user

Изчезнали постове

Не знам дали си играеше на "руска рулетка" един днес, обаче и на мен ми се наложи да го гледам, но посред бял ден. Трябваше да направя ляв завой на едно кръстовище. В същото това време един бус беше спрял така, че блокираше видимостта ми натам. Светва зелено, селянинът зад мен свири да тръгвам (на такива винаги им пожелавам да ми свирят на... изпускателната система; за ауспуха говоря, нали, да няма недоразумения ), включвам първа, тръгвам кротичко, като непрекъснато гледам наляво и в този момент едно черно Audi A8 прехвърча през кръстовището. Ако бях тръгнал малко по-рано и по-отривисто...

И моите бяха така. Дисковете бяха черни (явно това покритие ги пази от ръжда при транспортиране и могат да се монтират директно без да се чистят с обезмаслител преди това), а накладките (Yellowstuff) с червеното покритие. Докато закарам колата от сервиза до нас (около 20-25 км.) и червеното покритие на накладките почти беше свалило черното покритие на диска, под влияние на температурата, предполагам. След около 100-150 км. от черното покритие на дисковете не беше останала и следа. А след още 35,000-40,000 км. се изкривиха... След шлайфане с ProCut нещата се оправиха и вече 10,000 км. нещата пак са наред. Общо дотук 50,000 км. с дисковете и почти нямат признаци на износване. Накладките и те имат бая живот, ето снимка на накладки на 35,000-40,000 км. А колегата BlueLude ще го посъветвам да изчака зимата и температурите да паднат. Тогава пак да напише отзив има или няма проблеми със студените Yellowstuff.

Първата ми реакция беше да ти напиша какво аз знам за маслото, но после се присетих нещо и изрових това: И оставам с впечатлението, че не точно качествата на маслото те интересуват (може и да греша). Старата тема е тук, а предполагам kristi09 и kristi0909 си все ти. В случай, че греша, mar_tod ти е казал от къде да го вземеш. Отзиви може да намериш във форума на Митсубиши, както и pdf с ценова листа.

Не знам дали ще е от полза, но поне няма да навреди: http://inox-sofia.com/pipes.php http://www.monolit99.com/bg/steel-pipes/seamless-pipes.html http://www.offroad-bulgaria.com/showthread...r=&p=738786 http://boardreader.com/thread/Trbi_za_bgi_cy55X1mnh.html http://www.drifting-bg.com/forum/viewtopic.php?p=73597 И една тема от този форум. Може да питаш участниците на лични, все някой ще знае.

Може да започнеш от ето това и по-специално How Clutches Work. Има доста странични препратки, видео, картинки и т.н.

Въпросът е, защо искаш да тормозиш горкото двигателче. То не е правено за конски сили, идеята му е коренно различна. Това е VTEC-E на 7-ма генерация (VTEC II).

Трябва много да пиша, а в този форум вече не искам. Накратко, маслата са си добри, нищо нередно, просто искам нещо различно. Едно време пък (преди около 3 години) предлагаха избор между Honda (без да казват кой го е произвел), Shell и още някакво, не си спомням марката.Аз съм съгласен с казаното от Кирил, че "във високия клас масла разликата между марките била минимална". Да са различни, да са различни, колко да са различни? ПП А за неподпечатването на книжката: навсякъде по белия свят може да караш с каквото масло искаш, стига да отговаря на спецификациите на призводителя. В САЩ дори не е нужно да се сменя при дилър на Honda, а може при сертифициран механик. Сменят, удрят печата и не могат да ти кажат "копче".

Запознат надали ще ти каже, но от това, което съм чел аз, оставам с впечатлението, че част от маслата на Honda за САЩ се произвеждат от Idemitsu в Jeffersonville, Indiana. Други от Exxon Mobil и Petro-Canada. Като цяло формулата на 0W20, например, е разработена от Idemitsu, а после явно по спецификацията се произвежда където е по-изгодно/удобно. За UK (Суиндън) съм чел, че сипват Fuchs 0W30. Доколко е вярна тази информация обаче... Лично аз последните 60,000 км. карах само с Motul, но сега ще го разкарвам и минавам на друга марка.

