Fido Dido

Аз може и да се образовам все още, но тръгни по пътя на най-малкото съпротивление - акумулатор и клемите на акумулатора. Прави ми впечатление, че винаги, когато паднат температурите изникват подобен род проблеми. Проследи връзката - акумулатор - зареждане - клеми - маса купе - клеми към стартер. И ако всичко е ОК, чак тогава сваляй стартера...

Може да съм необразован, но повтарям пак - внимавайте какъв антифриз сипвате - има опасност да ви протекат гумените съединения! Доста ментета има на пазара, така че не се подлъгвайте от цената! Червен антифриз - аз съм доволен от AC Delco, проблеми с него не съм имал, дори и на стария Опел, дето беше на 350 000км. Жълт антифриз доставят само руснаците, но не е толкова лош - според мненията на клиенти, които карат с него повече от две години.

Не е от течноста, от моторчето е. Откачи му клемата, изчисти я, пръсни с малко WD 40 и пробвай пак. Ако преди това си имал леко окисляване, нормално е при минусови температури да го прави този номер. И аз замалко да си купя ново моторче, но пробвах и се оказа лош контакт в клемата. Успех!

Верно при Карината го няма тоя проблем, което не значи, че не се появява. Как процедирам - мажа си уплътненията на вратите с течен парафин, който струва стотинки по аптеките. Ако нямам под ръка такъв, мажа уплътненията с течност за чистачки - концентрат, със сигурност не скапва гумата и не замръзва. За чистачките - ами след като паркирам, пак ги намазвам с концентрат за чистачки и ги повдигам от стъклото, като използвам за подложка стари тампони от задно гърне за Форд Фиеста... но на теб би ти свършило работа дори и хартиеното цилиндърче от тоалетна хартия...Тъпо, но върши работа. Мисля, че на всяка бензиностанция продават спрей против замръзване на ключалки. Върши добра работа, но е малък като обем и свършва бързо. Пробвах с WD40, на мазна основа е и засега ядове нямам с ключалките...

Нали знаеш, че можеш да ми се довериш?!?! Group: NewbiesPosts: 26Joined: 16-December 07Member No.: 5597Кара: Honda CivicАвтоаларми-ремонт и монтаж, автоключалки,ключове с чип,монтаж и продажба на ксенонови фарове, ремонт на ел. стъкла и централни заключвания , ,застраховки- граждански,каско към Бул Инс.Тел.0897897164,0889549329-Николай Бончев.

Е днеска БАШ в най-големия сняг правих коловози с дебицата пред сервиза. Ама то какво излиза - че лоша зимна гума няма, стига да я има...

ха - ха! Ектзактли! Не съм предполагала, че и тук ще срещна фенове на групата! Ето една снимка от swingin' hall. Съгласана съм за календара, инициативата ми харесва. Поздрави, фенове

Здравейте фенове! Казвам се Роза и използвам акаунта на моят приятел, тъй като още не съм се регистрирала във вашия прекрасен форум. А тъй като темата е забавна, реших и аз да се включа, ако се брои, разбира се. Още веднъж благадарности на Джонибой, който направи възможно все още да се радвам на моят Сивик! А Фидо Дидо не го броим - той кара Тойота! ;) Ето ме и мен!

Онзи ден гледах как двама "чичковци" на по 55 - 60 години, мъже на възраст, се тупат насред едно кръстовище. Кой кого бил засякъл и т.н. После единия натроши страничните огледала на другия. Това става срещу спирка на гр. транспорт, където беше пълно с ученици. Какъв ли пример даваме? И как ли се отнасят тези мъже с децата си? На какво ги учат?

Вчера гледах един Форд дизел, човека си беше сложил реотан на алуминиевия картер, с кабел и щепсел, та да си подгрява маслото. Държи го в гараж, цяла вечер е включено и подържа температура. По люта самоделка от това не бях виждал, освен подгряването на антифриза на една жигула преди години, изкопирано от Сааб. Не е лошо като идея, ма си трябва гараж. Шкода имат ел. реотани в духалките на централната конзола, та докато ти загрее колата, да не мръзнеш. Едно време имаше една книжка - "Аз ремонтирам Лада", писана от двама немски инженери, които твърдяха, че двигателя най-добре загрява в движение, но и те препоръчваха при по-ниски температури да се потегля след 1 - 2мин. И не повече от 2500 об. до достигане на 50 - 60градуса.

