Любча

айде кажете де че ще слагам на пролет

никой ли не е сменял да каже колко му е излязло

като цяло много добра кола слаби места гумените тампони отзад на носачите каретата и често им увисват таваните(това е заради прането им прди да ги продадат)

Може ли да се вземе комплект климатик от японския сивик и да се сложи на английски или става само от английския и някой знае ли кой може да инсталира климатика в търново и околноста или във варна

английски са петвратите модели от 1995до2001 т.нар фастбек

и какво ми е нужно като части

ти направо пръсна от 90 к до колелата стигат 60 значи на твоята б16 на колелата има няма 100к като нова а сега е около 80

teror1sta ти нали си имал англичанка кажи разликата в клекторите аиде

колега в няколко теми съм писъл че разликата е само в комповете реално а4/а8 е с по оптимизирани настройки но ако бяха заводски с такъв колектор като твоя щяха да са 100 105к стокови и отиват в друг даначен диапазон затова е сложен този пластмасов колектор да спъне малко колата на а3/7 пък са сложили една гарнитура да ограничава притока на въздух и така от 1 двиг правят две разновидности 75 и 90к решението е някои да ти бутне настроиките на компа

колега махай бмв-то и скачаи в сивика но бих те посъветвал 1.6 бензин преди сивика имах бмв 525 и не съжалявам че го продадох (въпреки че слязох от 190 к на 90к) защото забравих какво е ремонт а от разход 20 градско паднах на9 а за 1.7цдти съм чувал много добри отзиви усузу правят едни от най-добрите дизели има сумати камиони с усузу двигател единствения лош отзив който съм чул е от един колега от форума който твърди че им дефектирали турботата и на всеки около100000км се сменяло но малко не му вярвам с един чип от 101к може да се докара до 125к и ще върви повече от сеата

компютъра не може да се самоубочава колега тои се ръководи от това колко газ даваш

колега тоя на клипа кара на 5-та

колега на 4-та не може да се вдигне 210 защото на 190 бие прекъсвач аз лично на 5та съм вдигал 200

мои роднина преди смяната на гарнитурата на инфоборд му даде 74коня след това 87 не знам до колко са верни показанията

на инфоборд е мерено

кажи къде и колко вземат

колега как го измери това 10.5 до 100 иначе найстина мотора е здрав то и хонда нямаше да го сложят иначе

събирам мнения дали някои е замервал но иначе ще видя какво дава инфоборда и после ще направя дино и ще ви кажа резултатите другото са догатки

преди два дни смених всмукателния колектор с д16 з6 и днес излязъх на проба 1-ва 50 2-ра 100 3-та 150 4-та 190 цедя до прекъсвач 5-та не съм вкл. свърши правата та ако искаш максимума от твоята кола цеди до прекъсвач и друго излез на магистрала д14 след 160 набират бавно така че ти трябва дълга права но без проблем трябва да вдигнеш 180 190

разликата след смяна на гарнитурата се усеща след 5000 оборота когато трябва въздух на 100 км на 5 съм мисля на 2600(английски сивик д14а8) моят шуреи смени въпросната гарнитура и колата варви повече само че неговата е японка преди смяната от 0 до100 ги засякохме за 13.7 след смяната за 11.2 а че тази гарнитура е разликата в двата мотора ти гарантирам

преди три години когато купувах моя сивик английски пробвах 2 дизелови едната 80 и няколко коня другата около 100 набират прилично като вдигнеш над 120 обаче не си чуваш приказката

за разхода мисля че е един и същ със тоя сивик естествено акорда има много повече екстри и е по комфортен но за вървеж недеи да се залъгваш от 0 до 100 близо 15сек дизеловите мотори които се слагат на хонда до2003 са от роувър и усузу така че по добре бензинов акорд

този мотор е на роувър

много знете ама никой не можа да каже откъде е проблема с моя всмукател може никой да не е сменял смукател на англичанка аз ако разбирах нямаше да питам така че не се базикайте с хора който не разбират колкото вас нали затова е форума да си помагаме

слагал съм я на инфоборд преди суапа но моя познат който има инфоборд е от друг град и когато отида пак ще я закача исках да си купя и аз инфоборд но на саита пише че не се продава защото се разработвал друг модел