kokodaf

Алкохолният зодиак е най-старият. За това свидетелстват множество документи (сметки) от древни научни питейни заведения. Известно е, че небесната сфера се дели на градуси и това открай време е привличало погледите на алкохолозите. Опознавайки своята алкохолна зодия, СЕГАшният човек обиква себе си, а това му помага да се концентрира и, водейки охолен алкохолен живот, да избегне служебния или семеен махмурлук. Зодия РАКИЯ (21.III - 20.IV/). Разнолики, но и разнодъхави са родените под знака на Ракията. С право българинът отколе вика: "Мириша на ракия,а не на простотия!" Жената от тази зодия понякога я наричат "слаба ракия",но често тя се оказва скоросмъртница или пукница. Мъжът-Ракия е с лют нрав,а за да няма махмурлук, не става от масата. Държавата България е под този знак (виж "Пиянството на един народ"). Зодия Ракия винаги удря и неукия, и професора, където трябва: първия в краката, втория в главата. Зодия ВОДКА (21.IV - 21.V). Широки души са родените под знака на Водката. Жената-Водка можете да я притежавате физически, но духовно никога. Мъжът-Водка е повече от брат - с него винаги можете да се сортачите за някое мероприятие, било то цяло или половинка... Под този зодиакален знак беше държавата СССР, но я гаврътнаха на екс (и отдавна е екс), та остана само химнът-частушка "Не хочу в забой, а хочу в запой..."! Родените под знака на Водката нямат проблеми в секса, тъй като са еднакво добри както в леглото, така и под него. Зодия ВИНО (22.V - 21.VI). Родените през първата половина на зодията са Бяло вино, а през втората половина - Червено. Първите ги предпочитат студени, вторите - със стайна температура. Но и двата вида са добре приети, защото - както твърдят древните римляни - в тази зодия е истината. Словоохотливи са - почнат ли веднъж, спиране няма. И не ревнуват, ако сте използвали за аперитив компанията на някоя друга зодия. В секса обаче могат да ви предложат нещо с остатъчна захар, от което на другия боли глава и се появяват киселини, но това са рисковете на сладкия живот. Зодия РОМ (22.VI - 23.VII). Здраво стъпили на четири крака върху житейската палуба са родените под знака на Рома. Това са хора, призоваващи към пътешествия. Девизът им е: "Всички пътища водят към Рома!" Петимни са за революции - както социални, така и сексуални - а с умопомрачителните си поразии доставят удоволствие и на околните, и на себе си. Способни са да убедят всекиго да им даде и последната си стотинка, та да я изпият заедно, като през цялото време пеят и танцуват от радост. Държавата Куба е под този знак, но там ромът вече е с купони. Зодия УИСКИ (24.VII - 23.VIII). Родените под знака на Уискито са достъпни, но не за всеки. В погледите им почти винаги блестят бучки лед. Жената-Уиски по правило е с повечко лед, което е сигурен признак, че ще ви изпързаля. Не може да й се отрече обаче, че винаги го прави фигурно - с висока оценка както за сложност, така и за артистичност. Мъжът-Уиски не пада по-долу, напротив - винаги е отгоре. Компанията на тази зодия укрепва сърдечния тонус и подобрява мозъчните функции. Държавите Великобритания и САЩ са под знака на уискито, затова са на свръхсветовно дередже. Зодия БРЕНДИ (24.VIII - 23.IХ). Добри партньори са родените под знака Бренди - непретенциозно интимни, но достатъчно делови. Много често обаче те са интимни в бизнеса, а делови в секса. И все пак е по-добре да им се доверите за валутна операция, отколкото за хирургическа. Жената-Бренди гледа повече на кафе вместо в очите. Мъжът-Бренди пък предпочита да си гледа работата, т.е. да пие без откъсване от производството. Пазете се от неговия неотразим "слънчев удар" - така ще ви замае главата, че ще ви я докара до състояние на изтръпнал крак. Зодия МЕНТА (24. IХ.-23. Х.). Родените под знака на Ментата са хрисими на вид, с което могат тъй да подлъжат всеки, е да позеленее чак. Жената Мента често намира призванието си в търговията, а мъжът Мента - в политиката. Но ако жената прави така, че печели само тя (пеейки "Душата ми кантар е и все те удрям в него"), то мъжът прави така, че губи цял народ. Напоследък все повече ментарджии се занимават с ментиджмън. В редки случаи обаче могат да решат нечии проблеми - само ако са стомашни (спомнете си поговорката "Мента за корем!"). Зодия ДЖИН (24. Х.-22. ХI.). Привидно затворени, родените под знака Джин винаги са способни да ви изненадат, като се извисят. Духовното е тяхната стихия и те много добре си знаят цената. Истинският Джин не е за всеки - логото му е: Аз съм дух, другите да го духат! Зодия КОНЯК (23. ХI.-21. ХII.). Родените под знака на Коняка са достолепни и внушават респект. Хич и не правете опити да им сваляте звездите - те държат на своите. Е, жената Коняк не би имала нещо против да свалите самата нея, но обезателно в хотел с мнооо-го звезди. Мъжът Коняк е толкова словоохотлив, че заради сладката приказка би пренебрегнал не само съпружеските си задължения, но и извънсъпружеските си. Под знака на Коняка са Грузия, Армения, Азербайджан - все държави, които напоследък виждат звезди посред бял ден... Зодия МАСТИКА (22. ХII.-20. I.). Студени външно, но точно с това привличат околните родените под знака Мастика. Тяхното кредо е: "Никаква мистика, всичко е мастика!". Жената Мастика е идеална съпруга, символ на семейния мир - с нея под маслинови сенки замезват с маслинки... Държавата Гърция е под знака на Мастиката, но там на тази зодия й викат Узо. Мъжът Мастика е способен на всичко - особено го привлича зодия Мента за тъй наречения "сексуален облак". В семейството си обаче той няма проблеми - винаги има кой да се погрижи за жена му. Зодия ВЕРМУТ (21. I.-19. II.). Изключително общителни, родените под знака на Вермута нямат нищо против да ги забъркват в служебни или интимни коктейли. В резултат на последните се явяват много смесени бракове. Всички от тази зодия обичат да ги клатят - вярват, че така коктейлът става по-хубав. Тяхната всеотдайност ги издига в службата, защото те умеят да придават сладост. Единствено не фигурират може би в съставките на коктейл "Молотов", но пък се знае, че самият Молотов е бил роден под знака на Вермута, което се оказва пагубно за Вермахта. Зодия БИРИ (20. II.-20. III.). Светли и тъмни биват родените под знака Бири, но и двата вида обещават светло бъдеще. Всеки търси тяхната компания, особено сутрин. Пред житейската пяна тяхната е за предпочитане. Жените Бири винаги са на една ръка разстояние, а мъжете Бири знаят защо. Под този зодиакален знак са много държави, като Германия и Чехия се чувстват най-щастливи. Бирите са приятни на вид, спретнати - винаги с бяла якичка. Особено шофьорите са ненаситни към тях, макар винаги да твърдят, че са били само с една Very HappyА наздраве :)