Ако можеш, сложи едно кръгче в Бг мап, да видим къде е този сервиз. Тоя мазач може да се скрие, ама да знаем къде да НЕ ходим...

http://news.ibox.bg/news/id_102380172Живея в Борово, казаха, че епицентъра бил под южния парк. Ма там е американското посолство, кой знае тия плъхове по тунелите с кво са ги гърмели...

Добре, че беше за кратко. Баси, щеше да ми падне монитора. По БТВ новините казаха, че засега нямат информация за епицентър и магнитут, но според мен беше над 4 по Рихтер. Пък особено като знам, че Витоша е угаснал вулкан, а и колко съм чел за Помпей... ;)

Не знам дали е уместно да пускам подобна тема, но редовно попадам на интересни неща в онлайн вестниците и мисля да ви ги покажа.Моля модераторите, ако преценят че темата не си заслужава - да я изтрият.Ето какво прочетох днес във в. "Сега"http://www.segabg.com/online/article.asp?i...&id=0000101Това е първа страница. Ето и втората.http://www.segabg.com/online/article.asp?i...&id=0000209П.П. току що научих, че Лексус е американска кола. Все си мислех, че е японска... И в. "Стандарт"http://www.standartnews.com/news/details/i...D0%9E%D0%9C%D0%

Кой знае какво се е случило с маркуча на сервото...

Току-що пуснах тема и в Тойота форум, позволих си да я редактирам малко, но най-важното плюс няколко снимки успях да кача. Да се надяваме за положителен изход от гнусната ситуация! Успех колега и стискам палци!

Съмнява ме, че дисковете би ги чувал от жабката.. А при струговани дискове трудно би се чувало стържене, по-скоро от дискове с ръб. Пък и едва ли при потегляне, а при спиране.@casperГледай на друго място.

Този с блендата на мястото на катализатора, а проходния - на мястото на средното гърне. Колена не ти трябват.Успех!

http://vbox7.com/play:12ab7dec

@MonsterOODЩе се видим по-натам за двойната генерация. Свикна ли вече с новият звук на хондата?

