chipko

Преди време (като ученик) пуснах един единствен път "Еврофутбол" и с 0,5лв спечелих ~7лв. и се отказах навреме Сега чат-пат (когато имам някой излишен лев в сметката) залагам в "Спортингбет" на футболни срещи от европейските клубни турнири, но немога да се похваля с някоя сериозна печалба. Като цяло като ударя чертата винаги се движа около нулата (печалби/загуби). На ясно съм, че от хазарт никой играч не е забогатял, но все пак съм в "играта" .

btV:

Нямаш проблем да си купиш каквото ти е необходимо за ремонта. За автомобили по-сари от 9 години застрахователите изплащат само по експертна оценка. Най-лесния начин е да им оставиш намер на банкова сметка и да чакаш някой слънчев ден да ти преведат (колкото те преценят). Не се притеснявай за трите дни, три РАБОТНИ дни са със сигурност. За теб остава само проблема, че не трябва да отремонтирваш НИЩО докато не я снимат.п.п Така процедират в ДЗИ, Дженерали и Алианц, но ако някой друг застраховател има по-различни условия (за срокове и начин на плащане) - най-добре е да ги питаш лично.

Е все пак КАТ си свърши работата и го привика на очна ставка с автомобила. Освен че жулнатото му на бронята отговаряше на натиснатото върху моя калник по височена и че той се оплете в лъжите си (първо- бил ме натиснал леко слезнал и видял че НИЩО ми няма и затова си е тръгнал, а после твърдеше, че ме е натиснал горе на веждата, което няма как да стане с неговата броня, и е чакал 20 минути да се появи някой) раследващия инспектор отказа завеждане на наказателно проидзодство срещу него поради липса на аргоментирани доказателство от моя страна, а също така и незначетелни материални щети. И в крайна смтка вариантите бяха два, или оттеглям жалбата си (както и стана) или намирам свидетели, доказвам, че е избягал и му взимат книжката за 6 месеца, което за бивш офицер - едвали ще успея.И в общи линии научих: колко малки/големи са щетите, какви са обстоятелствата - това преценява КАТ. Най-правилното решения в такива ситуации е първо се звъни на КАТ, те идват и установяват всичко на место, там където е автомобила и свидетелите. След една седмица ВСЕКИ ще отрече вината си и ще му се размине.

Днеска е регистрирах по каско и оттам наттатъка моя застраховател има интерес да даде зор на КАТ и да го открият, че да не ми плащат те по каско, а неговия застраховател да ми плати по "гражданска" (освен ако той не е застрахован също при тях). Така че за мен случая е приключил (само чакам развъзката), но дори и нищо да не стане повече Golf е някаде из махалата, може и след 2-3 години все ще го мерна някаде

Привет и от мен. Аз не съм професионалист, но обичам да снимам.http://bgphoto.net/photos/36869/o633886071101300000.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886067827706250.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886063661612500.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886064683800000.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886065260987500.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886066619425000.JPGhttp://bgphoto.net/photos/36869/o633886072969112500.JPGп.п. Автомобили не снимам.

Добре дошъл колега. Надявам се форума да ти бъде достатъчно полезен и интересен.

Колеги виждам, че имате предложения и за други марки гуми.Има една доста полезна тема още от миналата есен:"какви гуми избрахте за зимата, кой с какво ще кара"

В долната граница на толеранса '82-'86 ('83)

Slayer, като прочетох "Generali" направо се втрещих. И моето каско е в "Generali". Както бях споменал за просрочения лев, ме увериха че почти на 100% ще се размина с обещетение. Вярно зимата чукнах бронята - платиха ми предоволно (оправдаха ми 3 вноски), но това дето са си оставили да имат да взимат един лев, мисля, че е нагласено норочно. Оделно ако сега заведа тази щета по каско, а не по гражданската на беглеца, вече щяли да ми се водят ДВЕ виновни щети за годината и оскъпяване с 50%, ако подновя каското си при тях. Е каква ми е файдата на мен от каско?На другите колеги, благодаря Ви за съпричастноста и съветите. Не е "болка за умиране", но така е като си държим ламарините на "пътя".Тази седмица ще се правя на "следовател" и ще дебна беглеца (ако от КАТ не го издирят, за което се съмнявам). Пък по-нататъка, като взема да я стягам, ще опра и до съветите Ви. И аз мисля, че с натиск и почукване отвътре навънка + лека паста за корекция на драснатото ще стане прилично.

