toniemi

Ето и моята Шатълка,в момента я кара чичо ми.

За мойта платих 223лв.

И аз доста време оглеждах моето ЦРВ като го купих,щото и двата габарита му бяха изгоряли,в крайна сметка,най-логично бе да е от към подкалника,така и се оказа !!! Против всякаква логика,но това да му е проблемаОткачих малко,колкото да бръкна и си ги смених

Да попитам,за тези помпи продават ли се нови гумички или се сменят целите?ЦРВ-98.Къде и колко струват?

И на мен ми се случи вчера същото,омекна педала и трудно включваше.В казанчето нямаше течност,долях ДОТ-3 така пише на капачката,не се подобри положението.Когато реших да обезвъздуша ,педала ептен пропадна и колкото и да помпах не се вдигаше.Два пъти обезвъздушавах,почти се бях отказъл вече когато приложих следното.Хватах педала с ръка и го движих с многократни,рязки и силни движения напред-назад,докато най-после помпичката засмука от казанчето и педала се вдигна.Но пак е мек и има няколко см празен ход,не знам дали това е нормално,иначе всичко си работи нормално,включва скоростите добре.Долната помпичка ми е леко омаслена при маншончето,явно е за смяна.

Страхотна е,вече година я карам

Страхотна е,вече година е търкалям Разход 10газ,извън града,на почивка със семейството и багаж. В града(9км отивани и 9км връщане от работа) и до 20 газ ми стига в най-голямите студове,иначе лятото 14.За една година каране,нищо не съм пипнал,купих я обслужена и с чисто нова обикновенна газова.

Колата я няма вече

Днес докараха на купа един червен акорт -3г.Има всичко! Колата е автоматик.

Няма да се минеш,и аз съм с такава.Перфектна семейна кола с повишена проходимост.Преди няколко дни ,когато бе "голямият" сняг, го карах по едни черни пътища и поляни с големи наклони,доста си е проходим.Една обикновенна кола по равното в снега не върви.Прискръцването на задният диференциал е едва доловимо.По голямите наклони ,заради по-голямата си маса от старият ми Шатъл,не може да се качи там където се качвам с Шатъла.По-рано забоксува и се свлича.Но това са екстремни изпитания,купувай и се кефи.

Значи се товари от консумацията на моторчето за пръскане и за това намалява силата на светене.Щом не пръска ,първо провери дали моторчето върти.При замръзване,може да се е спукала помпичката или моторчето да е блокирало от ръжда.

Изпарява се съставката против замръзване попадайки върху стъклото,поне така ми се е случвало като съм сипвал някакво менте,миришещо на шльокавица.А и стъклото веднага възприема температурата на околната среда,докато течноста в казанчето изтива по-бавно.

На мястото на тази пластмаса може да се постави оцветена,така ще си осветите таблото в какъвто цвят искате

Дано да бъда полезен на колегите с обратните волани След като пролетта купих моето ЦРВ с обратен волан,в процеса на шофиране в тъмната част на денонощието, се сблъсках със следният проблем.Поради това че е от Англия,километража е разграфен с голями цифри в мили,а с по-малки в км.От вътрешното осветление на таблото ,обаче са осветени само цифрите в мили,а тези в км тънат в непрогледна тъмнина Днес се заех да разглобя километража с идеята да поставя осветление за да се вижда всичко.С голямо задоволство установих че такова има,работи си,обаче е изолирано с една много тънка и непрозрачна пластмаса,като фолио,което е на импровизирани щипчици,за около 15 секунди го отстраних и сега имам прекрасно осветен километраж.

Честито и от мен

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=10022

Това е нормално прискръцване на съединителя,който включва двойното.Консултирай се в сервиз на Хонда,сменят ти маслото на деферинциала и скърцането почти изчезва Относно ЦРВ като цяло,засега само радост.Моето е 97г,ноември,с обикновенна газова.Среден разход -10 газ.Направих си експеримент-заредих бутилката до горе и по магистралата със 160,точно за 94 мили ми глътна33л газ,това е над 20л газ на 100км.Но като цяло до Ахтопол и обратно до София ми даде 12л щото я юрках повечко.Бяхме с жената и децата и багаж до горе.Разхода много варира ,зависи колко я настъпваш.Ние и на отиване и на връщане стигнахме за 5ч и петнайсетина минути.Перфектни,универсални , семейни коли са ЦРВ-тата.

И там има каре.Може да е с друга конструкция,но пораженията са същите.Почистването е по-сложно,щото трабва да вадиш и полуоската от ск кутия.При някой модели истича и маслото от диференциала.

Колега,ако си смениш маншона сам ще ти струва десетина-15лв.Ако не можеш сам ,закарай си а в сервиз.Смени маншончето колкото се може по-скоро,щото после ще ти струва над 100лв.Погледни си и другия,ако е напукан или вече омаслен,сменяй наведнъж.

Спря да пали от контактният ключ!От време на време не палеше от контактния ключ,сега ептен престана.Като подам плюс на кабела на шалтера пали веднага.Въпросът ми е,дали има някакво реле което се командва от контактният ключ и подава плюс на шалтера или самият ключ си подава плюс на шалтера на стартера?Евентуално да има нагорели контакти на ключа или ако има реле на него?

Няма да сгрешиш!Аз карам такава и е супер.Почти веднага свикваш с десния волан и скоро разбираш колко е глупава идеята за обръщане на волана Дали да е автоматик или не,не знам,но лукса е огромен сравнение с леките коли.

аз сам съм с обикнобена газова lovato и нямам никакви проблеми 9.8 избанградско 12 градско 620 лв в фобоса и ботилка под масичкатаИ аз съм така,но ми харчи повече.Сигурно щото е 147коня.За газовата,Омбрето ме наплаши,че тези мотори не са за газ.Изгаряли им леглата на клапаните за около 100 000км.Така че консултирай се преди да я слагаш.

Конусите на гайките или болтовете са напълно достатъчни за центровката на джантата.Сам си си убедил в това ,щом толкова време си карал и нямаш ядове

Карам с десен волан повече от месец.Относно свикването,то си е строго индивидуално.Аз свикнах за няколко часа.И до сега ,макар и рядко,вместо пета ръчкам към задна,но да му мислят зъбите на ск кутия С габарита няма проблем,той си е същия и от ляво и от дясно Не знам на какво се основават негативните мнения,та чак се създава истерия по въпроса!?!?Който си го може ,си го може,където и да е волана колата си се кара както всяка друга.Просто да бъдем по-спокойни и толерантни на пътя.Успех!