demon89

ето инфо за жалост от друг форум http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?p=1647013

Понякога отговорът на загадката се крие в най-странните неща.Проблемът е решен след ъпдейт на Flash playar

Здравейте,преди няколко дни браузерът ми нещо се побърка.Посотянно показва Неуспех при свързване към прокси сървър. Отказан достъп все едно няма интернет.Порбвах какво ли не-Връщане на системата,ъпдейт на Opera до 11.61,смяна на антивирусната,но без успех.Има интернет единствено при версия 9.10.

За хидравликата Honda PAS 1 литър

Попринцип е трябвало да сложиш MTF за скоростите.Доколкото знам Honda правят някакви промени по сторостните си кутий и за това всички след 95-та година са със MTF или ATF.

Според аутодата 5w/30 е за студен климат 10w40 умерен и 20w40 топъл.A за скоростите Honda MTF. Преди 2-3 седмици в бултрако беше 29лв литъра на теб ти трябват 2 литра(по-точно 1,8)

Още 1 + Песента е страхотна

И аз издирвам

Деиствай спокойно,няколко пъти съм си свалял таблото и след това всичко се нагажда само там където трябва да е

Проблема е,че нямам никаква идея от релета,кое как трябва да се върже и т.н. а и надали някой жичкаджия би тръгнал да се занимава с такова нещо освен срещу солидна сума.Така,че ще трябва да си го правя сам,което не е проблем стига да знам какво точно трябва да направя.Както казах по-горе най-лесният вариант за който се сещам е да взема + от +овият кабел за нагревателите на задното стъкло и да сложа оделен бушон за нагревателите на страничните огледала.Така ще работят или 2те заедно (Задни и странични нагреватели) или само задните което е супер понеже това нагревателче нагрява доста бързо и доста качествено а и ще избегна вариантът да продължават да нагряват при изгасена кола понеже задните нагреватели са вързани към контактния ключ.Та общо взето според мен картинката представлява нещо подобно Ако на тези колеги които са по-запознати с жичаджииството схемата им се струва ок ,оставъ въпросът къде и как да сложа реле(както казах по-горе нямам си никаква идея от тях,даже незнам каква работа точно вършат освен като прекъсвачи). За това предпочитам обяснения с картинки

Здравейте,наскоро и аз се здобих с такива нагреватели и тези дни ще ги монтирам.Някой може ли да даде накаква схема за това как точно да ги вържа с реле,бушон и т.н.Мисля да взима + от бутонът за нагевателя на задното стъкло и да ги направя с отделно ботонче,така ще ги пускам когато ми трябва нагряване на страничните огледала и ще избегна вариантът да ги забравя вклучени при изгасена кола.Поправете ме ако бъркам.

За много години на всички и наздраве на тези които продължават да празнуват

Ето ти прясна снимка на моето главно реле При повечето хонди се намира в ляво от гнездата за бушоните (тези под волана), ако го няма там провери зад централната конзола,моето беше захванато там,от към пасажерската страна

на мен пък ми свиха пръскалката за задното стъкло.

пробвай да откачиш тънкия маркуч който е за вакума и виж как ще пали,какви обороти ще държи и т.н.

Провери как мига чек лампата на компютъра,той ще те ориентира от къде идва проблема. П.С. Снимката с кодовете е за Кончерто,но предполагам,че са идентични

Авто Спринт,също и като тръгнеш по пещерско в посока към гладстон малко преди светофара на В.Априлов в дясно има едно магазинче за всякакви щуротий за кола,там също има.За други магазини в момента не се сещам.

Благодаря на всички които се включиха в решаването та този проблем.В най скоро време се захващам с свалянето на стартера което пак ще е голям филм заради всички жици и т.н. около него

Не е от релето,вчера го направи пак същия номер.Опитите тип - Поправи си сам и за без пари продължават тия дни с клемореда ако и след това го направи пак ще я карам някъде да и преслушат стартера.

от както презапоих главното реле не се е случвало да го прави.Доста се чудя дали да не опитам още веднъж да сваля клемореда за да му направя така да се каже профилактично почистване.

Искаш да кажеш,че не трябва да го завъртя по остта а да го издърпам напред към волана така ли?

Току що свалих главното реле което се оказа,че при мен е кафяво на цвят и се намира зад централната конзола а не до бушоните.Клемореда НЯМА СВАЛЯНЕ как ли не се мъчих и какво ли не откачах просто няма достъп до винтчито което го държи.

а някой ще ми каже ли дали целия патрон се върти около лостът на волана или не,да знам дали има смисъл да свалям всичко наново.След малко като си допия кафето пак ще отварям автосервиз "Пред Блока" и ще тествам и стартера както е казал колегата nightfighter

утре ако ще сваляма наново всичко ще го намеря и то къде е и ще я направя тази процедура

Честно казано се съмнявам проблема да е от самият стартер.Колата си пали от раз без никакви проблеми когато не го направи този номер.Ако е стартер би трябвало постоянно да имам проблеми с паленето,или се бъркам?Днес ударих на камък с свалянето на клемореда.Няма никакъв достъп от никаде до едното от болтчетата които го държът за патрона.Клемореда е сложен така,че това болтче стои на няколко милиметра от лостът на волана и няма с какво да бръкна зада го отвия.За жалост прекалено късно( Вече бях зглобил всичко и си миех ръцете ) се сетих да пробвам дали няма да мога да завъртя целия патрон ако ключа е в него,понеже без ключ мърда само няколко милиметра.Някой знаели дали е възможно това завътане на патрона или няма смисъл да разглобявам всичко наново boby12345 Такава лампа нямам