icaka

Аз миналата година я размръзих като я вкарах в паркинга на един МОЛ!Грешката ми беше ,че отидох със жената и размръзяването ми коства 100-тина лева ;) .

Колеги,вчера установих много странен проблем!При пускане на вентилатора на парното на по-висока степен от въздуховодите започват да излизат снежинки!Това естествено става докато колата е студена,после престават да излизат(защото се топят),но чувам че отвреме на време вентилатора отново засмуква сняг!Предполагам,че проблема идва от лошо уплътняване на пластмасата която покрива кухината където е механизма на чистачките и отвора на вентилатора!Някаква идея дали е от това и как да си реша проблема?

И аз съм я чувал тази теория,че не е добре веднага да се натоварва шоково със стартерния ток,но не съм я ползвал!

Няма система в автомобила която да регулира тока на зареждане на акумулатора!Единствено се регулира напрежението!Просто при константна стойност на напрежението и съпротивлението на акумулатора няма как да се променя тока!Това за 1/10 от капацитета важи при зареждане с токоизправител,където за да промениш тока променяш напрежението!На кола можеш да презаредиш и изкипиш акумулатора единствено ако не е наред реле-регулатора и напрежението е по-високо от нормалното!

Това не вярно!Тока е функция на напрежението и вътршното съпротивление на акумулатора,което зависи от това доколко е зареден!Ако напрежението на алтернатора е примерно 14волта(и на двете коли) и акумулатора е в определено състояние няма абсолютно никакво значение на каква кола ще го сложиш,защото тока ще е един и същ.

Нещо бъркаш!Спирането задължително е без съединител, ако си на 80км/ч и ти се наложи да намалиш на 60км/ч, да не би да натискаш и съединителя и спирачката?Все пак говорим за аварийно спиране не за намаляне!И какво ще ти помогне при аварийно спиране това,че примерно си на четвърта и не натискаш съединителя?Ще се получи едно непрестанно гаснене и евентуално палене на двигателя,което не виждам как ще ти помогне?Освен ако шофьора не е от тези дето просто копват спирачката и държат постоянно-тогава просто мотора ще изгасне и толкова!

Леле колега разсмя ме искренно!Наистина това е най-странния проблем!Просто си го представям на стрелката но оборотомера какво мятане ще става! :huh:

Честно казано и аз не знам за какво е това лостче?Накъдето и да го сложа е все тая!Изчетох и коментарите от търсачката и пак не ми е ясно!Аз лично зимата тия духалки ги насочвам плътно надолу(почти се затварят) иначе от там си духа студ!

Момчета,ако някой се колебае дали да ходи го съветвам да си го спести!Днес се качих да видя тренировките и се оказа че почти никой от заявените фаворити не е там(Дунев,Царски,Б.Борисов,Златков).За Паунов и Кискинов се знаеше че няма да идват!Искрен Маринов не завърши втория манш и може да не стартира утре!На Щерев Субаруто отново пламна и тои не е сигурен!Така,че е доста постно!

То по логиката на колегата Magnum на свободна при пълна газ мощността пак е 0 щом не извършва работа!

Колега заглавието ти е че губиш антифриз?Ако е наистина така и наистина останалото което описваш е така сваляй главата и не се чуди!Гарнитурата със сигурност е духната,а дали главата е крива ще разбереш в последствие!

Ами освен да се изгориш или да позагубиш от антифриза друго няма какво да стане!

Колега,ти свърза ли се после с него!Той обясни ли ти нещо?

Kолега тия данни при каква температура на асфалта са?Има разлика дали е мокро и е напр.30гр. или както днес 2гр.!

Все пак и на лед има разлика:

Колеги как мислите време ли е за зимните гуми?Аз лично днес мисля да ги слагам защото ще пътувам,а и летните ми на мокро са доста зле!

Галанта беше много стар 82г. 2000см3 с турбокомпресор (бензин)!Беше доста отдавна,но 99% мисля че този ремък въртеше само балансиращите валове!

Аз преди време имах Митсубиши Галант с балансиращи валове,които постоянно ми създаваха проблеми и постъпих точно така:махнах ремъка и не съм имал повече проблеми!

Ако някой проявява интерес да ми пише на лични!

Тва барнах как звучи само. Ммммммм я кажи са открадна ли го или си го измаистори Почти залагам, че си го тафнал от някъде ама я кажи ти са Думички като "откраднал" още по-малко "тафнал"са ми чужди!Идеята е моя ,а изработката от един приятел!Ако има интерес и логото на клуба,и никовете и каквото си поискате мога да ви сложа!

Вижте какво часвниче си барнах!http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1645/14...jC8m28FpRRS.JPG

Ето я на Наско новата кола въпреки че вече не е много нова!За жалост този уйкенд не се пусна с нея беше ми любопитно да я видя! http://www.bgnrc.info/index.php?option=con...45&Itemid=1

Май съм единствения,който е почнал с Вартбург!Страшен старт за времето си и за конкуренцията тогава!Нямаше кола от тогавашните която можеше да ми дръпне на светофар!Навъртяхме му 380 000 км.преди да седна в едно Mitsubishi i след това в CRX-1генерация и оттам се почна една...марка след марка докато отново се върнах на истината!

Момента в който се появи страстта ми към колите съвпадна с момента в който двигателите на HONDA във формула1 мачкаха наред!Първо с Уйлямс,после и с Макларън!Затова когато ми попадна един CRX-първа генерация изобщо не се поколебах,макар да беше разкривен отвсякъде впечатлението ми за страхотни двигатели се затвърди!Това беше през 99г.и макар след това да съм имал и други коли(предимно японски)неминуемо се връщам към заветната марка!