demon89

Благодаря много за линка,не го бях намерил.Утре ще го сваля да видя какво е положението там.Ако продължи да прави този проблем ще свалям и стартера.

акумолатора е сменен преди месец и клемите са му стегнати.Понякога когато го направи това се чува едно съвсем тихо цъкане,но в повечето случеи не се чува нищо.Това ми се случва вече 2-3 пъти за 2 месеца,през останалото време си пали от раз

Може ли да ми дадеш малко повече информация за този клеморед

Дали от студеното време или просто някой чаркалък си е изпял песетна вече,но на няколко пъти ми се случва този филм.Давам на контакт,таблото светва както си трябва и когато завъртя ключа за да запали просто не се случва нищо,нито звук нито опит за палене.Чак на 5-6ти опит пали.Както се казва ток има да те убие,бензин да те удави ама.... От къде може да идва този проблем?Четки на стартер???Колата е Кончерто 94та ако има някакво значение.

съжелявам,че отговарям чак сега ето линк с информация,но на английски http://www.maxell.eu.com/FAQ2/FAQ.html това което ви трябва е най-доло в сайта

това с поксипол отпадзащото горе до вентилацията на прозореца кората направо си я няма около въздуховода.Ако ще я правя с смола ще лепя направо цялата кора за да се оттърва и от такива проблем по-нататък.Другият вариант който съм мислел е да напълня кората със монтажна пяна и да изрижа от нея място за кабелите и т.н. ,но се съмнявам дали след време тази пяна няма да почне да се рони от топлината.

Вчера бях на балкан и изтървах същинската част на бурята,но и аз преминах през някои от "Седемте Пловдивсти езера" които се бяха образували.За поредна година при по-сериозен дъжд коматевският възел,най-вече в посока кичука-централна гара,беше пълен с вода до коляно и коли на аварийни.В смирненски не забелязах да има толкова големи последици от дъжда освен точно на улицата на която живея От математическата гимназия до Св.Св.Кирил и Методий всички чакаха с кепчетата в ръка да подскочи някоя риба.

Здравийте,преди няколко месеца свалих корите на вратите за да слагам колони и забелязах,че тази която е на шофьорската врата направо се рони и то най-вече в горният край там където се обдухва стъклото.В момента немога да се сетя за името на материала от който е направена кората,но е нещо като пластмаса със дървени стърготини в нея,шперциглас или нещо от този род беше.Чудя се дали ще спася положението ако я намажа с епоксидна смола и сложа бинт както се правеха кръпки на москвичите Интересува ме има ли нещо по-специфично при това облепяне или просто мажа с смола,слагам бинт и пак смола?Някой ако знае и от къде мога да купя щипки за корите в Пловдив ще е супер.Приемам и други идей за ремонта.

И аз предполагам,че ще е горе доло толкова но не съм сигурен

Решил съм да сменям спирачната течност понеже е доста тъмна на цвят а и незнам кога за последно е сменяна.Каде ли не търсих отговор на въпросът ми,но без успех.Колата както пише е Кончерто 94та.Предварително благодаря

сондата вече е сменена и пак продължава да показва същото.Някой може ли да даде малко инфо за този баро сензор-какво представлява,къде се намира и какво налягане измерва?Колата е Хонда Кончерто 94 година

да,забелязах го тва,че като пресветвам светят и двете светлини,но незнаех дали на трябва да продължи така и когато съм на дълги.Благодаря за отговорите

здравейте,въпроса ми е когато превключа на дълги светлини късите трябва ли да изгасват или трябва да продължат да светят заедно с късите?Крушките са Philips X-treme power H4 ако има значение

Да започна с най-важното-Проблемът е решен Първо отхлабих малко болтчетата и го пробвах,но без ефект.След като свалих металният корпус видях това скъсано мустаче Запоих го и вече не ми показва,че току що запалената ми кола прегрява :P Благодаря много на всички за съветите

Нямам спомен да съм ги затягал кой зане колко тия болтчета.Завих ги колкото да влязът целите до шайбата който имаха.Сега слизам да сваля таблото пак и ако трябва ще отворя и самият уред.Сетих се да питам още нещо,вкъщи имам стабилизатор на ток-а който го обръща от 220 на 12 волта има ли някъде по самият уред място на което мога да ми пусна ток задавидя дали те се измести стрелката?Идеята е да не го закачам и откачам 100 пъти а да го тествам вкъщи и ако го оправя тогава да си го закача на таблото.

Да без контакт си е доло стрелката а отностно кондензатора еднственото място до което може да се допира е до този метален кожух на самият уред,няма как да опира на писта понеже те са от другия край на пластмасата (тази която е основата на циферблата)

Не виждам какво общо има моделът на колата,но...Кончерто.Утре сутринта ще сваля таблото на ново и ще пробвам да затегна още болтчетата ако не се оправи ще го свалям да го прегледам.Как мога да разбера дали съм дал на късо нещо?целия уред е в метален корпус който не съм барал изобщо.Кои крачета точно да гледам дали съм дал на късо?

тя стрелката сега винаги си е горе от момента в който дам на контакт до момента вкойто я изгася.Питам просто дали няма нещо дасе прецака тоя уред ако работи така?Сига михрумна и друго което несъм пробвал,когато колата загрее дали стрелката нямадапочне да слиза надоло ?

а дали ще има проблем ако я карам така 2-3 дни?

ще си покаже като го сваля пак

В близките няколко дни ще го сваля пак и ще пробвам.Как мога да разбера кога намотката е поставена правилно биз постоянно да закачам и откачам целия циферблат?Има ли някакви означения на нея?Иначе сега видях,че стрелката отива на Н още като дам на контакт дори и без да паля колата.

ти кое си завъртял целия уред или само корпусът който е зад плочката с скалата?

как да завъртя уреда на обратно,мисля,че неможе понеже няма да пасват дупките за болтчетата с който се захваща уреда а и нанего си пише H и C и стрелката отива директно на H

Днес реших да сменя лампите на таблото(циферблата) с диодна лента.Свалих го,махнах уредите,сложех лентата,пак си го зглобих и закачих,всичко беше супер докато не забелязах,че запаля ли колата стрелката на температурата отива максимално горе и си стои там.Спомням си,че от уреда стърчеше 1 кондензатор с дълги крачета който леко огънах заради лентата,възможно ли е от това да се е повредил и има ли други причини и начин на оправяне?

Един приятел ми е разказвал,че двете фирми пускат такива обяви и по радиата и телевизийте в Германия.Въпрос по радио-Защо собствениците на BMW не се поздравяват следобед като се засекът по пътеищата?Отговор-Защото сутринта вече са се видяли в сервизът