За съжаление има надрано, а и по лаисната на вратата е суркано (вижда се на горните снимки). Отражението на околнота среда върху вратата (някаде в средата под лайсната) е изкривено. Здраве да е

Привет колеги! Ето че и мен ме сполетя бедствието GOLF II. Днес 11. Септември преди обяд любимата ми Хондичка си стои чинно паркирана пред блока в който живея. Някякъв господин (не съм го видял) с сив VW Golf II с рег. номер PB7337TM или (MT) си прави маневри пред входа. Вседстви на коета моят автомобил, прилежно паркиран, се оказва първото му препядстве. Но въпросния господин след това постъпва по най-разумния начин: гаааз и уфейква. За щастие през деня пред блока ми е фраш от народ (заради многото магазини) и не един магазинер вижда злоуполуката и запомнят номера (поне цифрите с колебание за последните букви). ОК неприятно, но премеждията ми не свършват до тук. Веднага отивам при застрахователя на КАСКО-то ми и там се установява че имам два месеца пресрочено доплащане в размер на ЕДИН ЛЕВ (от предна зоуполука зел Кльо дал Кольо така са го сметнали, че имам да им давам по вноските за КАСКО още 1лв). Тук вината си е лично моя, че съм проевил небрежност и не съм проверил дали всички вноски са изчистени навреме. Но поради това пресрочване, агенто ме предопреди, че е много вероятно да не ми признаят щетите. Отивам в КАТ (нали знам номера и марката на беглеца) там изписах дет се вика "една кофа мастило" и най-любезно ми заявиха "Сга ще чакате да ви се обадим" ще чакам, но дясната ми врата неможе да се отвори (а аз съм само с две врати). Така че МОЛЯ ако някой засече или познава човек със сив GOLF II PB7337TM ili (MT) нека поне го напсува дето блъска на хората Хондите. А забравих града е Пловдив, район Южен (Кичука). И зада не пускам нова тема: МОЛЯ препоръчайте ми добър сервиз в Пловдив тенекиджии и бояджии, че взел-не взел обещетение трява все някога да си отворя вратата. п.п. Ето и някои снимки за онагледяване. Не е нищо особенно, но си е разправия. пп.п Сори, че е толкова огледална повърността, но преди 2 дена я пастирах мамка ИМ.

Относно "причина №3" <<най-лявата лента е за изпреварване и ако не бързате (стига да не превишавате разрешената скорост), нямате място там. >> Това е така, но важи за автомагистралите и многолентовите извънградски пътища. В градските булеварди ВЯКА лента си е за движение с МАСКИМАЛНА скорост 50км/ч (ако нямя друго ограничение). И водача избира най-подходящата с оглед бъдещите му престроявания и завои. Но какво ми се случва доста често на мен: Трилентов супер булевард, трафика се движи интензивно, но ненатоварено, аз си карам в най-ЛЯВАТА лента защото след ~500-600 метра ще ми предстой ляв завой, карам с превишена скорост (80-90км/ч) и задължително ще се намери някой "бабаит" който ще се лепне зад мен и ще почне с къси-дълги или с клаксон за да му освободя пътя. Но дори да карам с 45км/ч аз не съм длъжен да се съобразявам с нетърпеливостта на "състезателите".п.п. Просто описаното в цитираната точка, не важи с пълна сила за всички ситуации и обстановки.

За да не отварям нова тема, реших да попитам тук.Казвате от "едни" не бях много доволен, а от "други" съм по-доволен. Как разбирате, че дадени нови свещи не са баш както трябва? Аз първо бях с NGK (така я купих колата), но бяха МНОООГО нагоряли, а бе направо свършили. Смених ги с "DENSO K20PR-U11" и наистина и разхода ми падна малко и като чили и повече "ряз" придоби колата. Но аз минах от много скапана вече свещ на чисто нова. За какви показатели трябва да се "услушвам", ако нещо в новите ми свещи не е съвсем наред? Не говоря, ако двигателя работи на 3 цилиндъра, а нещо тънко и спицифично.п.п. Може би въпроса ми на някои се е сторил доста наивен и лайшки, но аз съм от потребителите на Хонда, чиито наблюдения върху автомобила сега се градят.

Честито! Много добре изглежда и от вънка и особено от вътре.Ако може сподели ни и нещо за параметрите "под капака".

Колега и аз имах същия проблем само, че при рязко натискане на спирацките в градски условия (от 50-60км/ч). Тресенето идваше само от пред и особенно при спиране на мокър и/или павиран път. Пролета смених дисковете и пакладките отпред. След смяната на дисковете пак ми се е случвало да потресе на моменти (в изключително редки случаи), но с тази разлика че сега спира . А гумите и джантите как са ти? п.п. И само Ботев

Със сигуност марката на маслото има отношение към количеството което изразходва двгателя. Вече ~6000км съм с 10w40 - "Castrol Magnatec" и ако кажа, че хич не ми гори ще излъжа. Но все още не съм доливал, а и понижение 5-6мм по щеката не го считам за горене на масло.п.п. Все още си мисля, ча преди 3-4 месеца бях чел тук и други постове на теми "видове двигателни масла", "горене на масла" и прочие.

Чувал съм добри отзиви и за двете марки. Аз лично бих предпочел "Мишлен-а". Миналана зима един гумаджия доста ми ги похвали, но поради една или друга причина си взех по-евтини.

