Street-warrioR

Сменени: свещи, палец и бобина! Резултата си е същия, пали, возя се, гася, пробвам пак - не пали! След няколко минути пали! Дава грешка 16 - Fuel Injector System defective circuit or unplugged / defective fuel injector Тия дни ми даде огромен разход, и се чудя дали е възможно ако има повреден инжектор, да ми прави тия номера и в същото време да повиши драстично разхода на гориво!?

Няма как да ти закрие видимостта, щото не се лепи на стъклото (още по-ммалко предното) И е с размери някаде 20 ма 5см!

Точно по тоя режим карам и аз сега и досега разхода беше около 10/100!Другото, което е, че и миналото зареждане го правих пак на "празен" резервоар (демек колата да огасне за бензин, независимо дали има 1-2л вътре) с туба 10л бензин! Същото каране и изминати малко над 90км!Така че тва за резервата и, че било попило бензина в ръждата са глупости!Както и да е, тия дни ще сипя повечко бензин, ще огледам при работеща кола дали тече от някаде и ще засека пак!

Майкооо, чак сега, като видях МР2-ката се осъзнах, че аз с тоя човек си пишех по скайпа точно до оная вечер! Но понеже с него се свързахме по друг начин, не знаех че е от форума! Супер точен и отзивчив беше! Лека му пръст

AQUA - "My Mamma Said" - http://vbox7.com/play:a60cf749

Засечката съм написал как я направих! На празен резервоар сипах 4л и с тях минах 15км и колата огасна отново!

R.I.P.

Искаш да ми кажеш, че и твоята, и останалите Хонди в момента горят 25 на 100 ??? Силно ме съмнява! Скоро ще я тествам пак да видя, дали ще се нормализира, че работата е зле...А дали може да има нещо общо това, че в колата нямаше никакъв бензин, след което сипах само 4л

Е то делкото не съм го мърдал изобщо! Само капачката свалих и сложих новия палец!По принцип си ми дава 1ва грешка (ламбда сонда), но разхода си беше нормален!Иначе я карах точно в студа сутрин на 3км, обаче я чаках да поработи 4-5мин преди да тръгна, и я карах едва едва! Но и при това каране ми даваше 10/100 разход! Сега изведнъж бензина се изпари! Каде да проверя за спукани маркучи, че ми звучи най-логично?!

Е това е! Както си даваше разход 5/100 извънградско и откакто застудя, 10/100 градско на студено каране, сега изведнъж с 4л мина точно 15км и огасна (25/100)! Мотора е Д15Б2! Кажете от какво може да се получи такова нещо?! Миналата седмица сложих чисто нови свещи и палец! Сега ще смянам бобина, че ми прави ядове, но не вервам да има нещо общо! Поздрави

А честито Ви рождение и от мене! Всичко най-хубаво ви желая!

Ехеее - разгеле! Да ти е жива и здрава (ти също), и да се радваш безаварийно на многото Хонда емоции, които ще ти носи!

Няма какво да ти я мери, ако изобщо може да се измерва?!? Направо я сменяй! И после виж комутатора, както ти каза Калмара! Почти сигурно е, че проблемът ти е в едно от тези 2 неща!

Нее! На предишната ми Хонда така се прее*а лагерчето, обаче звука беше много дразнещ и осезаем! Мислех, че ще закове мотора, а то се оказа делкото!

Ааа не, бобина 2ра ръка е накяде до 20-40лв, доколкото знам!А комутаторът е по-скъп, към 60-70 най-малко! А нови са двойно и нагоре! Днеска сложих новите свещи! Работи екстра, но загрее ли и я огася, после нема палене! Трябва да е бобината, която скоро трябва да ми пристигне!

И аз правих старт с такава Тигра + спортен филтър (води се вървяща)!Резултата от 1вата гонка беше кантар, гонихме се до 140км! След това ми се поразцепи генерцията и следващите 2 пускания, Тиграта ми правеше по една кола на старта и така до края! Забравих да поясня! Аз съм с Сивик 4ген хеч Д15Б2 сток с проблеми в делкото!

Значии, колега, тия симптоми точно отговарят и за моя случай!! Постоянно ми присецваше на сека скорост до 3К оборота, и нещеше да поема! Та да се надяваме че и при мен е само бобината!

Сагата продължава! Сложих чисто нов палец, а утре ще сложа и новите свещи! Преди малко я пробвах и вече не прекъсва в ниските, както беше преди! НО, огасих я и след това отново нямаше палене! Сега май ще излезе, че е за комутатор или незнам...! Обаче преди малко (15-20мин след като я огасих)запали от първия път! Ще видим утре, като сменя свещите как ще е! Някой има ли наблюдение, кои мотори го имат най-често тоя проблем с бобината и комутатора?! Щото аз досега основно Д15ки съм чул да се оплакват от него! Някой със суап към пълна инжекция да сподели дали е имал подобни проблеми, че вече се замислям и за това!

Браво колега, колицата изглежда много добре Само безаварийни ти желая с него! Винаги са ми харесвали тия Акорди, и съм казал, че като "порасна" ще си купя такъв... тъкмо ще са станали по-евтини! А Прелюда държиш ли го?

The Sounds - "Song with a mission" - http://vbox7.com/play:613cf52c

Абе хора, само аз ли забелязвам, че активността във форума, като цяло, е драстично намаляла?!? СТЕГНЕТЕ СА БЕ, ЕЙ!!!

Честито и от мене на шампиона, както и на всички други успешно представили марката ни в шампионата! С пожелания за вбъдеще да продължават да прославят Хонда с подобни успехи!

Баце, почти няма кола, която да НЕ ръждясва! Но пък в сравнение с опелите, от Хондата със сигурност ще останеш по-доволен!Самата система ВТЕК не може да ти се счупи Измислена е перфектно , така че бъди спокоен! Но за тебе май ще е най-добре да си вземеш за към две, две и нещо, по-запазенко Сивиче с Д15Б2 мотор, 1.5 90к.с. моноинжекция (става лесно на пълна инжекция), щото запазен ВТЕК е над тия пари! Успех в търсенето

Така! За да ти се дадат по-конкретни отговори, трябва да уточниш, каква сума си готов да дадеш за новата си кола!Сивиците 5ген хеч (3 врати), са само японски! Имат избор от модификации, като най-масовите двигатели биват - 1.3 75к.с., 1.5 90к.с., 1.6 ВТЕК 125к.с. и 1.6 ВТЕК 160к.с.! Предполагам нямаш 4-6 бона за последната ВТИ модофикация, за това 1.6 "малкия ВТЕК" ще е добро решение за теб, за около 2500-3000лв! Върви брутално в сравнение с досегашните ти "коли", добър разход дава и се намират части за него! Мисля че газова може да се сложи, обикновена!Въпросът с ръждата е вече до самата кола! Ако намериш запазен екземпляр ще се отвозиш! Но иначе и Хондите ръждясват!Това е от мен за сега, дано съм помогнал, ако имаш по-конкретни въпроси - питай

Миналата седмица Сивичето претърпя козметичен полуремонт за презимуване! На местата, кадето имаше избила ръжда (няколко странноразхвърляни петна по цялата кола), минахме с ъглошлайфа до здраво, след това няколко ръце преобразувател гарантиращ, че там повече няма да се появи такава, след това облепяне с вестници и пръскане на 3 слоя боя! Много съм доволен от резултата, като имаме предвид сумата от 10лв необходима ми за материалите! Колата ще удържи зимата, а на пролет се надявам да и предстои цялостно пребоядисване за оправяне на множеството драскотини и забележчици! Ето снимка от работният процес! Uploaded with ImageShack.us