Сега съм тъжен! Защо ли? Сега ще ви разкажа:Имах си гадже,тя се казваше Анета и ми казваше, че съм неиният принц. Обичахме се много до мига, в които получих следното писмо:Мили ми принце,Всеки път, когато се качвам на ку-лата на нашия малък замък в минути на отмо-ра ти знаеш с какво нетърпение очаквам да се изпра-ви пред мен пощальонът. Но надеждите ми са напра-зни. Вече ми омръзна и затова знай,че пу-скам последното си писмо.Твоята Ане-тка повече няма да видиш и ще останеш с ху-бавите спомени. Имаш моята снимка. Дръжя в ръцете си! Всичко беше О.К., докато не прочетох това писмо през ред :)

Полицай спира огромен Мерцедес, вътре красива блондинка:- Добър ден, документите за проверка!Блондинката:- Не знам за какво говорите.Полицаят:- Ами за шофьорска книжка и талона на колата!Блондинката отново отговаря, че не знае, за какво става въпрос и настоява, че няма документи.Полицаят:- Госпожице, защо не проверите в дамската си чанта или в жабката на колата !Блондинката проверява и наистина намира необходимите документи. В този момент по радиостанцията на полицая се обажда негов колега и след като разбира, че е спрял същата блондинка с Мерцедеса, го съветва да си събуе гащите пред нея и да види какво ще стане.Полицаят си свалил панталоните и застанал пред красивата блондинка.Възмутена блондинката отвърнала:- Е-е-е-е-е пак ли алкохолна проба!

