icaka

Благодаря колеги и аз мисля че проблема не е в уплътнението понеже не изглежда да се е втвърдило пък съм имал и по стари коли при които не е имало такъв проблем!

Имам CIVIC AERODECK и още като го вземах (преди 1 година)забелязах че уплътненията на стъклата на задните врати не прилепват плътно до стъклата,а има доста голяма фуга(около 1-1.5мм)!От там влиза доста вода когато вали което неминуемо води до корозия на вратата а и затруднява действието на централното осбенно зимата когато влагата вътре замръзне.Прави ми впечатление,че предните стъкла (електрически),когато се затварят накрая леко излизат навън и се притискат към въпросното уплътнение,движение което отзад липсва!Въпроса ми е дали това уплътнение по някаква причина се е разтворило или проблема е в механизма за повдигане на стъклото?

Има оправия ако вече не са прекалено отънели и ако ти ги направи стругар на който са му ясни нещата,защото при дисковете не е просто да им пуснеш стружка!

На струг дисковетв се струговат също едновременно от двете страни!Просто е задължително да се центрова добре за аксиално биене по повърхнината където диска ляга на главината!Моите ги зачистихме по тоя начин и нямам никакви проблеми!

И каква е ориентировъчно цената че и на мен ми предстои?

И аз не съм особенно доволен от климатика си!Въпреки,че го ревизирах в начало на лятото не мога да кажа че е,кой знае колко хладно в колата!Ако не го насоча в мен не усещам осбена хладина!Особенно на кратки разстояния не може да охлади!Сравнявам го например с Авенсис 98г.и губи значително!

И моят D15Z8 го прави това дори не само на пета!При равномерно подаване на газ без да се движи педала колата започва сама да ускорява осезаемо,но понякога се усеща и обратния ефект когато сякаш се запушва и за да тръгне пак по същия начин се налага доста да натисна газта!Интересно ми е ако някой знае на какво се дължи това да сподели!

Според мен рекламата щеше да е убийствена ако бяха останали! Съвсем друго щеше да е на болидите да си е емблемата на HONDA!

И аз имам подобен проблем с D15Z8!Както карам с равномерна скорост на 4-та или 5-та около 2-3000 оборота изведнъж колата се соъва сякаш съм върнал газта и след около 15-20сек.отново дръпва без изобщо да движа педала на газта!Ако някой е решил подобен проблем ще съм му благодарен да сподели!

Честито на всички в този форум и на всички фенове на ХОНДА!Тази кола си е чиста ХОНДА и никой не може да ме убеди в противното!Що се отнася до двигателя в момента той е почти без значение!Дори си мисля че тези рестрикций относно моторите също повлияха до известна степен ХОНДА да се откаже!Все пак знаем че в разработката на двигателите ХОНДА са ненадминати.

Тръгването на четвърта няма нищо общо с въртящия момент!Освен да сменяш съединител друго няма да постигнеш с тези манипулаций!

1995 ТМЕТ Д-р Никола Василяди-Габрово Електро обзавеждане на промишлени предприятия2000 ТУ-Габрово "Индустриялен мениджмънт"-Магистърска степен

И аз докато четох темата реших да си почистя филтъра!Разглобих го и просто нямаше какво да чистя защото някой спец беше решил че там филтър не е необходим и просто го беше махнал !Въпроса ми е може ли да се е запушило нещо друго ако дълго време е работила така!Ще следя темата защото и на мен 1-ва степен не ми работи но не знам къде са въпросните разистори!

Аз съм инженер и адски ме заболя като го гледах!За мен такива хора трябва да се съдят като за убийство!Като си представя колко акъл и труд е вложен в разработката и направата на този мотор !

И според мен Сивика е една идея по нестабилен от коли от неговия клас!Имах преди и CRX-1 генерация тои бе отвратителен за през зимата!Трудно минаваш завой без да лепиш сняг по страничните стъкла инче за купон е супер лошото е че е безкрай .Сегашния ми AERODECK също не е кой знае колко стабилен макар и с нови зимни гуми!Миналата година бях с Пежо 405 и доста трудно го вадех от контрол.

А моята гори 33.12гр. за 10 000 км. Стига вече че станахме като рибарите!Дори чисто новите двигатели имат разход на масло това е напълно нормално стига да е в граници!

Потвърди ли се новината за отказване на Хонда от F1!Дано не се случи!

И при мен е така d15z8!Наистина до 4 500 е адски муден бих казал дори дразнещо.Затова пък после удоволствието си заслужава!Дръпва доста здраво.

На мен ми гори 8,5 градско но все пак в Габрово не е като в София!Когато карам Софийско не съм засичал но стрелката направо видимо си спада!Иначе навън около 6 при 110-140 км/ч!

Наистина са за 95 но бг 95 явно не е по европейските стандарти!Аз като сипя 95 разликата ми е че започва да почуква аванса!

Колега нови носачи ли взе и на каква цена,че и аз съм с CIVIK AERODECK да си правя сметката след зимата!

Бих карал с удоволствие алфа 156 1.8(когато не е на ремонт)!А като по-практичен вариант Nissan primera или Mitsubishi Galant или..........MADE IN JAPAN!

Колеги и при мен го има тоя проблем!Колата я имам от 2 месеца и миналя ден ми направи впечатление на един светофар че при натискане на съединителя(на свободна)едно леко шумене изчезва и се появява отново когато го пусна.Решил съм да сменя на първо време маслото в скоростите с оригинално тъй като при обслужването не го направих!Дори не знам изобщо има ли достатъчно!Смятате ли че има шанс да мина само с това!

Закъса веднъж и поне десет пъти някой балък със зимни гуми го теглеше!

Виж да не би проблема да идва от изпускателната система!Запушване на гърне или катализатора!