pagubg

Като ги гледам на моето и си спомням тези на сивика ми преди - изглеждат си нормални от всякъде Слави: Има и варта с тънки и обърнати клеми - точно като за сивик 6-та, лично съм си купувал преди 2 години Мога и да намеря, ако някой има нужда от такъв.

Моята няма никакви подгрявки (освен задно стъкло). Това за предното стъкло сефте го чувам спрямо този автомобил (мисля, че лъжат). Като си от Пловдив, дай да се видим? Искам да се повозя в някое друго HR-V, вероятно и ти ще имаш интерес да покараш моето

Интересна е да, аз също имам някакъв проблем м/у 2000 и 3000 оборота. Колата в този диапазон просто не е същата. Да не говорим за стръмен наклон - в този диапазон каквото и да правиш не помага. Вариант е да спреш, да потеглиш на първа, да набереш и да смениш на втора предавка над 3500 оборота. Тогава втора предавка продължава да набира нормално спрямо наклона. Ако обаче попадна в диапазона м/у 2-3000 оборота - газ до дупка и колата просто върви с постоянна скорост, не може да набере.Отделно в града също се усеща - м/у 2 и 3 000 оборота е много мудна.Има мнооого леко подобрение след смяната на свещите, но аз лично проблема си го усещам и ме дразни. Ако е човек който не си познава колата, едва ли ще го забележи при градски условия, но това в никакъв случай не ме успокоява Все още не съм отделил време и средства за диагностика (то не че има и някой гуру в Пловдив който би могъл да ми я извърши де) и ако някой от колегите писали предишните постове е открил и отстранил проблем ще е много полезно споделяйки го с нас.

Липсва ми 6-та и на мен - определено. Тия високи обороти не ми харесват хич. Масло долях и на мойта (не знам колко). Свещите ми бяха чисто бели като ги смених, сега съм карал към 500-600 км и трябва да видя пак в какво състояние са. Интересно ми е да видя къде ще сложиш отзад озвучение? Аз разглобих едната кора и място не открих.. ако имаш идеи - давай

До сега рових из интернет (гуугъл и форуми на английски), но освен амортесьори и пружини друго нищо не открих.Това на което попаднах -> http://automotivepartswarehouse.com.au/honda-monroe-kings-lift-p-2408.html

Супер! Ще се радвам, ако имаш възможност да се обадиш най-малкото за по едно кафе.Иначе за предпазителя на еку-то - не се бях сетил за него. Ще си го издиря сам

Изпитвам абсолютно същите симптоми Снощи на градско каране пак светна чека за бедна смес. Да ходя ли при "газаджиите" - не знам. Започнах да си мисля, че ламбдата ми се е***а. Тъй като имам проблеми с мощността м/у 2 и 3 хиляди оборота мислех направо да взема една друга сонда и да пробвам с нея. Явно обаче проблема с бедната смес не е само при мен и няма да отдавам и този проблем на сондата Относно окачването - ще следя и аз другата тема, понеже и при мен е същото положението.П.С По-лесен начин за зачистване на грешките от метода "откачане на акумулатор" да има?

4x4 твърдо.

HR-V = ~ 320 лв - ролка, ремъци, масло (10w40), филтри - не съм ползувал отстъпки. Поръчах и г/д от уж по-хубавите марки В цената е включен и труда.

"хапва" е проблем на мотора, а не на маслото (обикновено). То ако хапва 5-30 или 5-40 ще хапва и 10-х. Проблем със сегменти или други места от където маслото може си "отива" не мисля, че се корегира с гъстотата. (Поправете ме, ако греша).И по темата: всичките си Хонди ги карам с 10-40 Репсол.

Пфф, вчера се върнах от морето и нвъртях 1000+ км на газ. На отиване ми даде супер голям разход (бутилката ми е 17л) и с едно зареждане не успях да стигна от Пловдив до Ямбол. Изгаснах още на 144-тия километър Дето се вика градско карам по 155-170 км, извънграско .. ужаст! Истина е, че в един момент я карах със 130-150 км/ч, вероятно това е и причината за големият разход. Ако я карам с 90-100 разхода е доста под 10 (8.5-9 да речем). Наистина зареждат навсякъде с различно налягане и просто не може да хванеш истински разход.На връщане ми светна и чек-а за капак А да питам вашите HR-V-та как се държат м/у 2 и 3к оборота? Аз съм много муден, зачудвам се, не набирам. На стръмен наклон на втора с 2200-2300 оборота като подам газ плавно или рязко - стоя си на място, просто не мога да ускоря. Лошото е, че и на бензин е така. Днес Жоро от форума ми смени и свещите, бяха белички. Сега ще видя новите след 100-200 км в какво състояние ще изпаднат.Да питам и друго: До 90-100 км мотора е тих, от 100 до 135-140 км бучи и се тормози. След 140 утихва и започва да се чувства една лекота във вървенето и бръмченето. При вас как е?

