Sebulba

Да се обзаложим ли, че имаш луфт в пантата на вратата?

Към acc_f20b6: Не е съвпадение! Може късото да не е от СД-то...следствието винаги има причина! П.П. Вече си имаш два работещи алтернатора - екстра!

С това захващане на перката ще скапваш радиаторите.Измисли друго!

Пробвал ли си да дадеш веднъж контакт, изключва помпата, връщаш ключа, втори контакт и дали пали?

Не са сегменти!Работи с богата горивовъздушна смес - грешка има ли в компа?

Но за предавателните числа въпроса е с отрицателен отговор.

Дай кодовете на двигателите!http://avtobazar.com/honda/gear.htm

Всичко става.

Мотовилката е биела, щото като се движи - клати здраво или бие...биеЛА. Брей, не знаех че на роро моторетката е от "спортните двигатели или такива на мощните тузарски автомобили." П.П. Много цитираш верни неща...

Колкото дал господ....майтапчии! И ръце е палил.

Ryuugan, добре написано!Освен баланса на вала е важно и теглото на биелите и буталата да са еднакви.

И какво като е работела на празен ход нали сега не работи? Според теб ремъка на загасена кола ли прескача зъб?Пред мен един акорд като твоя ,но Ф20З1 тресеше на място на 200-300об. целия двигател подскачаше и изведнъж загасна изцяло и няма палене.И познай като го отворихме хлабав ангренаж и прескочил 2 зъба.Имам и снимки ако ти е интересно ще ги пусна да ги разгледаш. Не че бубината не е най-възможния вариант.Аз просто изброих всичко с което съм се сблъсквал. Глей са!При нормален празен ход с ток центровка и работа на мотора няма вариант да прескочи зъб, дори и да не е фиксиран обтегача и ремъка е хлабав, щото тогава задния край на ремъка е освободен, а усилието е в предната част на ремъка / между коляновия вал и разпределителния /....то всъщност при такова въртене се натяга и фиксира обтегача. Прескачането на зъбите е свързано с неравномерната работа на мотора или обръщане посоката на въртене на мотора / обикновено се получава при гасенето му и кофти центровка / - тогава това горе за усилието по ремъка е точно обратно. Схващаш ли??? Снимките си ги гледай ти! И как аджеба при колегата ремъка ще прескочи след 2к км.? П.П. Моят F серия двигател е в Ровър 600, ако има значение.

ВНИМАНИЕ!!!! Водка с лед разрушава бъбреците. Ром с лед разрушава черния дроб. Уиски с лед разрушава сърцето. Джин с лед разрушава мозъка. Пепси с лед разрушава зъбите. Очевидно ледът е смъртоносен! Предупредете приятелите си - разкарайте леда! Пийте чисто! И не забравяйте - ледът е виновен и за Титаник! Внимавайте хора...

Продължение за смяна на накладки??? Къв смисъл?

Колата е работила на празен ход - кви ремъци и дросели да гледа... kindis, виж палеца първо, но според мен търси бобина и комутатор, ако вече не си я оправил.

Добре, че не учиш за доктор! Кво е дебеломер? / нещото, което мери дебелите... / За системата със заключването маже да напишеш нещо, а също и за "сензолите"! Информация.

Краси, влезе в "бисерите" с това мнение.Шарнирните болтове на страна са два - това по средата е кормилен накрайник. Понеже ти си прехабил вече маншоните е добре да смениш двата шарнира и накрайника!Почни първо от долният шарнир и пиши после дали се е оправило скърцането!Иди при човек, който е в час!

От Цък. Прочети! Мнението на колегата kokodaf също!

Съгласен!

Ми с обикновен сантиметър / може и календарче /, мерни на главината! Данните от линка не съм ги писал аз.

Коя англичанка....."Акорд"???