Най - икономична е тази , на която плавно подаваш газ и задържиш за да достигне някаква скорост. Най - пъргава е като сриташ педала до долу и задържиш. Не ти прпоръчвам да използваш често номера с натисната едновременно газ и спирачка , като по-късно се освобождава спирачката - има опастност за самата скоростна кутия - тогава е най- пъргава . Ако скоростният лост ти разрешава превключване между D3 ,D4 и N без натискане на бутона за превключване - можеш да си ги сменяш , когато желаеш , макар това да води до по-честа смяна на жилото към скоростната кутия.

Бъзикаш ли се? Или ти е първият автоматик? D - като динамична или драйф - шофиране.Само D1 е за бавно каране или по наклон - до прекъсвач без превключване на следваща предавка. Всички останали - различна динамика на шофиране - и на D2 , D3 и D4 при задържане на педала на газта - все 180 или максималната скорост вдига . Разликата е само в оборотите на превключване и колко си натиснал педала , а от там и разхода ....

Потвържавам за Windos 7- доста по-добре е от вистата - по малко ресурси изисква , а като производителност е над XP-то . Проблеми с него не съм имал - около месец го ползвам. За сега за него само добри неща мога да кажа ....

Да - със счупени 2 биели - при аутопсията го констатирахме. С изключени скорости - спирачката става доста твърда без сервото и ръчната бе втората му алтернатива за спиране ... С автоматика доста лесно го теглих и регулирах скоростта на предвижване в пакет - той просто си теглеше с постоянно усилие от няколко нютон /метра .....

На нас рибите ни носят сами стръв ....... Като извадим първата риба - пускаме я обратно - тя обира на всички рибари в района червеите от кукичките и ни ги носи

Проверено чрез практически опит - закачих Рено 19 в Пловдив и до Карлово - 60км. си го дърпах без никакви проблеми и последици - с изключение на няколкото светофара другият шофьор не пипна спирачката - бе с блокирал мотор. Навсякъде плавно съм подавал газ и мотора не се форсира излишно .

От 27юни до 12 юли съм в района - както всяка година. С базова квартира - с.Крапец - на 20-тина километра от Камен бряг - спокойно и диво /на плажна ивица от над 3км. има максимум около 100-200 човека и в пъти повече чайки , гларуси, делфини ,черноморски моржове .... /. Последните няколко години не пропускам - особенно концертите ....

Тъжната истина е , че щом те самите не се пазят - ни няма как да ги опазим .... Каквото сме могли - дали сме им го , възприели са това , което са решили , а каквото им липсва - набавят си го ...Същите луди глави , каквито сме били на техните години , но с доста повече възможности и грешки ... С дъщеря - шофьор на 18г. и 10м. и шофьрски стаж /законен/ - 8 месеца. До момента - два удара при паркиране -от както е с книжка , кара същата кола близо 2 години и е с над 6 000км.Просто шофирайте с мисълта , че на пътя в автомобила до вас може да е и вашето дете ...

