LUZIFER

Аз и аз имам подобен проблем на старата консерва. Но моя е по глобален - когато превключа от къси на дълги всички изгасват, но ако си задържа лостчето си свтят дългите в момента който го пусна тъмнина . Аз си мисля, че е от лостчето - нещо се е пр**бал механизма. Но все пак някакви други идей?

ММ тази цена е само за предната броня. Аз по принцип бях гледал за целия комплект ( предна задна броня и прагове ) но се вързваше на 1200лв с доставка до България и ти я доставят готова за боядисване. Доставката беше £225.00. По добре намери някой тук все ще ти я направи по-добре и по евтино.

Истински обяснения, писани след катастрофи: 'Тръгвайки на работа в 7 тази сутрин, изкарвайки колата от гаража на улицата, се сблъсках с автобус. Автобусът беше подранил с 5 минути.' 'Инцидентът стана, защото с едното око наблюдавах камиона отпред, с второто - пешеходеца, и с другото - колата отзад.' 'Започнах да намалявам скоростта, но колите отпред бяха по-неподвижни, отколкото мислех.' 'Не знаех, че ограничението на скоростта е валидно след полунощ' 'Колата пред мен блъсна пешеходеца, но той се изправи, затова го блъснах и аз.' 'Другият автомобил се сблъска с моя, без да даде предупреждение за намерението си.' 'Ударих се в неподвижен камион, който идваше отсреща.' 'Пешеходецът ме блъсна и отиде под колата ми' 'В опит да убия муха, се ударих в стълб.' 'Невидим автомобил се появи от нищото, удари колата ми и изчезна.' 'Бях изхвърлен от колата, когато тя се отклони от пътя. По-късно бях намерен в канавката от някакви крави.' 'Мислех, че прозореца ми е свален, но открих, че е вдигнат, когато подадох глава през него.' 'Бях карал автомобил от 40 години, когато заспах на волана и катастрофирах.' 'Когато наближих кръстовището, изведнъж се появи знак на място, където знак 'стоп' никога не се беше появявал преди.' 'За да избегна удар в бронята на колата отпред, ударих пешеходец.' 'Казах на полицаите, че не съм пострадал, но след като махнах шапката си, открих, че имам фрактура на черепа.' 'Бях сигурен, че старецът няма да успее да стигне до другата страна на пътя, когато го блъснах.' 'Пешеходецът нямаше представа накъде да бяга, докато го прегазвах.' 'Непряката причина за инцидента беше нисък човек в малка кола с голяма уста.' 'Стълбът се приближаваше. Опитах да го избегна, но ударих предната му страна.' 'Опитвах да се науча да карам със серво. Завъртях волана колкото сметнах за необходимо и се оказах в друга посока, карайки срещу движението.' 'Изкарвах колата от гаража на задна, както обикновено, когато бях ударен от другата кола на същото място, където бях удрян няколко пъти преди.' 'Когато видях, че не мога да избегна сблъсъка, натиснах газта и катастрофирах в другата кола.' 'Инцидентът стана, когато предната дясна врата на колата зави без да подаде сигнал.' 'Никой не беше виновен за инцидента, но той никога нямаше да стане, ако другият шофьор беше внимавал.' 'Пешеходецът побегна към тротоара, но аз го уцелих.' 'Инцидентът стана, когато опитвах да си възвърна контрола над колата, насочвайки я към другото превозно средство.'

Хаха старите панелки са бетон само тук таме някоя мазилка да падне. Пенсиите в моя блок даже и не се притесниха. Аз в момента правя ремонт. Преди 2 седмици докато бутах стената на банята бая се притесниха а не беше носеща. А нашите в Бъргас на 11 етаж нищо не са усетели даже и мазилка не е паднала. Извод: Спокойно нищо няма да стане нищо. Обикновенно от изневиделица трясва силно и после по слаби.

Браво голям късмет. А нещо преди това от каско зимал ли си ? Или въобще си нямал ? И sorry за офа но в такива ситуаци да кажем си взел каското и като ти намерият колата какво става ?

Ами на мен учебната кола ми беше този сивия акорд. В момента бащата продължава да си я кара, като цяло аз я карах последния път преди месец тук в София. Ходовата част има доста тампончета да се сменят и рейка но двигателя е пушка. Като я карах на връщане към Бургас 160 без проблем на газ ( кофти е че от начало не се намираха лесно части по точно бензинова помпа и сме само на газ ). Само една гарнитурката е за смяна ама и на нея ще и дойде времето. Сега правя едно ремонтче в София и няма $ за старата консервичка пък и бащата кат е на работа служебна кара.Та го чакам всеки момент ще я остови и тъй и тъй повече от 1000 на дали ще и вземе, ще отворим двигаля ще видим що живот е останал и ако може ще я доумъртвя. Че и на някой друг трик да се науча преди да троша читав двигател. Та затова съм търсил и чел за този двигател.А за тази детo ти казах че съм я гледал я продават е 3-та генерация само че е инжекция.Accord1 Accord2

Ами аз това не го знам със сигурност просто чета от форуми и страници. Относно буталата тук съм гледал само оферта, но 100% има по добри оферти. Най-добре прочети отдел проекти и си харесай някой колега който по може да помогне с турбото и има практика.Що се отнася подобна кола продаваха по едно време но не намирам къде т.е. не мога да се сетия дали беше в купува продава части и аксесоари или коли. Но беше Accord 2.0i 86 A20A3 с двигател като този от който колегата doggy ти предлага да вземеш глава.