ЦЕНОРАЗПИС НА СЕЛСКИ ТУРИЗЪМТе го и ценорасписо като у скобите съм турил пояснениа за по наясно.ЦЕНОРАСПИССпанеУ одаята с исглед накъмто барата - два лева на креват.У одаята с исглед накъмто дворо - един и педесе пак на креват.(и двете такси са независимо за мъжко ели за женско ама ако некоя ми фане окото моем да напрайм остъпка с некакви процентове)ЯданеЗакуска - пържени филий с кисело млеко една паничка. Обет - пържена лютеница, пръжки с боб, картофена чорба и компот (секи път различно само компота е секогаш.)Вечера - яйцета на очи ели бъркани (секи път различно) и ена малечка шльокавица по желание на клиенто с мезе торшиа а летоска домат ели краставица.Сичко наедно - два и педесе секи ден. (ако неко ден ми ареса компаниата може да отпущим по ена голема кайсиева за бес пари)Хигиенски нуждиАко некой му се прикъпе слочайно може летоска у барата а зимъска у цинково корито с ладка вода от котел. И у двата случая претвиждаме търкане на гръб с кисе от назе. Ако търка Глигорица таксата е лев и осемдесе ако търкам язе таксата става на лев и педесе що съм по як. Ако некой си мие забите да си носи паста що у Добролево немаме. Ние заран като се нажабурчиме с шльокавица и не завъждаме микробе ебаси. Сапун нема нужда да се носи ние имаме ператен он се не пеняви като грацкия ама отмива добре. Нужник си имаме у дворо и е екологически исправен. Секи път като се размерише та почне да люти на очите му фъргам вар. За него таксата е двайсе стотинки на исхождане става дума за голема нужда (леле а Натка расправа че у градо зимат по педесе стотинки). Иначе пикането може и у дворо за бес пари ама гледай да не е у насадено ебаси.Торизам и други заебавкиОтиване (и завръщане) до гората за гъби ели е тека само за расодка с придрожвач (язе) - един лев натам и един лев навам става на въпрос за пеша. Ако е с яздене на магаре таксата е секи път различно що требва да го пазарим от друк, що мойта магарица Живка е проклета и може да стане неко сакатлък ебаси. Ама нема да се върже повече от два лева нанатам и два лева нанавам сметам язе.Посештение на хоремаго с придрожвач (язе) - педесе стотинки сичко ама кво си викнеш на Витка ели Благой си плащаш оделно. Ако викнеш нещо и на мене (ама да не е лемонада) таксата отпада. Апа ако тръгнеме сички тористе у група един е за бес пари ама вие че си се разберете кой ебаси.Издойване на коза (ели офца) с инструктор (Глигорица) - осемдесе стотинки.Издойване на крава пак тека - лев и двайсе.Цепене на дърва с манара и инструктор (язе) - два и педесе за кубик.Копане с малечко мотиче у дворо - един и десет на фитириа (по грацки май се вика леха).Копане със сащинска мотика на кукуруз ели лозе - два и двайсе на рет.Чистене на кочината на прасето Гошко - осемдесе стотинки.Изфъргане на тор от оборо до улицата - лев и четиресе на количка.Други - наспорет клиенто. (у други олизат Глигорица да ви пее като едете ели язе да ви водим до казано да видите как се пече рикия ели текива неща)Забелешка Ако дойде чожденец ели чожденка в независимос от каде е в смисал на даржава, таксата веднъга се преобръща у еврота по същите цени. И да си водат превеждач ебаси.Добре дошле у назе! Опознай селото та да обикнеш градо!Язе сметам че като туриш едно връз друго неизлиза скъпо ебаси.

Доколкото можах да видя на снимките, това са резонатори на фирма ВИТО 03, но може и да се лъжа.Ако резонатора е от тръба, скопчана с капачки от двете страни, мисля че е тяхно производство.В Крафт и в Аспо клагат на мястото на катализатора т. нар. пури. Те имат камера и бленда, както спомена Жоро по-горе. Та целта на тази бленда е да забави газовете, като максимално да имитира съпротивлението на керамичната пита в катализатора. А оригиналното средно гърне е проходно, с формата на пура - просто този тип затваряне на обем е по-евтин и по-здрав.Не съществува такова нещо като газоускорение или отразяване на газове в изп.клапан и прочие - много усложнявате нещата. Целта на резонатора е да предотврати резонанса, който неминуемо ще се получи, ако на мястото на катализатора сложите тръба. И тъй като средното е проходно, най-голямото натоварване поема задното гърне, следователно живота му намалява. Винаги като махнете катализатора и го замените с тръба, колата става по-шумна, т.е., скоростта на газовене се увеличава. Точно затова са и тези резонатори - с камера и бленда, да намалят скоростта на газовете до близка с тази на катализатора.Естествено, ако търсите спортен звук и отваряне на генерацията заради пипнат мотор - там нещата стоят по коренно различен начин. При резонаторите на снимките не присъстват типа резонатор, който описах. Единия е проходен, а другия е с леко "щипнат" филтър, при който ефектът на блендата е слабо изразен. Но и при двата има опасност за сцепване на страничните капачки при по-дърга употреба, заради разликата в разширяването на перфорираната тръба и корпуса. Това, при условие, че се монтират на мястото на катализатора - там газовете са с най-голяма скорост, следователно най-горещи. Все пак работната температура на катализатора е около 700градуса.Надявам се, че съм бил полезен.

Наш колега е, мисля че ще ви помогне.

Баща ми кара Авенсис D4D. Онзи ден се върна от Гърция. Като си сипал там дизел, разхода му паднал с около литър /!!!/, и за първи път усетил колата да върви. Толкоз за БГ.П.П. Имам приятелче, което доскоро работеше в тая агенция за горивата. Не се заблуждавайте - бензиностанциите знаят кога ще минават на проверка.@JoroHondataКато сипеш 95, нали не оставаш в заблуда, че е 95??