Sebulba

Марто не долива, пък сменя на 12-13к км. - както дойде - нема време!Нещо май не си разбрал!Коя тема да си я има???

Смени си филтъра на купето или виж що не бачка парното!Мони, ако четеш темата ще да ми трябва термостат за Д13-ката, ама нещо истинско, знаеш! Тая кола едвам отлепя стрелката на температурата, ама парното е 6.

Може.За "компресията" - кое е странно - над 13 такава е ясно, че сегментите са за смяна!?!В други теми е обяснено кое, как и защо...

Първичен вал....ос е нещо друго.Веселба тема - екстра!

Няма как да не се въртят нещата, които се въртят без голямо съпротивление. Колегата с темата никой не разбра какво е сложил / вероятно и той самия не знае /, но осреднени лагери не може да се монтират на всеки вал, щото размерите са различни / колегата BLEIN MONO е отговорил...П.П. "Авера" с ремонтите сигурно и той не знае...

Не получи ли едно л.с. или не те касае?

Ми нормално за твоя мотор е между 76 и 80...за кво ти е друг?

А има ли такива там?

Шийката на вала точно на тия мотори се износва трудно, а осреднените лагери са подходящи за някои двигатели, но зависи от вала / цветовете / на лагерите.Как 200к - най малко 4-500к км.

Търсачката нищо ли не споделя? Скоро гледах същата тема - що я не потърсиш, преди да питаш?

Еднакви са.

Затяга!Ще се напаснат, ама друг път! Не разбирам - един прави ремонта, друг центровка, реглажи и т.н. - яката работа...

http://www.dtrbs.com/honda-model-choice.html

Глей са Що зависи!В първият пост пишеш, че сте сменили биелни лагери / за основни - нищо /. В тоя - ново 20.Лагерите, които сте сложили не са за твоя вал / независимо кои сте сменяли /.Няма такъв филм да е толкова свит мотора след какъвто си помислиш ремонт.Защо още работи - ми защото двигателя е на ХОНДА! Това за "люти на очите" нищо не значи и няма значение има ли или няма катализатор!

Кой Дидо? Щото, зависи....

FITV.

Само да не е като този... Иначе си прав!

Сигнал на 112:- Спешно ни трябва доктор, приятел глътна тирбушона!След 3 мин. пак:- Не ни трябва, намерихме друг!Разговор:- Моят телевизор е ЕлСиДи.- А моят е Самсунг.

Я пак, че не разбрах? Лукчо няма нужда от твоите обяснения със сигурност. Колегата Ryuugan ги чатка нещата, но обича да пита / остро /. А минаващите през таван са такива - не вири носа толкова! Писано е много във форума / не само /, че и стрейнджъра ги знае нещата. Поздрави!

Малее - 11 к.с. ще е. Има писано, чети, разбери и питай пак!

Клипчета ли ще гледаме?Ти кои ДВГ сравняваш?Фурнаджийските лопати се въртят на две страни. П.П. Ако обичате - не ми трийте мнението, моля!

Нещо и тук си в грешка! В16В - 1595 куб.см., диаметър на буталото - 81 мм., ход - 77,4 мм. В18С - 1797 куб. см., диаметър - 81 мм., но с ход - 87,2 мм. Какъв намален вариант и кой не яде боб? Коляновият вал на единия мотор няма прилика с другия и с различни биели колегата murdera ти е написал какво се променя. Наблягай на четене и намали писането! Успех!

Грешен път!Както е казано по-горе - обема се определя от хода и диаметъра - биелите не помагат за намаляване на обем. Интересно е какво е замислил автора на темата. Компресионната височина също не намалява обем.

51.

Значи тия 99% Хонди в България не са читави ли, Омбре?