Ще се пробвам В къщи всеки има електрически ключ , с който си пали лампата ..../може и да е сензорен /Натискаш копчето - и светва ... Но какво се случва всъщност - нищо особенно - протича ток по затворена верига , като светлината обикновенно се излъчва от крушка с нажежаема спирала - обикновенно е волфрам и се нагрява до висока температура.Действието е многократно , като при включване и най-вече при изключване се появява електро дъга , която разрушава контактните пластини на ключа при комутиране /тоест превключване/ по няколко начина :- висока моментна температура ;- окисляване на контактите ;- електро - химично въздействие - променя повърхностната стуктура на контактните пъпки ;- механично износване ;В резултат на това се появява контактно съпротивление с порядък 0.03 до десетки омове , което представлява загуба на напрежение и от там на ток през конкретната електрическа връзка. Протичащият ток отделя топлина по закона на Джаул -Ленц , като е в зависимост от квадрата на тока и преходното / контактно/ съпротивление и на практика си е чиста загуба на подадената електроенергия от акумулатор и алтернатор.Загуба на енергия имаме и от самите проводници /те също са с някакво съпротивление и съответно топлят/,както и от стареенето на изолацията на проводника /основно от повишената температура - става ронлива и с повече утечки/.Чрез релето , монтирано в близост до фара /крушката/ постигаме няколко неща :- пускаме допълнителен кабел /с подходящо сечение/ от + на акумулатора през предпазител до клеймите на релето - товарим него с големият ток / от закона за постоянен ток - ток = мощност разделена на напрежение/ на фаровете ;- по малко преходно съпротивление на самото реле - по малки загуби от излишно загряване ;- по висока степен на надежност на брой/цикли включено/изключено - и механична и електрическа ;- минимално електрическо натоварване на част от ел.инсталацията на автомобила - връзките/клеймите на стандартните предпазители за фарове в таблото , превключвател къси/дълги и междинни куплунги ; - по-къс път на тока и от там по-малки загуби на мощност до крушката - свети колкото и е възможно; - запазване на акумулатора - при паднал акумулатор /напрежение под 8 волта/ повечето релета не включват или се самоизключват и не се изтощава до нула при забравени фарове ; Сори - доста дълъг пост стана ....

На цена 13.60 лева броя от представителството на Осрам в СОФИЯ - предните издържаха 6 месеца , преди да им изгорят късите - светили са и денем и нощем. С намален живот са - според производителя с 50% . Но светят наистина добре , ако не е мокро ....Запитах за 90/100W , 100/120W или 120/130 W H4 - отговора бе - не се произвеждат. В наличност най-силните са 55/60W +90 светлина.За колегата SH3M37A - стъклата на фаровете се махат чрез нагряване със пистолет за топъл въздух - след това се залепват обратно / по български със ацетатен силикон или гумено лепило хелметекс най-често / .Към халогената крушка отиват 3 проводника - маса , която е обща за ДВЕТЕ НАЖЕЖАЕМИ СПИРАЛИ , + за къси и + за дълги. За различни модели халогенни лампи е възможно самите пера на крушката да са с "разменени" места спрямо куплунга на автомобила - минуса се подава на единият край къси-дълги /където обикновенно се подава +/, а плюса - на другият край къси-дълги , като връзката е през общият край на крушката. А масата / връзка към шасито/ просто липсва и затова светят , но слабо.За това се замерва с мултицет и ако е необходимо се пренарежда куплунга. При лош контакт на пластините на куплунга те се нагряват и омекват - освен , че имат нагар , който създава допълнително контактно съпротивление - то топли , без да свети Ако ще слагаш релета - по-добрият вариант е да са 4 - за всяка нажежаема спирала по едно - поне 10 - 15 Амперови - по лесно се намират, по-висока надежност и по-добра цена - тоест на крушка по два броя. Клеймите на релетата и проводниците до акумулатора и шасито /минуса/ задължително се калайдисват и спояват , за да няма контактно съпротивление - сечение на новият проводник 4 или 6 квадратни мм.

Линка , който си дал като реални снимки не се отваря .... - този работи http://www.radiomanbg.snimka.bg/album.php?...mp;pid=10387287 Не , че се заяждам ......

Снимки - http://picasaweb.google.com/ndafchev/2#Видео/зарята/ - http://4storing.com/3wy4i/7038dac303295af2...b34db9f961.html

От Стара Загора към Пловдив по лекият наклон - 1.4iS автоматик D14A4 до 220км/час и ги държи - бензин 95 , Хондата е сток . Нормално София-Пловдив - 190 на всякъде след Ихтиман - може и да може повече , но считам , че е опасно.Магистралата София до Ябланица - 180 и по баира , ако е сух пътя и бързам - знам фабричните данни и опасността от спукана гума.Малка подробност - скоростта е отчетена по километража - инфо борда показва друго ...... Иначе - и 5 коня от спортен колектор се чувстват ....Препоръчвам ти са минеш през дино стенд за да имаш база за мислене - поне някакви технически данни за база, а не само чувства....