Виж тук:ЦЪК

Ще да е хубаво и търсачката да ползваш но все пак малко джокери:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23374http://forums.hondabg.com/index.php?showto...&hl=castrolhttp://forums.hondabg.com/index.php?showto...&hl=castrolhttp://forums.hondabg.com/index.php?showto...&hl=castrolАз лично ползвам Мобил 10W-40 Supper S

Ми братле, относно турбото - информацията е от Wikipedia:Most upgrades and modifications to the A-series engines are of the DIY variety, with one of the more popular being a turbo set-up. Because of their closed-deck iron block design, they're especially well-suited for handling boost. Превод:Повечето модификации по А-сериите са от вида направи си сам, като едни от най-популярните е турбо сетъпа. Поради железният closed-deck * дизайн на блока, теса доста добре пригодени да издуржат увеличаване на мощността. *Open/Closed – deck дизайнПри Open deck дизайн цилиндрите са закачени за блока само в основата – което позволява изкривяване при високи нива на мощност. При Closed deck дизайна цилиндрите не са закачени само в основата но и в горната част на блока което е доста по солидно когато искаме да постигнем по голяма мощност. Ако всичко това е вярно мисля че турбинката няма да ти е никак зле. Само евентуално буталата трябва да се подсилят при голям надув.

ММ възможно е, не знам не съм пипал. Но все пак настройки с комп ми звучи доста по друдно. Поне действително ли е по евтинко или и тва са митове и легенди ?

Добре е момче човека пита за тунинг ти го занимаваш с глупости при все че е налял някви пари в тас кола. Да не говорим че карб според повечето четиво което изчетох се прави по лесно и по евтино. Друг е въпроса че вече малко хора се занимават с това. Мевжду другото и аз имам интерес към тунинг на такъв двигател. За сега съм се насочил към смяна на карборатора но нищичко не намирам.http://www.clutchmasters.com/ - тук глеах за съединител но евентуално след турбина ако въобще може де. За момента и аз само проучвам. Успех с тунинга дано някой успее да ти помогне и да те насочи. Но със стар двигател е трудно

Аз когато зимах моят Accord един авер взе 156 2.0 бензин. По мойта освен ремаци ролки който ги смених в началото защото не са кой знае колко пари и два шарнира нищо не съм пипал при все че той си я пази като писана (през павета избягва да минава за малки улички да не говорим). Аз за да отида на работа минавам по възможно най-малките улички. В момента Alfa-та не движи. Този проблем със трабичкитена сервото който Дидо го описа явно е доста често срещан защото го остави един път на пътя. За последно беше счупил някви пластмаси край скоростнич лост. Съединителя му взе да свири на 4 месец. Причината да не я кара явно са му доста износени ремаците, защото не ги смени в началото и са му обяшили и*ахти парите за ремонта да не говорим че частите и те са скъпи. За вървене не върви чак толкова повече от мойто 1.8 но пък за сметка на това си харчи доста повечко градско. Вътре самата кола ми е малко тясна. Вози доста твърдо. Воланът е отвратителен - имитация на дърво абсолютно гладко и ти се изпотяват ръцете. Кефи ме че отзад има изводи на вентилацичта. Огледалта не се прибирит, седалките не падат, багажника е малък.

Брей братле 9J за всекиднешна кола без радикални промени в купето и без да слагасш ниски гуми е баш бая множко. Междодругото 9J и 195 дейстшително е много странно. На стария Accord имам този проблем но все пак там от заводски 13 се качих на 15 иначе и там са 195.

Здравей колега аз съм карал 2-ва Accorda единият е 86 другия 99 ( който карам сега ). Пътя Бургас София го минавам честичко. Със старата кола двигателчето при 130-140 си бръмчи, ама с новичката не е баш така доста по добре е изолирана ( даже и с 180-190 ). Даже помня миналата година като я взех карах градско със 80-90 само защотото не можех да усетя скороста, на празен ход може да се объркаш че колата е загаснала. Дупките по малко се усещат в сравнение със старата и доста по добре ги понася, но да не забравяме че дупката си е дупка . Спирал съм доста пъти рязко и про все че задните накладки са износени спира доста добре до сега поне не ме е подвеждала. А що се отнася до поднасяне всичко зависи от стила на каране аз лично проблеми съм нямал. Сигуно модела за който говориш е малко по стар от моя но на дали ще е огромна разликата в окачването.

