи искам да сложа ксенон и на къси и дълги,и има ли значение лупата?

Тя идеята е да си ги направя сам понеже имам лупи а и предполагам не са менте защото са оригиналните от камион волво (модел не знам точно) Продават ли се само стъклата-прозрачни?

Още събирам информация за ретрофита,но като започна да го правя,ще направя тема и снимки. И на мен ми стои грозно само в центъра да е прозрачно,за това съм замислил да боядисам всичко вътре черно,пластмасата около фара рефлектора абе всичко.

Почти всичко ми е ясно освен-как се маха оребрението на стъклото?Гледам,че премахват оребрението на стъклото точно пред лупата но как и с какво ?

Случайно се сдобих с лупи от камион волво и искам да ги вградя в фаровете,и имам малко въпроси. 1-Лупите са за H7,има ли крушки H4 който да стават на това място или някаква приставка пак ще свърши работа. 2-Как ще свети през лупата в предвид,че стъклото си остава същото с чертите-ще пръска ли пак светлината? 3-Как да захвана лупата за рефлектора-с какво? 4-Някакви съвети за отварянето на фара.Четох,че се държи в фурната за около 3-5 минути на 130-150 градуса?

За разхода моя падна от 15 на 12 след газ анализатор,а след смяна на въздушен филтър и пак газ анализатор 8-9-10. За вървенето при мен ми се струва,че е обратно-когато е пълна бутилката върви по добре остане ли малко газ е спъната-може и да си внушавам.

И мен ме интересува как е вървежа на газ спрямо оригиналния карб и наи-вече ме интересува как се държи ако е с щуцери или плочка.

Понеже изпарителя е с един винт,регулирането на празния ход как ще стане? Ако някои има мнение за този изпарител ще ми е полезно-с него мисля да сменя сегашния(мимгаз). Мембраните му са здрави. [/img] [/img] [/img]

За вакума има ли друг вариант от където да взема без да дупча колектора.Гледам имам едни затапени маркучета от колектора или карбуратора ако там има вакум мога ли да използвам тях? От колата която взех изпарителя взех и превключвателя-има едно копче за газ/бензин и едно което при натискане се връща в същото положение предлогам това е копчето за обогатяване.Имам червен,син,жълт и ОРАНЖЕВ предполагам той трябва да е вместо белия както казваш. Има ли начин да сглобя от двата превключвателя един,понеже на сегашния ми отчита с лампички колко газ имам и ми е много удобен защото не се налага да отварям багажника всеки път,а и при мен е сложно защото бутилката ми е на мястото на резервната гума а отгоре съм с каса и е сложно всеки път да вадя касата,за да видя колко газ имам. Гледам че отзад на манометъра излиза букса с кабели,и това дава сигнал отпред на превключвателя колко газ имам,мога ли от тоя сигнал да си напрая индикатор?

Здравейте.Как стои въпроса ако искам да сменя електрическия изпарител с вакуумен.За свързването на газта към изпарителя и водата ясно.Има ли значение клапана,ключа за превключване?Общо взето какво трябва да променя при смяната на изпарителя,и от къде мога да взема вакуум освен сервото?

А оригиналното крило на 5-та може ли да се повдигне?Абе как изобщо се сваля,че ми е запушена пръскалката?

Добре месри Не съм свалял делко до сега но като текна масло от там явно и това ще стане.

Някои има ли набюдения върху тези масла. "BIXXOL" "OMV" "TITAN" Като гледам снимки в гугъл на тубата на "bixxol" пише и "bixxol" и "omv" може и да са едно и също не знам.

Здравейте. Някой може ли да ми каже на какво се дължи тоя цвят на маслото има го само по капачката?Като погледна през отвора двигателя е чист и в картера маслото си е нормално. По късно ще напиша и какво е маслото.

За този белег ли става въпрос?

Колега а копчето на алармата важи ли ?Виждал съм коли който без да натиснеш копчето на алармата не можеш да я запалиш,в случая това ще ги затрудни ли?

Колега за мигачите е вярно,че копчето на аварийните трябва да е закачено към буксата.А лентата най вероятно не свети защото си объркал + и - .Не знам къде си ги свързал но разпои ги и просто ги обърни.Аз имам един адаптер на за преобразуване на 12в. и в къщи изпорвам дали свети или дали съм уцелил + и -.А за 5 ген.Начина е същия просто разглобяването е различно,и зад уредите на бензина и температурата,омотах повече лента защото там свети слабо.П.С пусни и една снимка да видим как свети.