Aз ще съм на Макдоналдс в 13.00 часа - 0885647969 - Николай Дафчев.

Проблема ти се нарича шалтер - 45 лева нов в магазина. Погледни - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31619&hl=

Да си здрава и да живееш дълго за да имаш достатъчно време да покараш очакваната нова Хонда

Предлагам като място , от където ще се тръгва Мак Доналдс на Цариградско шосе при Окръжна болница - като предишният път за Софихската група /мястото събира всички желаещи и има къде да се седне , ако е необходимо да се изчакваме/ , а за часа - както Ян предложи - петък 13 - 14 часа.За добра като местоположение бензиностанция /да ни събере , без да предизвикаме задръстване/ не се сещам , макар да има доста на Цариградско шосе.

Един от вариантите , за който се сещам - друг автомобил застава пред него и в комплект намаляват скоростта до спиране . Необходим е само малко по-луд втори шофьор с кола. Друг вариянт - с ръчички троша пласмасите под волана и докопвам снопа кабели - или тези около контактният ключ или тези около таблото с предпазителите и дърпам - не могат да ме изгорят , но може да се впият с пръстите като механично прорязване. Ръчната се ползва само за крайното спиране или ако има доста шурок участък около пътя с нивото на пътя - дърпам ръчната докато намали колкото може и тогава навивам волана максимално , въпреки риска да се преобърне . Ако има възможност - скачам.Номера със спиране съм го правил при теглене с две коли по баира на Гълъбец нощно време , но вързани с въже - аз бях колата от зад напълно изправен. Колата пред мен бе с блокирал двигател, но действащи без сервото спирачки и се теглихме - спирахме от Сопот до София - успешно.

След доста ровене из нета го открих - на 18.12.2005 година се появява на пазара.- http://news.idg.bg/?call=USE~newsmsg;&...amp;msgid=30017 Извинявам се за заблудата си - наистина е XPlod - един от първите - свири доста прилично.Успех с продажбата.

Колега фен - ако може повече информация относно : - година на закупуване и приблизително време на ползване / всяко CD има механични елементи с определен срок на експлоатация - моторче и оптика , които се скапват - за CD-та и DVD е от 400 до 1000 часа работа - модела на Sony CDX-A250 се произвежда от средата на 2005 година ; - снимки на състоянието на панела - те дават представа колко време и как е експлоатирано; - държава , в която е произведено - Sony има 6 нива на качество за различните пазари ; - то е ясно , че имаш проблеми с намирането на технически данни за него , но модела не е ли Sony CDX-A250 ЕЕ , поддържащ и четенето на формати ANTRAC3 и ANTRAC3plus,както и +R и +RW - важи и за модела SONY CDX-A250; Относно "спаменето" по темата ти - не става само с бутоните copy и paste - трябва и малко знание. Когато се опитваш да бъдеш компетентен - в твоят случай с изброените "правилно" технически данни от грешният сайт - трябва да си сигурен , че верни , а не заблуждаващи - в случая очевадно не са - визирам заглавието на темата ти . - от коя година е X-plod ? Верните данни се взимат от сайта на производителя или инструкцията за експлоатация , която явно не си и виждал - http://images.owneriq.net/download/images/...e81d-000001.png Според мен опита ти да прикриеш некомпетентност с нападки от типа "спам" и "цапате" не говорят добре за теб като израстваща личност - но това на лични. Аз ползвам 2 година DVD SONY MEX BT-6000 , което е X-plod - http://picasaweb.google.bg/ndafchev/Infobo...618932520614210 - надписа си личи , нали ?

Това е най - уникалният превод , който съм виждал на технически данни - според мен е за тема бисери .... Може би от - http://www.electron.bg/product_info.php?products_id=6522 ..... Визирам следното : "BTM(памет за най-добра настройка)" " Затихвател при телефонно обаждане" - Сонито НЯМА никакъв вход или блутуд "Приложено дистанционно управление - Инфрачервено управление за карти с памет RM-X151" - е тва ако го намериш някъде , освен по номера .... Колега , не си пуснал снимките на сонито ....