Мда, малко висок ми се струва. При мен е около 9 извънградско при 90-100. В града е 10-11, зависи дали ползвам климатик или не.

Така ще направя и аз, ще ида в сервиза където минах ГТП и ще ги питам какво да правя. Иначе дали ще се заяждат по газстанциите да зареждат без стикер на стъклото?Точно този проблем ме притесняваше и мен, проблем до сега не съм имал (2 месеца, от Пловдив съм). От сервиза ми казаха, че паспорта който ми дават е достатъчен при всякакви обстоятелства. Не ми се е налагало да го показвам до сега нито на полицай, нито на бензиностанция.

И аз бях изправен пред този въпрос (минах преглед в кат след покупка, в последствие монтирах ГИ) и ходих да проверя в няколко сервиза за всеки случай. Оказва се, че закона е недоизмислен и сега хора като нас попадат в дупка. Нямаш преглед на газова уредба, но и никой нищо не може да ти каже Следващият преглед нещата ще ни се изравнят, така че карайте смело В случая няма закон който да нарушаваме с това, че нямаме преглед на газовите уредби.

Има един пич от Пловдив който има морга и на скоро говорихме, че е монтирал такива чудеса, но не знам дали е точно твоята марка за която питаш.Може ли да споделиш за колко пари ги закупи и от къде? И аз имам мерак за подобни въздухобрани.

Честито колега, да не забравиш и маслото на задния деференциал

Клипа е зъл направен е с много майсторлък!

Имах подобен на твоя проблем, но не мисля, че са идентични. Все пак прочети тази тема.

Благодаря. Този пост съм го чел, но в Пловдив не съм срещал A/C "гурута". Явно ще трябва да потърся (се обърна към някой), който би могъл да ми направи една хубава профилактика на климатичната инсталация. Ако разбера къде е проблема и го оправя ще пиша тук.

По мое мнение двувратото не би ти свършило работа за семейна кола (ако сте повече от 2-ма). Аз лично си закупих втек модела и съвсем на скоро (преди месец) го газифицирах с ГИ MG (Motor Gas). Доволен съм както от монтажа, така и от разхода и вървенето. Бутилката държах да я монтират под задната кора (пада се под автомобила), понеже багажника е доста малък, а без ресервна гума аз лично не карам. Събра се една малка бутилчица 17 литра и с нея в градски условия (Пловдив), изминавам ~170 км, +/- 10-на. Всичко друго си е добре, единственото което усещам като проблем (може само при моята да е така), че като пусна климатика колата се "спъва" усезаемо (и на бензин и на газ). Преди това карах civic 1.6 и той не изпитваше чак такива съпротивления с пуснат климатик.

Мина си нормално, както всеки път 5-6 автомобила и това е Обичайните заподозрени.

Аз към 19 или 19:15 ще съм там.

Работата е доста пипкава, а и на жега не се лепи. Добра температура за поставяне на фолио е ~20 градуса. В никакъв случай не трябва да има силно и пряко попадение на слънце по време на монтажа. Най-добрият вариант е да използваш вода при поставянето. Напръсква се обилно фолиото с някакъв пулвелизатор и лепиш смело.

Здравей,Карам hr-v с две врати, 4x4 и втек мотор от месец и малко. Кой знае какви впечатления не мога да споделя, но на този етап съм много доволен. Имам малки забележки към возията (клатушка се повечко, до сега карах сивик 6-та седан). Друг минус на двувратите е много малкият багажник. Погледнато от друг ъгъл - колата се държи добре на пътя, струва ми се доста маневрена, стабилна е в завои, не гори повече от сивика който карах преди, държи се добре на пресечени терени, тиха е както каза колегата до около 3000 оборота. Не съм карал модела с мотор 105 конски сили и не зная кой от двата се държи по-добре. Исках да си взема този автомобил от доста време и на този етап не съжалявам нито за миг. Сложих и смело ГИ преди няколко дни и вече не остана какво да правя по нея - само каране )Още нещо за возията бих могъл да вметна - ако сравнявам с возия на кола и джип - това е нещо средно и по-скоро клони към возия на автомобил. Но в никой случай не прилича на такава на джип. Смятам, че при дългата база ще е още по-конфортно.

Ем надявам се скоро да наредя до Диското и HRV,ма нащи търговци са се побъркали.Трябва ми само още 5 см просвет,даже се замислям да лифтна сивика ма ще заприлича на.....голям Голф Наскоро си купих HR-V и мога да го похваля с 2 ръце Малко не ми харесва возията (късата база се клатушка доста от неравностите на пътя), но се свиква. Информацията която си дал за климатиците е чудесна. Имаш едно "Благодаря!" от мен.Не съжалявам и за миг относно покупката