Ами, ако се разтърсиш по форумите, няколко имена се набиват на очи. В смисъл, че има добри препоръки за тях. Не знам какво разбираш под "евтино", но за София съм останал с впечатлението, че за под 80-100 лв. не работят. Да не споменаваме изгъзици от сорта на Вилнер, където сигурно за под 150-200 лв. няма и да те погледнат. Ето страницата (виж картинките най-долу) на едни, мисля при тях струва 60 лв., но не е претапициране, а по скоро ремонт на старата кожа. Шкурка се, пъни се с филер, боядисва се и се лакира. Ако едно хубаво претапициране е 80-100 лв. е въпрс на вкус кое ще предпочетеш.

Има поне 3 "документирани случая" (първи, втори, трети), ако мога така да ги нарека, просто се разтърси. В същите теми има и хора, които са имали, например този. Повечето са с малко мнения и сигурно не влизат редовно, така че ако те интересува нещо може или да питаш тук (с надеждата друг да ти отговори или поне да те насочи), или да им пишеш на лични и да се надяваш, че ще си прочетат уведомлението, което форума изпраща при лично съобщение по пощата. И 7-ма генерация Кибик седан не са много, но на мен не ми пречи особено, да ти кажа. Карам си я и си свиркам.

Опит нямам и информация трудно се намира (или аз не знам какво да търся), но ето все пак какво открих: И ти може да поровиш ето тук: Info.Mitnica.com Online консултации - въпроси и отговориОсвен това намерих и следното: Ето тук може да видиш цялата дискусия: Нов мотор за ФерозаЕто и още една интересна тема от BMW форума: Как да регистрирам в КАТ и какво дължа?. Не е точно по въпроса ти, но като цяло е полезно четиво. Та, общо взето, оставам с впечатлението, че ако на фактурата от PayPal пише данните на двигателя както е казано по-горе ("употребяван Дайхатцу двигател. Пробег 59 000 км.Обем 1590 куб.см.Мощност 77 kW. Код на двигателя:ххх. Номер на двигателя:ххх") и това го преведеш и отидеш в КАТ би трябвало да свърши работа. Със сигурност във форума има хора които са го правили, но за съжаление тук нещата се изродиха от фенски към търгашески и логиката е: "Не купуваш от мен, евал съм те! Що да ти помагам?" !!!

Не четеш. Вече е 35 лв. литъра. Честито!

Не мога да си редактирам вече горното мнение, та да напиша тук. Модификацията май е "GD1" или нещо от сорта, a "Graphite" e цвета. ПП Аха, ясно. Тогава само да ти препоръчам да не е купе? Един седан е доста по-практичен, особено за семеен човек, а и на мен повече ми допада като визия, но аз съм пристрАстен.

На кое викаш "купе", че да не става объркване. По принцип първото е купето за 7-ма генерация, второто е просто хетчбег с 3 врати. Което и да избереш, много ще се радвам за теб. Мислех да ти препоръчам една 7-ма с D16V1 в темата с разхода и нaй-накрая 17 литра градско да престане да ти изглежда нормално. :P ПП А иначе въпросната "въшка" си е така фабрично, но модификацията е "Honda Jazz Graphite", не "Grapfitte". Пробвай с първото в Google, излизат много страници, а не знам какво точно те интересува.

Аха, 'начи все пак не съм толкова изкуфял. Абе, спомням си, че миналата година ли беше (или по-отдавна), някой пак пита и го интересуваше дали трябва да купи 3 литра заради тези 100-200 милилитра отгоре над двата 2 литра, или 2 ще стигнат. И май отговора беше, че в Бултрако наливното го продават не на литри, а на колкото хване и таксуват само за това (примерно 2.1x20+21.60). Аз обаче си спомням за 2.2 литра и за да не объркам питащия не писах тия вехти спомени, но като се разтърсих по разни американски форуми се оказа, че на всички им събирало "точно по 2 кварти" (т.е. половин галон, или грубо 1.9 литра). Може би зависи, колко настоятелен си с източването на старото масло.

Малко по-надолу има подобна тема. Колко литра събира не можеш да разбереш (за CRX е), но за цените пише: Примерно моята скоростна събира 1.7-1.8 л. (обаче това е Сивик) и когато го сменях (миналата година някъде, на 80,000 км.) бутилираното беше 26-28 лв. литъра. При предишната смяна не помня със сигурност, но беше още по-евтино, а сега е вече 35 лв. литъра. За Прелюд нямам представа колко събира, но имам смътни спомени, че е пак около 2 литра. Някой запознат да каже. Ако го смениш в Бултрако със смяната ще ти излезе 2x20+21.60=61.60 лв., а ако го купиш бутилирано 3*35=70 лв. без труда. Самата смяна не е много трудна, ето един клип за Сивик, за Прелюд ще е горе-долу същото: .