Аз лично не усещам съществена разлика (да не кажа почти никаква) във вървенето между 95 и 98 (за 100 незнам) и това ме води на мисълта, че на бензиностанциите в България неможе много да се разчита. Само ще дам едно сравнение: при зареждане с А95 unleaded от бензиностанции с BP (Бритиш петролиум) в Гърция автомобила ми даде около 400гр/100км по-малък разход при същия вид и атмосферни и пътни условия с обикновенния 95 на "OMV" в България. Може би бензина който карат в другите европейски страни се доближава до нашите Carrera95 и Kinetron95... незнам.Така че колеги за мен факторите който влияят на избора гориво са финансови, а ако за някои цената не е фактор - не очаквайте съществена разлика между 95 и 98 (при условие че двигателя Ви е конструиран да работи с 95).

Липсата на пътен знак не е предпоставка за самоволно отнемане на предимството. Казвам го от личен опит: Навремето когато държах шофьорските изпити... изпитващия ми казва "Щом нищо не ти казвам-караш напред", така ме заби в малко познат и неотрениран район. На едно обикновено кръстовище преди самото кръстовище НЯМА никакъв задължаващ завиването знак, непосредствено след кръстовището (в посока напред) някаде дълбоко в клоните е забид хубавия червен кръгъл знак с бяла хоризонтална ивица. Нали се сещате - никакъв знак не ме е задължил да завия на ляво или на дясно, а ако продължа напред влизам в забранена улица, но поради липсата на каквато и да била видимост аз никакъв знак не виждам. Всъщност видях червения знак точно кагато предницата на учебния автомобил беше навлезла на 1-2 метра в насрещното. Тогава изпитващия ми каза "Това, че няма преди кръстовището задължаващ завиването знак, или че този (забраняващия) се вижда от половин метър не ти дава право по никакъв начин да отнемаш предимство като навлизаш срещу движението на еднопосочната улица" Дали и колко е бил прав - така или иначе това ми косваше още часове кормуване и куп дертове. Доста знаци по българските пътища или не се виждат, или просто липсват, или никога не ги е имало. Недостатъчната информираност на водачите би ги въвлякла неволно в груби нарушения и считам, че тук отговорността се споделя между този който не си е свършил работата с поставянето на знаците (а чака първо да стане белята) и този водач който с ясното съзнание системно нарушава правилника уповавайки се и прехвърляики собствената си вина върху другите. Така че колега факта, че се движеш (макар и няколко метра) в насрещното (и знаеш това) е нарушение, но ти си втория в тази ситуация който трябва да получи наказателен акт...

Civic D14A4 - 160-170 km/h потдържана скорос в продължение на около 30-40 минути с трима човека и препълнен багажник. Разбира се това се случи в Гърция, а до колкото максималната скорост никога не съм си и поставял за цел, а и в България с известните ни "гладки" магистрали - не мисля, че се заслужава риска.

Договор за покупко-продажба между италианската фирма и вносителя (ако я внася юридическо лице), ако не договор поне някаква фактура. Италианския талон на автомобила (ако автомобила е по-старичък са едни жълтеникави картони прегънати на няколко, от горната страна пише "Repubblica Italiana, TARGA", за по-новите не знам). Питай дали и е платена "Еко такса" при внасянето в България, все пак 200лв не са малко пари. За еко-удостоверението трябва да получиш Удостоверение с изходящи номера и БУЛСТАТ на вносителя, както и фактура за парите. Продавача трябва да ти издаде и договор за покупко-продажба, фактура като и една декларация от негово име към КАТ, че той в качеството си на представител на еди коя си фирма е внесъл на посочената дата въпросния автомобил. В общи линии всякакви удостоверения и сертификати няма да са ти излишни. С тези документи преди време регистрирах моята без проблем пред КАТ и пред данъчните. Сега ако колегите са по-запознати с Италианския... но за мен всичките документи ми изглеждат еднакви п.с. Ако е с временни номера още, ще ти трябва и документа на временната табела. Аз въпреки, че ми бяха свалени номерата имах копие и от този документ (на италиански).

Благодаря на авторите и администраторите за чудесната тема. Изчетох всички постове и смятам, че труда за написването им няма да остане напразен. Лично аз пиша отвратително, макар че не съм от съвсем младото поколение. И въпреки това понасям доста негативи, а и понякога голям срам, в ежедневната си работа.

Правят го хората, ама имат и пътища за целта.

Луков, вероятно стъклото на фара е било пукнато и са го каширали с нещо като тиксо. И аз на единия фар имам някаква подобна гадост, цялото стъкло е облепено въпреки, че не забелязвам да е пуктано. Маже би поради една или друга причина фара е бил облепван с прозрачно полиетиленово фолио и сега му изсъхва лепилото и почва да се лупи, а матовото е остатък от изсъхналата лепяща повърхност. Какво правя в моя случай аз: просто не го пипам, малко стои на местата където е запретнато като юфка, но след няколко автомивки матовата зона се изтрива и "тиксото" пада лека полека.