М да прав си. Няма да е зле да се координират малко админите, но това на всякъде го има - все пак не са машини да отсъждат всичко по един и същи начин. Но както казах никой не е умрял нито от латиница нито от уорн.

Охо тази тема стана прекалено голяма и едва ли има нещо което не е написано. На мен лично ми се струва че това недоволство е повлияно от новите правила във форума. Аз съм сравнително нов тук. Нямама страшното наказания WORN и не знам как точно би ме се отразило то. В конкретния случай мисля че колегата е прав PARADOX_sf – Al_Capone можеше да направи компромис и само да го предупреди все пак това е форум и от него не зависи живота на никой. Но горе долу е същото като да лепнеш шамар на полицай в извън работното му време – трябва да очакваш че последици ще има и закона няма да е на твоя страна. Лично аз смиятам че Al_Capone е малко краен и прекалено стриктен особено с новите хора във форума – това са ми впечатленията от няколко теми който е затворил не че не са биле за затваряне но може малко повечко обяснения на колегите все пак са нови и не знаят бързат да пишат без да четат. За хората който се знимават с безмислени анкети: на дали аз ще съм съм вложил толкова труд във форума някой ще дойде да ми каже, „ти за нищо не ставаш” и аз ще си напаве сепуко. Не си мислете че поддръжката на форума е само раздаване на WORN, затваряне на теми и триене на ненужните.

Братле имам същия двигаел и нямам такъв шум. Никога не съм и го чувал като цяло колата е много тиха, но днес специално се за слушах даже и ухото долепих Дано съм ти бил полезен

Братлета аз от малко опит. Един път извън Бургас спукахме гума с един авер. Движихме се в кордон защото беше 24 май след патрулна кола и нямаше такъв филм за несъобразена скорост само алкохлна проба. После полицаят писа нещо и моя човек взе пари за една нова гума от застрахователя си но за задната нищо, а имаше 2 балона след дупката.

Братле като гледам този въпрос си го задал много неправилно.Ако става дума действително за преглед (годишен техничвски преглед) него сам на дали ще си го направиш за тва си има сервизи които си имат разрешителни и т.н. Аз си мисля че става дума за диагностика, чистене на грешки и т.н. Ако използваш търсачката ще понамериш някоя друга темичка. На кратко са ти е нужен кабел, Bluetooth или някакъв друг алтернативен начин на свързване м/у колата и PC. От там ти трябва съотвтно програма за PC и доста доста познаня ако искаш да променяш ти нещо. Във форума има колеги които се занимават с това но като гледам точно и ти не знаеш за какво ти трябва това.

И аз имах такъв проблем със стария Accord- както си въвеше както никога ппреди изгасна и не искаше да запали повече. Смених палеца на дистрибуторната капачка със свщите. Даже точно по това време беше

Братле, хубаво си направил мисля че ще е крайно време да си пооправиш профила. По проницип на повечето двигатели можеш да боднеш турбинка но ефекта няма да е кой знае колко голям. Май по рентабилно и здраво ще ти излезе едно swap-че примерно със двигател H22A7 ( Характеристики тук ). Иначе чесно казано аз се качих на такава преди година от Accord 86 който беше около 103hp. Отначалото беше супер сега и аз съм в търсене на някое друго конче отогоре. И за турбина съм мислил но всичко зависи за какво използваш колата, постойанно ли ти трябва - можеш ли да я оставиш в сервиз да ти я прават дълго време, и колко $ си готов вкараш в този двигател.Моят съвт покарай я малко така без да я пипаш свикни с нея, пък после проучи какви оферти има във форума за тунинг и потърси из темите. Но мисля, че на първо време ще откриеш огромна разлика м/у VW и тази Honda - говорим за поведение на пътя.

Ае всичко звучи много добре но май в статията акцента трябва да падне в/у ".Акцизите за мощните лимузини и джипове да бъдат премахнати, предлагат председателят на бюджетната.....". Вие сега какво искате хората гладни да останат - те до ся тези пари им бяха за банички, че ги спестяваха, че после си взимаха мощни коли. Сега дойдоха избори и си казаха дай да им хвърлим прах в очите на хората пък после ако ни изберат ще си траем, а ако не ни изберат другите да се оправят.

И аз имах подобен проблем при спиране но много много не ме вълнуваше. Та дойде време да оправя предницата - маншоните на горните носачи бяха за смяна. Купих 2 чистно нови носача - ови нещо леките типове в магазина ги объркаха и тъй като колата беше разглобена в Бургас а носачите бяха от София трябваше някък да се оправи бързо. За това купих само 2 маншона. Вчера след като прочетох темата и реших да видя дали е изчезнал проблема - да всичко е ОК вече ( при мен беше това решението на проблема ).

Хах аз пък си намерих едни немски шоколадчета DUPLO и малко семки от хавица в багажника