Според Google днес $20.67 е кръгло 29 лв. К'во му плащаш? Чак се замислям да поръчам едно. Не за друго, но поне да го отворя и да видя каква толкова съдържа. Според продаващия го в tuning.bg, вътре имало "електроника", "чипове" и разни такива, които управлявали работата на двигателя, но според ревю на потребител в dealextreme.com: Та така. Но най-интересно ми стана следното изказване: Някой да си признае?

По-горе съм го написал, че е и в червено даже. Накратко: Наследник (втората генерация, която те вълнува) на HR-V за Японския пазар. Не се изнася дори и за САЩ, защото ще конкурира Pilot вътрешно, а няма смисъл. От тук нататък изхода е само внос от Япония. За в България не знам дали някой се занимава, но има английски фирми, които внасят редки модели от Япония в UK (примерно Civic Type R, но седана, който си е само за в Япония; дори в САЩ не се предлага, като за там има Si/SiR (САЩ/Канада)). Може да потърсиш техни координати и да пробваш през тях. Надявам се този път да е било ясно. ПП Забравих да кажа, че освен за транспорт, посредници и пр. подробности, с които няма как да се разминеш, ще "кихнеш" яко и за Технотест. Има по-запознати тук, ще ти кажат подробности. Общо взето си приготви голяма сума пари, въоръжи се с търпение и намери още пари, ще ти трябват. И да не збаравиш, че возилото ще дойде с десен волан, нали. И с това ще трябва да се примириш.

Ма на теб само Акордеони ти се привиждат

Ее-е-х, какво му трябва на човек автомобила - един Нео Сокет в запалката, 3.5 литра Политрон в двигателя. Идилия направо... Както се пееше в една песен: "Тогава, тогава, предвиждам такъв живот, че само си викам "Дано, дано, дано!"

Аз с всесезонни гуми съм карал само Лада Нива. Оригиналните руски, с които идва от завода. Лятото на сухо или пък в кал през полята е добре, но малко дъждец да валне и... Зимата въобще няма да коментирам. Та нито са летни с летните, нито зимни със зимните. Говорим за руски гуми де, но аз вече така или иначе съм предубеден. Иначе най-добри отзиви от всесезонни съм чувал за Goodyear Vector 4Seasons Ако оригиналният размер на гумите наистина е такъв (175/50R14), то в момента си извън допустимите граници с 195/50R15: За да е всичко наред, би трябвало да си с 195/40/15, ако държиш да си със стъпка 195 и 15", или пък друг вариант е 185/40R15. Ако се спреш на 175 (като оригиналните 14"), то за 15" ти трябват 175/45R15 или 175/40R15. Едни размери може да са по-редки и съответно по-скъпи, масовите да са по-евтини. Поинтересувай се и виж какво те устройва теб.

Най-страшното в цялата работа е, че дори ти да спазваш правилника до последната буква, тези от насрещното не ги знаеш какви са. Ето, днес пак чета: Това нормални хора ли са, нормална държава ли е и има ли изобщо такава?! Загиват невинни, а изроди като този са си на свобода и необезпокоявани си карат!

Никой от никого не е крал, това да не са китайски производители. Просто на дадена фирма на даден етап й трябва нов модел, за да запълни дупката в портфолиото си. Разработката на нов от нулата струва майка си и баща си и е времепоглъщащо (поне едно време е било, сега ги вадят като от печатница), така че много по-лесно е да ""заемеш" (официално, разбира се) готов модел от друга фирма и да наслагаш твоите емблеми. В замяна или плащаш, или ти даваш нещо, което него го интересува.ПП По-правилно е да се каже "Тази Opel Frontera си е чисто Isuzu Rodeo."

В България надали, поне аз не намирам нищо. Най-безболезнено би било от UK: http://www.blue-diamond.co.uk/shop/index.htmlЦените са различни в зависимост от размера, но най-малкият струва горе-долу 15 лири и с доставката до UK, някакви такси, посредник от сорта на Гивтранспорт (3 лири до 1 кг.) и сметката се закръгля на около 60 лв.